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沅有芷兮澧有兰什么意思怎么读,沅有芷兮澧有兰 什么意思 银保监会批复,同意!比亚迪又有大消息!

  比亚(yà)迪(dí)收购易(yì)安财险100%股权,正式获(huò)批(pī)!

  5月9日,银保监会官网挂出关于易安财险(xiǎn)变更股(gǔ)东的批复。银保监会同意(yì)比亚迪汽车工业有限(xiàn)公司(sī)受让易安(ān)财险10亿股股份(fèn),持股比(bǐ)例为100%。

  银保监会批复,同意!比亚迪又(yòu)有大消息!

  易安财险(xiǎn)是原保监会批准成立的国内四(sì)家专业互联网保险公司之一,在2020年7月因偿(cháng)付(fù)能力(lì)不(bù)达标等原(yuán)因被银保(bǎo)监(jiān)会(huì)接(jiē)管。2022年7月(yuè)接(jiē)管期结束后,银保监会(huì)原(yuán)则(zé)同意易安(ān)财险进入(rù)破产程序,比(bǐ)亚迪以战略投资者的身份参与并最终(zhōng)获得100%股权。

  不过,此前对于特斯拉进军保(bǎo)险(xiǎn)业务,巴(bā)菲特曾点评称,“汽车公(gōng)司开(kāi)展保险业务的难度不亚于保险(xiǎn)公司跨界去(qù)做汽车”。在比(bǐ)亚迪拿下易安财险100%股权后,后续(xù)的资质申请(qǐng)及展业重点值得业内持续(xù)关(guān)注(zhù)。

  来看详情——

  比亚迪全盘接手

  易安财险100%股权

  首先(xiān)来看(kàn)银(yín)保监会此次作出的(de)批(pī)复内容:

  银(yín)保监会表示,同意比亚(yà)迪(dí)汽车工业有限公司受(shòu)让易安(ān)财产保险(xiǎn)股(gǔ)份(fèn)有限公司10亿(yì)股(gǔ)股(gǔ)份,持股比例为100%。

  与此同(tóng)时,深圳市银(yín)之杰科技股份有限公司、深圳光汇石(shí)油(yóu)集团股份有限公(gōng)司、西藏晟新创资产管理有限(xiàn)公(gōng)司(sī)、北京富邦恒业科技发展有(yǒu)限公(gōng)司、北京恒屹鑫源科技有限公司、山东达能工贸有(yǒu)限公(gōng)司、深圳锦久辰商贸有(yǒu)限公(gōng)司不再持有易安财险(xiǎn)股份。银保(bǎo)监会要求,易(yì)安(ān)财险(xiǎn)按(àn)照有关规(guī)定(dìng)办理变更手续(xù)。

  公开信(xìn)息显(xiǎn)示(shì),易安(ān)财险成立(lì)于2016年6月,注册(cè)资本10亿元(yuán),是(shì)原保监会批(pī)准(zhǔn)成立(lì)的国内四家专业互(hù)联网保险公司(sī)之一。易安(ān)财险由(yóu)银之杰、光(guāng)汇石油等(děng)7家公司共(gòng)同发起(qǐ)筹建,彼时银之(zhī)杰曾(céng)公告(gào)称,议案(àn)保(bǎo)险是其布局互(hù)联网金(jīn)融生(shēng)态圈的重要一环,将充分利用现有产(chǎn)业(yè)布局资源进(jìn)行支持(chí)。

  股权结(jié)构方面,银(yín)之杰和(hé)光汇石油分别持有易安财险(xiǎn)15%股权(quán),其(qí沅有芷兮澧有兰什么意思怎么读,沅有芷兮澧有兰 什么意思)余70%由“明(míng)天系”相关企业(yè)持有。

  银(yín)保监会批复,同意!比亚迪又(yòu)有大消息!

  在成立之初,易安(ān)财险业绩颇佳,成(chéng)立首年即(jí)实现盈(yíng)利。但好景(jǐng)不长,易安财险自2018年(nián)起(qǐ)经营状况(kuàng)开(kāi)始恶化,亏(kuī)损(sǔn)逐年增加。截至2022年一季(jì)末,易安财险(xiǎn)资(zī)产总(zǒng)计3.34亿元,负债合计4.62亿元,股东权益为-1.27亿元(yuán),呈现资不抵(dǐ)债的局面。

  2020年7月,银(yín)保监会发布公告称(chēng),依法对(duì)6家金融机(jī)构实施接(jiē)管(guǎn),易安财险正在其(qí)中。两年(nián)过后,2022年7月,银保(bǎo)监会发(fā)布《关于易安财产保险股份有限(xiàn)公司破产(chǎn)重整的(de)批(pī)复》称,原则同(tóng)意易安(ān)财(cái)险(xiǎn)进入破产重整(zhěng)程序。

  银保监(jiān)会批复(fù),同意!比(bǐ)亚迪又(yòu)有大消(xiāo)息!

  同期(qī),易安财险管理人对外发布重整(zhěng)战略投资者招(zhāo)募公告。在易安财险(xiǎn)此次(cì)招募(mù)中,共有包括比亚(yà)迪在(zài)内的3家机构(gòu)报(bào)名参与。最(zuì)终,仅有(yǒu)比亚迪提交了(le)重整(zhěng)投资方(fāng)案。

  今年1月底,天眼查信息显示,易安财(cái)险已获得比(bǐ)亚(yà)迪(dí)拟收(shōu)购款36亿(yì)元,其重整工(gōng)作进(jìn)入尾声。此次银保监会的(de)批(pī)复,意味着比亚迪(dí)正式获得易安财险100%股权。

  根据2018年(nián)修订的《保(bǎo)险公司股权管理(lǐ)办法(fǎ)》,单(dān)一股东持股比例不得超过保(bǎo)险公司注册(cè)资本(běn)的三(sān)分(fēn)之(zhī)一。不过,经监管批(pī)准参与(yǔ)保险(xiǎn)公司风(fēng)险处置(zhì)的公司和机构不受该条款限制(zhì)。比(bǐ)亚迪此次参与重整投(tóu)资获得易(yì)安财(cái)险100%股权,系(xì)业内少(shǎo)见的全资(zī)控股保险牌照,将为(wèi)后续(xù)业务开展打开更多空间(jiān)。

  新能(néng)源(yuán)车企纷(fēn)纷入(rù)局

  比亚迪进军保险业的(de)计划并(bìng)非朝夕,此前已有相关筹备。例如,2022年3月,比(bǐ)亚迪保险经纪有限公司获深(shēn)圳(zhèn)市市(shì)场监督管理局批准成立(lì),注册(cè)资本5000万元(yuán)。

  值(zhí)得一(yī)提(tí)的(de)是,作为互联网保险(xiǎn)公司(sī),易安财险的业务范围并(bìng)不包含车险业务(wù)。此前(qián)比亚迪传出收购易安财险(xiǎn)消息时,市场上即有声音称,比亚(yà)迪将在“接(jiē)盘”后申请(qǐng)车险(xiǎn)经(jīng)营资质,围绕新能源汽车开展保(bǎo)险业务(wù)。不过,该说(shuō)法并未获(huò)得比亚迪方面(miàn)的(de)证(zhèng)实,目前言(yán)之尚早。

  此(cǐ)前特(tè)斯拉进(jìn)军保险业(yè)务时,巴菲特曾点评称,汽车公司(sī)开展保险业务的难(nán)度不亚于保险公司跨界(jiè)去做汽车。在比(bǐ)亚迪拿下易安财险100%股(gǔ)权后,后续的资质申请及(jí)展业重点值得业内持续关注。

  此前有媒体援引知情人士消息称(chēng),对于比亚迪接手易安财险后究竟如何经(jīng)营,比亚迪方面还在(zài)规划,还未有很(沅有芷兮澧有兰什么意思怎么读,沅有芷兮澧有兰 什么意思hěn)清晰(xī)的发展(zhǎn)战略路径。后续比亚(yà)迪(dí)还需要在易安财险(xiǎn)董(dǒng)事长、总裁(cái)人选方面(miàn)下(xià)功夫(fū),担任这些职务(wù)需要(yào)思(sī)维较(jiào)为(wèi)活(huó)跃的人。

  车企参(cān)与(yǔ)车险业务,在(zài)业内已是常规操作。目前,包括(kuò)上(shàng)汽、广汽(qì)、一汽(qì)、东风、吉(jí)利等大型汽车厂商(shāng)都已成立或(huò)入股了财产(chǎn)险公(gōng)司及保险中介机构。另外,特斯拉也在(zài)上海注册(cè)成立了(le)特(tè)斯拉保险经纪有限公(gōng)司,宝马则于(yú)去年在北(běi)京(jīng)注册宝马(中国)保(bǎo)险经纪公(gōng)司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等新能源车企也陆续收购了保险经(jīng)纪公司(sī)。

  据银保监会披(pī)露数据显(xiǎn)示,2022年财(cái)险公司累计实现保费收入1.49万(wàn)亿元,同比(bǐ)增长8.7%。其中(zhōng),车险保费收入达8210亿元,同比(bǐ)增长5.6%,占比达55.2%。其中,新能源汽车(chē)保有量的突(tū)飞猛进贡献颇多。

  根(gēn)据公安部(bù)1月11日(rì)发(fā)布(bù)统(tǒng)计(jì)显示,截至2022年底,全(quán)国新能源汽车(chē)保(bǎo)有量(liàng)达1310万辆,占汽车总(zǒng)量的(de)4.10%,同比增长67.13%。另据(jù)乘联会方面预计,2023年底,新能源汽车保有量将(jiāng)突破2000万辆,预计占汽(qì)车保有(yǒu)总量(liàng)的7%。

  在此背景下,谋求切分新能(néng)源车险保费“蛋(dàn)糕”的入局者越(yuè)来越多。特(tè)别(bié)是在《新能源汽车商业保险(xiǎn)专属(shǔ)条款(试行)》落地后,新能源车(chē)险更是成为多家财险公司的发力重点。

  安信证券(quàn)研报(bào)指出,相较于传统燃油(yóu)车,新能(néng)源汽车由于车辆自身(shēn)特(tè)性、驾驶群(qún)体、维保费(fèi)用等(děng)方面(miàn)因素的影响(xiǎng),具(jù)有更高的出险(xiǎn)频率和更高的案(àn)均赔(péi)付(fù)金(jīn)额,进(jìn)而导致(zhì)更高的车(chē)均保费水平。新能源车整体(tǐ)单均保(bǎo)费相(xiāng)较于传统燃油车平均(jūn)高出(chū)21%,尤其是购置价在10万(wàn)元至30万元之间的(de)家用新能(néng)源车。

  据安信证(zhèng)券测算,我国新能源车险保费规模将(jiāng)从2021年的350亿元增至2030年的(de)5131亿元(CAGR:35%),占整体(tǐ)车险保(bǎo)费市场(chǎng)的(de)36%(2021年:5%),成为我国车(chē)险市(shì)场的重要组成(chéng)部分。

  保险(xiǎn)经纪牌(pái)照(zhào)只是构建汽车(chē)生态(tài)圈的开始。车企发力(lì)车险业务,在投(tóu)保(bǎo)、出险(xiǎn)、续保、维修、理(lǐ)赔等多个场景下与用(yòng)户建立连接,进而(ér)重塑车企(qǐ)与用户的关(guān)系。对于(yú)汽车(chē)厂商而言(yán),车辆交付仅是车企(qǐ)创造(zào)价值的起点,将以车险为服务抓手,并(bìng)开拓更(gèng)多车后生态、车(chē)主权(quán)益等(děng)服务体系。

  

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