随着(zhe)2022年(nián)财报季的过去，车(chē)企高管薪酬再一次成为(wèi)业(yè)内关(guān)注(zhù)的热(rè)点话题。造车(chē)新势力(lì)中，小鹏、理想(xiǎng)、零(líng)跑等均已公(gōng)布高管薪(xīn)酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以破亿的金额领跑众多上市车企(qǐ)。理想汽车的一名高管更是成功破亿，堪称新一代“打工皇(huáng)帝(dì)”。造车新势力(lì)之外，吉利汽车出手颇(pǒ)为阔绰，不过也有上市车企高管薪酬无人过百(bǎi)万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年董事酬金(jīn)支出高(gāo)达12298.4万元(yuán)，同比增长(zhǎng)34％，占据目前已披露(lù)数据(jù)的(de)车企高管(guǎn)薪资榜榜(bǎng)首。其中，李想、沈(shěn)亚楠(nán)和李铁(tiě)，薪酬分别为(wèi)170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元(yuán)。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想只给(gěi)自己开(kāi)170万薪酬，对兄弟却非常大方(fāng)。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬(chóu)中，工资津贴等为203万元、退休(xiū)金计划供(gōng)款13.9万元、股(gǔ)份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心(xīn)人物(wù)——理想(xiǎng)汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元(yuán)，相较2021年的(de)8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港(gǎng)交(jiāo)所(suǒ)文件显(xiǎn)示，沈亚楠两天内抛售100万股股票，套现金额超9000万元，以此计算，他在2022年的收(shōu)益(yì)也超过1亿元。2022年(nián)12月，沈亚(yà)楠(nán)宣布离职。

　　数据来(lái)自理想汽车(chē)2022年(nián)报(bào)。

　　造车新势力中，零(líng)跑汽车的高管薪资稳(wěn)居第一梯队。财(cái)报显示，董(dǒng)事长朱江明(míng)年薪5636.1万元，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长(zhǎng)12％。公(gōng)司高级副总裁曹力薪酬也接近(jìn)2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板(bǎn)挂牌上市(shì)。销量方面也(yě)不(bù)断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界(jiè)看来，这(zhè)或(huò)许是其高管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽(qì)车(chē)的2022年并不好过，试图通过人事(shì)变动和架(jià)构调整(zhěng)稳住销量。开源(yuán)节流的背景下，管理(lǐ)层对自己的要求也更严格了。管理层(céng)薪(xīn)资前(qián)三总额仅(jǐn)420.9万元，其中，董事长何(hé)小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联合创(chuàng)始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高(gāo)管无人(rén)过百万

　　在(zài)造车新势力之外，给高管开出较两个土上下结构念什么加偏旁，两个土上下结构念什么语音高薪酬(chóu)的还有吉利汽车(chē)。其2022年度(dù)薪酬前三(sān)的(de)高管累计薪资为9972.5万元。李(lǐ)书(shū)福的(de)薪酬最低，仅为40.8万元；执行董(dǒng)事安聪两个土上下结构念什么加偏旁，两个土上下结构念什么语音慧的(de)薪(xīn)资为4188万元，行(xíng)政(zhèng)总裁桂生悦为3119.1万元(yuán)，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来(lái)自(zì)吉利汽车2022年报。

　　吉利汽(qì)车的(de)高管薪酬是独一档(dàng)的存在，接下来车企前三位(wèi)高(gāo)管薪酬均值便降至比亚迪的909万和华晨中国(guó)的603万元。

　　王传(chuán)福(fú)虽然是(shì)比亚迪公司(sī)董事(shì)长，但(dàn)其薪酬在管理层中仅排第六(liù)位(wèi)。年报显(xiǎn)示(shì)，比(bǐ)亚迪高管(guǎn)中薪酬最高的三(sān)位分(fēn)别是(shì)执行副总裁李(lǐ)柯(kē)，税前报酬(chóu)960.20万元；第二位(wèi)是高级副总裁罗红斌，薪酬887万(wàn)元；执行副总裁廉玉波(bō)以(yǐ)薪酬882.50万(wàn)元排(pái)名第(dì)三(sān)。

　　2022年王(wáng)传福税前报(bào)酬总额为614.7万(wàn)元，排在他前面的还(hái)有高级副(fù)总裁何(hé)龙的877.4万元(yuán)，以及高级副总(zǒng)裁何志(zhì)奇的(de)739.7万元。

　　数据(jù)来自比亚迪(dí)2022年报(bào)。

　　过去的一年是比(bǐ)亚迪的丰收年(nián)。2022年比亚迪(dí)新能源汽车销量超185万辆(liàng)，夺下(xià)全球新(xīn)能源(yuán)汽(qì)车销冠宝座；净利润也达到166亿元，超(chāo)过了上(shàng)汽(qì)集(jí)团(tuán)的161.18亿元(yuán)，成为国(guó)内(nèi)最赚钱(qián)的(de)整车企业。

　　长城汽车薪资排名前(qián)三的高(gāo)管平均薪酬为427.2万元，其中董事长魏(wèi)建(jiàn)军(jūn)575.49万元、总(zǒng)经理(lǐ)穆峰403.62万元、副董(dǒng)事(shì)长赵国(guó)庆302.49万(wàn)元。赛力斯(sī)、上汽集团、广汽集(jí)团的前三位高管薪(xīn)酬(chóu)均值均(jūn)超(chāo)过300万元。

　　值(zhí)得关注的(de)是，海(hǎi)马(mǎ)汽车年报(bào)显示，报告期内董事、监事、高级管理人员报酬合计456.31万元。董事长(zhǎng)、董(dǒng)事景柱从(cóng)公司获得的税前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得(dé)的(de)税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车(chē)高管收(shōu)入也大多在(zài)50万-100万元区间，其(qí)中江淮(huái)汽车副总经理(lǐ)张鹏(péng)收入最(zuì)高，为91.3万(wàn)元，董事(shì)总经理李明(míng)为86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿(yì)与打工皇帝

　　在已公布数据中(zhōng)，国(guó)内(nèi)车企仅理(lǐ)想汽车(chē)CFO李铁去年年薪(xīn)过亿。李铁的薪酬是李想(xiǎng)薪(xīn)酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事(shì)长李(lǐ)书福薪酬40.8万元的约245倍，堪(kān)称新一代(dài)“打工(gōng)皇帝”。

　　当我们把视线(xiàn)看向全球，会发现薪(xīn)酬过(guò)亿似(shì)乎并不是那么难。

　　通用汽车提交给(gěi)美国证(zhèng)券(quàn)交易委员会（SEC）的一份文件显示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总(zǒng)额接近2900万(wàn)美元（约(yuē)合人(rén)民币2亿(yì)元），连续(xù)第八年成为底特律三大汽车制造商（福特汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒表示，担任(rèn)通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约(yuē)合人民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律另外两家汽车制造商的掌门(mén)人年薪也都过亿(yì)。福特的吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去(qù)年年(nián)薪分别约合(hé)人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是(shì)，特(tè)斯拉CEO马(mǎ)斯(sī)克公(gōng)布(bù)的薪酬为0。据公开报道，早(zǎo)在2018年，马(mǎ)斯克就制定了长达(dá)十年(nián)的薪酬方(fāng)案。根据该方案(àn)，特斯拉在(zài)未来(lái)十年无需(xū)向马斯克支(zhī)付任何工资和现金(jīn)奖励(lì)，但若马斯克领(lǐng)导(dǎo)特斯(sī)拉(lā)达到了董(dǒng)事会制定的(de)市值和(hé)业绩方面(miàn)的(de)目(mù)标，则可获(huò)得780亿(yì)美元的(de)股(gǔ)票期权(quán)。所以(yǐ)，马斯克这十年(nián)在(zài)特斯拉(lā)的收入(rù)或(huò)都是同特斯拉的市(shì)值和业绩直接挂(guà)钩的股票期权。

　　换句话说，马斯克的主要收入(rù)为股(gǔ)票(piào)期权激(jī)励(lì)，后者目前(qián)尚未公(gōng)布。但这并不(bù)妨碍他是全球首富的(de)有力(lì)竞争者。

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