比亚迪(dí)收购易安(ān)财险100％股(gǔ)权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关(guān)于(yú)易(yì)安财险变(biàn)更股东的(de)批复。银保监会同(tóng)意比(bǐ)亚迪(dí)汽车工(gōng)业(yè)有限公司受(shòu)让(rànfio2吸氧浓度计算公式中的4是什么意思，氧合指数的计算公式g)易安财(cái)险10亿股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　易安财险是原保监(jiān)会批准成立的国内四(sì)家专业互联网保(bǎo)险公司之一(yī)，在2020年7月因偿付能(néng)力不达标(biāo)等(děng)原(yuán)因被银保(bǎo)监会接管。2022年7月接管期结束后，银保监(jiān)会原(yuán)则同意易安财险进(jìn)入(rù)破产程序，比亚迪以(yǐ)战(zhàn)略投资(zī)者的身(shēn)份参与(yǔ)并最终(zhōng)获得100％股(gǔ)权。

　　不过，此前对于特斯拉进(jìn)军保险(xiǎn)业务，巴菲特曾点评(píng)称，“汽车公司开展(zhǎn)保险(xiǎn)业务的难度不(bù)亚于保(bǎo)险公(gōng)司跨界(jiè)去做汽(qì)车”。在比亚迪(dí)拿下易(yì)安财险100％股权后(hòu)，后续(xù)的资质(zhì)申请及展业重点值得业内(nèi)持续关(guān)注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财(cái)险100％股权

　　首先来看银(yín)保监会此次作出的(de)批复内容：

　　银保监会表(biǎo)示，同(tóng)意比亚迪汽车(chē)工业有限公司(sī)受让易(yì)安财产保(bǎo)险股份有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)10亿股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技股(gǔ)份有限公司、深圳光汇(huì)石油集团股份有限公司、西藏晟新创资产管理有限(xiàn)公司(sī)、北京富邦恒业科技发展有限公(gōng)司(sī)、北京恒屹(yì)鑫(xīn)源科技有限(xiàn)公(gōng)司、山东达能(néng)工(gōng)贸有限公(gōng)司、深(shēn)圳(zhèn)锦久辰(chén)商贸有限公司(sī)不再持有易安财险股(gǔ)份(fèn)。银保监(jiān)会要求(qiú)，易安财险按照有关规定办(bàn)理(lǐ)变更手续(xù)。

　　公开信息(xī)显示，易安财险成立(lì)于2016年6月，注册资(zī)本10亿元(yuán)，是原保监会批准成立的(de)国内(nèi)四家(jiā)专业互联网保(bǎo)险公司之(zhī)一(yī)。易安财险由(yóu)银(yín)之杰(jié)、光汇石油(yóu)等7家公司共(gòng)同发起筹建，彼(bǐ)时银之杰曾(céng)公告称(chēng)，议案保险是其布(bù)局互(hù)联网金融生态圈的重要(yào)一环，将(jiāng)充(chōng)分利用现有产业布局资源进行(xíng)支持。

　　股权结构方面，银之(zhī)杰和(hé)光汇(huì)石(shí)油(yóu)分别持(chí)有易(yì)安(ān)财(cái)险15％股权，其余70％由“明天系(xì)”相关企业持有(yǒu)。

　　在成立之(zhī)初，易安财险(xiǎn)业绩颇佳，成立首年即实现盈(yíng)利。但(dàn)好景不长(zhǎng)，易安(ān)财险自2018年起经营状(zhuàng)况开始恶化，亏损(sǔn)逐年增加。截(jié)至2022年一季(jì)末(mò)，易安财险资产总计(jì)3.34亿(yì)元(yuán)，负债合(hé)计(jì)4.62亿(yì)元，股东权益(yì)为(wèi)-1.27亿元，呈现资(zī)不(bù)抵债的局(jú)面(miàn)。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会发(fā)布公fio2吸氧浓度计算公式中的4是什么意思，氧合指数的计算公式告称，依法对(duì)6家金融机构实施接(jiē)管，易安财险正(zhèng)在其中。两年(nián)过后(hòu)，2022年7月，银保监会发布(bù)《关于(yú)易安(ān)财产保险股份(fèn)有限公司破产(chǎn)重整的批复》称，原(yuán)则同意易安财险进入破(pò)产重整程(chéng)序。

　　同期(qī)，易(yì)安(ān)财险管理人对(duì)外发布重整战略投资(zī)者招募公告(gào)。在易安财险此次招(zhāo)募(mù)中，共有(yǒu)包括(kuò)比亚迪在(zài)内的3家机构报(bào)名参与。最终，仅有比亚迪提交了重(zhòng)整投资方案。

　　今(jīn)年(nián)1月底，天(tiān)眼查信(xìn)息显(xiǎn)示，易(yì)安财险已获得比(bǐ)亚迪拟收购款36亿元，其重(zhòng)整(zhěng)工作进入尾声。此次银保监会的批复，意味(wèi)着比亚迪正(zhèng)式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公(gōng)司股权管理办(bàn)法(fǎ)》，单一股东持股比例不得超过(guò)保险公司注册资本的三分之一。不过(guò)，经监(jiān)管批(pī)准参与保险公司风险处置的公司和机构不受该条款(kuǎn)限制(zhì)。比亚迪此次参与重(zhòng)整投资获得易安(ān)财险100％股权，系(xì)业(yè)内(nèi)少(shǎo)见的(de)全资控股(gǔ)保险牌照(zhào)，将为后续业务开展(zhǎn)打开更多空间(jiān)。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保(bǎo)险(xiǎn)业的计划并非朝夕，此(cǐ)前已fio2吸氧浓度计算公式中的4是什么意思，氧合指数的计算公式有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪(dí)保险经(jīng)纪有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)获(huò)深圳(zhèn)市市场监督(dū)管理局批(pī)准成立，注(zhù)册资本5000万元(yuán)。

　　值得一(yī)提的是，作为互(hù)联网保险公司，易(yì)安财险的业(yè)务范围并不包含车险业务。此前比(bǐ)亚迪(dí)传出收(shōu)购易安财险消息时，市(shì)场上即有声音称，比亚(yà)迪将在(zài)“接盘”后(hòu)申请(qǐng)车险(xiǎn)经营资质，围绕新能源汽(qì)车开展保(bǎo)险业务。不过，该说法并未获得(dé)比亚迪方面的证实，目前言之尚早。

　　此前特斯(sī)拉进军(jūn)保险业务(wù)时，巴菲特曾点评称，汽车公司开(kāi)展保险(xiǎn)业务(wù)的(de)难度不(bù)亚于保险公(gōng)司跨(kuà)界去做汽车。在比亚(yà)迪(dí)拿下易安(ān)财险100％股(gǔ)权后，后续的资质申请及展业(yè)重点值得(dé)业内持续关注。

　　此前有媒(méi)体援引知(zhī)情人士消息称(chēng)，对于比亚(yà)迪(dí)接手易(yì)安财险后究竟如(rú)何经营(yíng)，比亚(yà)迪方面还在规(guī)划(huà)，还未(wèi)有很(hěn)清(qīng)晰(xī)的发(fā)展(zhǎn)战略(lüè)路径。后续比亚迪还(hái)需(xū)要在易安财(cái)险董事长、总裁人(rén)选方面下(xià)功夫，担任(rèn)这些职(zhí)务需要思(sī)维(wéi)较为活跃的人。

　　车企参与车险(xiǎn)业务(wù)，在(zài)业(yè)内已(yǐ)是常规操作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东(dōng)风、吉利(lì)等大型汽车(chē)厂商都已成立或入股(gǔ)了财产险公司及保险中介机构(gòu)。另外(wài)，特斯拉(lā)也在上海注册成立了特斯拉保险经纪有限(xiàn)公(gōng)司，宝马(mǎ)则于(yú)去年在北(běi)京注(zhù)册宝马（中国）保险(xiǎn)经纪(jì)公司。蔚来(lái)、小鹏、理(lǐ)想等新能源车企也陆续收购了保险经纪公司。

　　据银保监(jiān)会披(pī)露数据显(xiǎn)示，2022年(nián)财(cái)险公司累计实现保费收入1.49万(wàn)亿元(yuán)，同比增长(zhǎng)8.7％。其中，车险保费收(shōu)入(rù)达8210亿(yì)元，同比增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新能源汽车保有量(liàng)的突飞猛进(jìn)贡献(xiàn)颇(pǒ)多。

　　根据公(gōng)安部1月11日发布统计显示，截至2022年底，全国新能源汽车保有(yǒu)量(liàng)达1310万辆(liàng)，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会(huì)方面预计，2023年(nián)底，新能源(yuán)汽车保(bǎo)有(yǒu)量将(jiāng)突破(pò)2000万辆，预计占汽车保有总(zǒng)量的(de)7％。

　　在(zài)此(cǐ)背景下，谋求切分新能源车(chē)险(xiǎn)保(bǎo)费“蛋(dàn)糕”的(de)入局者(zhě)越来越多。特别是在《新能源汽车商(shāng)业保险专属条款（试(shì)行(xíng)）》落(luò)地(dì)后，新能源车险(xiǎn)更是成(chéng)为多(duō)家财险(xiǎn)公司的发力(lì)重点。

　　安信证券研报指出(chū)，相较(jiào)于传统(tǒng)燃油车，新(xīn)能源汽车由(yóu)于车辆自身(shēn)特性、驾驶群体、维保费用等方(fāng)面因素(sù)的影响，具有更(gèng)高(gāo)的(de)出险频率和(hé)更高的案均(jūn)赔付(fù)金额，进而导致(zhì)更高的车均保费(fèi)水(shuǐ)平。新能源(yuán)车(chē)整体单均保费相较(jiào)于传统燃油(yóu)车平均高出21％，尤其是(shì)购置价在10万元至30万(wàn)元之(zhī)间的家用新能源车(chē)。

　　据安信证(zhèng)券测算，我国(guó)新能源车险保费(fèi)规模将从2021年的(de)350亿元增至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市(shì)场的(de)重要(yào)组成部分(fēn)。

　　保险经纪牌照只是(shì)构建汽(qì)车生(shēng)态圈的开始。车企发力车险(xiǎn)业(yè)务，在投保、出(chū)险、续保、维修、理赔等多(duō)个场景(jǐng)下(xià)与(yǔ)用户建(jiàn)立连接，进而重塑车企与用户的关系。对于汽车厂商而(ér)言，车辆交付仅是车(chē)企(qǐ)创造价值(zhí)的起点(diǎn)，将以车险(xiǎn)为服(fú)务抓手(shǒu)，并开拓更多(duō)车后生态、车主(zhǔ)权益等(děng)服务体系。

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