暂停引航的几(jǐ)种情况是什么？暂停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)包(bāo)括：恶(è)劣的气象/海况(kuàng)；被引船(chuán)舶不适航(háng)；没有足够的水深；被引(yǐn)船(chuán)舶的引航梯和照明不符合(hé)安全规定；引(yǐn)航员身(shēn)体不适，不能继续引(yǐn)领船舶；以及其它不适于引航的原因的。关于暂停引航的几种情况是(shì)什么以及暂(zàn)停引航的几种情况(kuàng)是(shì)什么，暂停(tíng)引航(háng)的几种(zhǒng)情况英语，暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情(qíng)况图片(piàn)等问题，农商网(wǎng)将为你(nǐ)整理(lǐ)以下(xià)的生活(huó)知识(shí)：

航班停运可以退(tuì)票吗(ma)

　　航班停运是可(kě)以退票(piào)的。

　　法律分析:因为疫(yì)情停飞的(de)航班(bān),可以全额退票。

　　法律(lǜ)依据:《中国民用航空旅客、行(xíng)李国内运输规则》 第二(èr)十一条 由于承运1ma等于多少a，1ua等于多少a(yùn)人(rén)或旅客(kè)原因,旅(lǚ)客不能在客(kè)票有效(xiào)期(qī)内完成(chéng)部分或全部航程,可以在客票有效期(qī)内要求退(tuì)票。

暂(zàn)停(tíng)引航(háng)的几种情况是什么

　　暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况包(bāo)括：恶劣(liè)的(de)气象/海况(kuàng)；被引船舶不适航；没有足够的水深；被引船舶的引(yǐn)航梯和照明不(bù)符合安全规定；引航员(yuán)身体不适，不能继续(xù)引领船舶；以(yǐ)及(jí)其它不适(shì)于引(yǐn)航的原因(yīn)。

　　引航，是指为(wèi)了维护国家(jiā)主权(quán)和保障船舶(bó)、港口和设施的安全(quán)，由国家(jiā)专(zhuān)业引(yǐn)航(háng)人(rén)员(yuán)引(yǐn)领船舶安全航(háng)行的(de)行为。

　　引航员必须持有(yǒu)引航(háng)员证书。

　　引领(lǐng)船舶进出港(gǎng)口的引航(háng)员(yuán)俗称领港，江上引航员俗称领江。

　　引航员通常登(dēng)船引航。

交通运(yùn)输部(bù)关(guān)于修改《船舶引航(háng)管理规定》的(de)决定(2021)

　　一、将第(dì)九条修改为：“下列(liè)船舶(bó)在交通运(yùn)输(shū)部划定(dìng)的海上引航区内航行、停泊(pō)或者移(yí)泊的，应当向(xiàng)引(yǐn)航(háng)机构申请引(yǐn)航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶，但1ma等于多少a，1ua等于多少a交通运输部经报(bào)国务院批准(zhǔn)后(hòu)规(guī)定可以免除的除外；

　　　　（二）核(hé)动力(lì)船舶、载运放射性(xìng)物(wù)质的船舶、10万(wàn)总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口(kǒu)安(ān)全的散装液化气船、散装危(wēi)险化学(xué)品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上高度接(jiē)近相应(yīng)航道通航条件限值的(de)船(chuán)舶(bó)。

　　　　前(qián)款(kuǎn)第（三）项、第（四）项船(chuán)舶的具体标准，由(yóu)交(jiāo)通运输部(bù)直(zhí)属海事管理(lǐ)机构根据(jù)港口、航道实际情况制定并公(gōng)布。

　　”二、增加一(yī)条，作为第十条(tiáo)：“下列船舶在内河(hé)航行，应当向引航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上的(de)海上机动船舶，但船长驾(jià)驶同一类型的海(hǎi)上机动船(chuán)舶在同一(yī)内河通航水域(yù)航行与上一(yī)航次间隔2个(gè)月以内的除外；

　　　　（三(sān)）长、宽以及(jí)吃水或(huò)者水面(miàn)以上高度接近相应(yīng)航道(dào)通航(háng)条件(jiàn)限值(zhí)的船(chuán)舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干线航行的下列(liè)船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航(háng)行的客(kè)船，但旅客班轮、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上且载(zài)运(yùn)闪点小(xiǎo)于23℃的(de)散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际(jì)散装危险化学(xué)品船舶构造和设(shè)备规(guī)则》中X类的散装液体化(huà)学(xué)品船。

　　　　前(qián)款第（三）项船舶的具体标准(zhǔn)，由长江航务管理部门、省级交(jiāo)通运输主管部门(mén)根据管辖水域的(de)航(háng)道实际(jì)情况制定(dìng)并(bìng)公布。

　　”三、增加一条，作为第(dì)十一条：“船舶自愿申请(qǐng)引航(háng)的，引航机构应当(dāng)提(tí)供引(yǐn)航(háng)服(fú)务。

　　”四、增(zēng)加一条，作为第十六条：“引航机构应当(dāng)落实引航安全主体责任，配备必要的(de)设施、装备(bèi)和人员，建立(lì)并实施(shī)引航安全管理体系。

　　”五、增加一(yī)条，作为第(dì)十八(bā)条：“引(yǐn)航(háng)机构应当(dāng)对(duì)引航员进行培训(xùn)，并保障引航员(yuán)的休息(xī)时间、职业健康、工(gōng)资(zī)报酬、社会保(bǎo)险等(děng)符合国家有(yǒu)关规(guī)定。

　　”六、增加(jiā)一条，作(zuò)为第十九条：“引航员应当持有有效的船员(yuán)适任(rèn)证书，服从引航机构的安排(pái)和管理，并按照有(yǒu)关规定开(kāi)展引航活动(dòng)。

　　”七、删去第十(shí)五条、第(dì)十(shí)六条、第(dì)十七条、第十八条(tiáo)、第十九条、第二(èr)十(shí)条、第(dì)二十一条、第二十二条、第二十三(sān)条。

　　八、第二十四条改为(wèi)第二十条，删(shān)去第二款中的(de)“进、出港或(huò)移泊(pō)”。

　　九、第二十六(liù)条改为第二十二条，删去其中的(de)“将引航方案”。

　　十、第(dì)二十(shí)七条改为第二十三(sān)条，第二款修(xiū)改为：“引航(háng)长(zhǎng)、宽以及(jí)吃水或者水面以上高度接近相应(yīng)航道通航条件(jiàn)限(xiàn)值的船舶(bó)，引航机构应当制定引航方(fāng)案(àn)，报(bào)市级地(dì)方人民政府港口主管(guǎn)部门和海(hǎi)事管理机构(gòu)备案(àn)”；增加一款作为第三(sān)款：“引航(háng)方(fāng)案(àn)应当由一级引航员主(zhǔ)持或者参(cān)与制定。

　　引航方案应当包括(kuò)船舶基(jī)本情况(kuàng)、注意事1ma等于多少a，1ua等于多少a项、风险评估、安全保障和应急(jí)处置措施。

　　”十(shí)一、第二十八(bā)条改为第二十四条，修改为：“引航机构应(yīng)当根(gēn)据船舶状况、通航条件和(hé)拖轮(lún)配(pèi)备要(yào)求，制定合理的拖轮使用方法。

　　被引(yǐn)航船舶(bó)应当根据(jù)引航(háng)机构提供的拖轮使用方法的要求安排(pái)拖轮或(huò)者(zhě)委托(tuō)引航(háng)机(jī)构安排拖轮，并承担(dān)相应的费用。

　　　　拖轮配(pèi)备要(yào)求由长(zhǎng)江航(háng)务管理(lǐ)部门、省(shěng)级交通运(yùn)输主管部(bù)门按照职责(zé)制(zhì)定并公开。

　　”十二、增加一条，作为第二十五条：“申请引航的船舶，应当使(shǐ)用专用的甚高(gāo)频频道与(yǔ)引航机构和引(yǐn)航员(yuán)联系，确认登轮(lún)时(shí)间(jiān)、地点(diǎn)等事项，并保持(chí)值守。

　　”十(shí)三、第三十二(èr)条改(gǎi)为第二十九条，第二款修改为(wèi)：“引航员发现水上交通事故、污染事故或违章行为时，应当及时(shí)向引航(háng)机构、海事管理机构报(bào)告(gào)。

　　”十四、第三十三条改为第三十条，第一款修改为：“引(yǐn)航员在(zài)遇(yù)到下列情况之(zhī)一时，有(yǒu)权拒绝、暂停(tíng)或者终止引航(háng)，并(bìng)及时向引航(háng)机构(gòu)、海事管理机构报告：

　　　　（一(yī)）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码(mǎ)头(tóu)条件不满足被引船舶的航行、停(tíng)泊(pō)、作业的安全要求；

　　　　（四）被(bèi)引船舶的引航员登离装(zhuāng)置不符合安全规(guī)定；

　　　　（五）引航员身体不(bù)适，不能继(jì)续(xù)引领船舶；

　　　　（六）其他(tā)不适于引航的原因。

　　”十五(wǔ)、第三十四(sì)条(tiáo)改为第三十一条(tiáo)，第二款修改为：“在(zài)引领船(chuán)舶过程中(zhōng)发生(shēng)水上交通事故(gù)的，引航(háng)员(yuán)应当在返回港口后24小(xiǎo)时内向海事管理机构(gòu)递交水上交(jiāo)通事故报告(gào)书。

　　”

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