机(jī)长工资一般是多(duō)少钱(qián)一个月，机长工资多(duō)少钱一个月知(zhī)乎(hū)是一名(míng)指导(dǎo)员(yuán)的年薪在70万-80万元左右(yòu)，而(ér)一些(xiē)货运飞行员的年薪可能在100万元以上的。

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机长工(gōng)资一般是(shì)多少(shǎo)钱一个(gè)月，机(jī)长工资多少钱(qián)一个月知乎

　　仔细(xì)看看吧(ba)！

　　科(kē)长(zhǎng)的工资(zī)主要分为(wèi)基本工资、飞行时数、各项补(bǔ)贴和平均收入三部(bù)分(fēn)。

　　月收入一般在5-8万元左右。

　　但路线和公司有(yǒu)不同的标准。

　　目前(qián)，西藏航空在中国机长收入较高，年(nián)收(shōu)入约160万，其(qí)次是民(mín)营企业，年收入约(yuē)140万，最(zuì)少三大航空公司(sī)约70万。

　　从(cóng)航空学(xué)校毕业，进入航空(kōng)公司后成(chéng)为(wèi)后(hòu)续观察员的学生(shēng)，必须首先飞行不超过(guò)200小时的实习时间。

　　在此期(qī)间，他只观(guān)察，不能做任何(hé)手术。

　　此后(hòu)，经检查合格(gé)后(hòu)，方可(kě)成为副驾驶(shǐ)，副驾驶可分为a、B、C三类，只有C级才能进一步分为(wèi)C1、C2和C3。

　　通过逐级提升后，飞行2700小(xiǎo)时后，将由航空公司(sī)和中国民航(háng)局代表共同(tóng)考核。

　　只有经过评(píng)估，我(wǒ)们才能决定飞行员是否可以担任(rèn)飞行员，然后航空公司再决定你是(shì)否可以成为机长。

　　要(yào)申请成为波音777等大型客机的机长，飞行员(yuán)必须担(dān)任(rèn)中型飞(fēi)机机(jī)长至少一年，并具有(yǒu)不少于300小(xiǎo)时的(de)飞(fēi)行员经(jīng)验。

　　如果这些条件还不够，就不能(néng)申请成为(wèi)大型飞机的(de)机长。

　　所以飞行(xíng)员要(yào)成为大型飞机的机长至(zhì)少(shǎo)需要(yào)5-6年的时间。

2022机长薪(xīn)资(zī)待遇标准是怎(zěn)样的 月收入(rù)多少(shǎo)

　　 　　机长的月(yuè)工资基(jī)本上是在2万到10万(wàn)之(zhī)间，而如果(guǒ)一线(xiàn)航空(kōng)的机长工(gōng)资(zī)大概是在5到8万一个月，目(mù)前国内机长收入较高的是西藏航(háng)空(kōng)，感应电流公式3个公式推导，感应电流公式3个公式图解年收入约160万左右(yòu)，其(qí)次(cì)是民营公司(sī)年收入(rù)约(yuē)140万左右，最(zuì)少的三大航空是70万左右。

　　2022机长的(de)薪资(zī)待遇标准

　　 　　机(jī)长(zhǎng)的工资待遇主(zhǔ)要分为(wèi)三大(dà)块，基本工(gōng)资、飞(fēi)行小时(shí)、各(gè)类补贴及平均(jūn)收入。

　　月收入一(yī)般在5-8万元左(zuǒ)右。

　　但是不同的公司和航线有不同的标准。

　　目前(qián)国内机长收入较高的是西藏航空，年收入约(yuē)160万左右，其次是(shì)民营公司(sī)年收入(rù)约140万左右(yòu)，最(zuì)少的三大(dà)航空是(shì)70万左右。

　　 　　这(zhè)种情况主要是因为民企老(lǎo)板只(zhǐ)有付(fù)出更(gèng)高的(de)薪(xīn)资待遇(yù)，才能从(cóng)人才大战(zhàn)中(zhōng)获(huò)取自己需要的优秀机(jī)长(zhǎng)。

　　香港地区的机长年收入(rù)有140万左右，收入最(zuì)高(gāo)的(de)是在中国服务的外藉机长，年收入高达200万左右，直接成为百万级(jí)的土豪(háo)。

　　 　　一位(wèi)民(mín)航(háng)机(jī)长的工资单：

　　 　　飞行补(bǔ)贴：72279.92

　　 　　浮动奖(jiǎng)金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩(jì)效工(gōng)资(zī)：4471

　　 　　住(zhù)房补贴：2150

　　 　　工龄工(gōng)资(zī)：800

　　 　　过节工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去五险一金(jīn)和税(shuì)，实际到手(shǒu)94902.09元工(gōng)资(zī)。

　　妥(tuǒ)妥(tuǒ)的年薪(xīn)百万。

　　这收入确实挺高的。

　　飞机机长的(de)就业(yè)前景(jǐng)怎么样(yàng)

　　 　　目(mù)前国内机长工资已经达(dá)到国际平均(jūn)水平，但由(yóu)于技术门槛较高，各航空公司空公司(sī)的机长仍然供不应求，就(jiù)业前景普遍(biàn)较好。

　　 　　毕业后，他羡晌们将(jiāng)被分配到航空公司空(kōng)公(gōng)司的分公司当飞行员。

　　在正式乘坐飞机(jī)之前(qián)，你要(yào)参加几个(gè)月的模拟训(xùn)练。

　　通(tōng)过所有(yǒu)考试(shì)后，你(nǐ)就可以成(chéng)为副(fù)感应电流公式3个公式推导，感应电流公式3个公式图解驾驶。

　　飞行员的工资根据他们的级(jí)别(bié)和(hé)他们驾驶的飞(fēi)机类型而不(bù)同。

　　一般副驾驶(shǐ)工(gōng)资丰(fēng)厚，副驾驶工资(zī)超过(guò)2万元。

　　如果他们成为机(jī)长或(huò)者飞国际航班，工资会成倍增长。

　　 　　副驾驶分(fēn)为(wèi)第二副驾(jià)驶、副驾驶和第一(yī)副驾(jià)驶。

　　根据飞(fēi)行经验和技(jì)术考核逐步(bù)晋升。

　　副驾驶的飞行经历时间差派(pài)昌和飞行技能达到标准，通过相应的(de)考(kǎo)试和面(miàn)试，即可被任(rèn)命为机长。

　　机长经过(guò)相应的程序选拔和培训虚扒(bā)后，可以(yǐ)被任命为飞行教员。

　　此外，还有一(yī)些飞行员进入了公司的(de)飞行(xíng)技术管(guǎn)理和(hé)企业管理岗位。

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