金融(róng)界5月12日消息 特斯(sī)拉一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中包含部分进(jìn)口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口(kǒu)气召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据国家市(shì)场(chǎng)监督管理总局(jú)网(wǎng)站显示，日前，特斯拉汽车（北(běi)京(jīng)）有限公司、特斯拉（上海）有限(xiàn)公司根(gēn)据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品(pǐn)召回管理条(tiáo)例实施(shī)办(bàn)法》的要求，向(xiàng)国家市(shì)场监督管理总局备案了召回计划。自2023年5月29日起，召回生产日(rì)期(qī)在2019年1月12日至2023年4月(yuè)24日(rì)期间(jiān)的部(bù)分进(jìn)口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车(chē)，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次大规模召回(huí)的原因(yīn)，特斯拉给(gěi)出(chū)的解释是，本次召回范围内的(de)车(chē)辆，没有允许驾驶员选择能量回(huí)收制(zhì)动(dòng)策略；同(tóng)时，对驾(jià)驶员长(zhǎng)时间深度踩(cǎi)下加(jiā)速(sù)踏板的(de)情况(kuàng)可能没有提供(gōng)足够提醒。以上因素(sù)叠(dié)加可能增加长时间误踩加速踏(tà)板的概(gài)率，可能(néng)增(zēng)加碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对于如(rú)何解决缺陷，特斯拉给出的方案是通过汽车远程升(shēng)级（OTA）技术，为召回范(fàn)围内的车辆推送新开发(fā)的功能(néng)，以降低因长时(shí)间深(shēn)踩加速踏板导致速度过快引起的(de)碰撞风险。

　　功能(néng)包括：（1）在不(bù)具备能量回收制动强(qiáng)度选择的(de)车(chē)辆上(shàng)，提供(gōng)选项以(yǐ)允(yǔn)许(xǔ)驾驶员选择(zé)能量回收制动强度；（2）调整(zhěng)车辆(liàng)能量回收制动策略的出(chū)厂默认状态(tài)；（3）在驾驶员长时(shí)间深度踩下(xià)加速踏板(bǎn)时发出(chū)提(tí)醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年(nián)

　　除了大规模(mó)召(zhào)回之(zhī)外，特斯拉(lā)还遭(zāo)遇(yù)了(le)电池(chí)水逆。

　　美东(dōng)时间(jiān)周三，特斯拉(lā)的电池(chí)供应商日本松下表示，将推迟特斯拉4680电池的商业化生产时间。这对于一直(zhí)渴望(wàng)提高4680产量的特斯拉(lā)来说(shuō)，无疑是一个不小(xiǎo)的(de)打击。

　　松(sōng)下计划将4680电(diàn)池的(de)量产(chǎn)时(shí)间推迟至2024年4月至9月期间，而其(qí)原本计划的量产(chǎn)时间(jiān)是在2023年4月至2024年(nián)3月(yuè)期间(jiān)。松下声称，量(liàng)产(chǎn)时间(jiān)之所以被推迟一年，主要是为了提高电(diàn)池性能。

　　松下在2022年(nián)2月曾宣布(bù)将在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月(yuè)）开始为(wèi)特斯拉量(liàng)产4680电(diàn)池。为此(cǐ)，松下计划在(zài)日(rì)本(běn)和歌(gē)山工厂新建两条生(shēng)产线。松下计划(huà)向该工厂投(tóu)资800亿(yì)日(rì)元，预计年产能为10GWh，约占松下产(chǎn)能的20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓(wèi)4680电池，是(shì)一(yī)种新型(xíng)大(dà)圆柱电池(chí)，直径46毫米，高(gāo)度80毫(háo)米。单体能(néng)量方面，特斯拉宣称4680电(diàn)池(chí)是现有2170电(diàn)池的(de)五倍。相(xiāng)比2170电池组，4680电(diàn)池组将使车辆的行驶(shǐ)里(lǐ)程提(tí)高(gāo)16%。未来，随着(zhe)电池(chí)材料和汽车设(shè)计的改进，将使续航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人(rén)士看(kàn)来，当前4680大圆柱电(diàn)池仍(réng)存(cún)在不小(xiǎo)技(jì)术(shù)瓶颈，包括焊接、干发电(diàn)极等关(guān)键技(jì)术仍制(zhì)约着其大规模(mó)量(liàng)产。而(ér)且(qiě)在降(jiàng)本方面，4680电池还(hái)需要待材料和工艺(yì)平价化后，市(shì)场份(fèn)额才会有提升可能。

　　尽管4680电(diàn)池(chí)量产仍(réng)面临(lín)技术瓶颈，但国(guó)内(nèi)已有一批追逐者。包括亿纬锂能、宁(níng)德时代(dài)、比(bǐ)克电池、国(guó)轩高科(kē)等(děng)电池厂(chǎng)商都在积极跟进包括4680在(zài)内(nèi)的46系列大圆柱(zhù)电池，且部分厂商宣布将在(zài)2023年(nián)实现量(liàng)产。

   特(tè)斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一直在售价上做文章，涨(zhǎng)价(jià)动作频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上调了Model S和(hé)Model X在美国的售价(jià)2500美元，进(jìn)入(rù)5月后(hòu)，特斯拉率先上调了美国、日本以及加拿(ná)大等(děng)国的售价，其(qí)中美国官(guān)网显示，Model Y长续航版(bǎn)的价格(gé)上涨至(zhì)5.02万(wàn)美元，此前为4.99美(měi)元；Model Y高(gāo)性(xìng)能版价格升(shēng)至5.42万美元(yuán)，此前(qián)为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的(de)价格(gé)上涨至4.02万美(měi)元，此前为(wèi)3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特斯拉(lā)在(zài)国内率先上调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价(jià)2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性(xìng)能版上(shàng)涨至33.19万元(yuán)；特(tè)斯拉Model Y后轮驱动版上(shàng)涨至26.39万元，长续航版上涨(zhǎng)至31.39万(wàn)元(yuán)，高性能版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上(shàng)调全(quán)新(xīn)Model S及(jí)全(quán)新Model X全系车(chē)型(xíng)售(shòu)价1.9万元，语言凝练和凝炼的区别，凝练和凝炼的区别是什么这两大车(chē)型也是特(tè)斯拉旗(qí)舰车型，预计(jì)交付日期为第(dì)二季度。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国官网(wǎng)的数据显(xiǎn)示，特(tè)斯拉(lā)公司周(zhōu)四提(tí)高了其Model S、X 和Y等多款电(diàn)动(dòng)汽车(chē)车型在美(měi)国(guó)的售价。美国官网的(de)标价显(xiǎn)示，特斯拉将其所有Model S和X车(chē)型的价格提高了(le)1000美(měi)元，而所有Model Y车型的价(jià)格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在(zài)美(měi)售价上(shàng)调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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