周四(sì)（4月20日）美股(gǔ)低开低收，三(sān)大指数收(shōu)盘集(jí)体下跌(diē)。

　　截至(zhì)收盘(pán)，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综合指数(shù)跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多位官员(yuán)又接连(lián)发出“鹰(yīng)派”信号：美联储(chǔ)理事(shì)鲍(bào)曼表示，降低通胀对经济至关重要；达拉斯联(lián)储主席(xí)洛根表(biǎo)示(shì)，通胀水平一(yī)直过高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾(qīng)向于将利率(lǜ)提(tí)高到5％以上。这些发(fā)言打(dǎ)压了美股走(zǒu)势，使对利率较为(wèi)敏感的纳(nà)指领(lǐng)跌(diē)三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特(tè)斯拉跌幅(fú)最(zuì)大(dà)，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅(fú)，并(bìng)创1月27日以(yǐ)来收盘新低，市值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美股(gǔ)市(shì)值榜上(shàng)，特斯拉被(bèi)Meta反超，现位于(yú)第八。昨(zuó)日(rì)美股盘后公(gōng)布的业(yè)绩报(bào)告显示(shì)，公司Q1营业利(lì)润率为11.4％，远低(dī)于去(qù)年同(tóng)期(qī)的19.2％。

　　据了(le)解，在这短(duǎn)短三个多月的时间里，特斯(sī)拉将Model Y的(de)起售价降低了(le)29％。公司CEO马斯克还在电话会上强(qiáng)调，相(xiāng)对于低产量和(hé)高利润率，争取增加(jiā)销量和扩大车队规模是此时的(de)正确选择(zé)。而特斯拉掀起(qǐ)的(de)价格(gé)战也令财务(wù)状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这(zhè)两(liǎng)家(jiā)公(gōng)司的股价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整(zhěng)体来看，到目前为止，标(biāo)普500指(zhǐ)数成份股(gǔ)中约有16％的公(gōng)司公(gōng)布了业绩，其(qí)中约76％的公司(sī)EPS超(chāo)出预(yù)期。由于宏观环境的逆风，华尔(ěr)街在(zài)设定预期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正(zhèng)的考(kǎo)验可能会在下周到来，“因(yīn)为只有大(dà)型科技公司(sī)开始公布业绩，财报季才算(suàn)正式开始。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周市场一直在(zài)横盘整理，“我们(men)还没(méi)有找(zhǎo)到可以打破(pò)市场平衡的(de)东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要(yào)继(jì)续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确表态，尽管今年年初(chū)的降价策略对盈(yíng)利能力造(zào)成了重(zhòng)大(dà)影响，但特斯拉(lā)公司将继续(xù)降价以刺激需(xū)求。这导(dǎo)致特(tè)斯拉股价大跌。

　　这家电动汽(qì)车制造商第一财季营业(yè)利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而(ér)分析师此前(qián)预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降(jiàng)价行动后，其(qí)营业利润率(lǜ)成(chéng)为华尔(ěr)街最为关注的业绩(jì)指标。

　　当地时间周(zhōu)三(sān)晚些(xiē)时候，马斯克在(zài)财报电话会议上强(qiáng)调(diào)，我(wǒ)们认为(wèi)，相对于低产量和高利润率，争取增加销(xiāo)量和扩大车(chē)队规模是(shì)此(cǐ)时的正确选择。他和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今(jīn)年(nián)汽车(chē)行业利(lì)润率的预(yù)期，并一(yī)再警(jǐng)告称(chēng)，经济形(xíng)势面临(lín)不确定性。

　　特(tè)斯拉(lā)的降价无(wú)论是在规模还是在时间跨度上都是(shì)令人侧目的(de)，在短短三个多(duō)月的时间里，它(tā)将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽管特斯拉仍然是全球领先的电(diàn)动汽车制造商，但随着(zhe)借贷成(chéng)本上升，以及越(yuè)来越多(duō)的(de)汽车制造商推出具(jù)有竞争力的插电(diàn)式车型，特斯拉的销(xiāo)量(liàng)可能会大(dà)幅(fú)放缓(huǎn)。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在经历一段艰难时(shí)期，他们在努(nǔ)力(lì)维持局面，但(dàn)投(tóu)资者希望看(kàn)到一(yī)些(xiē)局面改善的(de)趋(qū)势(shì)。”

　　当被问及特斯(sī)拉对怎样的盈利水平感到满(mǎn)意时，马斯克没有给出明确(què)的结论，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润(rùn)率下降影响到特(tè)斯拉对未来产品进行再投(tóu)资的能力时，才会(huì)感到(dào)担忧，还(hái)有(yǒu)很(hěn)大的(de)降价空间。

　　特(tè)斯拉(lā)重申了50％的复(fù)合年增(zēng)长目标，汽车交付数量将至(zhì)少增加(jiā)到180万辆。该公司在本季度(dù)生产了440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆汽车，导(dǎo)致库(kù)存积压达到(dào)了2020年(nián)初的水平。

　　马斯克表(biǎo)示，特(tè)斯(sī)拉并不打算让(ràng)竞争对手破产，而是希望(wàng)在利率上(shàng)升和通胀加剧的情况(kuàng)下，让人(rén)们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽车厂(chǎng)商都(dōu)在努力(lì)解决其(qí)电(diàn)动车(chē)项目的单位经济效益相(xiāng)关(guān)挑(tiāo)战，在这(zhè)种(zhǒng)情况下(xià)，我们的目(mù)标是(shì)利用自身作(zuò)为成本领先者的(de)地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空(kōng)间来创造(zào)更多需(xū)求，他(tā)们可以通过(guò)降低价格，排挤其他公司的生存空(kōng)间。

　　特(tè)斯(sī)拉(lā)掀起(qǐ)的价格战可能已令财务状(zhuàng)况不(bù)稳(wěn)的Rivian和(hé)Lucid等美国初创(chuàng)公司遭受池(chí)鱼(yú)之殃，同时也将加速电动汽(qì)车在(zài)美(měi)国的普及，令潜在竞争(zhēng)对手能从(cóng)汽油车(chē)中捞取(qǔ)巨额利润的(de)窗(chuāng)口期不断缩(suō)短。

　　但在中国，这种策略是一条(tiáo)危险路(lù)径。中国汽车(chē)制造(zào)商在打(dǎ)价格(gé)战方面也(yě)非常拿手，特斯拉要想通过拼成本在以(yǐ)成本优势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射(shè)数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间(jiān)周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽(suī)然(rán)首次成功(gōng)发射升(shēng)空，但短短数分钟后就在空(kōng)中解体爆(bào)炸，未能(néng)达成其余的(de)实(shí)验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也(yě)确(què)认(rèn)了这一结果，表示在(zài)火箭分离阶(jiē)段(duàn)前出现(xiàn)了快(kuài)速且计(jì)划(huà)外的解体。公司团队(duì)将审阅相关数据，为(wèi)下(xià)一次实验做(zuò)准备。

（来(lái)源：社交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　简单解释(shì)一下，图中的星舰分为两个部分，星舰载客飞船和超重型火箭。按照之前公开的信息，在最佳的预设情境中(zhōng)，飞船将在发射(shè)3分钟后与火箭分(fēn)离。在首次飞行测试中并不会进入近地轨道，而是在地表上空约150英里处(chù)飞行，随后在夏威(wēi)夷附(fù)近的太平洋上溅落(luò)。

　　这项发射(shè)试验原(yuán)本(běn)定于(yú)当地时间(jiān)本周(zhōu)一进行，但由于在燃(rán)料加注的(de)过程中出现“阀(fá)门冻住”的意(yì)外被迫推迟至今天。

　　在(zài)财(cái)联社之前的报(bào)道中也提(tí)到，SpaceX的老(lǎo)板(bǎn)马斯克在星(xīng)舰首飞(fēi)前一直(zhí)试图降低外界的(de)期望，特别强(qiáng)调(diào)担忧推力超强的火(huǒ)箭发动机可能(néng)把发射台炸了。星(xīng)舰(jiàn)由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供(gōng)动力，其推力将超过1600万磅（折算为(wèi)7257吨左右），大约是目前纪(jì)录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的(de)烟(yān)雾(wù)，也能感(gǎn)受到火箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密(mì)密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直(zhí)播）

　其远而无所至极邪的邪怎么读音，卯怎么读音　火箭的姿态(tài)开始有些不对(duì)劲...

（来源：视频直播）

　　发(fā)射后约4分钟(zhōng)，星(xīng)舰整体在(zài)空中解体爆炸(zhà)。

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　值得一提的(de)是(shì)，在(zài)火箭爆炸(zhà)之后，现场的SpaceX员(yuán)工并没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌(zhǎng)庆(qìng)贺，现场督战的马斯克也面对镜头挤出了一个微笑(xiào)，至(zhì)少他“火箭(jiàn)别炸发射(shè)架(jià)”的预期还是达成了。

　　在发射后，马(mǎ)斯克也抽(chōu)空(kōng)更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余(yú)，强调(diào)此次为“数月(yuè)之后的下一次测(cè)试”学到(dào)了不少(shǎo)知识。

其远而无所至极邪的邪怎么读音，卯怎么读音（来(lái)源(yuán)：社交(jiāo)媒体）

　　星(xīng)舰的(de)下(xià)一步还有哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强(qiáng)调(diào)“今天(tiān)测试的成功之处在于我们(men)学到了什么”，但(dàn)留给科(kē)学家们实现稳定星(xīng)际投送的时间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执(zhí)行阿耳忒弥斯(sī)3号的载人(rén)登月任(rèn)务，如果(guǒ)这个项目没有被取消(xiāo)的话，理论上(shàng)的(de)最早发射时间就在2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首先(xiān)需要证明星舰(jiàn)具备稳定(dìng)投(tóu)送地球轨道的能力。更具有挑战性的是(shì)，如何证明星舰有稳定飞(fēi)向月球的(de)能力。

　　受制(zhì)于该飞(fēi)船的(de)重量，SpaceX需要在(zài)飞船(chuán)围(wéi)绕地(dì)球轨道飞行时就为其配(pèi)送燃料——可能需要十几次发射，才(cái)能满足一艘星舰(jiàn)飞船跨越地月38万公(gōng)里距离的需求(qiú)。

　　顺(shùn)便一提，星舰的发射结果(guǒ)对特斯拉的股价并没(méi)有产生太大(dà)影响。周四开盘(pán)大跌近8％的主要原因是早些时候发布(bù)的Q1财报(bào)。经历(lì)多轮(lún)降价(jià)后，特(tè)斯拉的Q1利润率(lǜ)出(chū)现收窄(zhǎi)，但公司暗示接下来还(hái)会继续降价。

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