周四（4月20日）美股低开低收，三大指(zhǐ)数收盘集体下跌。

　　截(jié)至收(shōu)盘(pán)，道琼(qióng)斯(sī)指(zhǐ)数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报(bào)4,129.79对方说莫辜负是什么意思，已赞莫辜负是什么意思点(diǎn)；纳斯达克综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联(lián)储多位(wèi)官员又(yòu)接连(lián)发出“鹰派”信号：美联储理(lǐ)事(shì)鲍曼表示，降低通胀对经济至(zhì)关(guān)重要；达(dá)拉斯(sī)联储主席洛(luò)根(gēn)表示，通胀水平一直过高(gāo)；克(kè)利(lì)夫(fū)兰联储主席梅(méi)斯特则倾向(xiàng)于将利率提高到5％以(yǐ)上。这些发言打压了美股走势，使对利率较(jiào)为敏感的(de)纳指(zhǐ)领跌三大(dà)指数(shù)。

　　而在纳斯达克(kè)100指数成分股中，特(tè)斯拉跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月(yuè)4日(rì)以来最大跌(diē)幅(fú)，并创(chuàng)1月27日以来收(shōu)盘(pán)新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股市(shì)值榜上，特斯(sī)拉被Meta反超，现位于第八。昨日美(měi)股盘后公布的业绩报告显示(shì)，公(gōng)司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年(nián)同期的19.2％。

　　据了(le)解，在这短(duǎn)短(duǎn)三个多月的时(shí)间里，特斯(sī)拉将Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降(jiàng)低了29％。公(gōng)司CEO马(mǎ)斯克还在电话会上强调，相对于低产量和高利(lì)润率，争(zhēng)取增(zēng)加(jiā)销(xiāo)量(liàng)和扩大车(chē)队规(guī)模(mó)是此(cǐ)时的正确(què)选择。而特(tè)斯拉掀起的价格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃(yāng)，日内这两家公司的股(gǔ)价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到目(mù)前为止(zhǐ)，标普500指数(shù)成份股中约有16％的公司公布了业绩(jì)，其中约76％的公司(sī)EPS超出(chū)预(yù)期。由(yóu)于(yú)宏观环境的逆风，华(huá)尔街在设定预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略(lüè)师Art Hogan表(biǎo)示，美股(gǔ)真正的考验可能会在下周到来，“因(yīn)为只有大型科技(jì)公司(sī)开始(shǐ)公(gōng)布业(yè)绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称(chēng)，最(zuì)近几(jǐ)周市场一直在(zài)横盘整理，“我们还没有找到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价(jià)格(gé)战还要继续打下去！//

　　特斯(sī)拉(lā)首席执行官马斯克明确表态，尽(jǐn)管今(jīn)年年初(chū)的降价(jià)策略对盈利(lì)能力造成了(le)重大影响，但特斯拉(lā)公司将(jiāng)继续降价以刺激需求。这导致特(tè)斯(sī)拉股价大跌。

　　这家(jiā)电动汽车制(zhì)造(zào)商第一财季营业利润率(lǜ)为11.4％，低(dī)于上年同(tóng)期的19.2％，而分析师此前预期是(shì)12.2％。在(zài)特斯拉采取一(yī)系列大幅降价行动(dòng)后，其营业利润(rùn)率(lǜ)成(chéng)为华尔街(jiē)最为关注(zhù)的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克在财(cái)报电话会议上强(qiáng)调(diào)，我们(men)认为，相对于低(dī)产(chǎn)量和高利润率，争取(qǔ)增加(jiā)销量和扩(kuò)大车队(duì)规模是此时的正确选择。他和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行(xíng)业利(lì)润(rùn)率的预期，并一(yī)再警告称，经济形(xíng)势面临不确定性(xìng)。

　　特斯拉的降价无论是(shì)在(zài)规模还是在时间跨度上(shàng)都(dōu)是(shì)令人侧(cè)目的，在短短(duǎn)三个多月的时间(jiān)里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发(fā)了投资者的争(zhēng)论，尽(jǐn)管特斯拉仍然是(shì)全(quán)球(qiú)领(lǐng)先的电动汽车制造商，但随(suí)着借(jiè)贷成本上(shàng)升，以(yǐ)及越来越多的汽车制造商(shāng)推出(chū)具有竞争(zhēng)力的插(chā)电式车型，特斯拉的(de)销量可(kě)能会大幅放缓。

　　深(shēn)水资(zī)产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉(lā)正在经历一段艰难(nán)时(shí)期，他们在努力(lì)维持局面，但(dàn)投资者希望看到一些局面改善(shàn)的趋势(shì)。”

　　当被问及(jí)特斯拉(lā)对怎样的盈利水平感到(dào)满意时，马斯克(kè)没有给出明确的结(jié)论(lùn)，但(dàn)Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润率下(xià)降(jiàng)影响到特斯拉对未来产(chǎn)品进行再投(tóu)资的能力时，才会感到担(dān)忧(yōu)，还有(yǒu)很(hěn)大的降价空间(jiān)。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的复合(hé)年增长目标(biāo)，汽(qì)车交付数量将(jiāng)至少增加到180万辆。该公司在本季度生(shēng)产了440808辆汽车，交(jiāo)付了(le)422875辆汽车，导致库存(cún)积压达到了2020年初的(de)水平。

　　马斯(sī)克表示(shì)，特斯拉并不打算让竞争对手破产，而是希望在(zài)利率(lǜ)上升和通胀加(jiā)剧的情况下，让人们更(gèng)容易买到特斯拉的汽车(chē)。

　　特斯(sī)拉(lā)称：“许多汽车厂商都在努力解决其电(diàn)动(dòng)车(chē)项(xiàng)目的单(dān)位经(jīng)济效益相关(guān)挑战，在(zài)这种(zhǒng)情况下，我们的(de)目标是利用自身作(zuò)为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉(lā)在利用利润空间(jiān)来创造更多需求，他们可以通过降低价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特(tè)斯拉掀(xiān)起(qǐ)的价格战可能已令财务(wù)状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等(děng)美国(guó)初创公司(sī)遭受池鱼之殃，同时也将加速电动汽车在美国的(de)普及，令潜在竞争对手能从(cóng)汽油(yóu)车(chē)中捞(lāo)取巨(jù)额利(lì)润的窗口期(qī)不断缩短(duǎn)。

　　但(dàn)在中国，这种策略是(shì)一条危险路径。中(zhōng)国汽车制造商(shāng)在打价格(gé)战方(fāng)面也非常(cháng)拿(ná)手(shǒu)，特(tè)斯拉要想通过拼成(chéng)本在(zài)以成(chéng)本优势闻(wén)名的中国(guó)取胜恐怕很(hěn)难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在(zài)空(kōng)中(zhōng)解体爆炸//

　　北(běi)京时间(jiān)周四晚(wǎn)间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然(rán)首次成功(gōng)发射升(shēng)空，但短短数分钟后就(jiù)在空中解体爆炸，未能达(dá)成其余的实验里(lǐ)程(chéng)碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上(shàng)也确认了这(zhè)一结果，表示在火箭分离阶段前出现了快速且计划外(wài)的解体。公司团队(duì)将审(shěn)阅相关数据，为下一(yī)次实验做准备。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释(shì)一下(xià)，图中的星舰分为两个部分，星舰载客飞船和超重型火箭。按照之前(qián)公开的信(xìn)息，在最佳的(de)预设(shè)情境中，飞(fēi)船将在发射(shè)3分钟后与火箭(jiàn)分离。在首(shǒu)次飞行测试中并不(bù)会进入近地轨道，而是在地(dì)表(biǎo)上空约(yuē)150英(yīng)里处(chù)飞(fēi)行(xíng)，随(suí)后在夏威夷附近的太平洋上(shàng)溅落。

　　这项发射试验原本定于当地时间本(běn)周一(yī)进行(xíng)，但由于在燃料加注(zhù)的过(guò)程中出(chū)现“阀门冻住”的意(yì)外被迫推(tuī)迟至(zhì)今天。

　　在财联社(shè)之前的报道中也提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在星舰(jiàn)首(shǒu)飞前一直(zhí)试图降(jiàng)低外界的期(qī)望，特别强(qiáng)调担忧(yōu)推(tuī)力超强的火箭发动机可能(néng)把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提(tí)供(gōng)动力，其推力(lì)将超过1600万磅（折算为(wèi)7257吨(dūn)左右(yòu)），大约(yuē)是目前纪录保持者土星5号火(huǒ)箭的两(liǎng)倍。

　　从发射现(xiàn)场升(shēng)腾起的(de)烟雾，也能(néng)感受到火(huǒ)箭推力的威压(yā)。

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　密密麻(má)麻的火箭助(zhù)推器特(tè)写。

（来源：视频直播）

　　火(huǒ)箭的姿态开始有(yǒu)些不对劲...

（来(lái)源：视频(pín)直(zhí)播(bō)）

　　发射后(hòu)约4分钟，星(xīng)舰(jiàn)整(zhěng)体在空中解体(tǐ)爆炸。

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　值(zhí)得一提的是(shì)，在火箭(jiàn)爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有(yǒu)表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面(miàn)对镜头挤出了一个微(wēi)笑(xiào)，至少他“火箭别炸发射架”的预(yù)期还(hái)是达成(chéng)了。

　　在发射后，马斯克也抽(chōu)空更(gèng)新了社(shè)交媒体，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺之(zhī)余(yú)，强调此(cǐ)次为“数月(yuè)之后(hòu)的下一次测试”学到了(le)不(bù)少知识(shí)。

（来(lái)源(yuán)：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今(jīn)天测试的成(chéng)功之处在于我们(men)学到(dào)了什么”，但(dàn)留给(gěi)科学家们实现稳(wěn)定星际投送(sòng)的时间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行(xíng)阿耳(ěr)忒弥斯3号的载人登月任务，如果(guǒ)这个项(xiàng)目没(méi)有被取消的话，理论上(shàng)的最早发射时间就在2025年初。在(zài)此之前(qián)，SpaceX首先需要证明星舰(jiàn)具(jù)备(bèi)稳(wěn)定投送地球轨道的能(néng)力。更具有挑战性的是，如何证明星舰有稳定(dìng)飞向(xiàng)月球的能力。

　　受(shòu)制于该飞船的(de)重量，SpaceX需要(yào)在飞船围绕地球轨(guǐ)道飞(fēi)行时就(jiù)为(wèi)其配送燃料——可能(néng)需要十几次发射，才能(néng)满(mǎn)足一艘(sōu)星(xīng)舰飞船跨越地月38万公(gōng)里距(jù)离的需求。

　　顺(shùn)便一提(tí)，星舰的发射结(jié)果(guǒ)对特斯(sī)拉(lā)的股价(jià)并(bìng)没有产生太大影响。周四开盘大跌近8％的(de)主要(yào)原因(yīn)是早(zǎo)些时候发布(bù)的(de)Q1财报。经历(lì)多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下来还会继续降价。

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