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化妆品条码697开头是什么成分，条形码697开头代表什么标准暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引航的几种情况是什么？暂停引(yǐn)航(háng)的几种(zhǒng)情况(kuàng)包括(kuò)：恶劣的气象(xiàng)/海(hǎi)况(kuàng)；被引(yǐn)船(chuán)舶不适(shì)航；没有(yǒu)足(zú)够(gòu)的(de)水深；被引(yǐn)船舶的引(yǐn)航梯和照明(míng)不(bù)符合安全规定(dìng)；引(yǐn)航员身体(tǐ)不适，不能继续引领船舶(bó)；以及其(qí)它不适于引航的原因的。关于暂停引航(háng)的几种情况是什(shén)么(me)以(yǐ)及暂停引航的几种情况是什么，暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况(kuàng)英语，暂停引航的几(jǐ)种情况图片等问题，农商网将为你整理以下的生活知(zhī)识：

航班停运可以退票吗

　　航班(bān)停运是可以退票的。

　　法(fǎ)律分析:因为疫(yì)情停飞的航(háng)班,可(kě)以全(quán)额退(tuì)票。

　　法(fǎ)律(lǜ)依据:《中(zhōng)国民用航空旅客、行李(lǐ)国内运输规(guī)则》第二(èr)十一条由于承运人或旅客(kè)原因,旅(lǚ)客不能在客票有效期内完(wán)成部(bù)分或(huò)全部(bù)航程,可以在客票有效期内(nèi)要(yào)求退票(piào)。

暂停引航的(de)几种情(qíng)况是什么

　　暂停引航的几种情况包括：恶劣的气(qì)象/海况；被引船(chuán)舶(bó)不适航；没(méi)有足够的(de)水深(shēn)；被(bèi)引(yǐn)船(chuán)舶的引航梯和照明不符(fú)合安全规定；引航员(yuán)身体不适，不(bù)能继续引领船舶(bó)；以及其它不(bù)适于引(yǐn)航的原(yuán)因。

　　引航(háng)，是指为了(le)维护(hù)国家主权和保(bǎo)障船舶(bó)、港口和设施的安全，由国家(jiā)专(zhuān)业引航人员引领船(chuán)舶(bó)安全航行的行为。

　　引航员必(bì)须(xū)持有引航员证书。

　　引领船舶进出港口的引航(háng)员俗(sú)称领港，江上(shàng)引航员俗称(chēng)领江。

　　引航员通常登船引航。

交(jiāo)通运输部(bù)关于修改《船舶引航管(guǎn)理(lǐ)规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下(xià)列船舶在交通运(yùn)输部划定的海(hǎi)上引(yǐn)航区(qū)内航行、停泊或者移泊的，应(yīng)当(dāng)向(xiàng)引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通(tōng)运输部经(jīng)报(bào)国务院(yuàn)批准后规(guī)定可以(yǐ)免除的除外(wài)；

　　　　（二）核(hé)动力船舶、载运放(fàng)射性物质的船舶、10万总吨(dūn)及(jí)以(yǐ)上(shàng)油(yóu)轮；

　　　　（三）可能危及港口安全(quán)的散装液化气船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及吃水或者水面以上高度接(jiē)近相应航(háng)道通航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四(sì)）项船舶的具体标准，由交(jiāo)通运输部直属海事管理机构根据港口、航道(dào)实际情况制定(dìng)并公布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列船舶在内河航行(xíng)，应当向引航机构申请引航(háng)：

　　　　（一(yī)）外国(guó)籍船舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上(shàng)的海上机动船舶，但(dàn)船长驾驶(shǐ)同(tóng)一类型的海上(shàng)机(jī)动(dòng)船舶在同一内(nèi)河(hé)通(tōng)航水域航行与上一航次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或(huò)者(zhě)水(shuǐ)面以(yǐ)上高度(dù)接(jiē)近相应航道通航条件限值的船舶；

　　　　（四(sì)）在长江(jiāng)干线航行的下列船(chuán)舶：

　　　　1.客(kè)位500人及以上且载客(kè)航行(xíng)的客船，但旅客班(bān)轮(lún)、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上(shàng)且(qiě)载运(yùn)闪点小(xiǎo)于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国(guó)际(jì)散装危险化学(xué)品船舶构造和设备(bèi)规则(zé)》中X类(lèi)的散装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶(bó)的具体(tǐ)标准(zhǔn化妆品条码697开头是什么成分，条形码697开头代表什么标准)，由长(zhǎng)江(jiāng)航务管理部门(mén)、省级交(jiāo)通运输主管部(bù)门(mén)根(gēn)据管辖水域的航道实际情况制定并公(gōng)布。

　　”三、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第十一条(tiáo)：“船舶自愿申请引航的，引航机(jī)构应(yīng)当提供引(yǐn)航(háng)服务。

　　”四、增加(jiā)一条，作(zuò)为第十六条：“引航机构应当(dāng)落(luò)实(shí)引航(háng)安全(quán)主体责(zé)任，配(pèi)备必要的设施、装备和人员，建立并实施引航安(ān)全(quán)管(guǎn)理体系。

　　”五、增加一条，作为第(dì)十八条：“引航机构应当对引航(háng)员进行(xíng)培训，并保(bǎo)障(zhàng)引航员(yuán)的休息时间、职业健康、工资报酬、社会保(bǎo)险等(děng)符合国家(jiā)有关规定(dìng)。

　　”六、增加一(yī)条，作为第十九(jiǔ)条：“引(yǐn)航(háng)员应(yīng)当持有有效(xiào)的船员适任证书，服从引航机构的安排和(hé)管理(lǐ)，并按照(zhào)有关规定开展引(yǐn)航(háng)活动。

　　”七、删(shān)去第十五条、第十(shí)六条、第十七(qī)条、第十八(bā)条、第十九条、第二十条、第二十一条、第二(èr)十(shí)二(èr)条、第二十(shí)三条。

　　八、第(dì)二十四条改为(wèi)第二十(化妆品条码697开头是什么成分，条形码697开头代表什么标准shí)条，删去第二(èr)款中的“进、出港或移(yí)泊”。

　　九、第二十六条改为(wèi)第二(èr)十二条，删去(qù)其(qí)中的“将引航方案(àn)”。

　　十、第二(èr)十七条改为第二十(shí)三条(tiáo)，第二款修改为：“引(yǐn)航长、宽以及(jí)吃(chī)水或者水面(miàn)以(yǐ)上高度(dù)接(jiē)近相(xiāng)应(yīng)航道通航条件限值的船舶，引(yǐn)航(háng)机构应当制定引(yǐn)航方(fāng)案，报市级地(dì)方人(rén)民政府港口主(zhǔ)管部(bù)门和海事管理(lǐ)机(jī)构(gòu)备案(àn)”；增加一(yī)款作为第(dì)三款：“引航方案应当(dāng)由(yóu)一(yī)级引航员主(zhǔ)持或者(z化妆品条码697开头是什么成分，条形码697开头代表什么标准hě)参与制定(dìng)。

　　引航(háng)方案应当包括船(chuán)舶基本情况、注意(yì)事项、风险评估(gū)、安全保障(zhàng)和应(yīng)急处置措施。

　　”十一(yī)、第二十八条改为第二十(shí)四条(tiáo)，修改为：“引航机构(gòu)应当根据船舶状况(kuàng)、通(tōng)航(háng)条(tiáo)件和(hé)拖轮配备要求，制定(dìng)合(hé)理(lǐ)的拖(tuō)轮使(shǐ)用方法。

　　被引航船舶应当根据引航机构提(tí)供的拖轮使用方法的要求安排(pái)拖轮或者委托(tuō)引航(háng)机构安排拖(tuō)轮，并承担相应的费(fèi)用。

　　　　拖轮(lún)配(pèi)备要求由(yóu)长(zhǎng)江航务管理部门、省级交通运输主管部门按(àn)照职(zhí)责制定并公开。

　　”十(shí)二、增(zēng)加一条，作为第二十五条：“申请引航的船舶，应当(dāng)使用专(zhuān)用的甚高频(pín)频(pín)道与引航机构和引航(háng)员(yuán)联系，确认登轮时间、地(dì)点等事(shì)项，并保持值守(shǒu)。

　　”十三、第三十二条改为第二十九条，第二款修改为：“引(yǐn)航员发(fā)现(xiàn)水上交通事故、污染事故或违(wéi)章行为时，应当及时向引航机(jī)构、海事管理(lǐ)机(jī)构报告。

　　”十四、第三十三条改为第三十条(tiáo)，第一款修改为：“引(yǐn)航员在遇到下列(liè)情况(kuàng)之一时，有权拒绝(jué)、暂停或(huò)者终(zhōng)止引航，并及时向引航(háng)机(jī)构、海事(shì)管理(lǐ)机构报告(gào)：

　　　　（一(yī)）恶(è)劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船(chuán)舶不适(shì)航；

　　　　（三）航道或者(zhě)码头(tóu)条件(jiàn)不满(mǎn)足被引船(chuán)舶的航行、停泊(pō)、作业的安全要(yào)求(qiú)；

　　　　（四）被引船舶的引航员(yuán)登离装置不符(fú)合安(ān)全(quán)规(guī)定；

　　　　（五）引航员身体不适，不(bù)能(néng)继续(xù)引领船舶(bó)；