5月12日晚间(jiān)，江(jiāng)铃汽车公告(gào)宣布(bù)，公司(sī)在(zài)2021年5月即公开挂牌的江铃重型汽车有限公司（江铃重(zhòng)汽）100％股权(quán)转让交易(yì)终止(zhǐ)，而此(cǐ)前(qián)约定的交(jiāo)易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃(líng)重汽(qì)是江铃汽车在2012年(nián)以2.7亿元价(jià)格接手(shǒu)的资产，不过原计划(huà)在重卡行业(yè)“大展拳脚”的江铃汽车却因此背上了包袱。江(jiāng)铃重汽(qì)在8年间亏损(sǔn)额度超过20亿元。而且江铃(líng)汽车此小兔子被蛇用两根WRITEAS，小兔子被蛇用两根做了前(qián)为(wèi)转让铺(pù)路，还曾现金为(wèi)江铃重卡“输(shū)血”11.42亿元。

　　不过，此次(cì)交易终止(zhǐ)，也意味着江(jiāng)铃汽车前后(hòu)耗了(le)两年的(de)“瘦身”行动依(yī)旧以(yǐ)失败告终(zhōng)。

　　审(shěn)批未在(zài)约定时间完成

　　这(zhè)笔交易要追溯到两年(nián)前。在2021年5月7日，江(jiāng)铃汽车曾(céng)披露(lù)，拟以不低于7.64亿元的价格，通过山(shān)西省产权交易市场公开挂牌方式(shì)，出售全(quán)资(zī)子公司(sī)江(jiāng)铃重汽(qì)100％的股权。

　　当时，江铃重(zhòng)汽对接盘(pán)方开出了(le)要求：1、世(shì)界500强企业，2020年度在(zài)全(quán)球生产销(xiāo)售重型卡车超过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年(nián)经(jīng)审计合并报表净利润率超过(guò)5％。

　　3个月后，谜(mí)底揭晓。上述股权挂牌公告期(qī)于2021年8月9日期限届满，交易股(gǔ)权出售(shòu)征集到一名意向受让方，符(fú)合上(shàng)述要求的(de)沃尔(ěr)沃卡车成了(le)接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡(kǎ)车(chē)也按照相关交易规则支付了保证金。2021年8月23日，双方经协商一致，就出售(shòu)交(jiāo)易股权签署(shǔ)了(le)《关于江铃重型汽(qì)车(chē)有限公司100％股权的股(gǔ)权转让协(xié)议(yì)》，确定就目标股权支付的(de)基准价款为人民币约7.81亿元。

　　不(bù)过，江铃汽车5月12日(rì)公告(gào)称，该(gāi)笔交(jiāo)易(yì)需要获(huò)得国(guó)资管理有权单位(wèi)的批准，但由于交易所需的政(zhèng)府审批事项(xiàng)未能在约定的时间内完成，项(xiàng)目双(shuāng)方(fāng)经(jīng)协商一(yī)致，同(tóng)意终止交易。

　　这笔交(jiāo)易(yì)前后耗时长达(dá)2年之久，但最终仍(réng)以失败告终。需要提及(jí)的是，江铃(líng)重汽命运颇为坎坷，此次交易已经是其历史上第三次(cì)转手。

　　成为(wèi)“财务黑洞”小兔子被蛇用两根WRITEAS，小兔子被蛇用两根做了>

　　资料显示，江铃重(zhòng)汽前(qián)身(shēn)是山西省汽车工(gōng)业(yè)集团(tuán)。作为一家老牌(pái)国(guó)营企业，该公司主要(yào)组装(zhuāng)生(shēng)产重型卡(kǎ)车(chē)与(yǔ)货车，但由于经营不善陷入发(fā)展困境，在2007年第一次被重组。中国兵器(qì)装备集团及中国长安汽车集团有限公司，将太原(yuán)重汽重组为(wèi)太原长安重汽，作为长安(ān)汽车进入(rù)重卡领域的跳(tiào)板。

　　但最终太原重汽没能(néng)被盘(pán)活。太原(yuán)重汽2011年的亏损已达1.4亿元(yuán)，2012上(shàng)半年的总销(xiāo)量为439辆(liàng)。到2012年第一(yī)季(jì)度(dù)，太原(yuán)重(zhòng)汽的净资产(chǎn)仅(jǐn)为2.5亿元，已难以(yǐ)实(shí)现正常运(yùn)转。

　　不过，江铃汽车却(què)对太原(yuán)重汽产生(shēng)了(le)兴趣，该公司在2012年7月以(yǐ)不超过2.7亿元的价(jià)格，从长安手中接手太原长安重汽的全部股权，并于2013年1月将其更名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进入重卡领域(yù)的意图(tú)是实现(xiàn)商用车全覆盖。2013年，江铃汽车曾表示，最终(zhōng)将建成年产10万(wàn)辆重型(xíng)载(zài)货车(chē)、10万(wàn)台(tái)发动机的大型重卡企业，达产后(hòu)主营(yíng)业(yè)务(wù)将超过200亿(yì)元。

　　但(dàn)江铃由于(yú)对重卡(kǎ)市(shì)场和客户洞察不足，经(jīng)营状况并(bìng)不尽如人(rén)意。2016-2019年，江铃重(zhòng)卡的(de)销量分别为52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累计(jì)销量为1347辆。

　　同时期东风公司、中国重汽、一汽解放等头部企(qǐ)业的单月(yuè)销(xiāo)量(liàng)，就已超过江(jiāng)铃重汽(qì)几年(nián)的销量总和。2020年9月之(zhī)后，江(jiāng)铃汽车不再披露有关江铃重卡的销量(liàng)数据。

　　销(xiāo)量严(yán)重拖(tuō)后(hòu)腿，江铃重汽俨然成(chéng)为“财务黑洞”。江(jiāng)铃汽车2020年财(cái)报数据显示，截至2020年12月31日，江(jiāng)铃汽车重(zhòng)型汽车相关业务累计(jì)亏损超20.33亿元。其中，2020年亏(kuī)损最为严重，超(chāo)5亿元(yuán)。而且(qiě)2021年，江铃重(zhòng)汽仍然呈现(xiàn)亏损(sǔn)状态，1月净亏损为1213.7万元(yuán)。

　　截至2020年底(dǐ)，江铃重(zhòng)汽总负债为12.69亿(yì)元，总(zǒng)资(zī)产为7.99亿元，处于资不抵债(zhài)的(de)状态。因此，2021年后，江铃重汽停止了所(suǒ)有的产销(xiāo)工(gōng)作。

　　值得一(yī)提的是，在2021年初，江铃汽车(chē)还(hái)对江铃重(zhòng)汽进行了11.42亿元的现金增资。这一(yī)举(jǔ)动的主要目的是(shì)降低江铃重汽的资产负债率，便于(yú)吸引外部投资进入(rù)，利于江铃(líng)重(zhòng)汽进行(xíng)业(yè)务重组。

　　“地(dì)主(zhǔ)家(jiā)”也没余粮

　　实际上(shàng)，江(jiāng)铃汽车自身近年来日子(zi)也不太好过。

　　从2020年-2022年(nián)间(jiān)，江铃汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这(zhè)三(sān)年内，其实现归母净利润分别为5.51亿元、5.74亿(yì)元和9.15亿元。

　　表面(miàn)上(shàng)看，盈利状况尚(shàng)可(kě)。不过(guò)，在2021年(nián)和2022年这两年间，江铃汽车收到的政府(fǔ)扶(fú)持资金就达到(dào)5.16亿元和(hé)9.07亿元，这几乎撑(chēng)起了其当年的净利润。而扣除非经(jīng)常性损益后，江铃汽车在这两年(nián)的(de)扣非归母净利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且(qiě)江铃汽车在这两年(nián)现金流状况也不佳。在2020年，其经(jīng)营活动现金(jīn)流净额还达到(dào)36.98亿元(yuán)，到了2021年即降(jiàng)至17.6亿元，而到了(le)2022年这(zhè)一科目变成了-15.19亿元(yuán)。而且今年一季度，这一科目(mù)仍未回正，为-7.22亿元。

　　今(jīn)年(nián)一季度，江铃汽车营收(shōu)为75.26亿元，较上(shàng)年同期上升(shēng)4.06％，其(qí)归母(mǔ)净利润(rùn)仅(jǐn)为1.83亿元(yuán)，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔(ěr)沃接盘告吹，江铃(líng)重(zhòng)汽这一“包袱”仍然背(bèi)在江铃汽车肩上。而(ér)江铃汽车此次也表示，江铃(líng)重汽(qì)已暂停(tíng)生产和销售，当前主要(yào)开支为(wèi)员工薪酬和设备维护等(děng)费用。“未来公司(sī)仍将(jiāng)继(jì)续积极推进江铃重汽的重(zhòng)组工作，”江铃(líng)汽车方面称。

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