随着2022年财报季的过去，车企(qǐ)高管薪酬再(zài)一次成为业内关注的热点话题(tí)。造车新势力中，小(xiǎo)鹏(péng)、理想、零跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理想和(hé)零跑(pǎo)管理层薪资前(qián)三总额作出指示和做出指示区别在哪，作出指示还是做出为12298.4万元和12002.8万元，以(yǐ)破亿的金额(é)领跑(pǎo)众多上(shàng)市车企(qǐ)。理想汽车(chē)的一名高管(guǎn)更是成功破亿(yì)，堪称(chēng)新一(yī)代“打工(gōng)皇帝”。造车新势力之(zhī)外(wài)，吉利汽车出手颇为(wèi)阔绰，不过也有上市车企高(gāo)管薪(xīn)酬无人过百万。

　　理想领跑车企高(gāo)管薪资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年董(dǒng)事酬金支出高(gāo)达12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占据目前已(yǐ)披露(lù)数据(jù)的车企高管薪资榜(bǎng)榜首。其中，李想、沈亚(yà)楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只给自己开170万薪酬，对兄(xiōng)弟(dì)却非常大方。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬中，工资津(jīn)贴等为203万元、退休金计划(huà)供款13.9万元、股(gǔ)份支付薪酬部(bù)分高达(dá)9823.6万元。

　　另一(yī)位核心(xīn)人物(wù)——理想汽(qì)车前总裁沈亚楠薪(xīn)酬(chóu)2087.4万元，相较2021年的8750万大(dà)幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交所文(wén)件显示，沈亚楠两天内(nèi)抛(pāo)售100万股(gǔ)股(gǔ)票，套现金额(é)超9000万元，以此计算，他在2022年的收益(yì)也超过1亿元。2022年12月，沈亚(yà)楠宣布离(lí)职(zhí)。

　　数据(jù)来自理想汽车2022年报。

　　造车新(xīn)势力中，零跑汽车的高管薪资稳居第(dì)一梯队。财报显示(shì)，董(dǒng)事长朱江(jiāng)明(míng)年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪金(jīn)4382.3万元，同比增(zēng)长12％。公司高(gāo)级(jí)副(fù)总裁曹力薪酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车在港交所(suǒ)主板挂牌(pái)上(shàng)市。销量方面也不断(duàn)攀(pān)升(shēng)，2022年零(líng)跑汽(qì)车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万(wàn)辆增长(zhǎng)154.1％。在业界看来，这或许是(shì)其高管(guǎn)薪酬同比上涨(zhǎng)的重要(yào)原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好(hǎo)过，试图通过人事变(biàn)动和架构(gòu)调整稳住(zhù)销量。开源节流的背景下，管(guǎn)理(lǐ)层对自己的要求也更(gèng)严格了。管理层薪资前三总额(é)仅420.9万元(yuán)，其中，董事长何(hé)小鹏年(nián)薪136.5万元(yuán)，联(lián)合创始人夏珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮高管(guǎn)无人过百万

　　在造车新势(shì)力之外，给高管开出较高(gāo)薪酬(chóu)的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管累计薪资为(wèi)9972.5万(wàn)元。李书(shū)福的薪酬最低(dī)，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为4188万元，行政总(zǒng)裁(cái)桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉(jí)利(lì)汽车2022年报。

　　吉(jí)利(lì)汽车的(de)高管薪酬(chóu)是独一档的存在，接下来车(chē)企前三位高管(guǎn)薪酬均(jūn)值(zhí)便降至(zhì)比亚迪(dí)的909万和华(huá)晨(chén)中国(guó)的603万元。

　　王传(chuán)福(fú)虽然是(shì)比亚迪公司(sī)董事长，但其薪酬在(zài)管理层中仅(jǐn)排第六位。年报显示(shì)，比亚迪高管中薪酬(chóu)最高的(de)三位分别是(shì)执行副总裁李(lǐ)柯，税前报酬960.20万元(yuán)；第二位是高(gāo)级副总裁罗(luó)红斌，薪(xīn)酬887万(wàn)元；执行(xíng)副总裁廉玉波(bō)以薪酬882.50万元(yuán)排名第(dì)三。

　　2022年(nián)王传福(fú)税前报酬总额为614.7万元，排在(zài)他(tā)前面的(de)还有高(gāo)级副总裁何龙的(de)877.4万(wàn)元，以及高级副总裁(cái)何作出指示和做出指示区别在哪，作出指示还是做出(hé)志(zhì)奇的739.7万元。

　　数(shù)据来自比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过去的(de)一年是(shì)比亚(yà)迪的(de)丰(fēng)收年。2022年比亚迪新(xīn)能源汽(qì)车销量超(chāo)185万辆(liàng)，夺下全球新能源汽车销冠宝座；净(jìng)利润也达到166亿元，超过(guò)了上汽集(jí)团的161.18亿(yì)元，成为国内最(zuì)赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排(pái)名(míng)前(qián)三的高管平(píng)均薪酬为427.2万元，其中董事(shì)长魏建军575.49万元、总经理(lǐ)穆峰403.62万元、副董事长(zhǎng)赵(zhào)国庆302.49万元。赛力(lì)斯、上汽(qì)集(jí)团、广汽集(jí)团(tuán)的前(qián)三位高管薪酬均值均超过300万元(yuán)。

　　值(zhí)得关(guān)注的是，海马(mǎ)汽车(chē)年报显示，报告期内董事(shì)、监事、高(gāo)级管理人(rén)员报酬合计456.31万元。董(dǒng)事长(zhǎng)、董事景(jǐng)柱从(cóng)公(gōng)司(sī)获(huò)得(dé)的税前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐(ruì)从公司(sī)获得的(de)税前报酬总额52.12万元。

　　数据来(lái)自海马汽(qì)车2022年报(bào)。

　　江(jiāng)淮汽车高管收入也大多在50万-100万元(yuán)区间，其中江淮汽车副总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理(lǐ)李明(míng)为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿与打工皇帝

　　在已(yǐ)公布数据(jù)中(zh作出指示和做出指示区别在哪，作出指示还是做出ōng)，国内车企仅理想汽车(chē)CFO李铁去年(nián)年薪过(guò)亿。李铁的薪酬是李(lǐ)想薪酬(chóu)170.5万元的近(jìn)60倍(bèi)，是(shì)吉利集团董事(shì)长李书福薪酬40.8万(wàn)元的(de)约245倍，堪称新(xīn)一代“打工(gōng)皇帝”。

　　当我们把视线看向全球，会(huì)发(fā)现(xiàn)薪(xīn)酬过亿(yì)似乎并不是(shì)那么(me)难。

　　通(tōng)用汽(qì)车提(tí)交(jiāo)给美(měi)国证券交易委员会（SEC）的(de)一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万(wàn)美元（约合人民(mín)币2亿元），连(lián)续(xù)第八年成(chéng)为底特律三大汽车(chē)制造商（福特汽(qì)车、通用汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示(shì)，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计(jì)超过2亿美元（约合(hé)人民币14亿(yì)元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特律(lǜ)另外两家汽(qì)车(chē)制造商的掌门人(rén)年薪也都过(guò)亿。福特的吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的(de)唐唯实去年(nián)年(nián)薪分别约(yuē)合人民币1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

　　值(zhí)得注意的(de)是，特斯拉(lā)CEO马(mǎ)斯克公布的薪酬为(wèi)0。据公开报道，早在(zài)2018年，马斯克就制定(dìng)了长达(dá)十(shí)年的薪酬方案。根据该方案，特(tè)斯(sī)拉在未来十年(nián)无需向马斯克支付任何工资和(hé)现金奖励，但若马斯克(kè)领导特(tè)斯(sī)拉达到(dào)了董事会制定(dìng)的(de)市值和业绩(jì)方(fāng)面的目标，则(zé)可(kě)获得(dé)780亿美元的股票期权。所以(yǐ)，马斯克这十(shí)年在特斯拉的(de)收入(rù)或(huò)都是同(tóng)特(tè)斯拉(lā)的(de)市值和(hé)业绩直接挂钩的股票期(qī)权。

　　换句话说，马斯克的主要收入为(wèi)股票期权(quán)激(jī)励，后者目前(qián)尚(shàng)未公布。但这并不妨(fáng)碍他是全球首富(fù)的有力竞争者。

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