金融界5月12日消息 特斯拉(lā)一口气宣布召回110.46万辆(liàng)汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一(yī)口气召回110.46万辆汽车(chē)

　　据(jù)国家(jiā)市场(chǎng)监督管理总局(jú)网站显示(shì)，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上(shàng)海(hǎi)）有限(xiàn)公司(sī)根据(jù)《缺陷汽车产品召回管理条(tiáo)例》和《缺陷汽车产品(pǐn)召回管理(lǐ)条例实施(shī)办法(fǎ)》的(de)要(yào)求，向国家市场监督(dū)管(guǎn)理总局(jú)备案(àn)了(le)召回计划(huà)。自2023年5月29日起(qǐ)，召回生产日期在(zài)2019年1月12日至2023年(nián)4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对于(yú)此次(cì)大规模召(zhào)回的原因(yīn)，特斯拉给(gěi)出(chū)的解释是，本(běn)次召回(huí)范围内的车辆(liàng)，没有(yǒu)允许驾驶员选择能量回收制动策(cè)略；同时，对驾驶(shǐ)员长时(shí)间深度(dù)踩下加(jiā)速踏(tà)板的情况(kuàng)可能没有(yǒu)提供足(zú)够提醒(xǐng)。以上因素叠加可能增加长时间误踩加(jiā)速踏板的概率(lǜ)，可能增加麻雀养大了认主吗，麻雀智商相当于几岁碰撞(zhuàng)的风险，存在安全(quán)隐患。

　　对于如(rú)何解(jiě)决缺陷，特斯拉给出(chū)的(de)方案(àn)是通过汽(qì)车远程升级（OTA）技术(shù)，为(wèi)召回范围内的(de)车辆推送新(xīn)开发(fā)的功(gōng)能，以降低因长(zhǎng)时(shí)间深踩加速(sù)踏(tà)板(bǎn)导致速度过快引起的碰撞风险。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具(jù)备能量回(huí)收制动强度选择(zé)的(de)车辆上，提供选(xuǎn)项以允许驾驶(shǐ)员选择(zé)能量回收(shōu)制动强度；（2）调(diào)整车辆能量回收(shōu)制动策略的出厂默认状(zhuàng)态；（3）在(zài)驾(jià)驶员长(zhǎng)时间深(shēn)度踩下加速踏(tà)板时(shí)发出提醒。

   4680电池(chí)量(liàng)产(chǎn)时间遭(zāo)推迟一年

　　除了大规模(mó)召回之外(wài)，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的(de)电(diàn)池供(gōng)应(yīng)商日本松(sōng)下(xià)表示，将(jiāng)推迟特(tè)斯(sī)拉4680电池的商业化生产时(shí)间。这(zhè)对(duì)于一(yī)直渴望提高4680产量的特斯(sī)拉来(lái)说，无(wú)疑是(shì)一个不小(xiǎo)的打击。

　　松下计划将4680电(diàn)池的量产(chǎn)时间推迟至(zhì)2024年4月至9月期间，而(ér)其原本计划的量产时间是在2023年4月(yuè)至(zhì)2024年3月期(qī)间。松下声(shēng)称(chēng)，量产时间之所以被(bèi)推迟一年(nián)，主要是为了(le)提高电池性能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾(céng)宣(xuān)布将在2023财年（2023年4月至(zhì)2024年3月）开始为特斯拉量产4680电(diàn)池。为此，松下计划在日本和歌山(shān)工厂新建两(liǎng)条(tiáo)生产线。松下计划向该工厂(chǎng)投资(zī)800亿日元，预(yù)计(jì)年产能为10GWh，约占松(sōng)下产能的(de)20%，足够为约15万辆电动汽(qì)车(chē)供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是(shì)一种新(xīn)型(xíng)大圆(yuán)柱电池，直径46毫米，高度(dù)80毫米。单体能量方面，特斯拉(lā)宣称(chēng)4680电池(chí)是现有2170电池的五倍。相(xiāng)比2170电池组(zǔ)，4680电池组将使车辆的(de)行驶里程提高16%。未来，随着电池材料和(hé)汽车设计的改(gǎi)进，将使(shǐ)续航里程(chéng)净增(zēng)加(jiā)56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大(dà)圆(yuán)柱电池(chí)仍存在(zài)不小技(jì)术(shù)瓶颈(jǐng)，包(bāo)括焊接、干(gàn)发电极等关(guān)键技(jì)术仍制约着其大规(guī)模量(liàng)产(chǎn)。而且在降本(běn)方(fāng)面，4680电(diàn)池还(hái)需要(yào)待(dài)材(cái)料和工艺平价(jià)化后，市场份额才(cái)会有提升可能。

　　尽管(guǎn)4680电池量产仍面临(lín)技术瓶颈，但国(guó)内已(yǐ)有一批追逐者。包括亿纬锂能(néng)、宁德时代、比克电池(chí)、国(guó)轩高科等电(diàn)池厂商都在积极跟进包括4680在内(nèi)的46系列大圆柱电池，且(qiě)部分厂商宣(xuān)布将在2023年实现量(liàng)产。

   特斯拉涨(zhǎng)价动作频频

　　最(zuì)近(jìn)特斯拉一(yī)直(zhí)在售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月(yuè)21日，特(tè)斯拉便上调(diào)了(le)Model S和Model X在美国的售(shòu)价2500美元(yuán)，进入5月后，特斯拉率先(xiān)上(shàng)调了美国、日本以及加拿大等国(guó)的售价，其中美(měi)国(guó)官网显示，Model Y长续航版的价格(gé)上涨至5.02万美元，此前(qián)为4.99美元；Model Y高(gāo)性能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价格上(shàng)涨(zhǎng)至4.02万美(měi)元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在(zài)国内率先(xiān)上(shàng)调(diào)了旗下(xià)Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高性能(néng)版上涨至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮驱动版上(shàng)涨(zhǎng)至26.39万元(yuán)，长续航(háng)版(bǎn)上(shàng)涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一(yī)次“逆(nì)势提(tí)价”，特斯拉中(zhōng)国(guó)宣布上调(diào)全新Model S及全(quán)新Model X全(quán)系车型售麻雀养大了认主吗，麻雀智商相当于几岁价1.9万元，这(zhè)两大车型也是特(tè)斯拉旗(qí)舰车(chē)型，预计交付日(rì)期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官(guān)网的数据(jù)显示(shì)，特斯拉公(gōng)司周四(sì)提(tí)高了其(qí)Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽车车型在(zài)美国的售价。美国官网的标价显示，特斯(sī)拉将其所有Model S和X车型(xíng)的价(jià)格提高了1000美(měi)元，而所有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在(zài)美售(shòu)价上调至了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上调至了108490美元。

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