5月12日晚间，江铃汽车(chē)公(gōng)告宣布，公司在2021年5月即公开(kāi)挂牌的江铃重型汽(qì)车有限公司(sī)（江(jiāng)铃重汽）100％股权转让交易终止(zhǐ)，而此前约(yuē)定(dìng)的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃(wò)卡车(chē)）。

　　江(jiāng)铃重汽是(shì)江铃(líng)汽(qì)车在2012年以2.7亿(yì)元价格接手的资产(chǎn)，不过(guò)原计划(huà)在重卡行业“大(dà)展(zhǎn)拳脚”的江铃汽车却因(yīn)此(cǐ)背上了包袱。江铃重汽在8年间亏损额度超过20亿元。而且江铃汽车此(cǐ)前(qián)为转让铺路，还曾现金为江铃重(zhòng)卡“输(shū)血”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此次交(jiāo)易(yì)终(zhōng)止(zhǐ)，也意味着江(jiāng)铃汽车前(qián)后耗了两年的(de)“瘦身”行(xíng)动依旧以失败告终。

　　审(shěn)批(pī)未(wèi)在约定时间完成

　　这笔交易要追溯到两年前。在(zài)2021年5月7日，江铃汽车曾(céng)披露，拟以不(bù)低于7.64亿元的(de)价格，通过山(shān)西省产权交(jiāo)易市场公开挂牌方(fāng)式，出售全资子公(gōng)司江铃(líng)重(zhòng)汽100％的股权(quán)。

　　当时，江铃重汽对接盘方开出了要求(qiú)：1、世(shì)界500强企(qǐ)业，2020年(nián)度(dù)在(zài)全球生产销售重型卡车超过12万辆；2、公司(sī)盈(yíng)利，并在(zài)2018-2020年经审计合并报表净利润(rùn)率超过(guò)5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股权挂(guà)牌(pái)公告(gào)期于2021年(nián)8月9日期限届满，交易股(gǔ)权(quán)出售征(zhēng)集到一名意向受让方，符合上(shàng)述要求(qiú)的沃尔沃卡车成了接盘(pán)侠。

　　而且，沃(wò)尔(ěr)沃(wò)卡车也按照相关(guān)交易规则支付了保(bǎo)证金。2021年(nián)8月23日(rì)，双方(fāng)经协商一致，就出售交易股权签署了《关于江铃重(zhòng)型汽车有限公司100％股权的股权(quán)转让协议》，确定就目标股权支付的基准价款为人(rén)民币(bì)约7.81亿元(yuán)。

　　不过(guò)，江铃汽车5月(yuè)12日公告(gào)称，该笔交易需要获得国资管理有权单位(wèi)的(de)批准(zhǔn)，但(dàn)由于交易所(suǒ)需的(de)政府审批事项未能在约定的时间(jiān)内完(wán)成(chéng)，项(xiàng)目双方经协商(shāng)一致，同(tóng)意终(zhōng)止交易。

　　这笔交(jiāo)易前后耗时长达(dá)2年之(zhī)久，但最终仍以失败告(gào)终。需要(yào)提及的是，江铃重汽(q钱塘自古繁华钱塘指的是哪个城市，钱塘指的是哪个城市的别称ì)命(mìng)运颇为坎坷，此次(cì)交易已经是其历史上(shàng)第(dì)三(sān)次(cì)转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽前身是山西省汽车工业集团。作为一家(jiā)老牌国营企(qǐ)业，该公司主要组(zǔ)装生产重型卡车与货车，但由于经营不善陷入发展困境，在2007年(nián)第一次被重(zhòng)组。中国兵器(qì)装备集团及(jí)中(zhōng)国长安汽车(chē)集团有限公(gōng)司(sī)，将(jiāng)太原重(zhòng)汽重组(zǔ)为太(tài)原长安(ān)重汽，作为长安汽车进入重卡(kǎ)领域的跳板。

　　但最终太原重汽没能被盘活。太原重汽2011年的亏(kuī)损已达1.4亿元，2012上半年(nián)的总销量为439辆(liàng)。到(dào)2012年(nián)第一(yī)季度，太原重(zhòng)汽(qì)的(de)净资(zī)产(chǎn)仅为2.5亿(yì)元，已(yǐ)难(nán)以实(shí)现(xiàn)正常(cháng)运转。

　　不过，江铃汽车(chē)却对太(tài)原重(zhòng)汽产生(shēng)了兴趣，该(gāi)公(gōng)司在(zài)2012年7月以不超过2.7亿元的(de)价格，从长安手中(zhōng)接(jiē)手(shǒu)太原长安重汽的全部(bù)股(gǔ)权，并(bìng)于2013年1月将其更名(míng)为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车(chē)进入重卡领域的意图是(shì)实现商(shāng)用车全覆盖。2013年，江铃汽车曾表(biǎo)示，最终将(jiāng)建成(chéng)年(nián)产10万辆重型载货车(chē)、10万(wàn)台发动机的大型重卡企业，达产后主营业务(wù)将(jiāng)超(chāo)过200亿元(yuán)。

　　但江(jiāng)铃由于对重卡市(shì)场(chǎng)和客户洞察不足(zú)，经营状况并不尽(jǐn)如人意(yì)。2016-2019年，江(jiāng)铃重(zhòng)卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月(yuè)累计销量为1347辆。

　　同(tóng)时(shí)期(qī)东风公司(sī)、中国重汽、一汽解放等头(tóu)部企业(yè)的单月销量，就已超过江铃重汽几年的销量(liàng)总和(hé)。2020年9月(yuè)之后，江铃汽车不再披露(lù)有关(guān)江铃(líng)重卡(kǎ)的销量(l钱塘自古繁华钱塘指的是哪个城市，钱塘指的是哪个城市的别称iàng)数据(jù)。

　　销量严重拖后腿，江铃重汽俨然成为(wèi)“财务黑洞”。江(jiāng)铃汽车2020年财报数(shù)据显示，截至2020年12月31日，江铃汽车重型汽车(chē)相(xiāng)关(guān)业务累(lèi)计(jì)亏损超20.33亿(yì)元。其中，2020年亏损(sǔn)最为(wèi)严重，超5亿元。而且(qiě)2021年，江铃(líng)重汽仍然呈现(xiàn)亏损状态，1月净(jìng)亏损(sǔn)为1213.7万元。

　　截至2020年底，江(jiāng)铃重汽总负(fù)债为(wèi)12.69亿(yì)元，总(zǒng)资产为7.99亿元，处于资不抵债的状(zhuàng)态(tài)。因此，2021年后，江铃重汽停止了所有(yǒu)的产销工作。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃汽车还对江铃重(zhòng)汽(qì)进行了11.42亿(yì)元的现金增资。这一举(jǔ)动(dòng)的(de)主要目(mù)的是降低(dī)江铃重汽的资产负债率，便于(yú)吸引(yǐn)外部投资(zī)进入，利(lì)于江铃重汽进行业务重组(zǔ)。

　　“地主家”也没余粮

　　实(shí)际上(shàng)，江铃汽车(chē)自身(shēn)近(jìn)年来日子(zi)也不太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别实现营收(shōu)330.96亿元、352.21亿(yì)元(yuán)和301亿元，这三年内，其实现归母净(jìng)利润分(fēn)别为(wèi)5.51亿(yì)元(yuán)、5.74亿元(yuán)和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状(zhuàng)况尚可。不过，在2021年(nián)和2022年(nián)这(zhè)两年间，江铃(líng)汽车(chē)收到的政府扶持资金就达到5.16亿元和(hé)9.07亿(yì)元，这几乎撑起了(le)其当年的(de)净利(lì)润。而扣除非经常性损益后(hòu)，江铃汽车(chē)在这两(liǎng)年的扣非归(guī)母净利润分(fēn)别为2962万元和-2.3亿元。

　　而(ér)且江铃汽车在这两年现金流状况也(yě)不(bù)佳。在(zài)2020年，其经营活动(dòng)现金流净额还达到36.98亿元，到了(le)2021年(nián)即降至(zhì)17.6亿(yì)元，而到了2022年这一(yī)科目变成了-15.19亿元。而且今年一季度，这一科目(mù)仍未回正，为-7.22亿元。

　　今(jīn)年一季(jì)度，江铃汽车营收为75.26亿元，较上年(nián)同期上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元(yuán)，较上年同期下降(jiàng)5.79％。

　　随着沃(wò)尔沃接盘告吹，江铃(líng)重汽这一“包袱”仍然背在(zài)江铃汽车(chē)肩上。而江(jiāng)铃(líng)汽车此(cǐ)次也表示，江(jiāng)铃(líng)重汽已(yǐ)暂(zàn)停生产和销售，当前主要开(kāi)支为员工薪酬和设备(bèi)维护等费用。“未来公(gōng)司仍(réng)将继续积极推进江铃(líng)重(zhòng)汽的(de)重组工作(zuò)，”江铃汽车方面称。

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