周四(sì)（4月(yuè)20日）美(měi)股低开低收，三大指数收盘集体下(xià)跌。

　　截至(zhì)收盘，道(dào)琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多位(wèi)官员(yuán)又(yòu)接连发出“鹰派”信(xìn)号：美联储理事鲍曼表(biǎo)示，降低通胀对经济至(zhì)关重要；达拉斯(sī)联储主席(xí)洛根表示，通胀水平一直过高；克利夫兰联(lián)储主席梅斯(sī)特则(zé)倾(qīng)向(xiàng)于将利率提高(gāo)到5％以上。这些发言打压了美股走势，使(shǐ)对(duì)利率(lǜ)较为敏感的纳指(zhǐ)领跌(diē)三大指数。

　　而(ér)在纳(nà)斯达克100指(zhǐ)数成分股中(zhōng)，特斯拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最大跌幅(fú)，并创1月27日以(yǐ)来收盘新(xīn)低，市值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在美股市(shì)值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八(bā)。昨日美股盘(pán)后公(gōng)布的业绩报告显示，公(gōng)司Q1营业利润率(lǜ)为(wèi)11.4％，远(yuǎn)低于去年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在这短短三个(gè)多(duō)月的时(shí)间里，特斯拉将Model Y的(de)起售价降低了(le)29％。公(gōng)司CEO马斯(sī)克还在电(diàn)话会上强调，相对于低产量和(hé)高利润率，争取增加销量(liàng)和(hé)扩大车队规模是此时的(de)正(zhèng)确选择。而(ér)特斯拉掀起的价格战也令财务(wù)状况不(bù)稳的(de)Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日内(nèi)这(zhè)两家公司的(de)股价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来(lái)看(kàn)，到(dào)目前为(wèi)止，标普500指数成(chéng)份(fèn)股中约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出(chū)预期。由于宏观环(huán)境的(de)逆风，华(huá)尔街在设(shè)定(dìng)预期时(shí)过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师(shī)Art Hogan表示，美股真正的考(kǎo)验可能(néng)会在下周到来，“因(yīn)为只(zhǐ)有大型(xíng)科(kē)技公(gōng)司开始公布业绩(jì)，财(cái)报季才算正式开始(shǐ)。”Hogan补充(chōng)称(chēng)，最近几周市场一直在横盘整理，“我们(men)还(hái)没有找(zhǎo)到可以打破市场平(píng)衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格战(zhàn)还要继续打下去！//

　　特斯(sī)拉首席执(zhí)行官(guān)马(mǎ)斯克(kè)明(míng)确表态(tài)，尽管今年年初的降价策略对盈利能(néng)力造成了(le)重大影(yǐng)响，但特斯(sī)拉公(gōng)司将(jiāng)继续降价(jià)以刺激(jī)需求。这(zhè)导(dǎo)致特斯拉股价大跌。

　　这家(jiā)电动汽车制造(zào)商第一财季营(yíng)业利润率为(wèi)11.4％，低(dī)于上年同(tóng)期的(de)19.2％，而(ér)分(fēn)析师此前预期(qī)是12.2％。在特(tè)斯拉采取一(yī)系列(liè)大(dà)幅降价行动后(hòu)，其营业(yè)利润率成为华(huá)尔(ěr)街最为关注(zhù)的业(yè)绩(jì)指标。

　　当地时间(jiān)周三晚(wǎn)些时(shí)候，马斯克在(zài)财(cái)报电话会议(yì)上(shàng)强(qiáng)调，我们认为台积电是做什么的，台湾台积电是什么意思，相对于低(dī)产(chǎn)量和高利润(rùn)率，争(zhēng)取增加销量和扩大(dà)车(chē)队(duì)规模是此(cǐ)时的正确(què)选择。他和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今(jīn)年汽车行业利(lì)润率的(de)预期(qī)，并(bìng)一再警告称，经济形势(shì)面临不确定性。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论是(shì)在规(guī)模还是在时间跨度(dù)上都(dōu)是令(lìng)人(rén)侧目的，在短(duǎn)短三个多月的时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引(yǐn)发了投资者的争(zhēng)论，尽管特斯拉仍(réng)然是(shì)全球领先(xiān)的(de)电动汽车制造商，但随着借贷成本上升，以及越来越多的汽车制(zhì)造商(shāng)推出(chū)具(jù)有竞(jìng)争力的插电式车型，特斯(sī)拉的(de)销量可能会大幅(fú)放缓。

　　深水资产(chǎn)管理公司合伙人(rén)Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在经历(lì)一段艰难时期，他们(men)在努力维持局面(miàn)，但投资(zī)者希(xī)望(wàng)看到一些(xiē)局(jú)面改善的趋势。”

　　当被问及特斯(sī)拉对怎(zěn)样的(de)盈(yíng)利水平感到(dào)满意时，马斯克没有(yǒu)给(gěi)出明确的(de)结论，但Kirkhorn指出，只有当利(lì)润率(lǜ)下降影(yǐng)响到特斯拉对未(wèi)来产品进(jìn)行再投资的能力时(shí)，才会感到担忧，还有很大的降价空(kōng)间。

　　特斯拉重申了50％的复合(hé)年(nián)增长(zhǎng)目标，汽车(chē)交付数量将至少增(zēng)加(台积电是做什么的，台湾台积电是什么意思jiā)到(dào)180万辆。该公司在本(běn)季(jì)度生产了440808辆汽车，交(jiāo)付了(le)422875辆(liàng)汽车，导致库存积压达到了2020年(nián)初的水(shuǐ)平。

　　马斯克表(biǎo)示(shì)，特斯拉并不打算让(ràng)竞(jìng)争(zhēng)对手破产，而是(shì)希望在利率上升和通(tōng)胀加剧的情况下，让人们(men)更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽车厂商都在努力解决其电动车项目的单位经济效益相关(guān)挑战(zhàn)，在(zài)这种情况下，我们的目标是利(lì)用自(zì)身(shēn)作为成(chéng)本领先(xiān)者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉在利用(yòng)利润空间来创造更多需(xū)求，他(tā)们可以通(tōng)过降低价格，排挤其他公司的生存空(kōng)间。

　　特斯拉(lā)掀起的价格(gé)战可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭(zāo)受池鱼之殃，同时也将加(jiā)速电动汽车在(zài)美国的(de)普及(jí)，令潜在竞争对手能从汽油车中捞(lāo)取巨(jù)额(é)利润的窗(chuāng)口(kǒu)期不断缩短。

　　但在中国(guó)，这种策略是一(yī)条危(wēi)险路(lù)径。中国汽车制造商(shāng)在打价格(gé)战(zhàn)方(fāng)面也非(fēi)常拿手，特斯拉要想通过拼成本在以成本优势闻名的中(zhōng)国取胜(shèng)恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数分(fēn)钟后在空中解体爆炸//

　　北(běi)京时(shí)间周四晚间，太(tài)空(kōng)探索技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次成功发(fā)射升空，但短短数分(fēn)钟后(hòu)就在空中解体爆炸，未能达成其余的实验(yàn)里(lǐ)程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也确认了这一结果，表示在火箭分(fēn)离阶段前出现了快速且计划外的解体。公(gōng)司团队将审(shěn)阅相(xiāng)关数(shù)据(jù)，为下一次(cì)实验做准备。

（来源：社(shè)交(jiāo)媒体）

　　简单解释一下，图中(zhōng)的(de)星(xīng)舰分为两个部分(fēn)，星舰载客飞船(chuán)和(hé)超(chāo)重型火(huǒ)箭。按(àn)照之前公(gōng)开的(de)信息，在最佳的预设情境中，飞船将在(zài)发射3分钟后(hòu)与火箭分离。在首次飞行(xíng)测(cè)试中(zhōng)并不(bù)会进入近地轨道，而是在地表(biǎo)上空约150英里处飞行，随(suí)后在夏威(wēi)夷附近的(de)太平(píng)洋上溅落。

　　这项发射试(shì)验原本定于当地时间本周一(yī)进行(xíng)，但由于在(zài)燃料加(jiā)注的过程中出现“阀门冻(dòng)住(zhù)”的意(yì)外(wài)被(bèi)迫推迟至今天。

　　在财联(lián)社之前的报道中(zhōng)也(yě)提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一直试(shì)图降低外界的期望，特别强(qiáng)调担忧推力(lì)超强(qiáng)的火箭发动(dòng)机可(kě)能把发射台炸了。星(xīng)舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将(jiāng)超过1600万磅（折算为(wèi)7257吨左(zuǒ)右），大约是目前纪录(lù)保持(chí)者(zhě)土星5号火箭的(de)两倍。

　　从发射现场升腾起的(de)烟雾，也能(néng)感受到火(huǒ)箭推力的威压。

（来源：视频直播(bō)）

　　密密麻(má)麻的(de)火箭助推器特写。

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　火箭的姿(zī)态开始(shǐ)有些不对劲...

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　发(fā)射后约4分钟，星舰整体(tǐ)在空中解体爆炸(zhà)。

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　值得(dé)一提(tí)的是，在火箭(jiàn)爆炸之后(hòu)，现场的SpaceX员(yuán)工并没有表现出沮丧的情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现场(chǎng)督战的马斯克也面对镜头挤出(chū)了一(yī)个(gè)微笑(xiào)，至少(shǎo)他“火箭别炸发射(shè)架”的预(yù)期还是达成了。

　　在发(fā)射后，马(mǎ)斯克(kè)也抽空更(gèng)新了(le)社交媒(méi)体，对SpaceX团(tuán)队表(biǎo)达祝(zhù)贺之余(yú)，强(qiáng)调(diào)此次为“数月之后的(de)下一次测试”学到了不少(shǎo)知识(shí)。

（来源：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　星舰的下一步还有哪(nǎ)些目(mù)标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在于我们学到了什么”，但留给科学家们实(shí)现(xiàn)稳定星际投送(sòng)的时间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒(tè)弥(mí)斯3号的载(zài)人登月任务，如(rú)果这个项目没有被取消(xiāo)的话(huà)，理论上的最早(zǎo)发(fā)射时(shí)间(jiān)就在2025年(nián)初。在此(cǐ)之前(qián)，SpaceX首先需要证(zhèng)明星舰具备(bèi)稳定(dìng)投(tóu)送(sòng)地球轨道的能(néng)力(lì)。更具有(yǒu)挑战性的是，如何证明星(xīng)舰有(yǒu)稳定飞向月球的能力。

　　受制于该飞(fēi)船的重量，SpaceX需(xū)要在飞船(chuán)围绕地球轨道飞(fēi)行时就为其配送燃料——可能需要十几次(cì)发(fā)射，才能(néng)满足一艘星舰飞船跨(kuà)越地(dì)月38万公里(lǐ)距离的(de)需求。

　　顺便(biàn)一(yī)提，星舰的发射(shè)结果对特斯拉的股(gǔ)价并没有(yǒu)产生太大影响。周四开盘大跌(diē)近(jìn)8％的(de)主要原因是早(zǎo)些时(shí)候(hòu)发布的(de)Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的(de)Q1利润率出现收窄，但公司暗示(shì)接(jiē)下来还会继(jì)续降(jiàng)价。

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