周四（4月(yuè)20日）美(měi)股低开低收，三大指数收(shōu)盘集体(tǐ)下跌(diē)。

　　截(jié)至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达(dá)克综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美(měi)联储多(duō)位官员又接连发(fā)出(chū)“鹰(yīng)派”信号：美(měi)联储理(lǐ)事(shì)鲍曼(màn)表示，降低通胀(zhàng)对经济至关(guān)重要；达(dá)拉斯联(lián)储主(zhǔ)席洛(luò)根表示，通胀水平一直过高；克(kè)利夫兰联储主席梅(méi)斯特(tè)则倾向于将利(lì)率提(tí)高到5％以上。这些发言打压了美股走势，使对利率较为敏(mǐn)感的(de)纳指领跌三大指数(shù)。

　　而在纳斯达克100指数成分股(gǔ)中，特斯拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最大跌幅(fú)，并创1月(yuè)27日以来收盘新低(dī)，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位于第(dì)八。昨日美股盘后公布的业绩报告显(xiǎn)示，公(gōng)司Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远低于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据(jù)了(le)解(jiě)，在这短短三个多月的时间里，特斯拉(lā)将Model Y的(de)起售价降低了(le)29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在电话会上(shàng)强调，相对于低产量和高利润率(lǜ)，争取增加(jiā)销量和扩大车队规模(mó)是此时的正确选择。而特斯拉掀起(qǐ)的(de)价格战也令财务状况不(bù)稳(wěn)的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日(rì)内这两家公司(sī)的股价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到目(mù)前为(wèi)止，标普(pǔ)500指(zhǐ)数成份股中约有(yǒu)16％的公司(sī)公布了业绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超出预期。由(yóu)于宏(hóng)观环境的(de)逆风，华尔街在设定(dìng)预期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略师(shī)Art Hogan表示，美(měi)股真正(zhèng)的考验可能(néng)会在下(xià)周到来，“因为只有(yǒu)大型科技公(gōng)司开(kāi)始公布业绩，财(cái)报季才算正式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘整理(lǐ)，“我(wǒ)们还没(méi)有(yǒu)找到可以打破市场平衡的东西(xī)。”

　　//马斯克表态(tài)：价格战还要继续(xù)打下去！//

　　特斯(sī)拉(lā)首席(xí)执行官马斯克明确表(biǎo)态，尽管今年年初的降价策略对(duì)盈利(lì)能力造成了(le)重大影响(xiǎng)，但特(tè)斯拉公(gōng)司将继续降价以刺激需求。这(zhè)导致(zhì)特(tè)斯拉股价大跌(diē)。

　　这家(jiā)电(diàn)动汽车制造商第一财季营业(yè)利(lì)润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前预期是(shì)12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系列大幅降价行动(dòng)后，其营业利润率成为华尔(ěr)街最为关注的业绩指标。

　　当地时间(jiān)周三晚些时候，马斯克在财(cái)报(bào)电话会(huì)议上强调，我们认为(wèi)，相对于低产量(liàng)和高利润率，争取(qǔ)增加销量和扩大(dà)车队规模(mó)是此时的正确选(xuǎn)择(zé)。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车(chē)行(xíng)业(yè)利润(rùn)率的预(yù)期，并(bìng)一(yī)再警告(gào)称，经济形势(shì)面(miàn)临不确定性(xìng)。

　　特斯拉(lā)的(de)降(jiàng)价(jià)无论是在规(guī)模还是在时(shí)间跨度上都(dōu)是令人侧(cè)目的，在(zài)短短三(sān)个多月的(de)时间里，它(tā)将Model Y的(de)起售价(jià)降低了29％。

　　价格战(zhàn)引(yǐn)发了投资(zī)者的争论，尽(jǐn)管特斯拉仍然是全球领(lǐng)先的(de)电动汽车制造商，但随着借贷成本上(shàng)升，以及(jí)越(yuè)来越多(duō)的汽车制造商推(tuī)出具有(yǒu)竞争(zhēng)力的插电式(shì)车型，特斯拉的销(xiāo)量可能会大(dà)幅(fú)放缓。

　　深水资(zī)产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在经历一段艰难时期，他们在努力(lì)维持局面，但投资者希望看到(dào)一些局(jú)面改善的趋(qū)势。”

　　当被问及特斯(sī)拉对怎样的盈(yíng)利水(shuǐ)平(píng)感到满意时(shí)，马(mǎ)斯克没有给出明确的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下(xià)降影响到特斯拉对未来产品进行(xíng)再(zài)投资的(d吾妻之美我者的美是什么意思，吾妻之美我者的美是什么用法e)能(néng)力时(shí)，才会感到(dào)担忧，还(hái)有(yǒu)很大的降价空间。

　　特斯拉重(zhòng)申(shēn)了50％的复合年增(zēng)长目(mù)标，汽(qì)车(chē)交付数量将至少增加到180万辆。该公(gōng)司在本(běn)季度生产(chǎn)了440808辆汽车，交付(fù)了422875辆汽车，导致(zhì)库存积压达到(dào)了2020年(nián)初的水平。

　　马(mǎ)斯克表(biǎo)示，特(tè)斯拉(lā)并不打算让竞争对手(shǒu)破产(chǎn)，而是希望(wàng)在利率上升和通胀(zhàng)加(jiā)剧(jù)的情况下，让人们更容易买到特(tè)斯拉的汽车(chē)。

　　特(tè)斯拉称(chēng)：“许多汽车(chē)厂商都在努(nǔ)力(lì)解决(jué)其电动车项目的单位经(jīng)济效益相关挑战，在(zài)这种情况下，我们的目标是利用自(zì)身作为成本领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分(fēn)析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉在利(lì)用利润空(kōng)间来创造更多(duō)需求，他们可(kě)以通过降低价格(gé)，排挤其(qí)他公司的生存(cún)空间。

　　特斯拉掀(xiān)起的价格战可能已令财(cái)务(wù)状(zhuàng)况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公司遭(zāo)受(shòu)池鱼(yú)之殃，同时也将加速电(diàn)动汽车(chē)在美国的普(pǔ)及，令(lìng)潜在竞(jìng)争对(duì)手(shǒu)能从汽油(yóu)车中捞(lāo)取巨(jù)额利润(rùn)的窗口(kǒu)期(qī)不断缩(suō)短。

　　但在中国，这(zhè)种(zhǒng)策略是一条危险(xiǎn)路径。中国汽车制造商(shāng)在打(dǎ)价格战(zhàn)方面也非常拿手，特斯(sī)拉要想通过拼成(chéng)本(běn)在以成本(běn)优势(shì)闻名(míng)的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数分(fēn)钟(zhōng)后在空中解体爆炸//

　　北京时间周四(sì)晚间(jiān)，太(tài)空(kōng)探索技术公司（SpaceX）的(de)星(xīng)舰虽然首(shǒu)次成功发射升(shēng)空，但短短数分(fēn)钟后就在空中解体爆炸(zhà)，未能达成其余(yú)的(de)实(shí吾妻之美我者的美是什么意思，吾妻之美我者的美是什么用法)验里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也(yě)确认了这一(yī)结果，表(biǎo)示在火(huǒ)箭(jiàn)分离阶段前出现(xiàn)了快速且计(jì)划外的解体。公司团(tuán)队将审阅相关数(shù)据，为下(xià)吾妻之美我者的美是什么意思，吾妻之美我者的美是什么用法一次(cì)实(shí)验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释(shì)一下(xià)，图中的星舰分(fēn)为两个部分，星舰(jiàn)载客(kè)飞船和(hé)超重型(xíng)火箭。按照之前公开的信(xìn)息，在最(zuì)佳的预设情(qíng)境中，飞船将在发(fā)射3分钟后与(yǔ)火箭(jiàn)分离(lí)。在首次飞行(xíng)测试中并不会进入近地轨道，而是(shì)在地表上空约150英里(lǐ)处飞行，随后在夏(xià)威夷附近(jìn)的太平洋上溅落。

　　这项发射试(shì)验(yàn)原本定(dìng)于当地时间本周(zhōu)一进行(xíng)，但由于在燃料加注的过程(chéng)中出现“阀(fá)门(mén)冻住”的意(yì)外被迫推迟至今天。

　　在财(cái)联社之前(qián)的(de)报道(dào)中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞(fēi)前一直试(shì)图降低外界的期望，特别强调担忧(yōu)推力超强的火箭发动机可能把发射台炸了。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力，其推力将超过(guò)1600万磅（折算(suàn)为(wèi)7257吨左右），大约是(shì)目前纪录保持者(zhě)土星5号火箭(jiàn)的(de)两倍。

　　从发射现场升腾(téng)起的烟雾，也能感受到火箭(jiàn)推力的威压。

（来源：视频(pín)直播）

　　密密麻麻的火箭助推器(qì)特(tè)写(xiě)。

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　火(huǒ)箭(jiàn)的姿态开始有些不对劲...

（来源：视频直播(bō)）

　　发射后约(yuē)4分钟(zhōng)，星(xīng)舰整体在空中解(jiě)体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是(shì)，在(zài)火(huǒ)箭爆(bào)炸之后，现场的SpaceX员(yuán)工并(bìng)没(méi)有表现(xiàn)出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺(hè)，现场督(dū)战的马斯克也面对镜头挤出了一(yī)个微(wēi)笑，至(zhì)少他“火箭(jiàn)别(bié)炸发射架”的预期(qī)还是达成了(le)。

　　在(zài)发射后，马斯克也抽空更新了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝贺之(zhī)余，强调此次为“数(shù)月之后的下一次测试”学到了不(bù)少(shǎo)知识。

（来源(yuán)：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天测试的成功之处(chù)在于我(wǒ)们学到了什(shén)么”，但留给科学家(jiā)们实现(xiàn)稳(wěn)定星(xīng)际投送的时间(jiān)表(biǎo)依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行阿耳(ěr)忒弥斯(sī)3号的载人登月任务，如(rú)果这(zhè)个项目没有(yǒu)被取消的话，理论上的最早(zǎo)发射时间就在2025年初(chū)。在(zài)此之前，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰具备稳定投送地(dì)球轨道(dào)的能力。更具(jù)有挑战性的是(shì)，如何证明(míng)星舰有稳定飞向月球的(de)能(néng)力。

　　受(shòu)制于该飞船的重量，SpaceX需(xū)要在飞(fēi)船围绕地球轨道(dào)飞行(xíng)时就为其配送燃料——可能需要(yào)十几次发射(shè)，才能满足(zú)一艘星舰飞船跨越(yuè)地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的(de)发射(shè)结果对特斯拉的股价并没有产生太大影响。周(zhōu)四开盘大跌近8％的主(zhǔ)要原因是早些(xiē)时候发布的(de)Q1财报。经历多轮降(jiàng)价后，特斯拉的(de)Q1利润(rùn)率出现收窄，但公(gōng)司(sī)暗示接下(xià)来(lái)还会继续降价。

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