周四（4月20日(rì)）美(měi)股低开低收，三大指数收(shōu)盘集(jí)体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点(diǎn)；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达(dá)克综(zōng)合指(zhǐ)数跌0.80％，报(bào)12,059.56点(diǎn)。

　　日(rì)内，美联(lián)储(chǔ)多(duō)位官员(yuán)又(yòu)接连发出“鹰(yīng)派”信号：美(měi)联储理事鲍曼表示，降低通胀对经济至(zhì)关重要；达(dá)拉斯联(lián)储主席洛根表示，通(tōng)胀水平一直过(guò)高(gāo)；克利夫兰联储主席梅(méi)斯特则倾向于将利率提高到(dào)5％以上。这些发(fā)言打(dǎ)压(yā)了美股走势，使对利率(lǜ)较(jiào)为敏感的(de)纳指领跌三大(dà)指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特斯拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是1月4日(rì)以来最(zuì)大跌幅，并(bìng)创1月27日(rì)以(yǐ)来收盘新低，市值蒸发(fā)近3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜(bǎng)上，特斯(sī)拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘(pán)后公布的(de)业绩(jì)报告显示，公司Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远(yuǎn)低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三(sān)个多(duō)月的时间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售价降低了(le)29％。公司(sī)CEO马(mǎ)斯克(kè)还(hái)在电(diàn)话会上强调，相对于低产量和高利润(rùn)率，争(zhēng)取增加销量和扩大(dà)车(chē)队规模是(shì)此时的正确选择。而(ér)特斯拉掀(xiān)起的价格战也令财(cái)务状(zhuàng)况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日内(nèi)这(zhè阿富汗改名现在叫什么)两(liǎng)家公司的股价(jià)分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到目(mù)前为(wèi)止，标普500指数(shù)成份(fèn)股中约有16％的公(gōng)司公布了(le)业绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超(chāo)出(chū)预期(qī)。由于宏观环境的逆风，华(huá)尔街(jiē)在设定预(yù)期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师(shī)Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的考验可能会在下周到来，“因为只有大(dà)型科技公司开始公(gōng)布业绩(jì)，财报季才算正式开始(shǐ)。”Hogan补充称(chēng)，最近几(jǐ)周市场一直(zhí)在横盘整(zhěng)理，“我们还没有找到可以(yǐ)打破市场平衡(héng)的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首席执行官(guān)马斯克明确(què)表态(tài)，尽管今年(nián)年初的降价策(cè)略(lüè)对(duì)盈利能力造成了重大影响，但特斯拉公司将(jiāng)继续降价以刺激需求。这(zhè)导致特(tè)斯拉股价大跌。

　　这家(jiā)电动汽车(chē)制造(zào)商第一财(cái)季营(yíng)业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师(shī)此前预期是(shì)12.2％。在特斯拉采取一(yī)系列大幅(fú)降价(jià)行动后，其营业利润率成为华尔街最为关注(zhù)的业绩指标。

　　当地时间(jiān)周三晚些时候，马(mǎ)斯克在(zài)财报电(diàn)话会议(yì)上强调，我们认为，相(xiāng)对(duì)于低(dī)产量(liàng)和高利(lì)润率，争取增加(jiā)销量和(hé)扩大车(chē)队规(guī)模(mó)是此时的(de)正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽车(chē)行业利(lì)润率的预期，并(bìng)一再(zài)警告称，经济形势面(miàn)临(lín)不(bù)确定性。

　　特斯拉(lā)的降价无论是(shì)在规(guī)模还是(shì)在时间(jiān)跨(kuà)度(dù)上都是(shì)令人侧目的，阿富汗改名现在叫什么ong>在短短三个多月的(de)时间(jiān)里，它将(jiāng)Model Y的起售价降(jiàng)低了(le)29％。

　　价格(gé)战引发了(le)投资(zī)者的争论，尽管特斯拉仍然是全(quán)球领先的电动汽车制造商，但随着借贷成(chéng)本上升(shēng)，以及越来越(yuè)多的(de)汽车制造(zào)商推出具有竞争力的(de)插电式车型，特斯(sī)拉的销量可(kě)能会大幅放缓。

　　深(shēn)水资产管(guǎn)理(lǐ)公(gōng)司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯(sī)拉正在经(jīng)历一段艰(jiān)难时期，他(tā)们(men)在努力维持局面，但投(tóu)资者希望看到一些局(jú)面改(gǎi)善的(de)趋势。”

　　当(dāng)被(bèi)问(wèn)及特斯拉(lā)对怎样的盈利水平感到满意时，马斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率(lǜ)下降影响到特斯拉对未来(lái)产品进(jìn)行再投资的能力时，才(cái)会感(gǎn)到担忧，还有很(hěn)大(dà)的降价(jià)空间。

　　特斯(sī)拉重申了50％的复合(hé)年增长目标，汽车交(jiāo)付数量将至少增加到180万辆(liàng)。该公司(sī)在本季度生(shēng)产了440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导致(zhì)库存积压达到了2020年初的(de)水(shuǐ)平。

　　马斯克表示，特斯(sī)拉并不(bù)打算让(ràng)竞争对手破产，而是希望在利率上升和通胀(zhàng)加(jiā)剧的情况下，让人们更容易买到(dào)特斯拉的(de)汽(qì)车(chē)。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车厂商都在努力解(jiě)决其电动车项目(mù)的单位经济效益相关挑战(zhàn)，在这种情况下(xià)，我们的目(mù)标是利用自(zì)身作为成(chéng)本领先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评(píng)论称(chēng)，特斯拉在(zài)利用利润空间来创造更多需求，他们可以通过(guò)降低价格，排(pái)挤其他公司的生存(cún)空间。

　　特斯拉掀起的价格战可(kě)能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初创公司遭受池鱼(yú)之殃，同时也(yě)将加速电动汽车在美国的普及(jí)，令潜(qián)在竞争对手能从汽油车中捞取巨额利润的(de)窗口期不断缩短。

　　但(dàn)在中国，这种策略是一条危险(xiǎn)路径。中(zhōng)国汽车制(zhì)造商在打价格战方面(miàn)也(yě)非常拿手(shǒu)，特斯拉要(yào)想通(tōng)过(guò)拼(pīn)成本在以成本优势闻名(míng)的中国(guó)取胜(shèng)恐(kǒng)怕(pà)很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射(shè)数(shù)分钟(zhōng)后在(zài)空中解(jiě)体爆炸//

　　北京时(shí)间周四(sì)晚间，太(tài)空探(tàn)索技(jì)术公(gōng)司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然(rán)首次(cì)成(chéng)功发射升空，但短短数分钟后就在空(kōng)中解体(tǐ)爆炸(zhà)，未(wèi)能达成其余的(de)实(shí)验(yàn)里(lǐ)程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上(shàng)也确认了这一结果，表示在火箭分离阶段前出现(xiàn)了(le)快速且计划外的解体。公(gōng)司团(tuán)队将(jiāng)审阅相关数据，为下(xià)一(yī)次实验做准备。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简(jiǎn)单解释(shì)一(yī)下(xià)，图中的星舰(jiàn)分(fēn)为两(liǎng)个部分，星舰载客飞船和超重型火(huǒ)箭。按照(zhào)之前公开的信息，在最(zuì)佳(jiā)的预(yù)设(shè)情(qíng)境(jìng)中(zhōng)，飞船将在(zài)发射3分钟后与(yǔ)火箭分离。在首次飞行(xíng)测试中并(bìng)不(bù)会进入(rù)近地(dì)轨道，而是(shì)在地表上(shàng)空约150英里(lǐ)处飞行，随后在夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这(zhè)项发射试验原本定于当地(dì)时间本周一进行(xíng)，但由于(yú)在燃(rán)料加注(zhù)的过程中出(chū)现“阀门(mén)冻住”的(de)意外(wài)被迫推迟至今天(tiān)。

　　在财(cái)联社之前的报道(dào)中也提(tí)到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在星舰首飞(fēi)前一直试图降低外界的期望，特别强调担忧推力超强的火箭发动机可能(néng)把发射台炸了(le)。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动力，其推(tuī)力将超过(guò)1600万磅(bàng)（折算为7257吨左右），大约是目前纪录保(bǎo)持者土星5号火箭的两倍。

　　从(cóng)发(fā)射现场升腾起的烟雾，也能(néng)感(gǎn)受到火箭推力的威压。

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　密密麻麻的(de)火箭助推器特写。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火(huǒ)箭(jiàn)的(de)姿态(tài)开始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发(fā)射后约4分钟，星(xīng)舰整体在空中(zhōng)解(jiě)体爆炸。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播(bō)）

　　值得一提的(de)是，在阿富汗改名现在叫什么火(huǒ)箭爆炸之后，现场(chǎng)的(de)SpaceX员(yuán)工(gōng)并没(méi)有表现出(chū)沮丧的情绪(xù)，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现场督战的(de)马斯克也(yě)面对镜(jìng)头(tóu)挤(jǐ)出了(le)一个微笑，至少(shǎo)他“火箭别炸发射架(jià)”的预期还是达(dá)成了。

　　在发射后，马斯(sī)克也抽空更(gèng)新了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表达(dá)祝(zhù)贺之余，强调此次(cì)为(wèi)“数月之后的(de)下一次测试”学(xué)到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的(de)下(xià)一步还(hái)有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今天(tiān)测试的成功之处在(zài)于(yú)我们学到了(le)什么”，但留给科学家们实现稳(wěn)定星(xīng)际投送的时间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行阿(ā)耳忒弥(mí)斯3号的(de)载人(rén)登(dēng)月任务，如果这个项目没(méi)有(yǒu)被取消的话，理论上的(de)最早发(fā)射时间(jiān)就在2025年(nián)初(chū)。在此之(zhī)前，SpaceX首先需(xū)要证明星舰具备稳定投送(sòng)地(dì)球轨道的能力。更具有挑战性的是，如(rú)何(hé)证明星舰有稳定飞向月球(qiú)的(de)能力。

　　受(shòu)制于(yú)该(gāi)飞船的(de)重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道(dào)飞行(xíng)时(shí)就为其配送燃料——可能(néng)需要(yào)十几次发射，才能满足(zú)一(yī)艘(sōu)星舰(jiàn)飞(fēi)船跨越地月38万公(gōng)里距离的需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发(fā)射(shè)结果(guǒ)对(duì)特斯拉的股价并没有产生太大(dà)影响。周四开盘大跌(diē)近(jìn)8％的主要原因(yīn)是(shì)早(zǎo)些时候(hòu)发布(bù)的Q1财报。经历多轮降价(jià)后，特斯拉的Q1利润率(lǜ)出现收窄，但公司暗示接下(xià)来还会继续(xù)降价。

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