金融界5月12日消息 特斯拉一口气宣布召(zhào)回110.46万辆汽车！其(qí)中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一口(kǒu)气召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据国(guó)家(jiā)市(shì)场监督(dū)管理总局网站(zhàn)显示，日前(qián)，特斯拉汽车（北京）有限公(gōng)司、特(tè)斯(sī)拉（上海）有(yǒu)限公司(sī)根据《缺(quē)陷汽车产品召(zhào)回(huí)管理条例》和《缺陷(xiàn)汽(qì)车产品召回管(guǎn)理(lǐ)条(tiáo)例(lì)实施办法》的要求，向(xiàng)国(guó)家市场监督(dū)管理总局备案了召(zhào)回计划。自2023年5月(yuè)29日起，召回生产日期(qī)在(zài)2019年1月12日至2023年4月24日期间(jiān)的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次大规模(mó)召回的原(yuán)因(yīn)，特(tè)斯(sī)拉给出的解释(shì)是(shì)，本次召回范(fàn)围(wéi)内的车(chē)辆，没有允许驾驶员选(xuǎn)择(zé)能(néng)量回(huí)收制(zhì)动策略；同时，对驾驶员(yuán)长时间(jiān)深(shēn)度踩(cǎi)下加速(sù)踏板的情况可能没有(yǒu)提供(gōng)足够提醒。以上(shàng)因素叠加(jiā)可能增加长时间误踩(cǎi)加(jiā)速踏板的概率，可能增加碰撞的风险，存(cún)在安全隐患。

　　对于(yú)如何解决缺陷，特斯拉给出的方案是通过(guò)汽车(chē)远程升(shēng)级(jí)（OTA）技术，为召(zhào)回范围(wéi)内的车辆推送新开发的功能，以降(jiàng)低(dī)因长时间深踩加速踏板(bǎn)导致速度过快(kuài)引起的碰撞风险。

　　功(gōng)能包(姐弟恋一般谁会更粘人，姐弟恋一般谁会更粘人一些bāo)括：（1）在(zài)不具备能量回收(shōu)制(zhì)动(dòng)强度选择的车辆上(shàng)，提供选项(xiàng)以允许(xǔ)驾驶员选择能量(liàng)回收制动强度；（2）调整(zhěng)车辆(liàng)能量回收制动策略的出厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长时间深度踩(cǎi)下加速(sù)踏(tà)板时发出提醒。

   4680电(diàn)池(chí)量产时间遭推迟一年

　　除了大规模召(zhào)回之外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间(jiān)周三，特(tè)斯拉(lā)的电池供(gōng)应商(shāng)日本松下表示，将推迟特斯拉4680电池的商业化(huà)生产时间。这(zhè)对于(yú)一直渴望提高4680产(chǎn)量的特(tè)斯拉来说(shuō)，无疑是一个不小的打击。

　　松下计划(huà)将4680电池(chí)的量产时间推迟至2024年4月至9月期间(jiān)，而其(qí)原本计划(huà)的量(liàng)产时(shí)间是(shì)在(zài)2023年(nián)4月至2024年3月期间。松下声称，量产时(shí)间之所以被推迟一年，主要是(shì)为了提高电池(chí)性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年(nián)（2023年4月至2024年(nián)3月）开(kāi)始为特(tè)斯拉(lā)量(liàng)产4680电池。为此，松下计划在日本和歌(gē)山工厂新建两(liǎng)条生产(chǎn)线。松下计划向(xiàng)该工厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约(yuē)占松下产能的20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新(xīn)型大圆柱电(diàn)池，直姐弟恋一般谁会更粘人，姐弟恋一般谁会更粘人一些径46毫(háo)米，高度(dù)80毫米。单(dān)体能(néng)量方面，特斯拉宣称4680电池(chí)是现有2170电池的五倍。相(xiāng)比2170电池组，4680电池组(zǔ)将使车(chē)辆(liàng)的行驶里(lǐ)程提(tí)高16%。未来，随着(zhe)电池(chí)材料和汽车设计(jì)的改进，将使(shǐ)续航(háng)里程(chéng)净(jìng)增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来(lái)，当前4680大圆柱电池仍存在不小(xiǎo)技术瓶颈，包括焊接、干发电极等关(guān)键技术仍制(zhì)约着(zhe)其大规模量产。而且(qiě)在降(jiàng)本方面，4680电池还(hái)需要待材料和工艺(yì)平(píng)价(jià)化后，市场份额姐弟恋一般谁会更粘人，姐弟恋一般谁会更粘人一些(é)才会有提升可能(néng)。

　　尽(jǐn)管(guǎn)4680电池(chí)量产仍面临技术瓶颈(jǐng)，但国内已(yǐ)有一批追(zhuī)逐者。包括亿纬锂能(néng)、宁德时(shí)代(dài)、比克电(diàn)池、国轩高科等(děng)电池厂(chǎng)商都在积极(jí)跟(gēn)进(jìn)包括4680在内的(de)46系列大圆柱电池(chí)，且部分厂商宣布将(jiāng)在2023年实现量(liàng)产(chǎn)。

   特(tè)斯拉涨价动作(zuò)频频

　　最近(jìn)特斯拉一直在售价上做文章，涨价动(dòng)作频频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便(biàn)上调(diào)了Model S和Model X在(zài)美(měi)国(guó)的售价2500美元，进入5月后，特斯(sī)拉率先上调了(le)美国、日本以及加拿大等国(guó)的(de)售价(jià)，其中美国官网显示(shì)，Model Y长(zhǎng)续(xù)航版(bǎn)的价格上涨至5.02万美元，此(cǐ)前(qián)为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价(jià)格(gé)升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万(wàn)美元，此前为3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特斯拉在国内率(lǜ)先上调了旗下(xià)Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至(zhì)23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上涨至(zhì)33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后轮驱动版上(shàng)涨至(zhì)26.39万元(yuán)，长续航版上(shàng)涨至(zhì)31.39万元(yuán)，高性能(néng)版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中(zhōng)国宣(xuān)布上调全新Model S及全新(xīn)Model X全系车(chē)型售价1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗舰车型，预计交付(fù)日期为第二季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉美国官(guān)网的数据显示，特斯拉公司周四提高(gāo)了其Model S、X 和(hé)Y等多(duō)款电(diàn)动汽车车型在美国的(de)售价(jià)。美国官网(wǎng)的标(biāo)价显示(shì)，特斯拉将其所(suǒ)有Model S和X车(chē)型的(de)价格提高了1000美元，而所有Model Y车(chē)型的价格提高了(le)250美元(yuán)。

　　其中(zhōng)，特斯拉将(jiāng)Model X在美售价(jià)上调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售(shòu)价上调至了(le)108490美(měi)元。

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