比亚迪收(shōu)购易安(ān)财险100％股权，正(zhèng)式获(huò)批！

　　5月(yuè)9日，银保监会官(guān)网挂(guà)出关(guān)于易(yì)安财险变更股东的批(pī)复。银保监会(huì)同意比亚迪汽车工业(yè)有限公(gōng)司受让易(yì)安财险10亿股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　易安(ān)财险是原保监会批(pī)准成立的(de)国内四家专业互(hù)联网保(bǎo)险公司之一，在2020年7月因偿付能力不(bù)达标等原因被银(yín)保监会(huì)接管。2022年7月接管期(qī)结束后(hòu)，银保监会原则同(tóng)意易安财险进入破产(chǎn)程序，比亚迪(dí)以战略(lüè)投(tóu)资者的(de)身份参与(yǔ)并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于(yú)特斯拉进(jìn)军(jūn)保险业务，巴(bā)菲特曾点评称，“汽车公司开展保(bǎo)险业务的难度不(bù)亚于保险公司跨界去做汽车”。在比(bǐ)亚迪拿下易(yì)安财险100％股权后，后续的资质申请及展业重(zhòng)点值得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接(jiē)手

　　易安财险100％股权(quán)

　　首先(xiān)来看银保监会此次作出的(de)批复(fù)内(nèi)容(róng)：

　　银保监会(huì)表示，同意比亚迪(dí)汽(qì)车工业(yè)有限公(gōng)司(sī)受让(ràng)易安财产保(bǎo)险股份有(yǒu)限(xiàn)公司10亿股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市银之(zhī)杰(jié)科技股(gǔ)份有限公司、深圳光汇石油(yóu)集团股(gǔ)份有限(xiàn)公司、西藏晟新创资产管(guǎn)理有(yǒu)限公司、北(b一个鹅蛋的热量是多少 一个鹅蛋等于几个鸡蛋ěi)京富邦恒业科技发展(zhǎn)有限公司(sī)、北京恒屹鑫(xīn)源科技有限公(gōng)司(sī)、山东(dōng)达能工(gōng)贸(mào)有限公(gōng)司、深(shēn)圳锦久辰商贸有限公司不再持有易安财(cái)险股份。银保监会要求，易安财险按照有(yǒu)关规定办理变更手续(xù)。

　　公开信息显示，易安财险成(chéng)立于2016年6月，注册资本10亿(yì)元，是原保监会批(pī)准(zhǔn)成立的国内四家专业互联网保险公司(sī)之(zhī)一。易安(ān)财(cái)险(xiǎn)由银之(zhī)杰(jié)、光汇石油等(děng)7家公司共同(tóng)发起筹(chóu)建，彼(bǐ)时(shí)银之杰(jié)曾公(gōng)告称，议案保险(xiǎn)是其布局互(hù)联网金融生态圈的(de)重要一环(huán)，将(jiāng)充分利用现(xiàn)有产业布(bù)局资源进行支持。

　　股(gǔ)权(quán)结构方面，银之(zhī)杰和(hé)光汇石(shí)油(yóu)分别(bié)持有(yǒu)易安财(cái)险15％股(gǔ)权，其余70％由“明天(tiān)系”相关企业(yè)持有。

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　　在(zài)成立之初，易安财(cái)险业绩颇(pǒ)佳，成立首年即实现盈利(lì)。但好景不长，易安财险(xiǎn)自(zì)2018年起经营状况开始(shǐ)恶化，亏损逐年增加(jiā)。截至2022年一季末(mò)，易安财险(xiǎn)资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东(dōng)权益(yì)为-1.27亿元(yuán)，呈(chéng)现(xiàn)资不(bù)抵(dǐ)债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称(chēng)，依法对6家金融机构实(shí)施接管，易安财险正在其(qí)中。两年过后，2022年7月，银保(bǎo)监会(huì)发布(bù)《关于易(yì)安财产保险股份有限公(gōng)司破产重整(zhěng)的(de)批复》称，原则同意易(yì)安财险进入破(pò)产重整(zhěng)程(chéng)序。

　　同期，易安财险管理人对外(wài)发布重整战略投资(zī)者招募公告。在(zài)易安财险(xiǎn)此次招募中，共有包括比(bǐ)亚迪在内的3家机构(gòu)报名参(cān)与。最终，仅有比(bǐ)亚(yà)迪提交了(le)重(zhòng)整投资方(fāng)案。

　　今年1月底，天眼(yǎn)查(chá)信息显示，易(yì)安财险已获得比亚迪拟(nǐ)收购款36亿元(y一个鹅蛋的热量是多少 一个鹅蛋等于几个鸡蛋uán)，其重整工作进入尾(wěi)声。此次银保监会的批复，意味着比亚(yà)迪正式获得(dé)易(yì)安(ān)财险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年修订的《保险(xiǎn)公司股(gǔ)权管理办(bàn)法》，单一股(gǔ)东持股比例不得超(chāo)过保(bǎo)险公司注册(cè)资本的(de)三分之一。不过(guò)，经监管批准参与保险(xiǎn)公司风(fēng)险(xiǎn)处置的公司和机构不受该条(tiáo)款限制(zhì)。比亚迪此(cǐ)次参与重整(zhěng)投(tóu)资获得(dé)易(yì)安财(cái)险100％股权，系(xì)业(yè)内少见的全资控股(gǔ)保险牌照，将为后续业务开展打开更多(duō)空(kōng)间。

　　新能源车(chē)企纷(fēn)纷入局

　　比亚迪进军保险业的计划并非朝(cháo)夕，此前已有相关(guān)筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪(jì)有限公(gōng)司获深圳(zhèn)市市场监督管(guǎn)理局批准成立(lì)，注册(cè)资本(běn)5000万元。

　　值得(dé)一(yī)提的是(shì)，作为互联网(wǎng)保险(xiǎn)公司(sī)，易安(ān)财险的业务范围并(bìng)不包含(hán)车险业务(wù)。此前比亚迪传出收购易(yì)安财险消息(xī)时，市(shì)场上即有声音称，比亚迪将(jiāng)在“接(jiē)盘”后申请车险经营资(zī)质，围绕新能源汽车开展保险业务。不过，该说法并(bìng)未获(huò)得比(bǐ)亚迪方(fāng)面的证(zhèng)实，目前言之尚早。

　　此前特(tè)斯(sī)拉进军(jūn)保险(xiǎn)业务(wù)时，巴菲特(tè)曾(céng)点评称(chēng)，汽车公司开展(zhǎn)保险业务的难度不(bù)亚于保(bǎo)险公司跨(kuà)界去做(zuò)汽车。在比(bǐ)亚迪(dí)拿下易安(ān)财(cái)险100％股(gǔ)权后，后(hòu)续的资质申(shēn)请及展业重点值得业内持续关注。

　　此前(qián)有媒体援引知情人(rén)士消(xiāo)息称(chēng)，对于(yú)比亚迪(dí)接手易安财险后究竟(jìng)如何(hé)经营(yíng)，比亚迪(dí)方面还在规划，还未有(yǒu)很清晰的发(fā)展(zhǎn)战略路径。后续比(bǐ)亚迪还需要在易安财险董事长、总裁(cái)人选方面下功夫，担任这(zhè)些职务需要思(sī)维较为活跃的(de)人。

　　车企参(cān)与车险业务，在(zài)业(yè)内已是常规(guī)操作。目前(qián)，包括上汽(qì)、广汽、一汽(qì)、东风(fēng)、吉利等大(dà)型(xíng)汽车厂商都已成立或入股了财产险公司及保险中(zhōng)介机构(gòu)。另外，特斯拉也在(zài)上海注册成立(lì)了(le)特斯拉(lā)保(bǎo)险经纪有限公(gōng)司(sī)，宝(bǎo)马(mǎ)则于去年在北京注册宝(bǎo)马(mǎ)（中(zhōng)国）保险经纪公司。蔚来(lái)、小鹏、理想等新能源(yuán)车企也(yě)陆续收购了保险经纪公司。

　　据银(yín)保监会(huì)披露数据显示，2022年财险公(gōng)司累(lèi)计实现保费收(shōu)入1.49万亿元，同比增长8.7％。其(qí)中(zhōng)，车险保费收入(rù)达8210亿元，同比(bǐ)增长5.6％，占比(bǐ)达(dá)55.2％。其中，新(xīn)能源(yuán)汽车保有(yǒu)量的突飞(fēi)猛(měng)进贡献颇(pǒ)多。

　　根据公安部1月11日(rì)发布统计显示，截至(zhì)2022年底(dǐ)，全国新能源(yuán)汽车保有量(liàng)达1310万辆，占汽车总量(liàng)的4.10％，同比增长67.13％。另据乘(chéng)联(lián)会方面预计，2023年底，新能源汽车保有量将突破2000万辆，预计占汽(qì)车保有总量的7％。

　　在此背景下(xià)，谋求切分新能源车险保费“蛋糕(gāo)”的入局者越来越(yuè)多(duō)。特(tè)别是在《新能源汽车(chē)商业保险专属条款（试行(xíng)）》落地后，新能源车(chē)险更是成为多家财险公司的发力重点。

　　安信(xìn)证(zhèng)券研报指出，相较于传统燃(rán)油车，新能源汽车由于车辆(liàng)自身特性、驾驶群体、维(wéi)保费(fèi)用等方面因素的影响(xiǎng)，具有(yǒu)更高的出险(xiǎn)频率(lǜ)和更高的案均(jūn)赔付金额，进而(ér)导致更(gèng)高的(de)车(chē)均保(bǎo)费(fèi)水平。新能源车整体单均保费相(xiāng)较于传统燃油(yóu)车(chē)平均高出21％，尤其是购(gòu)置(zhì)价在10万元至(zhì)30万元之间的家用新能源车。

　　据(jù)安信证券测算(suàn)，我(wǒ)国新能源车险保费规(guī)模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费(fèi)市场的(de)36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车险市场的(de)重要组(zǔ)成(chéng)部分。

　　保险经纪(jì)牌照只(zhǐ)是构建汽车生(shēng)态圈(quān)的(de)开始。车企(qǐ)发力车险业务，在投保、出(chū)险(xiǎn)、续保、维(wéi)修、理(lǐ)赔等多(duō)个(gè)场景下(xià)与用户建立(lì)连接，进而重塑车企与用(yòng)户的关(guān)系(xì)。对于汽车厂商而言(yán)，车辆(liàng)交(jiāo)付仅(jǐn)是车企(qǐ)创造价值的起(qǐ)点，将(jiāng)以车险为服务抓手，并开拓更多车后生态、车(chē)主权益等(děng)服(fú)务体系(xì)。

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