机长工(gōng)资(zī)一般是多少(shǎo)钱一个(gè)月，机长工资(zī)多少(shǎo)钱一个月知乎是一名指导员的年(nián)薪在70万(wàn)-80万元左右(yòu)，而一些货运飞行员的年薪可能(néng)在100万元以上的(de)。

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机长工资一(yī)般是多少钱一个月(yuè)，机(jī)长工资(zī)多(duō)少钱一(yī)个月知(zhī)乎

　　仔细看看吧！

　　科长的工资主要分为基本工资(zī)、飞行时数、各项补(bǔ)贴和(hé)平(píng)均收入三部分(fēn)。

　　月收入一般在5-8万元左右。

　　但路线(xiàn)和公司有(yǒu)不同的标准。

　　目前(qián)，西藏航空在中国机长收(shōu)入较高，年收入约160万，其次是(shì)民营(yíng)企业，年收(shōu)入约(yuē)140万，最少三大航空公司(sī)约70万(wàn)。

　　从航空学校(xiào)毕业，进入航空公司后成为后续(xù)观察员的(de)学生，必须首先(xiān)飞行不超过(guò)200小时的实习时间。

　　在此期(qī)间，他只观察，不(bù)能做任何手术。

　　此(cǐ)后，经检查(chá)合格后，方可成(chéng)为副驾(jià)驶(shǐ)，副驾驶可分为a、B、C三(sān)类(lèi)，只有C级才能进一步分为(wèi)C1、C2和C3。

　　通过逐(zhú)级(jí)提升后，飞(fēi)行2700小(xiǎo)时后(hòu)，将由航空公(gōng)司(sī)和中国民航局(jú)代表共同考核。

　　只(zhǐ)有经过评估，我(wǒ)们才能决定飞行员是(shì)否可(kě)以担任(rèn)飞行(xíng)员，然后航空公司再决定你(nǐ)是否可以成为机长。

　　要申请(qǐng)成为波音777等大型(xíng)客机的机长(zhǎng)，飞(fēi)行员(yuán)必(bì)须担任(rèn)中型飞机机长至少(shǎo)一年，并具有不(bù)少于300小(xiǎo)时的飞行员(yuán)经(jīng)验。

　　如果这些(xiē)条件还不够，就不(bù)能申请成(chéng)为(wèi)大(dà)型飞机的(de)机长。

　　所以飞行(xíng)员(yuán)要成为大型飞机的机长至(zhì)少(shǎo)需(xū)要5-6年的时间(jiān)。

2022机长薪(xīn)资待(dài)遇标准是怎(zěn)样的 月收入多少

　　 　　机长的月(yuè)工资(zī)基本上是在2万到10万之(zhī)间，而如果一线航空的机长(zhǎng)工资大(dà)概是(shì)在(zài)5到8万一个月，目(mù)前国(guó)内机长收入较(jiào)高的是(shì)西藏航空，年(nián)收入约(yuē)160万左(zuǒ)右，其次是民营公(gōng)司年收入约140万(wàn)左右，最少的三大航空是70万左右。

　　2022机(jī)长(zhǎng)的(de)薪资待遇标准(zhǔn)

　　 　　机(jī)长的工(gōng)资待遇主要分为三大(dà)块(kuài)，基本工资、飞行小时、各类补贴及平均收入。

　　月收(shōu)入一般(bān)在(zài)5-8万元左右。

　　但是(shì)不同的公司和航(háng)线有不(bù)同的标准。

　　目前(qián)国内机长收入较高的(de)是(shì)西藏航空，年收(shōu)入约160万左右，其次是民营公司年(nián)收(shōu)入约140万左右(yòu)，最(zuì)少的三大航(háng)空是70万左右。

　　 　　这种情况(kuàng)主要是因为民(mín)企老(lǎo)板(bǎn)只有付出更高的(de)薪资待(dài)遇，才能从(cóng)人才大战中获(huò)取自己需要的优秀机长。

　　香港地区的机长年收入有140万(wàn)左右(yòu)，收入(rù)最高的是在中国(guó)服务的外藉(jí)机长，年收入高达200万左右(yòu)，直接(jiē)成(chéng)为百万(wàn)级(jí)的土豪。

　　 　　一位民航机(jī)长的(de)工资单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩(jì)效工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄(líng)工(gōng)资：800

　　 　　过节(jié)工资(zī)：1400电脑补贴：50

　　 　　减去五险一金和税，实际到手94902.09元工(gōng)资(zī)。

　　妥妥的年(nián)薪百万。

　　这收(shōu)入确实挺高的。

　　飞机机长的(de)就业前景怎(zěn)么(me)样

　　 　　目(mù)前国内机长工资已经达到国际平均(jūn)水(shuǐ)平，但由(yóu)于(yú)技术门槛较高，各航空公(gōng)司空公司的机长仍然供不(bù)应求，就业(yè)前景普遍(biàn)较(jiào)好。

　　 　　毕业后(hòu)，他羡(xiàn)晌们(men)将被分配到航空公司空公司的分公(gōng)司当飞(fēi)行员。

　　在正式乘坐飞机之前，你要参加几个月的(de)模拟训练(liàn)。

　　通过(guò)所有考试后，你就可以(yǐ)成为(wèi)副驾驶。

　　飞(fēi)行员的工资根据他们的(de)级别和他们驾驶(shǐ)的飞机类型而(ér)不同(tóng)。

　　一(yī)般副驾(jià)驶工资丰厚，副(fù)驾驶工(gōng)资超过2万元。

　　如果他们成为机长或者飞国际航班，工资会成(chéng)倍增长。

　　 　　副驾驶分(fēn)为(wèi)第二副驾驶、副驾(jià)驶和第一副驾驶。

　　根据飞行经验和(hé)技术(shù)考核逐步晋升。

　　副驾驶的飞行(xíng)经历时间差派昌和飞行技能达到标准，通过相应的考试和面试，即可被(bèi)任(rèn)命(mìng)为机长。

吴亦凡真的在牢里吗，吴亦凡为什么被关进牢里　　机长(zhǎng)经过相应的程(chéng)序选(xuǎn)拔和培训虚扒后(hòu)，可以(yǐ)被任命为飞行教(jiào)员。

　　此外，还有一些飞(fēi吴亦凡真的在牢里吗，吴亦凡为什么被关进牢里)行员进入了公司(sī)的飞(fēi)行技术管理和企(qǐ)业(yè)管理岗位。

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