周四（4月20日(rì)）美股低开低收，三大(dà)指数收盘集体下跌(diē)。

　　截至收盘，道琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综合指数跌(diē)0.80％，报(bào)12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储(chǔ)多位(wèi)官员又接连发出“鹰派”信号：美联(lián)储理事鲍曼(màn)表示，降低通胀对经济至关重(zhòng)要；达拉斯联储主席洛根(gēn)表(biǎo)示，通胀(zhàng)水平(píng)一(yī)直(zhí)过高；克(kè)利夫兰联储(chǔ)主席梅(méi)斯特则(zé)倾向于将利率提(tí)高到5％以上。这(zhè)些发言(yán)打压了美股走势，使(shǐ)对(duì)利(lì)率较为敏感的(de)纳指领跌三(sān)大(dà)指(zhǐ)数。

　　而在(zài)纳斯达克100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日(rì)以来最大跌幅，并创1月27日(rì)以来收盘新低(dī)，市(shì)值蒸(zhēng)发近3800亿元(yuán)二晋前后延什么意思晋怎么读，二晋前后延是哪个朝代g>。

　　在(zài)美股市值榜上，特(tè)斯拉被Meta反超(chāo)，现位于(yú)第八。昨日美股(gǔ)盘后公布的业绩报告(gào)显示，公司Q1营(yíng)业利润率为(wèi)11.4％，远(yuǎn)低于去年同(tóng)期(qī)的(de)19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短(duǎn)三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司(sī)CEO马斯克还在(zài)电话会上强调，相对(duì)于低产(chǎn)量和高(gāo)利润率，争取增加(jiā)销量和扩(kuò)大车(chē)队规模是此(cǐ)时的(de)正确选择。而特斯拉(lā)掀起(qǐ)的价格战也(yě)令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日内这两家公司的股价分别下跌(diē)7.22％和(hé)3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到目前为(wèi)止，标普500指数成份股中约有16％的公司公布(bù)了业(yè)绩，其中约76％的公司EPS超出预(yù)期。由(yóu)于宏(hóng)观环(huán)境的逆风，华尔街在设定(dìng)预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市(shì)场策略(lüè)师Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的考验(yàn)可能会在(zài)下周到来，“因为只有大型科技公司开始公布业绩(jì)，财报(bào)季(jì)才算正式开始(shǐ)。”Hogan补充(chōng)称，最近几(jǐ)周(zhōu)市(shì)场一直在(zài)横盘整理，“我(wǒ)们还没有找(zhǎo)到可以打破(pò)市(shì)场平(píng)衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价(jià)格战还要继(jì)续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首席(xí)执行(xíng)官马斯克明确(què)表态，尽管今年(nián)年初的降价策略(lüè)对盈利能(néng)力(lì)造(zào)成了重大影响，但特(tè)斯拉公司将继(jì)续降(jiàng)价(jià)以刺(cì)激(jī)需求(qiú)。这导致特斯拉股价大跌(diē)。

　　这(zhè)家电(diàn)动汽车制造商第(dì)一财季营业利润率为(wèi)11.4％，低于上年(nián)同期的19.2％，而(ér)分析师(shī)此(cǐ)前(qián)预期是12.2％。在特(tè)斯拉采取一系列大幅降(jiàng)价行动后，其营(yíng)业利润率成为(wèi)华尔街最为关注(zhù)的业绩指标。

　　当(dāng)地时(shí)间周(zhōu)三晚些时候，马斯克在(zài)财报电话会(huì)议上(shàng)强调(diào)，我们认(rèn)为(wèi)，相对于低产量和高利(lì)润率，争取增加(jiā)销量和扩大车队规(guī)模是(shì)此时的正(zhèng)确选择。他和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润(rùn)率的预期，并(bìng)一再警告称(chēng)，经济形(xíng)势面(miàn)临不确定(dìng)性。

　　特斯拉的降价无论是在规模还是在(zài)时间跨度上都是令人侧(cè)目的，在短(duǎn)短三(sān)个多月的时间里(lǐ)，它(tā)将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽管特斯拉(lā)仍然是(shì)全球领(lǐng)先的(de)电动(dòng)汽车制造商，但随着借贷成(chéng)本上升(shēng)，以及(jí)越来越多的汽车制造商推出(chū)具有竞争(zhēng)力的插电式车型，特斯(sī)拉的(de)销量可能(néng)会大幅放缓(huǎn)。

　　深(shēn)水资产(chǎn)管理公司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在经历(lì)一段艰难时期，他们在努力(lì)维持局面，但投资(zī)者希望看到一些局面(miàn)改善(shàn)的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利水平感到满意时，马斯克没有(yǒu)给出明(míng)确的结(jié)论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当(dāng)利润(rùn)率下降影响到特斯拉对(duì)未(wèi)来(lái)产品进行(xíng)再投资的能力时，才(cái)会感(gǎn)到(dào)担(dān)忧，还(hái)有很大的(de)降(jiàng)价(jià)空间(jiān)。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽车交付(fù)数量(liàng)将至(zhì)少(shǎo)增(zēng)加到180万辆。该公(gōng)司(sī)在(zài)本(běn)季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆(liàng)汽(qì)车(chē)，导致库存积压达到(dào)了(le)2020二晋前后延什么意思晋怎么读，二晋前后延是哪个朝代年初(chū)的水平。

　　马斯克表示，特斯(sī)拉并不打算让竞争对(duì)手破产(chǎn)，而是希望(wàng)在利率上升和通胀加剧的情况下，让(ràng)人(rén)们更(gèng)容易(yì)买到特斯(sī)拉的汽车(chē)。

　　特斯拉(lā)称：“许(xǔ)多(duō)汽车厂商(shāng)都在(zài)努力解决(jué)其(qí)电动车项目的单位经济效益相(xiāng)关(guān)挑战，在(zài)这(zhè)种(zhǒng)情况下(xià)，我们(men)的目标(biāo)是利用自身作(zuò)为成本领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间来创造更(gèng)多需求，他(tā)们可以通过降低价格，排挤其他公(gōng)司的(de)生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可(kě)能(néng)已令财务状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等(děng)美国初创(chuàng)公司遭受池鱼之殃，同时(shí)也将加速(sù)电动汽车(chē)在美国的普及，令潜在竞争对(duì)手能从汽油车中捞取巨额利(lì)润(rùn)的窗口期不断(duàn)缩短(duǎn)。

　　但(dàn)在(zài)中国，这种策略是一(yī)条危险路径。中国汽车(chē)制造商(shāng)在打价(jià)格(gé)战方面(miàn)也非(fēi)常(cháng)拿手，特斯拉要(yào)想通过(guò)拼成本在以成本优势闻名(míng)的中国(guó)取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认(rèn)星(xīng)舰发射数(shù)分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时(shí)间周(zhōu)四晚间，太空探(tàn)索技术公司(sī)（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次(cì)成功发射升(shēng)空，但短短数分(fēn)钟后就(jiù)在空中解体爆炸(zhà)，未能(néng)达成其余的(de)实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒(méi)体上也确认了这一结果(guǒ)，表示在火箭分离阶(jiē)段前(qián)出现(xiàn)了(le)快(kuài)速且计划(huà)外的解(jiě)体(tǐ)。公司团(tuán)队(duì)将审阅相关数据，为(wèi)下一(yī)次(cì)实验做准(zhǔn)备。

（来(lái)源：社(shè)交(jiāo)媒(méi)体）

　　简单解(jiě)释一下(xià)，图中(zhōng)的(de)星(xīng)舰分为两个(gè)部分，星舰载客(kè)飞船和(hé)超重型火(huǒ)箭。按照之(zhī)前公开(kāi)的信(xìn)息，在最佳的(de)预(yù)设情境(jìng)中，飞船(chuán)将在发射3分钟后(hòu)与火箭分离。在首(shǒu)次飞(fēi)行测试中并(bìng)不会进入(rù)近地(dì)轨道，而是在地表(biǎo)上(shàng)空约150英里处飞行，随后在夏(xià)威夷附(fù)近的太平(píng)洋上(shàng)溅落(luò)。

　　这项发射(shè)试验(yàn)原本定于当地时间本周一(yī)进(jìn)行，但由(yóu)于在燃料加注的过程中出现“阀门冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前(qián)的报道(dào)中也提到(dào)，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一(yī)直试图降(jiàng)低外界的期望，特(tè)别(bié)强调担忧推力超强的火箭发(fā)动(dòng)机可能(néng)把发射(shè)台炸(zhà)了。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机(jī)提供动力，其推力将超过1600万磅(bàng)（折算(suàn)为7257吨左右），大约是目(mù)前纪录保持者土星5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从发(fā)射现场(chǎng)升(shēng)腾起的(de)烟雾，也能感受(shòu)到火箭(jiàn)推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写(xiě)。

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　火箭的(de)姿态开始有些不对(duì)劲...

（来(lái)源：视(shì)频(pín)直播(bō)）

　　发(fā)射后约4分钟(zhōng)，星(xīng)舰整体在空中解体爆(bào)炸。

（来源：视频直播）

　　值得一(yī)提的是，在火箭爆(bào)炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工并没有表现出(chū)沮丧的情绪，纷(fēn)纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场督战的马(mǎ)斯(sī)克(kè)也面对镜头挤出(chū)了一个微笑，至少他“火箭别炸发射架”的预期(qī)还(hái)是达成(chéng)了。

　　在(zài)发射后，马斯克也(yě)抽(chōu)空更新了(le)社交媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺(hè)之余，强调此次为“数月之后的(de)下(xià)一次测试”学到了不少知识。

（来源(yuán)：社交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　星舰(jiàn)的下一步还(hái)有(yǒu)哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试(shì)的成功之处在于(yú)我们学到(dào)了什(shén)么”，但留(liú)给科学家们实现(xiàn)稳定星(xīng)际投(tóu)送的时间表(biǎo)依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行阿耳忒弥斯3号(hào)的载人登(dēng)月任务，如(rú)果这个项目没有被取消的话，理论上的最(zuì)早发射时间(jiān)就在2025年(nián)初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需要证明(míng)星舰具备(bèi)稳(wěn)定(dìng)投送地球轨道的能力。更(gèng)具有挑战(zhàn)性的是(shì)，如何证(zhèng)明星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需(xū)要(yào)在飞船围绕地(dì)球轨道飞(fēi)行时(shí)就(jiù)为其配(pèi)送燃料——可能需要十几次发射(shè)，才能满足一艘星舰(jiàn)飞船跨越地月(yuè)38万公(gōng)里距离(lí)的需求。

　　顺便一提，星舰的发(fā)射结果对(duì)特斯拉的股(gǔ)价(jià)并没有产生太大(dà)影响。周四开盘大跌近(jìn)8％的(de)主(zhǔ)要原(yuán)因是早些时(shí)候发布的Q1财(cái)报。经历(lì)多轮(lún)降价后，特斯(sī)拉(lā)的(de)Q1利(lì)润率(lǜ)出现收窄，但公司暗示(shì)接下(xià)来还会(huì)继续降价。