东(dōng)航373.86亿，国航386.19亿，南航326.83亿，这(zhè)可不是他们的营(yíng)收哈~在过(guò)去的(de)2022年，这三(sān)大国(guó)有航(háng)司共(gòng)亏损超千(qiān)亿(yì)元！

　　不过，春(chūn)秋航空虽(suī)然是一家(jiā)低价航空，但人家在2021年(nián)国内民航业整体亏损(sǔn)842个亿的时候，不(bù)但不亏(kuī)钱，还不声(shēng)不响的赚了3911万元(yuán)，成为当年(nián)唯(wéi)一一家(jiā)盈(yíng)利的上市航司。

　　你就说(shuō)，明(míng)明是一(yī)家低(dī)价航空，怎么做到别人亏(kuī)钱它还赚钱的？是凭它连(lián)杯水(shuǐ)都不提供？还是(shì)凭它位置窄，腿都不好放？虽说是天怒人怨的，但(dàn)春(chūn)秋航空能(néng)吊打同(tóng)行(xíng)，人家靠的是这(zhè)两招祖传秘诀！

　　首(shǒu)先第一招：低价引流，附(fù)加消费。

　　你(nǐ)看(kàn)，春(chūn)秋它(tā)时不时把机票压到199,299！大多时(shí)候，春秋航空同一时间(jiān)的价格普遍会比其他航司便(biàn)宜，甚至便(biàn)宜几(jǐ)百块钱。也就是因为这低(dī)价，春秋航(háng)空的直(zhí)销比例高达(dá)96.7％，直接把营销费用(yòng)给节省了。你看它的售费用率只有(yǒu)2.22％，比(bǐ)三(sān)大(dà)航低了2-4倍不止(zhǐ)。

　　但(dàn)是，机(jī)票价格打这么(me)低(dī)，怎么保证自己的利润(rùn)呢？春(chūn)秋可太会了(le)，我(wǒ)搞附加消费啊！

　　如果你乘(chéng)坐春秋航空(kōng盱眙的邮编号码是多少啊)时行(xíng)李托运(yùn)的价(jià)格超(chāo)过机票(piào)的价格，那是太正常(cháng)不过了。因为春秋只提供7KG的行李额度，没超(chāo)过10KG托(tuō)运收费300,10KG以上500。你(nǐ)不(bù)带行李，人家节省(shěng)燃(rán)油费，你(nǐ)带行李，人家(jiā)赚了托运费(fèi)，怎么都(dōu)不亏(kuī)~

　　还有，在飞机(jī)上(shàng)你要是想吃个(gè)饭，不好意思，得掏钱！想喝杯饮料(liào)，得掏钱；冷了想要条毯(tǎn)子，还是得掏钱(qián)；甚至你还有可能看到空姐推着小车车向你推销(xiāo)面膜(mó)丝巾(jīn)披肩……就(jiù)是说，机票是便(biàn)宜，但你(nǐ)一(yī)上飞机，哪哪都要(yào)掏钱。这就是春秋航(háng)空的终极致富密码，主打(dǎ)的就是一个字：抠。

　　当然，这(zhè)省下来的(de)都是小钱(qián)，春(chūn)秋不过(guò)冬还得靠第二招：短途(tú)直航，提高使用率。这也是为什(shén)么在(zài)疫情笼罩的2021年，别人亏损(sǔn)几百亿，春(chūn)秋(qiū)反而还赚钱了(le)。

　　为了实现(xiàn)薄利多销，春秋把大量航线改(gǎi)成(chéng)短(duǎn)途高频的直航，这样(yàng)就可以用高密(mì)度排(pái)班来提高飞(fēi)机的日使用率(lǜ)。也就是说(shuō)，只要飞(fēi)不死，我(wǒ)就往(wǎng)死(sǐ)里(lǐ)飞。别家的(de)飞(fēi)机一天飞(fēi) 4-5 次，我一(yī)天飞 8 次，别盱眙的邮编号码是多少啊家的(de)飞机一天(tiān)飞10个小时，我一天(tiān)飞(fēi)12个(gè)小时。所以(yǐ)在过去的三(sān)年(nián)里，春秋航空的客座率和飞机日利用率都高于三大(dà)航。

　　对于春秋来说，在保证成本的基(jī)础(chǔ)上，我能多卖(mài)一张是一张(zhāng)，要是民航允许的(de)话，我连站(zhàn)票(piào)都卖。

　　而且(qiě)，你(nǐ)会发现春(chūn)秋大部分(fēn)航线都是来往二三线城市，为什么？因为非核(hé)心城(chéng)市可以获得较高的财政补贴，这个也是(shì)春秋赚钱的门路。我们(men)看到2021年它的(de)净利润(rùn)为3911万，这其中(zhōng)就少不(bù)了(le)补贴(tiē)的(de)帮助，如果减去(qù)这一块的话，春(chūn)秋的亏损可是达到1.1亿呢~

　　不过，走廉(lián)价(jià)路线(xiàn)的(de)这些年，春(chūn)秋的(de)差评是(shì)真不(bù)少(shǎo)。创始人(rén)王(wáng)正华(huá)有一句(jù)名言：钱一半是赚的，一半是省的，春(chūn)秋也的确做到了。但现(xiàn)在航班逐渐恢复，也有(yǒu)越(yuè)来越(yuè)多的廉价航空正在崛起(qǐ)，比(bǐ)如吉祥航空(kōng)、九元航空等，秋(qiū)香觉得啊，要是春秋还(hái)继续走之(zhī)前的老路，搞得春秋成为大家(jiā)无奈之(zhī)后的(de)选择，那还能走(zǒu)远吗？

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