5月12日(rì)晚(wǎn)间(jiān)，江铃汽车公告宣布，公司在2021年5月即公开挂(guà)牌的江铃重型汽车有(yǒu)限(xiàn)公司（江铃重汽）100％股权转(zhuǎn)让交(jiāo)易(yì)终止，而(ér)此前(qián)约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃(líng)重汽是(shì)江(jiāng)铃汽车(chē)在(zài)2012年以2.7亿元(yuán)价(jià)格接手(shǒu)的资产，不过(guò)原计划在重卡(kǎ)行业“大展拳脚”的江铃汽车却因(yīn)此背(bèi)上了包袱。江铃重汽在(zài)8年间亏损额(é)度超过20亿元。而且(qiě)江铃汽车此前为转让铺路(lù)，还曾现金为江铃重(zhòng)卡(kǎ)“输(shū)血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止(zhǐ)，也意味着江铃(líng)汽车前(qián)后耗了两年的“瘦身”行动依旧以失(shī)败(bài)告终。

　　审批未在约定时(shí)间完成

　　这笔交(jiāo)易(yì)要(yào)追溯到两年前(qián)。在2021年5月7日，江铃(líng)汽车曾披露，拟以不低于7.64亿元的价格，通过山西(xī)省(shěng)产(chǎn)权交易市场公开(kāi)挂牌方式，出售(shòu)全资(zī)子公司江铃重汽100％的股(gǔ)权(quán)。

　　当(dāng)时，江铃重汽对接盘方开出了要求：1、世(shì)界500强企业(yè)，2020年(nián)度在全球生(shēng)产(chǎn)销售(shòu)重型卡车超过12万辆；2、公(gōng)司(sī)盈(yíng)利(lì)，并在(zài)2018-2020年(nián)经审计(jì)合(hé)并报表(biǎo)净(jìng)利润(rùn)率超过5％。

　　3个月后，谜底(dǐ)揭晓。上述股权(quán)挂牌公告(gào)期于2021年(nián)8月9日期限届满，交易股权出售征集(jí)到一名意向(xiàng)受(shòu)让(ràng)方，符合上(shàng)述要求的沃尔沃卡车成了(le)接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按(àn)照相关交(jiāo)易规则支付了保(bǎo)证(zhèng)金。2021年8月(yuè)23日，双方经协商一致，就出售(shòu)交易股权签署了《关(guān)于江铃重型汽车有限公司100％股权的(de)股权转让协议(yì)》，确定就目标股权支(zhī)付的基准价款为人民币约7.81亿元(yuán)。

　　不过，江铃汽车(chē)5月12日(rì)公告称(chēng)，该笔交易需要获(huò)得国资管理有权单位的(de)批准，但由(yóu)于交易所(suǒ)需的政府(fǔ)审批(pī)事项(xiàng)未(wèi)能在约定的时间内完成，项目双方经协商一(yī)致，同意终止交易。

　　这笔交易(yì)前后耗时(shí)长达2年(nián)之久(jiǔ)，但最终仍(réng)以失败告终。需要提及的是，江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)命运(yùn)颇为坎坷(kě)，此次交(jiāo)易已经是(shì)其历(lì)史上第三次转手。

　　成(chéng)为“财务(wù)黑洞”

　　资料(liào)显示，江铃重汽前身是(shì)山西省汽车工业集团。作为(wèi)一(yī)家老牌国营企业，该公司(sī)主(zhǔ)要组装生产重型卡车(chē)与货车(chē)，但(dàn)由于经营不善陷入发展困境，在2007年第一次被重组。中国兵器装备(bèi)集团及中国长安汽车(chē)集(jí)团有(yǒu)限公司(sī)，将(3ce是什么档次，3ce是什么档次的牌子jiāng)太原重汽重组为(wèi)太(tài)原(yuán)长(zhǎng)安重汽，作为长安汽车进入重卡领(lǐng)域的(de)跳(tiào)板(bǎn)。

　　但最终太原重汽没能被盘活(huó)。太(tài)原重(zhòng)汽2011年的亏损已达1.4亿元(yuán)，2012上(shàng)半年的总(zǒng)销量(liàng)为439辆(liàng)。到2012年第一(yī)季度(dù)，太原(yuán)重汽的净资产仅为2.5亿(yì)元，已(yǐ)难以实(shí)现正常运转。

　　不过，江铃汽车却对(duì)太原重汽(qì)产生了兴(xīng)趣，该公(gōng)司(sī)在2012年7月以不超过(guò)2.7亿元(yuán)的价格，从长安手中接手(shǒu)太原长安(ān)重汽的全部股权(quán)，并于2013年1月将其更名为江铃(líng)重汽。

　　当(dāng)初，江(jiāng)铃(líng)汽车进入重卡领(lǐng)域的意图(tú)是实现商用车(chē)全覆盖(gài)。2013年(nián)，江铃(líng)汽车(chē)曾(céng)表示，最终将建成年(nián)产10万辆重型(xíng)载货(huò)车、10万(wàn)台发动机的(de)大型重(zhòng)卡企业，达产后(hòu)主营业务将超(chāo)过200亿元(yuán)。

　　但江铃(líng)由于对(duì)重卡市场和客户洞察不(bù)足(zú)，经营状况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重(zhòng)卡(kǎ)的销(xiāo)量分(fēn)别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期东风公(gōng)司、中国(guó)重汽、一汽解放等头部企(qǐ)业的单(dān)月销(xiāo)量，就已超过江铃重(zhòng)汽几年的销(xiāo)量总和。2020年9月之后，江铃汽车不再披(pī)露有(yǒu)关(guān)江铃重卡的销量数(shù)据。

　　销量严重拖后腿，江铃重汽(qì)俨(yǎn)然成为(wèi)“财务黑(hēi)洞”。江铃(líng)汽车2020年财报数据显示，截至(zhì)2020年12月31日，江铃(líng)汽车重型汽(qì)车相(xiāng)关业务(wù)累计(jì)亏损超(chāo)20.33亿(yì)元。其中，2020年亏损(sǔn)最为(wèi)严重，超(chāo)5亿元。而且2021年，江铃(líng)重汽(qì)仍然呈现亏损状(zhuàng)态(tài)，1月净亏损为(wèi)1213.7万元。

　　截至2020年底，江(jiāng)铃重汽总负债为12.69亿元，总资产为7.99亿元(yuán)，处于资(zī)不抵债的状态。因(yīn)此，2021年(nián)后(hòu)，江铃重(zhòng)汽停止(zhǐ)了所有的产销(xiāo)工作。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃汽车(chē)还对江铃重汽进行了11.42亿(yì)元(yuán)的(de)现(xiàn)金增资。这一举动的主(zhǔ)要目的是降低江铃重汽的(de)资产负债(zhài)率，便于(yú)吸(xī)引外(wài)部投资进入(rù)，利于(yú)江铃(líng)重(zhòng)汽进(jìn)行(xíng)业(yè)务重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际(jì)上，江铃汽车(chē)自身近年来日子(zi)也不太好过。

　　从(cóng)2020年-2022年(nián)间，江铃汽(qì)车(chē)分别(bié)实(shí)现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三(sān)年(nián)内，其实(shí)现归母净利润(rùn)分别为(wèi)5.51亿(yì)元、5.74亿元和9.15亿(yì)元。

　　表面上看，盈利状况尚(shàng)可。不过，在2021年和2022年(nián)这两(liǎng)年间，江(jiāng)铃汽车(chē)收到的(de)政(zhèng)府扶(fú)持资金就达到5.16亿元和9.07亿元(yuán)，这(zhè)几乎(hū)撑(chēng)起了其当年的净利润。而扣除非(fēi)经常性损益后(hòu)，江(jiāng)铃汽车在这两年的扣(kòu)非归母净(jìng)利润分别为(wèi)2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两(liǎng)年现(xiàn)金流状(zhuàng)况也不佳。在2020年，其经营活动现金流净额还(hái)达到(dào)36.98亿元，到了20213ce是什么档次，3ce是什么档次的牌子年即降至17.6亿(yì)元，而到了2022年这一科(kē)目变成(chéng)了-15.19亿元。而且今(jīn)年一(yī)季度(dù)，这一(yī)科目仍未回正，为-7.22亿(yì)元。

　　今(jīn)年一季度，江铃(líng)汽车营收为75.26亿(yì)元，较上(shàng)年(nián)同(tóng)期(qī)上升(shēng)4.06％，其(qí)归母净利润仅为1.83亿(yì)元(yuán)，较上年同期(qī)下降5.79％。

　　随着沃尔沃(wò)接盘告(gào)吹，江铃(líng)重汽(qì)这一(yī)“包袱(fú)”仍然背在江铃汽车肩上。而江铃汽车(chē)此次也表示，江铃(líng)重汽已暂停生产和销售，当前主(zhǔ)要开支(zhī)为员工薪(xīn)酬(chóu)和设(shè)备维护等费用。“未来公司仍将继续积极推(tuī)进江铃(líng)重(zhòng)汽的重(zhòng)组工作(zuò)，”江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车方面称。

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