日前，据盖(gài)世汽车(chē)援引业内人士言论(lùn)报道，福(fú)特(tè)中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福(fú)特中国(guó)方面对此回应称：“对于福特(tè)汽车(chē)来说(shuō)，中国是一个至关重要的市场，我们坚定(dìng)不移(yí)地推(tuī)进在华业务可持续发展(zhǎn)的承诺始(shǐ)终不变。我们正(zhèng)在(zài)打(dǎ)造(zào)一个更加精简(jiǎn)、灵活(huó)的组织结构，将资源投入到我们具有优(yōu)势的核(hé)心业务上，努(nǔ)力实现(xiàn)在华业(yè)务目标(biāo)。”

　　5月15日，时代(dài)财(cái)经(jīng)就此(cǐ)致电福特官方客服，其表示只(zhǐ)负责销(xiāo)售(shòu)和服务，建议通过(guò)其(qí)他渠(qú)道(dào)了解。对(duì)于相关消息(xī)中提到的裁员超(chāo)1300人、补(bǔ)偿(cháng)N+3工资以(yǐ)及精简(jiǎn)计划等信息，福(fú)特中国(guó)代理公关则(zé)回应称，除了上述回应内容(róng)外，暂(zàn)无(wú)最新(xīn)信(xìn)息。

　　值(zhí)得(dé)关(guān)注(zhù)的是(shì)，在被曝“裁员(yuán)”消息的背后，福特(tè)汽车在中(zhōng)国市场正进行新的一轮(lún)变革。5月11日，福特汽(qì)车与江铃汽车在南(nán)昌(chāng)签(qiān)署框(kuāng)架协议，双方宣布在现有合作(zuò)基(jī)础上，进一(yī)步(bù)扩大(dà)江铃汽(qì)车的产品出口业务(wù)。

　　“我们(men)在中国的(de)未来战略将会(huì)改(gǎi)变(biàn)。”福特(tè)汽车(chē)公司(sī)总裁兼(jiān)首(shǒu)席执行官吉姆·法利在今年一季度财报电(diàn)话会议上表(biǎo)示：“我们将(jiāng)在(zài)中国开(kāi)展投资更低、更精简、更专注、回报更高的业(yè)务。” 据其(qí)介(jiè)绍，福特将更加关注(zhù)中(zhōng)国市场(chǎng)的商(shāng)用车业务，同时计划将其在中国的工厂用作经(jīng)济型电动汽车和燃油商用车的(de)出口中(zhōng)心。

　　一“减”一“增(zēng)”之间，百(bǎi)年(nián)汽车巨头福特(tè)正在中国汽车市场上寻找(zhǎo)新(xīn)的方向。

　　组织架(jià)构做减法？

　　从前(qián)述回应上看，福特中国并(bìng)未对“裁员”消息作出(chū)否认(rèn)，同时称其(qí)“正(zhèng)在打造一(yī)个更加精简、灵活的组织(zhī)结构”。在业界(jiè)看(kàn)来，这背后或是福特面对在华(huá)市(shì)场销量(liàng)下滑的(de)适(shì)应性调整。

　　综合(hé)福特中国官网(wǎng)及媒(méi)体数据，2022年福特(tè)在中(zhōng)国(guó)市(shì)场(chǎng)全(quán)年销量为(wèi)49.6万辆，同比下(xià)跌20.6％。在2021年，这(zhè)一数字为62.5万辆；不仅(jǐn)如(rú)此，福特(tè)旗下豪华(huá)品牌林肯汽车2022年在华累计(jì)销量为7.93万(wàn)辆，同比(bǐ)下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的是(shì)，在2016年，福特(tè)在华(huá)销量曾创下127万辆的巅峰(fēng)纪录。

　　在华销量大幅下滑的同时，福特在中国市场面临的电动化转型压(yā)力也日益显著(zhù)。

　　福特(tè)曾在多份财报中表(biǎo)示(shì)，从2022年到2026年，福特将投入超过500亿(yì)美元用于开发(fā)和制造电动(dòng)汽车和电(diàn)池。到2023年底，该公司有望达(dá)到60万辆电(diàn)动(dòng)汽车的年生(shēng)产京j属于北京哪个区的车率目标。预计到2030年，福特全球汽车销(xiāo)量的一(yī)半将是(shì)电动车。

　　不过(guò)，福特在中(zhōng)国市场上的电动化产(chǎn)品十(shí)分有限，仅有福特(tè)领界EV、锐际插混版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新(xīn)能(néng)源车(chē)型。不仅如此，主(zhǔ)力(lì)电动车型福特电马在国内市场(chǎng)也未(wèi)能激起太大水(shuǐ)花。

　　公开资料显示，福特(tè)电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场(chǎng)，起(qǐ)售价为26.50万元。今年4月，其(qí)起售价甚至跌至20.99万(wàn)元。但据懂(dǒng)车帝数据显示，在(zài)今年(nián)4月，该款(kuǎn)车型销量仅有332辆。

　　对于福特电马方面的运营状况(kuàng)，上述代理公关称(chēng)，“目前还是(shì)正常的，没有看(kàn)到下岗的信息”。

　　在华销量和电动化转(zhuǎn)型(xíng)受(shòu)挫(cuò)的背景下，2022年福特在(zài)中国的亏损也达到6亿美元(yuán)（约合(hé)人民币41.75亿元）。对此，福特在财报中表示(shì)，中(zhōng)国是世界上最先(xiān)进(jìn)的电(diàn)动汽车(chē)市场，该公(gōng)司正在中(zhōng)国(guó)投资电动(dòng)汽(qì)车。

　　值得一(yī)提的是，福特并非(fēi)近日(rì)首(shǒu)家对组织结构(gòu)进行(xíng)精简的车企(qǐ)。日前，江苏悦达(dá)起亚有限公司被曝出安(ān)排管理岗(gǎng)员工分批次轮休，第(dì)一(yī)批轮休(xiū)时间长达一年。其随后回应称，这(zhè)是为顺应全(quán)新(xīn)的电动化时代的正常调整。

　　重心转向中国出口(kǒu)？

　　除了试图轻装上阵，福特也开始将希望寄托在中(zhōng)国的(de)出(chū)口业(yè)务上。

　　“我们在中国的未来战略将会(huì)改变。”在5月2日召(zhào)开(kāi)的一季度财(cái)报电话会议上，吉姆·法利给出了他对福特在华发展的思考：福特在中国(guó)的业务(wù)将更加精(jīng)简、集中，减(jiǎn)少投资(zī)，专注(zhù)商用车业务、电动汽(qì)车和出口。

　　吉(jí)姆·法利(lì)以江铃福(fú)特（福特(tè)与(yǔ)江(jiāng)铃汽车合资品牌）为例，表明今后福特会把中(zhōng)国作为“出(chū)口(kǒu)中心”，向(xiàng)南(nán)美、澳洲和(hé)墨西哥(gē)等市场出口价格更(gèng)低的电动(dòng)车和商(shāng)用车。在他看来(lái)，通(tōng)过(guò)专注于商(shāng)用车、出口产品及其在中(zhōng)国(guó)的林肯豪(háo)华车系(xì)列，福特(tè)可以在中(zhōng)国获得更(gèng)好的投资回报。

　　而福特中国业务(wù)布局的转变也(yě)十分迅(xùn)速。就在财报会议召(zhào)开(kāi)几天后的5月11日，福特即(jí)宣布与江铃汽车股份有限(xiàn)公(gōng)司（“江铃汽车”）签署(shǔ)框架(jià)协议，在现有合(hé)作基础上，进一步扩大江铃汽车(chē)的产品出(chū)口(kǒu)业务。

　　据了解，该(gāi)项合作框架协议旨在(zài)充分(fēn)利用江(jiāng)铃汽车的工程、制造(zào)能力和成(chéng)本优势， 结合福(fú)特(tè)遍布全球的销售网络(luò)，推动包(bāo)括经(jīng)济型电动和燃油商用(yòng)车在内(nèi)的更(gèng)多产品走向世京j属于北京哪个区的车界。

　　“中国对福特来说(shuō)有着(zhe)举足轻重的战略(lüè)意(yì)义。”福特中(zhōng)国总裁兼(jiān)首席(xí)执(zhí)行官吴胜(shèng)波如此评价双方进一步(bù)加(jiā)强合作：“江铃(líng)汽车有着强大的工(gōng)业化(huà)能力，我们相(xiāng)信它能(néng)成为福(fú)特在中国重要的工(gōng)程和制造中心之一，通过出口(kǒu)具备国际(jì)水准的产(chǎn)品，助力福特全球的战略(lüè)增(zēng)长。”

　　公开(kāi)资料(liào)显(xiǎn)示(shì)，福特汽车于1995年战略投资江铃(líng)汽(qì)车，并成(chéng)为江(jiāng)铃(líng)汽车的第二大股东(dōng)。2022年，包括(kuò)福特领界、领(lǐng)睿和(hé)全顺在内，江铃汽(qì)车向中(zhōng)东(dōng)、南(nán)美(měi)等地区全年出口量超6万台。

　　在部分业(yè)内人士(shì)看来，无论(lùn)是精简(jiǎn)组织架构、还(hái)是谋求发展(zhǎn)中国出口(kǒu)业务，福特的种种尝试都是(shì)在努力顺应时代发展。

　　“福(fú)特中国新任首席执行官(guān)吴胜波改革的魄(pò)力(lì)很强。虽然目前看来电动汽车领域落后，但(dàn)一(yī)旦(dàn)转型和(hé)改变(biàn)成功，就能(néng)更好保护其(qí)在华产业和岗(gǎng)位。”5月15日，一位前福(fú)特(tè)中国(guó)员工对时代财经如此评价当下福特中国面临(lín)的(de)挑战：“一时的阵痛是为了(le)更(gèng)好的前(qián)行，虽然很残忍(rěn)，但总比塌了(le)好。”

　　福特方面信息显示(shì)，吴(wú)胜(shèng)波曾任福特中国董事总经(jīng)理(lǐ)兼首(shǒu)席运营官。今年3月1日起，吴胜波接(jiē)任(rèn)福(fú)特中国总(zǒng)裁(cái)兼首席执行官，向福特(tè)汽(qì)车吉(jí)姆？法(fǎ)利汇(huì)报(bào)。

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