5月12日晚间，江(jiāng)铃汽车公(gōng)告宣布，公司(sī)在2021年5月(yuè)即公(gōng)开挂牌的江铃重(zhòng)型汽车有限公司(sī)（江(jiāng)铃重汽）100％股权转让交(jiāo)易终(zhōng)止，而此前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡(kǎ)车）。

　　江铃重(zhòng)汽是(shì)江铃汽车在2012年以2.7亿元价格接手的资(zī)产，不过原计(jì)划(huà)在重卡行(xíng)业(yè)“大展拳脚(jiǎo)”的江铃汽车却因此(cǐ)背上了(le)包(bāo)袱(fú)。江铃重汽在8年间亏(kuī)损额度超过20亿元。而(ér)且(qiě)江铃汽车(chē)此(cǐ)前为(wèi)转让铺路，还曾现金为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不(bù)过(guò)，此次交易(yì)终(zhōng)止(zhǐ)，也意(yì)味(wèi)着江铃汽车(chē)前后耗了两年(nián)的“瘦身”行动(dòng)依旧(jiù)以(yǐ)失败告终。

　　审批未在约定时间完成

　　这笔交易要追溯(sù)到两年(nián)前。在2021年5月(yuè)7日，江铃汽(qì)车曾披露(lù)，拟(nǐ)以不低(dī)于7.64亿元的价格，通(tōng)过山西省产权交易市场公开(kāi)挂牌(pái)方式(shì)，出售(shòu)全资子公司(sī)江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽100％的股权。

　　当(dāng)时，江铃重汽(qì)对接(jiē)盘方开出了要求(qiú)：1、世界500强(qiáng)企(qǐ)业(yè)，2020年度在全球生产销(xiāo)售重型卡车超过12万辆；2、公司(sī)盈利(lì)，并在2018-2020年经审(shěn)计合并报表净利润率超过(guò)5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股(gǔ)权挂(guà)牌公告期于2021年(nián)8月9日期限届(jiè)满，交易股权出售征集到(dào)一名意(yì)向受(shòu)让方，符(fú)合上述要求的沃(wò)尔(ěr)沃卡车成了(le)接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也(yě)按(àn)照相关交易规则(zé)支付了保(bǎo)证金。2021年8月(yuè)23日(rì)，双方经(jīng)协商一致，就出售交易股权签署了《关(guān)于江铃重(zhòng)型汽车(chē)有限公司100％股权的(de)股(gǔ)权转(zhuǎn)让协议》，确定就目标股权支付(fù)的基准(zhǔn)价款为(wèi)人(rén)民币约7.81亿元。

　　不过，江铃(líng)汽车5月12日公告称，该笔交易需要获得国资管理有权(quán)单位的批准，但由于交易(yì)所需的政(zhèng)府审(shěn)批(pī)事项(xiàng)未(wèi)能在约(yuē)定(dìng)的(de)时(shí)间内完成(chéng)，项目双方经协商一致，同意终止交(jiāo)易(yì)。

　　这笔交易前(qián)后耗(hào)时长达(dá)2年之久(jiǔ)，但最终仍以失败(bài)告终(zhōng)。需要提及的(de)是，江铃重汽命(mìng)运(yùn)颇为(wèi)坎坷，此(cǐ)次交(jiāo)易已(yǐ)经是其历史上第三次转手。

　　成为(wèi)“财(cái)务黑洞(dòng)”

　　资料显示，江铃(líng)重汽前身是山西省汽车工业集团。作为一家老(lǎo)牌国营企业，该公司主要(yào)组装生产重型卡车与货车，但由(yóu)于经营不善陷入发展困(kùn)境，在2007年第一次被(bèi)重组(zǔ)。中国兵器装(zhuāng)备(bèi)集团及中国长安汽车集团有限公司(sī)，将太原重汽重组为太原长安重汽，作为长(zhǎng)安汽(qì)车进(jìn)入重(zhòng)卡领域的(de)跳板(bǎn)。

　　但(dàn)最终太原重汽没能(néng)被盘活。太原重汽2011年的亏(kuī)损(sǔn)已达1.4亿元(yuán)，2012上半年的总销量为(wèi)439辆。到(dào)2012年(nián)第(dì)一季度，太原(yuán)重汽的(de)净资产仅为2.5亿元，已难以实现正常运(yùn)转。

　　不(bù)过(guò)，江(jiāng)铃汽车(chē)却对(duì)太原重汽产生了兴趣，该公司(sī)在2012年7月以不超过2.7亿元的价(jià)格，从长安手中接(jiē)手(shǒu)太(tài)原长安重汽的(de)全部股权(quán)，并于(yú)2013年1月将其(qí)更名为江铃重汽。

　　当初，江(jiāng)铃汽(qì)车进入重卡领域的意(yì)图是(shì)实现商(shāng)用车全(quán)覆(fù)盖。2013年(nián)，江铃汽(qì)车(chē)曾表示，最终将建成(chéng)年产10万辆重(zhòng)型载货车、10万(wàn)台发动机的大(dà)型重卡企业(yè)，达产后主营(yíng)业务将超过200亿元。

　　但江铃由(yóu)于对重卡市场和客(kè)户洞察不足，经(jīng)营状况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的销量(liàng)分(fēn)别为52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年1-9月累(lèi)计销量为1347辆。

　　同时期东风公司、中国(guó)重汽(qì)、一汽解放等(děng)头部企业的(de)单月(yuè)销量，就已超(chāo)过江铃重(zhòng)汽(qì)几年的(de)销量总(zǒng)和。2020年9月之(zhī)后，江铃汽车不(bù)再披露(lù)有(yǒu)关江铃重卡的销(xiāo)量数据。

　　销量严重拖后腿，江(jiāng)铃重汽俨(yǎn)然成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财传统体育项目有哪些 传统体育游戏有哪些报(bào)数据显示，截(jié)至2020年12月(yuè)31日，江(jiāng)铃(líng)汽车重型汽车相关(guān)业(yè)务累计(jì)亏损超20.33亿(yì)元。其中，2020年亏损最为严(yán)重，超5亿(yì)元。而且2021年，江铃重汽仍然呈现亏损状(zhuàng)态，1月净亏(kuī)损为1213.7万元。

　　截至2020年底(dǐ)，江铃重汽(qì)总负债为12.69亿(yì)元，总资(zī)产为7.99亿元，处于资不(bù)抵债的状态。因此(cǐ)，2021年后，江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)停(tíng)止了所有的(de)产销工作。

　　值得一提的是(shì)，在2021年初，江(jiāng)铃汽车还对江铃重汽进(jìn)行了(le)11.42亿元的现金增资(zī)。这一举动(dòng)的主要目的(de)是降(jiàng)低江铃(líng)重(zhòng)汽的资(zī)产负债率(lǜ)，便(biàn)于吸引(yǐn)外部投资进(jìn)入，利于江铃重(zhòng)汽进行业务重(zhòng)组。

　　“地(dì)主家”也没余粮

　　实际上，江(jiāng)铃汽车自(zì)身近(jìn)年来日子(zi)也不(bù)太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车(chē)分别实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年内，其实现归母净利润分别为(wèi)5.51传统体育项目有哪些 传统体育游戏有哪些亿元、5.74亿(yì)元和9.15亿元(yuán)。

　　表(biǎo)面上(shàng)看，盈利状况尚可。不(bù)过，在2021年(nián)和2022年这两年间，江铃汽车(chē)收到的政府扶(fú)持资(zī)金就达到5.16亿(yì)元和(hé)9.07亿元，这几(jǐ)乎(hū)撑起了(le)其(qí)当(dāng)年的净(jìng)利(lì)润。而(ér)扣除非经常(cháng)性损益后，江(jiāng)铃(líng)汽车在这两(liǎng)年的扣非归母净(jìng)利润分别(bié)为2962万元和(hé)-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两年(nián)现金流(liú)状况也(yě)不佳。在2020年，其经(jīng)营活动现金流净额还达(dá)到36.98亿元，到了2021年即降至(zhì)17.6亿元，而到了(le)2022年这一科目变成(chéng)了-15.19亿元(yuán)。而且今年一季度，这一科目(mù)仍未回正(zhèng)，为-7.22亿元。

　　今年(nián)一季度，江铃汽车营收(shōu)为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归(guī)母净利润仅为1.83亿元，较上年(nián)同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘(pán)告(gào)吹，江铃重汽这一(yī)“包袱”仍(réng)然背在江铃汽车肩上。而江铃汽车(chē)此次也表示，江铃重(zhòng)汽已(yǐ)暂停(tíng)生产和销售，当前主(zhǔ)要开支为(wèi)员工(gōng)薪酬和(hé)设备维护(hù)等费用。“未(wèi)来公司(sī)仍将继(jì)续积(jī)极推进江(jiāng)铃重汽(qì)的重组(zǔ)工作，”江(jiāng)铃汽车方面称。

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