暂停(tíng)引(yǐn)航的(de)几种情况是什么？暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情况包括：恶劣的气象/海(hǎi)况；被引(yǐn)船舶不适(shì)航；没(méi)有足够的水深；被引船舶的引航(háng)梯和照明不符合安全规定(dìng)；引航员身(shēn)体不(bù)适，不能继续引领船舶；以(yǐ)及其它不适于引航的(de)原因(yīn)的。关(guān)于暂(zàn)停引航的几种情况是什(shén)么(me)以及暂停引航的(de)几(jǐ)种情况是什么(me)，暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)英语(yǔ)，暂(zàn)停(tíng)引航大水冲了龙王庙是什么意思生肖，大水冲了龙王庙是什么意思？的几种情(qíng)况图(tú)片等问题，农商网将为(wèi)你整理以下(xià)的(de)生(shēng)活(huó)知识：

航班停运(yùn)可以退票吗

　　航(háng)班(bān)停运是可以退票的。

　　法律(lǜ)分析:因为疫情停飞(fēi)的航班,可以全额退票。

　　法律(lǜ)依(yī)据:《中国民用航空(kōng)旅(lǚ)客、行李国(guó)内运输规则(zé)》 第二十(shí)一条 由于承运(yùn)人或(huò)旅客原因,旅(lǚ)客不(bù)能在客票有效期内完(wán)成部分或全部(bù)航程,可以在(zài)客票有效期(qī)内要(yào)求退票。

暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况(kuàng)是(shì)什么

　　暂停引航的(de)几种情况包括：恶劣的(de)气象/海况；被(bèi)引(yǐn)船(chuán)舶(bó)不(bù)适(shì)航；没有足够的水深；被(bèi)引船舶的引航梯和照明(míng)不符(fú)合安全规定(dìng)；引航员身体不适，不能继续(xù)引领船舶；以及(jí)其它不适(shì)于引航的原因。

　　引航，是指为了(le)维护(hù)国(guó)家(jiā)主权和保障船舶、港口(kǒu)和设施的安全(quán)，由国家专业引航人(rén)员引领船舶安全航行的行为。

　　引航员必须(xū)持有引航员证书。

　　引领船舶进出港口的引航(háng)员俗称领(lǐng)港，江上引航员俗称领江。

　　引航员通常登船引(yǐn)航。

交(jiāo)通运输部关于修改《船舶引航管(guǎn)理规定》的决定(dìng)(2021)

　　一、将第九条修(xiū)改(gǎi)为：“下列船舶在交通运输部划定的(de)海(hǎi)上(shàng)引航(háng)区(qū)内(nèi)航行、停泊或者(zhě)移泊的，应当向引航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一(yī)）外国籍船(chuán)舶(bó)，但交通运输部经报国务(wù)院批(pī)准后规定可以免(miǎn)除的除(chú)外；

　　　　（二(èr)）核动(dòng)力船舶、载运放(fàng)射(shè)性物质的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三(sān)）可能危(wēi)及港(gǎng)口安全的(de)散(sàn)装液化(huà)气(qì)船、散(sàn)装危(wēi)险化学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以及吃(chī)水或者水面以(yǐ)上高度接近相应航道通(tōng)航条件限值的(de)船(chuán)舶(bó)。

　　　　前款第（三）项(xiàng)、第（四）项船舶的具体(tǐ)标准，由交通(tōng)运(yùn)输部直属海(hǎi)事管理机构根据港(gǎng)口(kǒu)、航道实际情况制(zhì)定(dìng)并公布。

　　”二、增加一(yī)条，作为第十条(tiáo)：“下列船舶在内河航行，应当(dāng)向引航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上的海上机动船舶，但船长驾驶同一类型(xíng)的海上机动船舶在同一内河通航水域航行与上(shàng)一航次(cì)间隔2个月以内的除外(wài)；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及吃水或者水面(miàn)以上高度接近相(xiāng)应航道通航条件限值(zhí)的(de)船舶；

　　　　（四）在(zài)长江(jiāng)干线航行的下(xià)列船(chuán)舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及以上(shàng)且载客航行的客船(chuán)，但旅(lǚ)客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以上且载运闪点小于23℃的(de)散装液体(tǐ)化学品船；

　　　　3.载运《国际(jì)散装(zhuāng)危(wēi)险化学品船舶构(gòu)造和设备规则》中X类的散装液体化学品船。

　　　　前款第(dì)（三(sān)）项船舶的具体(tǐ)标准，由长江航务管理部门(mén)、省级交通运输主管部(bù)门根据管辖水域的航道实(shí)际情况制定并(bìng)公布(bù)。

　　”三、增加一(yī)条，作为第十一条(tiáo)：“船舶自(zì)愿申请引航的，引航机构应(yīng)当提供(gōng)引(yǐn)航服(fú)务。

　　”四、增加一条，作为第十(shí)六(liù)条：“引航机构应(yīng)当落实引(yǐn)航安全主体(tǐ)责任，配备必(bì)要的设施(shī)、装备和人(rén)员，建立并实施引(yǐn)航安全管理(lǐ)体系(xì)。

　　”五、增加一(yī)条，作为第十(shí)八条(tiáo)：“引航(háng)机构(gòu)应当对引航员进行(xíng)培训，并(bìng)保障引航(háng)员的休息(xī)时间、职业健康(kāng)、工(gōng)资报酬、社会(huì)保险等符合(hé)国家有关规(guī)定(dìng)。

　　”六、增加一(yī)条，作为第(dì)十九条：“引(yǐn)航员应当持有有效的船员适任证书(shū)，服从(cóng)引航(háng)机(jī)构(gòu)的安(ān)排和管(guǎn)理(lǐ)，并按照有关规定开展引航活(huó)动。

　　”七、删去第十五(wǔ)条、第十(shí)六(liù)条、第十七条、第十八条、第十九条、第(dì)二十条、第(dì)二十一条、第二(èr)十二(èr)条、第二十三条。

　　八、第二十(shí)四条改为第二十条，删去第二款中(zhōng)的“进(jìn)、出港或移泊(pō)”。

　　九、第二十(shí)六条改为第(dì)二(èr)十二条，删去其中的(de)“将引(yǐn)航方案(àn)”。

　　十(shí)、第二十(shí)七(qī)条改(gǎi)为第(dì)二(èr)十三条，第二款修改为：“引航长(zhǎng)、宽(kuān)以及吃水(shuǐ)或者(zhě)水面以上高度接近相应航道通航条件限值的船舶，引(yǐn)航机构应当制(zhì)定引航方案，报市级地方人民(mín)政府港口主管(guǎn)部门和海事管(guǎn)理(lǐ)机构(gòu)备案”；增加一款作为(wèi)第(dì)三(sān)款：“引航方案(àn)应当(dāng)由(yóu)一级引航员(yuán)主(zhǔ)持或者参(cān)与制定。

　　引航方(fāng)案(àn)应当包括(kuò)船(chuán)舶基(jī)本(běn)情(qíng)况(kuàng)、注意(yì)事(s大水冲了龙王庙是什么意思生肖，大水冲了龙王庙是什么意思？hì)项(xiàng)、风险评估、安全保障和应急处(chù)置措施(shī)。

　　”十一、第二十八条改为第(dì)二十四条(tiáo)，修改为(wèi)：“引航机(jī)构应当根(gēn)据(jù)船舶(bó)状况、通航条(tiáo)件和拖(tuō)轮配备要求，制定合理的拖轮(lún)使用方(fāng)法(fǎ)。

　　被引航船舶应当根据引(yǐn)航机(jī)构(gòu)提供(gōng)的(de)拖(tuō)轮使用方法的要求安(ān)排拖轮或(huò)者委(wěi)托(tuō)引航机构安(ān)排(pái)拖(tuō)轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配备要(yào)求由(yóu)长江航务管理部门、省级交通运输主(zhǔ)管部门(mén)按照(zhào)职责制(zhì)定并公开。

　　”十二(èr)、增(zēng)加一(yī)条，作为第二十五条：“申请引航的船舶，应当(dāng)使用专用(yòng)的甚高频频道与引(yǐn)航(háng)机构和引航员联系，确(què)认登轮时间、地点等事项(xiàng)，并保持值守。

　　”十三、第三十二条改为第二十九条，第二款(kuǎn)修改为：“引航员发现水上交(jiāo)通事故、污染事故(gù)或违章行为时，应当及(jí)时(shí)向引航机构、海事管理机(jī)构报告。

　　”十(shí)四、第(dì)三十三条改为第三十条，第一(yī)款修改为：“引航员在遇(yù)到下列情况之(zhī)一时，有(yǒu)权拒绝、暂(zàn)停或者终止(zhǐ)引航，并及(jí)时向引航(háng)机构(gòu)、海事管(guǎn)理机构(gòu)报(bào)告：

　　　　（一）恶(è)劣(liè)的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头条件不满(mǎn)足被大水冲了龙王庙是什么意思生肖，大水冲了龙王庙是什么意思？引船(chuán)舶(bó)的航行、停泊、作业(yè)的安(ān)全(quán)要求；

　　　　（四）被引船舶的引(yǐn)航员(yuán)登离装置不符合安(ān)全规定(dìng)；

　　　　（五(wǔ)）引航员身体不(bù)适，不能继续引领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其他(tā)不适于引(yǐn)航的原因(yīn)。

　　”十(shí)五、第三十四条改为(wèi)第三(sān)十(shí)一条，第二(èr)款修改为：“在(zài)引领船舶(bó)过程中(zhōng)发生水上交通事故的(de)，引航员应当在返回(huí)港口后24小时内向海(hǎi)事管理机(jī)构递(dì)交水(shuǐ)上交通(tōng)事故报告书。

　　”

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