5月(yuè)15日，知名(míng)经济学家任泽平发文(wén)称：“建议(yì)推出五年内(nèi)燃油车禁售时间表(biǎo)，河北以(yǐ)南(nán)，大力发展新能源，双碳，扩大内(nèi)需”。

　　此番言论(lùn)也引(yǐn)起网友热议，“河北以(yǐ)北地区，就不适合开电动车了？”“燃(rán)油车的生产销售和(hé)使用难道(dào)就不能(néng)产生内(nèi)需(xū)吗？”也有网友(yǒu)对(duì)其表达支持：“现阶段新能源车(chē)市占率(lǜ)屡创新高(gāo)，五(wǔ)年后燃油车可(kě)能真(zhēn)要退出”。

　　对此，黄河科技学(xué)院客座(zuò)教授张翔(xiáng)则向时代财经(jīng)表(biǎo)示：“汽车(chē)不(bù)仅(jǐn)是一种交通(tōng)工具，也是大宗(zōng)商品，关系到经济发展。很多车企(qǐ)对(duì)于(yú)GDP和就业都有很大贡(gòng)献(xiàn)，禁售时间点不合理，过(guò)快禁(jìn)售燃油车可能会(huì)造成失业问题(tí)，五年(nián)内禁售的(de)建(jiàn)议过于激进(jìn)了。”

　　浙江大学国际联合商学院数字经济与金融创新研(yán)究中心联席主任盘和(hé)林认(rèn)为(wèi)，任泽平的(de)观点过度乐观(guān)。“新能源车的推(tuī)广瓶颈不是(shì)销售(shòu)，而是(shì)基础(chǔ)设施，当前(qián)我国(guó)配套设施供给尚不(bù)完善，可(kě)能(néng)会出现充电桩(zhuāng)挤兑等情况(kuàng)。”他对时代(dài)财经说道。

　　多(duō)次力挺新能源

　　公开资料显(xiǎn)示(shì)，任泽平毕业于清华大学经济管理(lǐ)学院博士(shì)后(hòu)，中国人(rén)民大学(xué)经济学博士。曾任国泰君安证券研究所(suǒ)董事总经(jīng)理、首席宏观分析师等(děng)职务，现任中国民营经济研究会副(fù)会长(zhǎng)。他最为(wèi)知名的职务曾是恒大(dà)集团(tuán)首席经济(jì)学家兼恒大经济研究(jiū)院(yuàn)院长(zhǎng)。

　　值得注意的是，任泽平(píng)曾在多个场(chǎng)合(hé)为新(xīn)能源汽车的推广摇旗呐喊。

　　2022年(nián)6月，任泽平在2022年(nián)新能源汽(qì)车产业链(liàn)投资年会上表示，在当下，新(xīn)能源(yuán)相关的(de)产(chǎn)业是未来中国经济(jì)最有希望的，最(zuì)具爆发力的领域，从(cóng)长(zhǎng)远看，当下不投新能源(yuán)，就像(xiàng)20年前没买(mǎi)房。

　　对于巴菲特减持比亚迪一事(shì)，任泽平(píng)此前更是直言股神错了(le)。“巴菲特这(zhè)次减(jiǎn)持不知出(chū)于何种目的(de)，如果是看空新能源行(xíng)业前(qián)景(jǐng)的话，巴菲特这次错了。”“他毕竟年事已高，对(duì)新能源也未必(bì)了解，否则不至于错过特斯拉等美国近(jìn)年最优秀(xiù)的公司(sī)。”

　　时代财经(jīng)检索泽平宏(hóng)观(guān)账号发(fā)现，每隔一段时(shí)间，任泽平就会通过公众号复读(dú)“当(dāng)下不投新能源，就(jiù)像20年前没买房”的口号，可见其对于新能源行业的信心满满(mǎn)。

　　任(rèn)泽(zé)平不断重复“当下不投新能源，就像20年(nián)前没买房”

　　禁售(shòu)燃(rán)油车，欧盟分(fēn)歧(qí)重(zhòng)重网络上说的310什么意思，网络上说的310什么意思啊p>

　　任泽(zé)平的乐观在一(yī)定程度(dù)上是有道理的，毕(bì)竟欧洲地(dì)区已(yǐ)经(jīng)确定了(le)禁售燃(rán)油车的时间表，但他(tā)可能有些(xiē)过(guò)于乐(lè)观。

　　2023年(nián)4月，欧盟理事会批准(zhǔn)的燃油车禁(jìn)售(shòu)时间(jiān)表正式(shì)生效。根据欧盟(méng)理(lǐ)事会此前批准的法规，从2035年(nián)起欧盟(méng)境内将(jiāng)禁止销售非零碳排(pái)放(fàng)的新(xīn)燃油车。不过，在德国要求下(xià)，使用碳中(zhōng)性燃(rán)料(liào)的(de)新燃油(yóu)车有(yǒu)望在2035年后继续销售。

　　欧盟理事会(huì)在声明中指出(chū)，根(gēn)据这项(xiàng)法规(guī)，从2030年到2034年，新的燃油(yóu)轿车(chē)和小型(xíng)客(kè)货车的二氧化(huà)碳排(pái)放量将比2021年(nián)分别减(jiǎn)少55％和50％，到2035年均(jūn)降至零。声明还表(biǎo)示，欧盟委(wěi)员会将在与利(lì)益相关者协商(shāng)后提出(chū)一项提案，在2035年后允许完全使用碳中性燃(rán)料的车辆(liàng)注册。

　　即使是在步(bù)伐最统一(yī)的欧洲，各(gè)国对于“禁(jìn)售燃油车”的态度(dù)也有所保(bǎo)留。目前的禁售时间表(biǎo)是各方妥协的结果，围绕(rào)相关具体条(tiáo)款，欧盟(méng)内(nèi)部一度(dù)爆发分歧，导致原定3月初的批准流程被迫推(tuī)迟。

　　对于(yú)禁(jìn)售燃油车(chē)的(de)一(yī)种担忧(yōu网络上说的310什么意思，网络上说的310什么意思啊)是就业问题。欧洲汽(qì)车供(gōng)应(yīng)商联合(hé)会预计，受燃(rán)油车(chē)禁售令影响，到(dào)2040年欧(ōu)盟汽车生产商可能被迫削减50万个(gè)工(gōng)作岗位。福(fú)特(tè)汽车(chē)首席执行官吉(jí)姆·法利估算，生产(chǎn)电动汽车(chē)所需的人力将减少40％，如(rú)果欧洲汽车业(yè)按照这个(gè)比例计(jì)算，相当于(yú)要减少140万(wàn)个(gè)工作(zuò)岗位。

　　做好(hǎo)禁售的准备了吗？

　　回到中国市(shì)场，如今新能源汽(qì)车(chē)销量确实一路(lù)高歌猛进。乘联会数据显示，2022年全(quán)年累计售出567.4万(wàn)辆新(xīn)能源乘用车，同比(bǐ)增长(zhǎng)90％，新能源车渗透率逼近30％，大幅(fú)超过此前的20％目标。

　　在新能源愈(yù)发成为增(zēng)长(zhǎng)点的背景(jǐng)下，不少自主品(pǐn)牌也宣(xuān)布(bù)了(le)停售燃油车的时间表。比亚迪一马当(dāng)先，在(zài)2022年3月停(tíng)产燃油汽车(chē)，专注于(yú)纯(chún)电动和插电式混动汽车业(yè)务；北汽集(jí)团、长安(ān)汽(qì)车(chē)被曝计(jì)划在2025年全面停售燃(rán)油车(chē)；东风风行(xíng)也被曝计划在2025年内(nèi)实现全面电(diàn)动化，在2027年内(nèi)停产燃(rán)油(yóu)车；哈弗则将于2030年正式停售燃油车……

　　但在今年促消(xiāo)费的背景下，情况似乎(hū)有(yǒu)所不同(tóng)。乘联会秘书(shū)长崔东树向(xiàng)时代财经(jīng)表示：“燃油车消费(fèi)是(shì)民生消费，新能源是改善需求，不(bù)能(néng)偏废。在今(jīn)年的经济复(fù)苏中，购车消费中(zhōng)入门(mén)级燃油车(chē)消费(fèi)仍然不足，需要有(yǒu)效改善燃油车需求(qiú)。”

　　不(bù)少消费者也表(biǎo)示现阶段新能源(yuán)车还存在一些不足，比(bǐ)如续航焦虑以及(jí)补能基础(chǔ)设施普及率不够(gòu)高。

　　在业(yè)界看(kàn)来，从技术上来说，电池的续航(háng)和(hé)充电还没(méi)有突破瓶颈(jǐng)。大部(bù)分纯电动车充至80％需(xū)要(yào)30分钟以上，节假日充电(diàn)站排队的(de)报道屡见(jiàn)不(bù)鲜，相较而(ér)言(yán)，充电(diàn)设施(shī)的建设和(hé)体验，距(jù)离(lí)燃油车加(jiā)油的便利性还有差距。此外，冬季续航下降充(chōng)电变慢等情(qíng)况(kuàng)也(yě)有(yǒu)待解决(jué)。

　　对于禁售燃油车时(shí)间表，张(zhāng)翔指出：“新能(néng)源车技(jì)术不成熟的话(huà)，禁(jìn)售燃油车会导(dǎo)致新车价格(gé)大(dà)幅度上涨，可能会让百姓(xìng)买(mǎi)不起车，或者汽车销量(liàn网络上说的310什么意思，网络上说的310什么意思啊g)大幅下降。”在其看来，五年内禁售(shòu)燃油车太(tài)激进了，不适合我国新能源车(chē)发(fā)展的(de)实际(jì)情况(kuàng)。

　　汽(qì)车逐步转向新能源，已是一(yī)种(zhǒng)共(gòng)识(shí)。但究竟何时禁售燃油(yóu)车，可能还要分地区(qū)、分情况。

　　图(tú)片(piàn)来自《中国传统燃油车退(tuì)出(chū)时间表研究》

　　2019年5月(yuè)，能源(yuán)与交通创新中心在《中国传统燃油车退出时(shí)间(jiān)表研究》（下称《研究》）中表(biǎo)示(shì)，中国有望于2050年以前实现(xiàn)传统燃油车的(de)全面退出，但由(yóu)于各地区的经济发展、汽车人均保(bǎo)有情(qíng)况、新能源汽车(chē)产(chǎn)业发展、充电基础设施建设等因素都(dōu)不尽相同，《研究》提议(yì)传统燃油车的禁售(shòu)与退出(chū)可按照“分地区、分车型、分阶(jiē)段”的步(bù)骤逐(zhú)步推行。

　　《研究》指出，一些特大型城市(shì)（如北京(jīng)、上海、深圳等）以(yǐ)及功能性示范区(qū)域（如海南(nán)等(děng)）将率(lǜ)先实现(xiàn)燃油(yóu)车禁售的(de)目标，接着(zhe)就(jiù)是传统汽车限(xiàn)行限购(gòu)城市和(hé)蓝天保(bǎo)卫战中的重(zhòng)点区域省会(huì)城市、重点区域，最后是(shì)西北、东(dōng)北(běi)、西南等地(dì)区(qū)。而在(zài)车类(lèi)上，率(lǜ)先实现燃(rán)油车禁(jìn)售目标的(de)城市(shì)，其公交车、出租车、网(wǎng)约车(chē)、环卫车(chē)等(děng)燃油车或在(zài)2020年率先实(shí)现退出，私家(jiā)车最晚将在2030年前(qián)全(quán)面退出，而轻卡、重卡等商用车则在2050年全面实现新能源(yuán)化。

未经允许不得转载：成都工装公司_工装装修效果图_专注公装设计装修 - 无同之家装饰 网络上说的310什么意思，网络上说的310什么意思啊