比(bǐ)亚(yà)迪收购(gòu)易安财(cái)险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出(chū)关于易安财险(xiǎn)变更股(gǔ)东(dōng)的批复。银保(bǎo)监会(huì)同意比亚迪汽车工业有限(xiàn)公司(sī)受让易安财险10亿(yì)股股份，持买东西有必要等双11吗，618和双11双12哪个便宜股比例为100％。

　　易(yì)安财险是(shì)原保监会批准成立的国内四家专业互(hù)联网保险公司之(zhī)一，在(zài)2020年7月因偿付能力不达标(biāo)等原因被(bèi)银(yín)保监会(huì)接管。2022年7月接管期结(jié)束(shù)后，银保监会原则同(tóng)意(yì)易(yì)安(ān)财险进入破产程序，比亚迪以战略投资者(zhě)的身份参与并最终获得100％股权。

　　不(bù)过，此前对于特斯拉进军保险业务(wù)，巴(bā)菲特曾点评称(chēng)，“汽车公司(sī)开展保险业务(wù)的难(nán)度不(bù)亚于保险公(gōng)司(sī)跨界去(qù)做汽车(chē)”。在(zài)比亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权后，后续的(de)资(zī)质申请(qǐng)及展(zhǎn)业重点值得业内持(chí)续关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监会此次(cì)作出的批复内容：

　　银保监会(huì)表(biǎo)示，同意(yì)比亚迪汽车工业(yè)有(yǒu)限公司受让(ràng)易(yì)安财产保险股(gǔ)份有限公司10亿股股份，持(chí)股比(bǐ)例为100％。

　　与(yǔ)此同(tóng)时，深圳(zhèn)市银之杰科(kē)技股份(fèn)有限公司、深圳光汇石油集团股份有限公司、西(xī)藏(cáng)晟(chéng)新创资产(chǎn)管(guǎn)理有限公司、北京富邦恒业科技发展有限买东西有必要等双11吗，618和双11双12哪个便宜公司、北(běi)京恒屹鑫源科技有限(xiàn)公司(sī)、山东(dōng)达能工(gōng)贸有限公司、深圳锦久(jiǔ)辰(chén)商贸有限公司不再持(chí)有易安财险股份。银保监会要求(qiú)，易安财险按照有关(guān)规定办(bàn)理变更手续(xù)。

　　公开信(xìn)息(xī)显示，易安(ān)财险(xiǎn)成立于(yú)2016年6月(yuè)，注册资本10亿元，是原保监会批准成立(lì)的国内四家(jiā)专业互(hù)联网保险公(gōng)司之一。易(yì)安(ān)财险由(yóu)银之(zhī)杰、光(guāng)汇石油等7家公(gōng)司共同(tóng)发(fā)起筹(chóu)建，彼时银之杰曾公(gōng)告(gào)称，议案(àn)保(bǎo)险是其布局互联网金融(róng)生态圈的(de)重要一环(huán)，将充分利用现有产业布局资(zī)源(yuán)进行支持。

　　股(gǔ)权(quán)结构方(fāng)面，银(yín)之杰和光汇石油分别持(chí)有(yǒu)易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持有(yǒu)。

　　在(zài)成立之(zhī)初，易安财险(xiǎn)业绩(jì)颇佳，成立首年即(jí)实现盈利。但好景不长(zhǎng)，易(yì)安财险自2018年起经营状况开始(shǐ)恶(è)化，亏损逐年(nián)增加。截至2022年一季(jì)末，易安(ān)财险资(zī)产(chǎn)总计3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿元，股东权(quán)益为-1.27亿(yì)元(yuán)，呈现(xiàn)资(zī)不抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会发布(bù)公告称(chēng)，依法对6家金融机构实施(shī)接(jiē)管，易安财险正在其中。两年过(guò)后，2022年7月(yuè)，银保监会发(fā)布《关于(yú)易安财产(chǎn)保险(xiǎn)股份有限公(gōng)司破产重整的批复》称，原则同意易安财险进入(rù)破(pò)产(chǎn)重(zhòng)整程(chéng)序(xù)。

　　同(tóng)期，易安财险管理人对外发布重整战略投(tóu)资者招募公告。在易(yì)安财(cái)险(xiǎn)此次招募(mù)中，共有包(bāo)括比亚(yà)迪(dí)在内的3家机构报(bào)名参(cān)与。最终，仅有(yǒu)比亚迪提交了重整投资方(fāng)案。

　　今年(nián)1月(yuè)底，天眼查(chá)信息显示，易(yì)安财(cái)险已获得比亚(yà)迪拟(nǐ)收购款36亿(yì)元，其重整工作(zuò)进(jìn)入尾(wěi)声。此(cǐ)次银(yín)保监会的(de)批复，意味着比亚迪正式获得易安财(cái)险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股(gǔ)权管理办法》，单一股东(dōng)持(chí)股比(bǐ)例不得超过保险公司注册资本的(de)三分(fēn)之一。不过，经监管批准参与保险公司风险(xiǎn)处置的公司和机构不受该条款限(xiàn)制。比亚迪此(cǐ)次参与重整投资(zī)获得易(yì)安(ān)财险100％股权，系业(yè)内少见的全资控股(gǔ)保险牌照，将为后续业(yè)务开展打开更多(duō)空间(jiān)。

　　新能(néng)源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的(de)计划并(bìng)非朝夕(xī)，此前已有(yǒu)相关(guān)筹备(bèi)。例(lì)如，2022年3月，比亚(yà)迪保险经纪有限(xiàn)公司(sī)获深圳(zhèn)市市场监督管理局批(pī)准(zhǔn)成立，注册资本5000万元。

　　值得(dé)一提的是，作(zuò)为互(hù)联网保(bǎo)险(xiǎn)公司，易安财险的业务(wù)范(fàn)围并不包含(hán)车险业(yè)务。此前比亚迪(dí)传出收购易安财险消息(xī)时(shí)，市场上即有声(shēng)音(yīn)称，比(bǐ)亚迪将在“接盘”后(hòu)申请车险经营资质，围(wéi)绕新能源(yuán)汽车开展保险业务(wù)。不过，该说法并(bìng)未获得比亚(yà)迪方面的证实(shí)，目(mù)前言之尚早。

　　此(cǐ)前特斯拉进军保险(xiǎn)业务时，巴菲特曾点评(píng)称(chēng)，汽车公司开展(zhǎn)保险(xiǎn)业(yè)务的难度不亚于保险公司跨界去(qù)做(zuò)汽车。在比(bǐ)亚迪拿下易(yì)安财险100％股权后(hòu)，后(hòu)续的资质申请(qǐng)及展业重点值得业内持续关注。

　　此(cǐ)前有媒体援(yuán)引(yǐn)知(zhī)情人士消息称，对于(yú)比亚迪接手易安(ān)财险后究竟如何经营(yíng)，比亚(yà)迪方面还在规划，还未有很清晰的发(fā)展战略路径(jìng)。后续比亚迪还需要在易安财(cái)险(xiǎn)董事长、总裁人选方面下功夫，担任这些(xiē)职(zhí)务需要(yào)思维较(jiào)为活跃的人。

　　车(chē)企(qǐ)参(cān)与车险业务，在业内已是常规操作。目前(qián)，包括上汽、广汽(qì)、一汽、东风、吉利等(děng)大型汽车厂商都已成立或入股了财产险公司及保险中介机构(gòu)。另(lìng)外，特斯拉也(yě)在上海注册成立(lì)了特斯拉保险经纪有(yǒu)限公司，宝马则于去年(nián)在北京(jīng)注册宝马（中国(guó)）保险(xiǎn)经(jīng)纪(jì)公(gōng)司。蔚来(lái)、小鹏、理想等新能(néng)源车企也陆(lù)续收购了保(bǎo)险经纪公司。

　　据银保监会披露(lù)数据显示，2022年财险(xiǎn)公(gōng)司(sī)累计实现保费收入(rù)1.49万亿元，同(tóng)比增长8.7％。其(qí)中，车险(xiǎn)保费收(shōu)入(rù)达(dá)8210亿元，同比(bǐ)增长(zhǎng)5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新能源(yuán)汽车保有量(liàng)的突飞猛进贡献(xiàn)颇多(duō)。

　　根(gēn)据公安部(bù)1月(yuè)11日(rì)发(fā)布统计显示，截至2022年底，全国新能源汽车保有量(liàng)达1310万辆，占汽车(chē)总量的4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘联会方面预(yù)计，2023年(nián)底(dǐ)，新(xīn)能源汽车保有量将突(tū)破2000万辆(liàng)，预计占汽车保有总量(liàng)的7％。

　　在(zài)此背景下，谋求切分新能源车(chē)险保费“蛋糕(gāo)”的(de)入局者越来越多(duō)。特别是在《新能源(yuán)汽(qì)车商业保险专(zhuān)属条款（试行）》落(luò)地后，新(xīn)能源(yuán)车(chē)险更是成为多(duō)家财险公司的发力重点。

　　安(ān)信证券(quàn)研报指出，相较于传统燃(rán)油车，新能源汽车(chē)由于(yú)车辆自身特性、驾驶(shǐ)群体(tǐ)、维(wéi)保费用等方面因素(sù)的影响，具有(yǒu)更(gèng)高的出(chū)险频率和更高的案均赔付金额，进而(ér)导(dǎo)致更(gèng)高的车均保费(fèi)水平。新能源车整体单(dān)均保费相较于传统燃油车(chē)平均高出21％，尤其是购置价在10万元至30万元之(zhī)间的家用新(xīn)能源车。

　　据安信证券测(cè)算，我国新(xīn)能源车险保费规模将从2021年(nián)的350亿元(yuán)增至(zhì)2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市(shì)场的重要组成部分。

　　保(bǎo)险经纪(jì)牌照只是构建汽(qì)车生态圈(quān)的开始。车企发(fā)力车险业务(wù)，在投保、出险、续保、维修、理赔等多个场景(jǐng)下(xià)与用户建立连接，进而重塑(sù)车企与用户的关系。对于汽车厂商而言(yán)，车辆交付仅是车企创造价值的(de)起(qǐ)点，将(jiāng)以车险为(wèi)服务抓手，并开拓更多车后生态、车主(zhǔ)权益(yì)等(děng)服务体系(xì)。

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