4月18日,第二十届(jiè)上海国际汽车工业展览会拉开帷幕,这(zhè)是今年全球首场A级车展,热闹(nào)到什么程(chéng)度?据(jù)传(chuán)闻,进入展览会的门票已经被黄(huáng)牛炒(chǎo)到了800一张(zhāng)票。
现场更(gèng)是大佬(lǎo)云集(jí)。
据出行一客采访相(xiāng)关人员得知(zhī),贝瑞德(dé),大众汽车集团管理(lǐ)董事会主席奥博穆、梅赛德(dé)斯-奔驰集团股份公(gōng)司(sī)董事会主席康林松、宝马集(jí)团董事长齐(qí)普策(cè)、奥迪CEO杜斯曼、丰田副社(shè)长(zhǎng)兼首(shǒu)席(xí)技术官中岛裕(yù)树等(děng)国际车企顶级高管齐聚(jù)。甚至宝马在董事长齐普策(cè)的带领下(xià),整个(gè)宝马集(jí)团董事会(huì)近半(bàn)成员都落地在上海。
国内王传福、何小鹏李(lǐ)斌等(děng)一(yī)种(zhǒng)车(chē)企大佬也(yě)现身(shēn)展台,为自(zì)家车站场子(zi)。就(jiù)连还待出产(chǎn)的小米汽车(chē)大(dà)boss雷军也(yě)现身车展,在(zài)各家老板(bǎn)的接待下,参(cān)观了蔚(wèi)来(lái)、小鹏、极(jí)氪等展(zhǎn)台。
在现(xiàn)场最明显的感受是,今(jīn)年燃油(yóu)车的比例还在(zài)减少(shǎo),而在能源车的势头之下,国(guó)产车成为绝对主角。蔚来(lái)、理想、小鹏、到(dào)比亚迪、问界(jiè),自主品(pǐn)牌们的展区更大(dà)了,围观的人也更多(duō)。尤其是在保时捷、兰(lán)博基尼、玛莎拉蒂(dì)、宾利(lì)、劳(láo)斯莱斯等超豪华品牌展览(lǎn)的8号馆,馆内(nèi)人(rén)最多的(de)居(jū)然(rán)是比亚迪(dí)旗下的仰望。
有人说,这(zhè)番热闹,给国内(nèi)车商狠狠提振了一口气,是全(quán)球车企看好中国汽车(chē)市场的信号。
其(qí)实这也是风暴来临前的征兆(zhào)。
燃(rán)油车大退场
“这(zhè)几年,传统(tǒng)燃油(yóu)车被逼成什么样了?”
从(cóng)车展会见真章。《市界》在现场了解到,在超1000家的参(cān)展企(qǐ)业中,新能(néng)源(yuán)车企(qǐ)占(zhàn)比达到了80%以(yǐ)上,而(ér)且汇总各家车企(qǐ)带来的上百款新车,有七成都(dōu)是新能源车。不仅是造车新势h2so4是什么化学名称怎么读,hno3是什么化学名称力(lì),国(guó)产自(zì)主品(pǐn)牌、合资品牌和豪华外资车(chē)企都把新能(néng)车晒到最(zuì)前面(miàn)的展台上。
就(jiù)连(lián)展会现场(chǎng)的广告牌,也很难找到高调(diào)宣传燃油车型的车企,观(guān)展的行业人士和媒体都聚集(jí)在(zài)新能源汽车(chē)身(shēn)上,燃油车的存(cún)在(zài)感(gǎn)相当低,其实早有(yǒu)预兆(zhào)。
据乘(chéng)联会数据,新能(néng)源乘(chéng)用车销量从(cóng)2017年(nián)的56万上涨至(zhì)2022年的650万辆,增(zēng)长幅度1060.1%,渗透率(lǜ)达27.6%。与之相对的是,传统燃油车(乘用车)销量从(cóng)2017年的2365万辆下滑至2022年的1488万(wàn)辆,下(xià)滑幅度约36.84%。
除此之外,还有(yǒu)政策(cè)加码。比(bǐ)如欧洲议会(huì)通过了《2035年欧洲新售燃油轿车和小货车(chē)零(líng)排放协议》,欧盟将从2035年起(qǐ)禁止销售新(xīn)的燃油车。挪威、雅典、巴黎(lí)计划2025年(nián),禁售柴油车;美国加(jiā)州:计(jì)划2029年,禁售燃油公交(jiāo)车;印(yìn)度计(jì)划2030年,禁售汽(qì)油/柴油车;我国海(hǎi)南(nán)计划2030年,禁售汽油(yóu)/柴(chái)油车(chē)。
市场份额(é)不断压缩,还有政策驱动(dòng),燃油(yóu)车生存空间越来越窄(zhǎi)。有多(duō)夸(kuā)张?2021年传统燃油车市场现存(cún)85个品牌,其中34个(gè)品牌月(yuè)销量千台以下,9个品(pǐn)牌消失。
到2023年更明(míng)显了。
一个是今年1-3月(yuè),新能源乘(chéng)用车国(guó)内零(líng)售(shòu)销量(liàng)达到131.3万(wàn)辆,同(tóng)比增长(zhǎng)22.4%,渗透率飙(biāo)升至34.2%;另一(yī)个是中国品牌乘用车(chē)一季度市场份(fèn)额(é)达到52.2%。比(bǐ)亚迪甚至(zhì)一举超越(yuè)了大众(zhòng),成为(wèi)了中国(guó)最(zuì)畅销的乘用车品牌(pái),这是几(jǐ)十年来头一(yī)遭(zāo)。
销量(liàng)连年下滑(huá)、库存越积越多,利润越来(lái)越少,现金流无比紧绷(bēng),燃油(yóu)车坐不住了(le),先(xiān)是清理库存、回(huí)笼现金(jīn)。湖北东风系车型疯狂“甩卖”,其东风(fēng)雪铁龙从21万(wàn)降到12万,引发爆卖。随后高(gāo)端品(pǐn)牌、主流品牌(pái)、还是合资品牌全(quán)部加(jiā)入混战,高达五万(wàn)、十万甚至价格(gé)腰斩(zhǎn)的优惠力度(dù)。
后是加快车企转型步伐。
大众表示到2030年将在欧洲市场停售旗下60%的燃油车,2035年前将在欧洲(zhōu)停售燃油车;本田(tián)停售燃油车(chē)的时(shí)间(jiān)节点是2040年,计(jì)划在几年内向包括(kuò)电气(qì)化在内的研(yán)发项目投资总计约5万亿日元,约为463亿美元。丰(fēng)田也表示计划(huà)2030年率(lǜ)先于中(zhōng)国、欧洲、北美地区停售燃油车。
国产车方(fāng)面,长安汽车计划在2025年全面停(tíng)售传统燃油车;北汽集团将在2025年前停(tíng)止(zhǐ)自主品牌传统燃(rán)油(yóu)乘用车在(zài)中国(guó)的(de)生(shēng)产(chǎn)和(hé)销售。比亚迪已经在2022年4月份全面停产燃油车,成为了全球首个(gè)正式宣(xuān)布停产燃(rán)油车的车(chē)企。上(shàng)汽、一汽(qì)、广(guǎng)汽、东风等一(yī)系(xì)列知名汽车品牌,都计划在2025年将新能源汽(qì)车的占有率提升到20%以上。
而欧洲BBA等豪(háo)华(huá)品牌的(de)大本营则更为迫切。奥(ào)迪、梅赛德斯-奔驰都将重(zhòng)金投入,为(wèi)全面转型电动化做准备。兰博基尼(ní)、宾利、布(bù)加迪纷(fēn)纷推出插(chā)电(diàn)混合动力(lì)车型。
不过,从传统燃油车(chē)转型新能(néng)源,容易吗?
转(zhuǎn)型有那么容易吗?
此次车展前(qián)夕,沃尔沃亮相全新纯电动车型EX90,并放出(chū)狠话(huà)称:“新(xīn)势力会的,我们三年就学会了。我们(men)会的,新势(shì)力十年都学不会(huì)。”
新势力那(nà)么好混(hùn)吗?我们(men)可以先(xiān)来看看“前(qián)车之(zhī)鉴(jiàn)”。
在(zài)业(yè)内(nèi),吉利汽车、长城汽车与(yǔ)比亚迪(dí)一直被并称为“自主品(pǐn)牌三(sān)强”。2017年至2021年,吉(jí)利汽(qì)车连(lián)续五年(nián)夺得中国品牌(pái)乘用车销量冠(guān)军,市值也长期(qī)处(chù)于“自主品牌(pái)一哥”之位。
但过去的2022年,比亚迪大(dà)幅反(fǎn)超吉(jí)利(lì)汽车。尤其是市值(zhí)表现上(shàng),比亚(yà)迪(dí)将吉(jí)利远(yuǎn)远(yuǎn)甩在后面,主要的原(yuán)因是什么?吉利方也很(hěn)坦诚,“2022年吉利丢(diū)掉自主(zhǔ)品牌第(dì)一的地(dì)位,新(xīn)能源(yuán)业务(wù)被(bèi)优秀的同行拉(lā)开了距离,股价也从(cóng)2021年(nián)36元(yuán)的最高点跌(diē)到现(xiàn)在的(de)9元左右,原因是新能源转化的速度和布局让人不满意。”
回到2019年(nián),被吉利汽(qì)车视为新(xīn)能源转型的探路石几(jǐ)何(hé)汽车(chē)上市h2so4是什么化学名称怎么读,hno3是什么化学名称了,时任吉利汽车CEO的安聪慧(huì)甚至在发(fā)布会上(shàng)对外宣称“这将是东半球最好的电动车(chē)”。
口号叫得(dé)响亮,结局却不美(měi)妙。第二年,几何汽车(chē)全年销售仅有1.03万辆。为什么?
1.选择了(le)油改电低成(chéng)本(běn)探(tàn)索策略。隐藏在高性能纯电动车的外表之下(xià),几何(hé)A的内核就(jiù)是一款“油改电”的产品。由于在产(chǎn)品定义、设(shè)计风格上都极为类似,几何A也常被戏称为帝豪(háo)GL的套壳车。
2.除了油改电的产品(pǐn)策略(lüè)之外,几何A还(hái)将营销中(zhōng)心放在了B端(duān)市场。比如,几何A上市后的首(shǒu)场大型营销活动就是作(zuò)为外事礼宾用(yòng)车出现在北京外交官之夜的(de)晚(wǎn)宴上。2019年12月,吉利旗下出行(xíng)平台曹操出行宣(xuān)布,将(jiāng)推出优选(xuǎn)打(dǎ)车服务并上(shàng)线(xiàn)几(jǐ)何A车(chē)型。
虽说,某种程(chéng)度上,包(bāo)括比亚迪、广汽埃安、哪吒汽车等诸多品牌都是先从B端市场中冲出来的。但从几何A到(dào)几(jǐ)何C、几何EX3、 几何E,几何(hé)汽车在问(wèn)世后的几年年内推出的都是换壳(ké)车,自然却少消(xiāo)费者买单。
吉(jí)利为什么会(huì)选择低(dī)成本探索策略?实(shí)在是赚得太舒(shū)服了(le)。几何汽车发布前一年,新(xīn)能源尚在萌芽阶(jiē)段,国内零(líng)售渗透(tòu)率(lǜ)仅有5%,特斯拉(lā)在内的(de)新势力均深陷亏(kuī)损(sǔn)泥淖,蔚小理均处在(zài)生死(sǐ)边缘。与(yǔ)此同时,吉利燃油车(chē)销量(liàng)再度刷(shuā)新纪录,达到150万(wàn)辆,单(dān)车利润更飚至8445元。
一(yī)边是躺着赚钱的燃油车,一边是普遍亏损的电动车,对于吉利(lì)来说,要从如日中(zhōng)天的燃油车中(zhōng)分出资源(yuán)来布局新能源,有点难(nán)。
虽说意识到自己落人一步后,吉(jí)利迅速调(diào)整(zhěng)战略,开始多品牌运作,高中低端全(quán)覆盖(gài),各(gè)种(zhǒng)技术路径全(quán)部跟进。2022年,吉利汽车以30.49万辆的销量(liàng)位居新能源销量排行榜第四位(wèi)。令人惋惜的是,曾经的一哥,2022年的新能源(yuán)汽车销量(liàng)只有比亚迪的六分之一。
传(chuán)统燃油车在产业(yè)链和销(xiāo)售渠(qú)道确(què)实有独特的(de)优(yōu)势。比(bǐ)如2022年,蔚来、理(lǐ)想、小鹏的(de)销量增速分(fēn)别为34%、47%、23%,而比亚迪(dí)、吉利、埃安、奇瑞(ruì)、长安的新能(néng)源(yuán)乘用车(chē)增速分(fēn)别(bié)为208%、278%、116%、127%、178%。
但(dàn)如今的“新势(shì)力”也不是那个只有互(hù)联网基因(yīn),需要完全依赖代工加工的新军了,经过一(yī)番厮杀的优胜者,在产业(yè)链和销售(shòu)渠道已有(yǒu)自己的沉淀。
而且现在的局势(shì)更(gèng)加“刺激(jī)”了。
2023年起,延续13年之久的新能源购置补(bǔ)贴没有了,赚钱完全要靠(kào)自己。而且今(jīn)年年初,特(tè)斯(sī)拉全系大幅降价,价格战的猛烈程度已经超(chāo)乎想象,随(suí)着越(yuè)来越多(duō)“强悍”的选(xuǎn)手接连入局发力,对(duì)传统(tǒng)燃油车的第一个挑战就(jiù)是有没有持续输(shū)血造(zào)车的能(néng)力。
写在最后(hòu)
虽(suī)说(shuō)如(rú)今行业洗(xǐ)牌(pái)速(sù)度加快,凭借(jiè)技(jì)术(shù)和资(zī)金优势抢占市场的头部玩家也很难说建立(lì)了(le)护城河,而对(duì)于毫无优(yōu)势的中尾(wěi)部玩(wán)家(jiā)们,现实更(gèng)加残酷。
但(dàn)巨浪下才能淘(táo)真金。
在2017年新能源赛道火(huǒ)热(rè)的时候,国内一度有超(chāo)过200家(jiā)新能源车企(qǐ),许(xǔ)多车(chē)企既(jì)没有技(jì)术也没有(yǒu)造车资质,甚至有些就(jiù)靠(kào)PPT造车,其中还(hái)有(yǒu)不少车(chē)企是(shì)为(wèi)了“骗”补和“骗”融资的,在拿到补贴和融资后就玩消失。一些新(xīn)能源企业的市值也一度高到离谱(pǔ)。
而2023年以后(hòu),是(shì)最(zuì)好的(de)时候,也是最坏的(de)时(shí)候。
技术不(bù)够(gòu)硬、生产链跟不上、赚钱太慢、切不中(zhōng)消费者(zhě)需求(qiú)的会(huì)被(bèi)残酷淘汰,最(zuì)终集中到几(jǐ)家头(tóu)部企业(yè)。
用一位(wèi)网友的话来说:“还(hái)要降价,现在(zài)才(cái)到(dào)哪?要是(shì)随便就搞(gǎo)成了 就没(méi)人(rén)认真(zhēn)搞(gǎo)了。”
从用户的角度来(lái)说:这种情况,非常(cháng)nice。
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非常不错
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是吗
真的吗
哇,还是漂亮呢,如果这留言板做的再文艺一些就好了
感觉真的不错啊
妹子好漂亮。。。。。。
呵呵,可以好好意淫了