金(jīn)融界(jiè)5月9日消息 乘联(lián)会发布(bù)《2023年(nián)4月份全(quán)国(guó)乘用车市场分析》。数(shù)据显示，2023年4月乘用车市场零售(shòu)达(dá)到163.0万辆，由(yóu)于去年同期上(shàng)海、吉林等地(dì)疫情(qíng)影响，同比增(zēng)速55.5％，环比增长(zhǎng最小的非负整数是多少数，最小的非负整数是什么意思)2.5％，也(yě)是自2010年以来仅(jǐn)有的两次环比正增长之一。

　　其中，4月新能源乘用(yòng)车批发销量达到60.7万辆，同比(bǐ)增长115.6％，环比下降1.7％。今年以(yǐ)来累(lèi)计(jì)批发210.8万辆，同比增(zēng)长43.0％。4月新能(néng)源车市场零(líng)售52.7万辆，同比增(zēng)长85.6％，环比下降3.6％。今年以来累计零(líng)售184.3万辆(liàng)，同比增长36.0％。

　　分(fēn)析指出，乘用车行业已经脱离(lí)了原来(lái)的高利润行最小的非负整数是多少数，最小的非负整数是什么意思业，3月汽(qì)车(chē)产销(xiāo)虽然恢复，但3月汽车销售利润(rùn)率也仅有4.7％，部(bù)分车(chē)企在吐血卖车(chē)，压力太(tài)大。尤其是世界上最严的国六B标准(zhǔn)即将实施(shī)，对车企生产带来一定的(de)心理压力，减产(chǎn)降库存(cún)的结果，带(dài)来的是盈(yíng)利(lì)较(jiào)大损失。此次特(tè)斯拉涨价(jià)是(shì)很好的信号(hào)，体现车企对经(jīng)营质量的关注，有利于改(gǎi)善消费观(guān)望心(xīn)态。让消费者走出过度期待降价的(de)预期，恢复(fù)正常的购买节奏(zòu)。

　　文章指(zhǐ)出(chū)，5月共有21个(gè)工作日(rì)，相(xiāng)对去年多1天。有利于车企生产销售。由于乘联会与社会各(gè)界共(gòng)同呼(hū)吁的(de)国六老款(kuǎn)车型的延期销售政策建议(yì)仍尚未(wèi)明朗，因此5月车企的部(bù)分车型产销仍相(xiāng)对谨慎。受(shòu)去年同期销量(liàng)表现受供应链不稳定因素干扰，5月销量同比变化或(huò)继续呈现宽(kuān)幅(fú)增长(zhǎng)。

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