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物尽其才人尽其用是什么意思，人尽其用打一生肖柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯矩是(shì)内力吗(ma)

　　弯矩是(shì)内力的。

　　弯矩是受力构(gòu)件截面上的内力矩的一种。通俗的说(shuō)法(fǎ)：弯矩是一种力矩。

　　另一种解释说法，就是弯曲所需(xū)要的力(lì)矩，下部受拉(lā)为正(上部受压)，上部受拉为(wèi)负(下部受压)。它的(de)标准(zhǔn)定(dìng)义为：与横(héng)截面垂直的分布内力系的合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的有效(xiào)计算长度(dù)。物尽其才人尽其用是什么意思，人尽其用打一生肖p>

柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗

　　柱不(bù)平衡弯矩会开(kāi)裂，并且裂缝会发(fā)生(shēng)在偏(piān)压(yā)柱受拉的一侧。

　　弯矩是受力构件截(jié)面上的(de)内力(lì)矩的一种，即垂直于横截面的(de)内力(lì)系的(de)合(hé)力(lì)偶(ǒu)矩。

　　构件上某个截面的弯矩，其大(dà)小(xiǎo)为该截面截(jié)取(qǔ)的构件部分上所有外力(lì)对该截面形心矩(jǔ)的代数和。

　　它(tā)的标准(zhǔn)定义(yì)为：与横截(jié)面垂直(zhí)的(de)分布(bù)内(nèi)力(lì)系的合力偶矩。

　　一般而言，在(zài)不同的学(xué)科中弯(wān)矩的(de)正负有(yǒu)不(bù)同的规定。

　　规定了弯矩的正负，就可以将弯矩进行(xíng)代(dài)数计(jì)算。

柱(zhù)子(zi)混凝土会开裂么？

　　一，会的，因为(wèi)柱子是(shì)由(yóu)混凝(níng)土浇筑而成(chéng)的(de)，混凝(níng)土最主(zhǔ)要的缺(quē)点是抗拉(lā)能力差、脆性大、容易开(kāi)裂。

　　大(dà)量的工程实践和理论分析(xī)表(biǎo)明，几乎所有(yǒu)的混凝土构件均是带裂缝工作(zuò)的，只是有些裂缝很细，甚至肉眼看(kàn)不见（＜0.05mm），一般对结构的(de)使用无大的危(wēi)害，可允许其存在；我国现行建筑(zhù)、铁路、公(gōng)路、水利等部门设(shè)计规范均采用限制构件裂(liè)缝(fèng)宽度的办(bàn)法来保障混(hùn)凝土结构的正常(cháng)使用(yòng)。
　　二，裂物尽其才人尽其用是什么意思，人尽其用打一生肖缝的成(chéng)因：

　　（一）直接(jiē)应(yīng)力裂缝是指外荷载(zài)引起的(de)直(zhí)接应力产(chǎn)生的(de)裂缝。

　　裂缝产生的原因(yīn)有：

　　       1、设(shè)计计算阶段，结构(gòu)计算时不计(jì)算或部分漏算；计算模型(xíng)不合理；结构受力假设与实际受力不(bù)符；荷载(zài)少算或漏算；内力与(yǔ)配筋计(jì)算错误；结构安(ān)全(quán)系数不够。

　　结构设计时不考虑施工的可能性(xìng)；设计断面不足（宁波跨海大桥(qiáo)）；钢(gāng)筋设(shè)置偏少或布置错误；结(jié)构刚度不足(zú)；构造处(chù)理(lǐ)不(bù)当；设计(jì)图纸交代不清等。

　　       2、施(shī)工阶段，不(bù)加限制地堆放施工机具、材(cái)料；不了解预制结构结构受(shòu)力特点，随意翻(fān)身(shēn)、起吊、运输、安装(zhuāng)；不(bù)按设计图纸施(shī)工，擅自更改结构施(shī)工顺序，改变结构受力模式；不对结构做(zuò)机(jī)器振动下(xià)的疲(pí)劳强(qiáng)度验算等。

　　       3、使(shǐ)用阶段(duàn)，超出设(shè)计载荷的作(zuò)用(yòng)于楼地面、墙面；工业厂房超负荷使(shǐ)用(yòng)；发生大风(fēng)、大雪、地震、爆炸等(děng)。

　　（二）次(cì)应力裂缝(fèng)是指由外荷载引起的次生应力产生(shēng)裂缝。

　　       裂缝产生的原因有(yǒu)：

　　       1、在设计外荷载作(zuò)用下，由于结构物的实(shí)际工作状态同常规(guī)计算有出入或计算(suàn)不考(kǎo)虑(lǜ)，从而在某些部位引起(qǐ)次应力(lì)导致(zhì)结构(gòu)开裂。

　　       例如：两铰拱桥拱脚设计(jì)时常采用(yòng)布置“X”形钢筋(jīn)、同(tóng)时(shí)削(xuē)减该(gāi)处断(duàn)面尺寸的办法设计铰，理论(lùn)计算该处不会存在(zài)弯矩，但实际该铰(jiǎo)仍(réng)然能够抗弯，以至(zhì)出现裂缝而导致钢(gāng)筋(jīn)锈蚀(shí)。

　　       2、工业建筑(zhù)中(zhōng)经常需要凿(záo)槽(cáo)、开洞、设置(zhì)牛腿等，在(zài)常规计算中难以用准确的(de)图式(shì)进行模拟计算，一般根据经验设置受力钢筋。

　　研(yán)究表(biǎo)明，受(shòu)力构件挖孔后，力流将产生绕射现象，在孔洞附近密集，产(chǎn)生(shēng)巨(jù)大的应力集中。

　　       在长(zhǎng)跨预应力连续梁中，经常在跨内根据截面(miàn)内力需要截断钢(gāng)束，设置锚头，而(ér)在(zài)锚固断面附近经常可以看到裂缝。

　　因(yīn)此，若处理不当，在这些结(jié)构的(de)转角处或构件形状突变(biàn)处、受力钢(gāng)筋截断处容易出现裂缝。

　　实际工程中，次应力裂缝是产生荷(hé)载裂(liè)缝的最(zuì)常见原因(yīn)。

　　次应(yīng)力裂缝多(duō)属(shǔ)张拉、劈(pī)裂、剪(jiǎn)切性质。

　　       次应力裂(liè)缝也(yě)是(shì)由荷载(zài)引起，仅是按(àn)常(cháng)规一般不计算，但随着现代计(jì)算(suàn)手段的不(bù)断完善(shàn)，次应力(lì)裂缝也是可以做到合理(lǐ)验算的。

　　例如(rú)现在对预(yù)应力(lì)、徐变等产生的二次应力(lì)，不少平(píng)面杆系有限元程序均可(kě)正确(què)计算，但(dàn)在40年前却(què)比较困难。

　　       在设计(jì)上，应(yīng)注意(yì)避免结构突变(biàn)（或断面突变），当不(bù)能回避(bì)时，应做局(jú)部(bù)处(chù)理，如(rú)转角处做圆角，突变处(chù)做成(chéng)渐变过渡(dù)，同时加强构造配(pèi)筋，转角处增配斜向钢(gāng)筋，对于较大孔洞(dòng)有条件时可(kě)在周边设(shè)置护边角钢。

　　荷载裂(liè)缝特征(zhēng)依荷载不同而异呈现不(bù)同的特点(diǎn)。

　　这类裂(liè)缝多出现在受拉区(qū)、受(shòu)剪区或振(zhèn)动严(yán)重部位。

　　但必(bì)须指出(chū)，如果(guǒ)受压区(qū)出现(xiàn)起皮或有沿受压方向(xiàng)的(de)短裂(liè)缝，往往是(shì)结构达到承载力极(jí)限的(de)标志(zhì)，是结构破坏(huài)的前(qián)兆，其原因往(wǎng)往(wǎng)是截面尺寸(cùn)偏小。