金融(róng)界5月12日消息(xī) 特斯拉一(yī)口(kǒu)气宣布召回110.46万辆汽(qì)车！其中包含部分进口的Model S、中国内战打了几年，中国内战打了几年时间 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一口气召回(huí)110.46万辆汽(qì)车

　　据国家(jiā)市场监督管(guǎn)理总局网站(zhàn)显示，日(rì)前(qián)，特斯拉汽(qì)车（北京）有限(xiàn)公司、特(tè)斯拉(lā)（上海）有限(xiàn)公司根(gēn)据《缺(quē)陷汽车产品召回管理(lǐ)条例》和《缺(quē)陷汽车(chē)产品召回管(guǎn)理条例实施办法》的(de)要求，向国(guó)家市场监督管理(lǐ)总局备(bèi)案了召回计划。自2023年5月29日起(qǐ)，召(zhào)回(huí)生(shēng)产(chǎn)日期在2019年1月12日(rì)至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对(duì)于此次大规(guī)模召回的原因，特(tè)斯拉给出的解释(shì)是(shì)，本(běn)次(cì)召回范(fàn)围内的(de)车辆，没有(yǒu)允许(xǔ)驾驶员选择能量(liàng)回收制动策(cè)略；同时，对驾驶(shǐ)员长(zhǎng)时(shí)间深度(dù)踩下加速踏(tà)板的(de)情况可能(néng)没有提供(gōng)足够(gòu)提(tí)醒。以上因素叠加(jiā)可能增加(jiā)长时间误(wù)踩加速踏板的概率，可(kě)能增加碰撞的风险(xiǎn)，存在安全隐患(huàn)。

　　对于如何解(jiě)决缺陷，特斯拉给出的方案是通过(guò)汽车(chē)远程升级(jí)（OTA）技术，为召回范围内的车(chē)辆推(tuī)送新开发的功能，以(yǐ)降低因长时间(jiān)深(shēn)踩加速踏板(bǎn)导致速度过快引(yǐn)起的(de)碰撞风(fēng)险。

　　功能包括：（1）在(zài)不具备能量回收制动强度选择的车辆(liàng)上，提(tí)供选(xuǎn)项以允许(xǔ)驾驶员选择能量回收制动强度；（2）调(diào)整车(chē)辆能量回(huí)收制动策(cè)略的出(chū)厂默认状态；（3）在驾(jià)驶员长时(shí)间深度踩(cǎi)下加速踏板时发(fā)出提(tí)醒(xǐng)。

   4680电池(chí)量产时(shí)间遭推迟一年

　　除(chú)了大规模召回之外，特(tè)斯拉还遭遇了电池(chí)水逆。

　　美东时间周三，特(tè)斯拉的电中国内战打了几年，中国内战打了几年时间池供应商日本松下表示(shì)，将推迟特斯拉4680电池的(de)商(shāng)业化生产时(shí)间。这对于一(yī)直(zhí)渴(kě)望提高(gāo)4680产量的特斯拉来说，无疑是一个不小的打击(jī)。

　　松(sōng)下计划将4680电池的量产时间推迟(chí)至(zhì)2024年4月至9月期间，而(ér)其原本计划(huà)的(de)量产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松(sōng)下声(shēng)称，量产时(shí)间之(zhī)所(suǒ)以(yǐ)被推迟一(yī)年，主要是(shì)为(wèi)了提高(gāo)电池(chí)性能。

　　松(sōng)下在2022年2月曾宣(xuān)布将在2023财年(nián)（2023年4月(yuè)至2024年(nián)3月(yuè)）开始为特斯拉(lā)量产4680电池。为此，松(sōng)下计划(huà)在日(rì)本和歌山工(gōng)厂新建(jiàn)两条生产(chǎn)线。松下计划(huà)向该工厂投资800亿日元(yuán)，预计年产能为10GWh，约占松下产(chǎn)能的20%，足够为约15万辆电动汽车供(gōng)能(néng)。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱电池，直径(jìng)46毫米，高度(dù)80毫(háo)米(mǐ)。单体(tǐ)能量方面，特斯拉宣称(chēng)4680电(d中国内战打了几年，中国内战打了几年时间iàn)池是现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电(diàn)池组将使车辆的行驶里程(chéng)提(tí)高16%。未来，随着(zhe)电(diàn)池材料(liào)和(hé)汽(qì)车(chē)设计的改进(jìn)，将使(shǐ)续航里(lǐ)程净增加56%，生(shēng)产成本下(xià)降(jiàng)54%。

　　业(yè)内人士看(kàn)来，当前4680大圆柱电池仍存在(zài)不(bù)小技术(shù)瓶颈，包括焊接(jiē)、干发电极等关键技术(shù)仍(réng)制(zhì)约着其大(dà)规模量(liàng)产。而且在降本方(fāng)面(miàn)，4680电(diàn)池还(hái)需要待(dài)材料和工艺平价化后，市场份额才会有提升可能。

　　尽(jǐn)管(guǎn)4680电池量产仍面临技术瓶颈，但(dàn)国内已有一批追(zhuī)逐者。包括亿纬锂能、宁德(dé)时代、比(bǐ)克电池(chí)、国轩高科等(děng)电池厂商都在积极跟进(jìn)包(bāo)括4680在内的(de)46系列大圆柱电(diàn)池，且部分厂(chǎng)商宣(xuān)布将在2023年实现量(liàng)产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一直在售价上做文章，涨价动作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯(sī)拉便上调了Model S和Model X在美(měi)国的售(shòu)价(jià)2500美元(yuán)，进入5月后，特斯(sī)拉率先上调了美国(guó)、日本以及加拿大等国的(de)售价，其中(zhōng)美国官(guān)网显示，Model Y长续(xù)航版的价格上(shàng)涨至(zhì)5.02万美元，此前为(wèi)4.99美(měi)元(yuán)；Model Y高性(xìng)能(néng)版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价(jià)格上(shàng)涨(zhǎng)至4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率(lǜ)先上调了(le)旗下Model 3与Model Y的(de)起售价(jià)2000元，特(tè)斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上(shàng)涨至33.19万(wàn)元；特斯(sī)拉(lā)Model Y后轮驱动版上涨(zhǎng)至26.39万元，长续航版上(shàng)涨至31.39万(wàn)元，高性能版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉(lā)又一次“逆势提(tí)价”，特斯(sī)拉中(zhōng)国(guó)宣布上调全新Model S及全(quán)新(xīn)Model X全(quán)系车型售(shòu)价(jià)1.9万元(yuán)，这两大车型也是特斯(sī)拉旗舰车(chē)型，预计交付日期为第二季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国官网的数据(jù)显示(shì)，特斯拉(lā)公司周(zhōu)四(sì)提高了其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动汽车车型在美国的售(shòu)价。美国官网(wǎng)的(de)标价显示(shì)，特(tè)斯拉将其(qí)所有Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所(suǒ)有Model Y车型的价格提(tí)高了250美元。

　　其中，特斯拉(lā)将(jiāng)Model X在美售价上调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上调至了108490美(měi)元。

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