随着2022年财(cái)报季的过去，车企高管薪酬(chóu)再一次(cì)成为业(yè)内关注(zhù)的热点话(huà)题。造(zào)车新势(shì)力中，小鹏(péng)、理想、零跑等均已公布(bù)高管(guǎn)薪(xīn)酬(chóu)情况(kuàng)。

　　理想和零跑管理层薪资前三总额为(wèi)12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上市车企。理(lǐ)想汽车的(de)一名(míng)高管更是成功(gōng)破亿，堪称新(xīn)一代(dài)“打工皇(huáng)帝”。造车新势力(lì)之(zhī)外，吉(jí)利汽(qì)车出手颇为(wèi)阔(kuò)绰，不过(guò)也有上(shàng)市车企高管薪酬无人过(guò)百(bǎi)万。

　　理想(xiǎng)领(lǐng)跑(pǎo)车企高管薪(xīn)资榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年(nián)董事(shì)酬金(jīn)支出高达12298.4万元，同(tóng)比(bǐ)增长(zhǎng)34％，占(zhàn)据目前已披露数据(jù)的车企高管薪资榜榜首。其(qí)中，李想、沈亚楠和李铁(tiě)，薪酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只给自己开(kāi)170万(wàn)薪酬(chóu)，对兄弟却非常大方。CFO李(lǐ)铁的(de)1亿薪(xīn)酬中，工(gōng)资津贴(tiē)等为203万元、退休金计(jì)划供款13.9万元、股份支付薪酬部分高达(dá)9823.6万元。

　　另一(yī)位核心(xīn)人物——理想汽车前总(zǒng)裁沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交所文件显示(shì)，沈亚楠(nán)两天内抛售(shòu)100万股股(gǔ)票(piào)，套现金额(é)超9000万元，以此(cǐ)计算，他(tā)在(zài)2022年的收益(yì)也超过1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣布离职(zhí)。

　　数(shù)据(jù)来自理想汽车(chē)2022年报。

　　造(zào)车新势力中，零跑汽车的(de)高管薪资稳居第一梯队。财报显示，董(dǒng)事长(zhǎng)朱(zhū)江明年(nián)薪(xīn)5636.1万元(yuán)，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副(fù)总裁(cái)曹力薪酬也(yě)接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零(líng)跑(pǎo)汽车在港交所主板挂牌上市。销量方(fāng)面也不断攀(pān)升，2022年零(líng)跑汽车交付量(liàng)11.12万(wàn)辆(liàng)，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界(jiè)看来，这(zhè)或许是其高管薪酬(chóu)同(tóng)比上涨的重要原(yuán)因。

　　小鹏(péng)汽车的(de)2022年并不好过，试(shì)图通过(guò)人事变动和(hé)架构(gòu)调整稳住销量。开源节流的背景下(xià)，管理层对自己的(de)要求(qiú)也更严格了。管理层(céng)薪资前三总额仅420.9万元，其中，董(dǒng)事长何小鹏(péng)年薪136.5万元提花棉是什么面料，提花棉和纯棉哪个好，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过(guò)百万

　　在造车新(xīn)势(shì)力之外，给高管开出较高薪酬的还(hái)有吉利汽(qì)车。其2022年度薪酬前三的高管累计薪(xīn)资为9972.5万元。李书福(fú)的薪酬最低(dī)，仅为40.8万元；执行董事(shì)安(ān)聪慧的薪(xīn)资为4188万(wàn)元，行政总(zǒng)裁桂(guì)生悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅(fú)分别(bié)为8.11％和(hé)7.17％。

　　提花棉是什么面料，提花棉和纯棉哪个好rc="http://getimg.jrj.com.cn/images/2023/05/weixin/one_20230511164820057.png">数据来(lái)自吉利汽(qì)车2022年报。

　　吉利汽车的高(gāo)管薪(xīn)酬是独一档的存在，接下来车(chē)企前三位高管薪酬(chóu)均值(zhí)便降(jiàng)至比亚(yà)迪(dí)的909万和(hé)华晨中(zhōng)国的603万元(yuán)。

　　王传福虽然(rán)是比(bǐ)亚迪公司董事长(zhǎng)，但(dàn)其(qí)薪酬在管理层(céng)中仅排(pái)第(dì)六位。年报显示，比(bǐ)亚迪高管中薪酬最高的三位分(fēn)别是执(zhí)行副(fù)总(zǒng)裁李柯，税前(qián)报酬960.20万(wàn)元；第二位是高级副总裁罗红斌(bīn)，薪酬887万元；执行副总(zǒng)裁廉玉波(bō)以(yǐ)薪酬882.50万(wàn)元(yuán)排(pái)名(míng)第三。

　　2022年(nián)王传福税(shuì)前报酬总额(é)为614.7万元，排在他前面的(de)还有高(gāo)级副(fù)总(zǒng)裁(cái)何(hé)龙的(de)877.4万元，以(yǐ)及高级副总裁(cái)何志奇的739.7万(wàn)元。

　　数据来自比(bǐ)亚迪(dí)2022年(nián)报。

　　过去的一年是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源汽车销量(liàng)超(chāo)185万辆，夺(duó)下(xià)全球新能源汽车(chē)销冠宝座；净(jìng)利润也达(dá)到166亿元(yuán)，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚(zhuàn)钱的(de)整(zhěng)车企业。

　　长城(chéng)汽车薪资(zī)排名(míng)前三的(de)高管(guǎn)平均薪酬为427.2万元(yuán)，其中董事长(zhǎng)魏建(jiàn)军575.49万元、总(zǒng)经(jīng)理穆峰(fēng)403.62万元、副董事长赵(zhào)国庆302.49万元(yuán)。赛(sài)力斯、上汽(qì)集(jí)团、广(guǎng)汽集(jí)团的前三(sān)位高管(guǎn)薪酬均值均超过300万元。

　　值得(dé)关注的(de)是，海马汽车年报显示，报告(gào)期(qī)内董事、监事(shì)、高级管理人员报酬合计456.31万(wàn)元(yuán)。董(dǒng)事长、董事景柱从(cóng)公司(sī)获得的税(shuì)前(qián)报酬总额90万元，董事(shì)会秘(mì)书、CIO刘锐(ruì)从公(gōng)司获得的税前报酬(chóu)总额52.12万元。

　　数据来自(zì)海马汽车2022年报。

　　江淮汽(qì)车(chē)高管收入也大多在50万-100万(wàn)元(yuán)区间(jiān)，其中江淮汽车(chē)副总经(jīng)理张鹏收入最高，为91.3万元(yuán)，董事(shì)总(zǒng)经理李明(míng)为86.68万元。

　　薪资过(guò)亿与打(dǎ)工皇(huáng)帝

　　在已(yǐ)公布数据(jù)中，国内车(chē)企仅(jǐn)理想汽车CFO李(lǐ)铁(tiě)去年年薪(xīn)过亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍(bèi)，是吉利集团(tuán)董(dǒng)事(shì)长李(lǐ)书福薪(xīn)酬(chóu)40.8万元的约245倍(bèi)，堪称(chēng)新一代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们(men)把视线看向全球，会发现薪酬过亿(yì)似乎并(bìng)不是那么难。

　　通用汽车(chē)提交给(gěi)美国证券交易(yì)委员会（SEC）的一份文件显示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合人民币(bì)2亿元），连(lián)续第八年成为底特(tè)律(lǜ)三(sān)大汽(qì)车制造商(shāng)（福(fú)特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒(méi)表示，担(dān)任(rèn)通用汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计超过2亿(yì)美(měi)元（约合人民(mín)币(bì)14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另外两家(jiā)汽车制造商的(de)掌(zhǎng)门人(rén)年(nián)薪也都(dōu)过亿(yì)。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去(qù)年年(nián)薪分别约合人民币1.45亿元(yuán)和1.77亿元(yuán)。

　　值得注意(yì)的是(shì)，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬(chóu)为0。据(jù)公开报道(dào)，早在(zài)2018年，马斯克(kè)就制定了(le)长达十(shí)年的薪酬(chóu)方(fāng)案(àn)。根据该方案，特斯(sī)拉在未(wèi)来十年无需(xū)向马斯克(kè)支付任(rèn)何工资和现金奖(jiǎng)励，但若马斯克领导(dǎo)特斯(sī)拉达到了董事会(huì)制定(dìng)的市值和业绩方面的目标，则可获得(dé)780亿美元(yuán)的(de)股票(piào)期权。所以(yǐ)，马斯克这十(shí)年(nián)在特斯拉的收入或都是同特斯拉的市(shì)值(zhí)和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句(jù)话(huà)说，马斯克的(de)主要收入(rù)为股票(piào)期权激励，后者(zhě)目前尚未公布。但这并不妨(fáng)碍(ài)他(tā)是(shì)全(quán)球(qiú)首富的(de)有力竞争者(zhě)。

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