最近(jìn)的(de)上海(hǎi)车(chē)展(zhǎn)，宝马MINI因为冰淇淋成为众矢之的，不少车(chē)企趁势送起了冰淇淋。小(xiǎo)鹏汽车，自然没放过这(zhè)波大好的营销机会。

　　然而近期(qī)，小鹏(péng)还(hái)是(shì)因为(wèi)一则动(dòng)画广告陷入了舆(yú)论危机(jī)。部分车友指责小鹏，“不仅碰(pèng)瓷特(tè)斯(sī)拉，还公开侮辱科(kē)学家(jiā)。”

　　在营销上(shàng)过(guò)分卖力(lì)，凸显的是小鹏背后的业绩压(yā)力。去年，小鹏成为“最惨新势(shì)力”，G9发布失利，不仅销量增长缓(huǎn)慢，亏损幅度还(hái)在(zài)加剧，全(quán)年净亏损91.4亿(yì)元，同比扩大88.01％。

　　何(hé)小(xiǎo)鹏本人也在今年3月财报电(diàn)话会议上承认：我们业绩压(yā)力。

　　虽然被嘲营销拉(lā)胯(kuà)，但小鹏作(zuò)为蔚小理中(zhōng)平均(jūn)售价最低(dī)的品牌(pái)，却创造了最高的销(xiāo)管费用率(lǜ)，去年(nián)达到了(le)24.9％，而(ér)理想(xiǎng)的(de)仅为12.5％，一直以“重营销”示人(rén)的(de)蔚来，销管费(fèi)用(yòng)率(lǜ)为21.4％，也低于小鹏。

　　困窘之下，小鹏请来了前长城汽车的得力干(gàn)将，在业内被称(chēng)为(wèi)“铁娘子(zi)”的王凤英，负责公司的产品规划、产品组(zǔ)合(hé)管(guǎn)理以及销售业(yè)务。王凤英(yīng)正式加(jiā)入(rù)后(hòu)，小鹏随即开始对内部营销体系进行(xíng)大刀阔(kuò)斧的改(gǎi)革。

　　但对于来(lái)势汹汹的(de)新能源汽车大洗牌(pái)，王凤英(yīng)真的救得了小鹏(péng)吗？

　　1

　　G6广告被指侮辱科(kē)学(xué)家(jiā)

　　骑在Model Y脸上(shàng)输出？

　　前不久，小鹏G6的一(yī)则动画宣(xuān)传(chuán)广(guǎng)告，内容引(yǐn)发网友(yǒu)争议。视频(pín)中，一(yī)辆小鹏G6把交流电(diàn)之父，尼古拉·特(tè)斯拉(lā)的(de)巨幅海(hǎi)报上的钉子拔出，海报(bào)轰然倒(dào)地(dì)，随后小镇(zhèn)上的Y字马路合并成一条，画面也(yě)显现出(chū)“拔(bá)掉钉子，不走Y路”的广告语(yǔ)。

　　不(bù)少网友认为(wèi)这条广告(gào)不仅碰瓷特斯(sī)拉(lā)Model Y，还(hái)侮辱了著名科学家尼古(gǔ)拉·特斯拉。

　　尼(ní)古拉·特斯拉，被称为交流电之父，拥有近1000项重大发(fā)明专利，被称为“创造20世纪(jì)的人”，“唯一能与达·芬奇齐名的天(tiān)才”。马斯克将品牌命名为特斯拉，也有(yǒu)向尼古拉特斯(sī)拉(lā)致敬之(zhī)意。小(xiǎo)鹏G6的广(guǎng)告(gào)，把尼古拉·特斯拉和(hé)特(tè)斯拉混为一(yī)谈，也引起(qǐ)不少网友的(de)愤怒。

　　这并不是(shì)小鹏G6在营销上(shàng)第一次蹭上(shàng)特斯(sī)拉(lā)Model Y。在上海(hǎi)车展前一天，小鹏汽车(chē)官微发布“事(shì)实求是，不要想Y”的小鹏(péng)G6预热视频，疯狂输出(chū)了特(tè)斯拉 Model Y的(de)槽点：

　　装修房子不够(gòu)，还(hái)要装(zhuāng)修(xiū)车吗？

　　明明有大屏(píng)，导航还要用手机支架；

　　号(hào)称(chēng)智(zhì)能车，却听不(bù)懂人话；

　　女儿会打(dǎ)酱油，加价的“智能(néng)软件”还没上马；

　　说好的续航，跑起来缩(suō)水拉垮；

　　班都上完(wán)了，电还没充(chōng)满，真想(xiǎng)开骂(mà)。

　　在视频下方，小鹏汽车还求生(shēng)欲(yù)满满(mǎn)地评论：“但还(hái)是(shì)respect，感(gǎn)谢所有可敬的友商，激励我们(men)不断(duàn)做得(dé)更好(hǎo)。”

　　有网友在(zài)下方评论(lùn)，这(zhè)则视频(pín)“简(jiǎn)直是骑在Model Y脸上输出(chū)”。还有不少(shǎo)小鹏(péng)的粉(fěn)丝感叹，小鹏的(de)营销团队终于(yú)开窍了吗(ma)？

　　2

　　营销频频翻车遭群嘲

　　作(zuò)为新势(shì)力(lì)中最早实现交付(fù)和(hé)上市的(de)“三傻”，很多人都不明白，为(wèi)什么小鹏从曾经(jīng)的(de)销量领先到如今(jīn)一(yī)步步被反超？

　　说(shuō)到(dào)产品实力，小鹏其实并(bìng)不比(bǐ)蔚来、理(lǐ)想差。但(dàn)营销方(fāng)面(miàn)，小鹏确实有(yǒu)些拉(lā)胯了。

　　和传统车企不同，对于还没能实现盈利的新(xīn)势(shì)力来说，营(yíng)销是(shì)一门必修课(kè)，也是一个技术活。比如马斯克、李斌、李想等新势力(lì)创始(shǐ)人(rén)，多年来一直(zhí)活(huó)跃在各大社交媒(méi)体(tǐ)，为各自品牌(pái)营销和公关(guān)，冲锋陷阵。

　　相比(bǐ)之下，小鹏的(de)创始人就要低调许多(duō)了。但小鹏汽(qì)车自己，却(què)是一点(diǎn)都不低调。虽然说新势力口(kǒu)碑(bēi)基本上都呈现出(chū)两极分(fēn)化，但小鹏口碑负面的原因，大多数都是在营销上。

　　一直以(yǐ)来，网上都存在对小(xiǎo)鹏的营销都存(cún)在讨论。甚至知(zhī)乎上还有一个问题(tí)：小鹏汽车的营(yíng)销(xiāo)为什么这么(me)拙劣？

　　虽然(rán)目(mù)前(qián)这个问(wèn)题因为提问不够客观，已经被知乎关闭。但问题下面依旧能(néng)看到(dào)不(bù)少回(huí)答吐槽。

　　除了(le)上图(tú)中知乎网友列举的(de)“笨拙营(yíng)销”，小鹏(péng)还有不(bù)少(shǎo)营销引起网(wǎng)友(yǒu)争议(yì)。比如2020年8月，小鹏刚(gāng)登录美股后不久(jiǔ)，就有微博网友(yǒu)爆料小鹏P7的(de)推送广告低俗(sú)营销。该广告(gào)封面为一(yī)名女性(xìng)从小鹏P7副驾驶(shǐ)座下车的图片(piàn)，并配有“有了小鹏(péng)P7，偷吃再(zài)也不怕被发现！”的(de)广告语。即便点(diǎn)进(jìn)去的内(nèi)容实(shí)际讲的是偷(tōu)吃(chī)零食，但还是遭到不少网友吐槽“擦边球(qiú)”。

　　去(qù)年10月，何(hé)小鹏在微博上分享(xiǎng)的一(yī)则故事，也被网友(yǒu)质疑是温(wēn)情营销而翻车(chē)。博文中，何小鹏(péng)称，一(yī)为西安的G3老车主置换G9，但(dàn)没和女儿(ér)商量(l值此之际是什么意思春节，值此 之际iàng)，女儿(ér)对G3很有(yǒu)感(gǎn)情，非常不舍(shě)，在现场(chǎng)泣不(bù)成(chéng)声。用纸巾写(xiě)下一段话(huà)留在(zài)车里。这(zhè)张纸巾被工作人员发现后，大(dà)家(jiā)相继传(chuán)阅，在一天(tiān)内传遍整个公司......

　　何(hé)小鹏(péng)借此表示(shì)，这张纸条激励了(le)他们很(hěn)多人，老车主的支持让他们更加坚信(xìn)做这件事情(qíng)很有意义，后(hòu)续还(hái)要更加努力，提升所有(yǒu)小鹏车(chē)主(zhǔ)的满意度(dù)。

　　值此之际是什么意思春节，值此 之际trong>虽然整个故事非常(cháng)温情感人，但网(wǎng)友却不买账(zhàng)，认为(wèi)这个营销故事编(biān)的有些过了。

　　小鹏的口碑，也在这一(yī)次次翻车的营销中，急速滑坡。

　　3

　　去年巨(jù)亏91亿(yì)，业绩承(chéng)压

　　王凤(fèng)英能救得了(le)小鹏(péng)吗(ma)？

　　如今(jīn)，摆在小鹏面前最大(dà)的问题，是业绩压力(lì)。

　　2022年，小鹏汽车可以说是“最惨的新势(shì)力(lì)”。小鹏汽车2022年收入268.6亿，同比增长28％。但相(xiāng)比(bǐ)上一年度（2021年）259％的增幅(fú)，失(shī)速颇多。

　　2022年全年，“蔚小(xiǎo)理”均未能完(wán)成年初定下的销量目标。表现最弱的(de)是小鹏汽(qì)车，去年(nián)销量约为12.07万辆(liàng)，目标完成率仅(jǐn)为48.28％，远远低于其它造(zào)车新势力。

　　其原因(yīn)就在于，被小鹏寄予厚望的新车型(xíng)小(xiǎo)鹏G9，并没有像预(yù)想中(zhōng)一样，成为继小鹏P7之后的另一爆款(kuǎn)。在(zài)上市后不久，G9就因为冗杂的(de)配(pèi)置、过多的型号、以及过(guò)高(gāo)的价格，被网友吐槽不(bù)断，甚至还传出发(fā)布会(huì)后大面积退单的消息。

　　更加严峻的是，小鹏(péng)的亏损还在持续扩大，净(jìng)亏损从2021年的(de)48.63亿，扩大至91.4亿，平均每天要(yào)亏2500万元，亏损规模(mó)创下了2018年以(yǐ)来新高。

　　其中很大原(yuán)因，在于小鹏对(duì)成本控制的不(bù)到位(wèi)。通过相关数(shù)据的对比可以发(fā)现，“三傻”中(zhōng)营(yíng)收规(guī)模最低(dī)的小鹏(péng)汽车，投(tóu)入(rù)的销售、一般行政开支(zhī)却比(bǐ)理想还高，销管费(fèi)用率(lǜ)更是位居“三傻”之首(shǒu)。2022年，小(xiǎo)鹏(péng)的销管(guǎn)费(fèi)用率达到(dào)24.9％，理(lǐ)想仅(jǐn)为(wèi)12.5％，一向(xiàng)在(zài)销售管理费用投入较高(gāo)的蔚来(lái)也低于小鹏的(de)水平，为(wèi)21.4％。这对(duì)于平均售(shòu)价还不到(dào)24万(wàn)的小鹏汽车来(lái)说，显然(rán)是不合(hé)理的。

　　何小鹏应该也意识(shí)到了问题。去年(nián)10月，小鹏(péng)开始(shǐ)内部组织(zhī)结构调整。今年1月，引(yǐn)入前(qián)长城汽(qì)车(chē)总裁，“铁娘子”王凤英和原吉利汽车高管易寒。其中王凤(fèng)英担任总裁，主要负责小鹏(péng)汽车的产品规划、产品矩阵(zhèn)和(hé)销(xiāo)售体系；易(yì)寒担(dān)任营销副总，负责市场(chǎng)营销和公关(guān)传播工作。

　　这两位都是善于营销的高手(shǒu)。两(liǎng)位(wèi)营销高手加入(rù)后，小鹏的营销(xiāo)风格的确(què)有了惊人(rén)的变化(huà)。但仅靠营销，能否让小鹏，真正(zhèng)走(zǒu)出如今的困(kùn)境吗？

　　新官上任三把火，王凤英加入小鹏后，第一把火(huǒ)就是立下一(yī)个(gè)大(dà)Flag：“三年小鹏销量(liàng)达百万级别，五年小鹏市(shì)值达千亿美元”。

　　但小(xiǎo)鹏(péng)今年第一季度(dù)的(de)成(chéng)绩单，却(què)给了王凤英很(hěn)大的压(yā)力。

　　2023年以来，小鹏汽(qì)车的(de)销量不断下滑。今年(nián)1月(yuè)，小鹏汽车(chē)共交付(fù)新车5218辆，环比下跌近60％；2月，在国内新(xīn)能源汽车市场(chǎng)开(kāi)始回(huí)暖，众(zhòng)多新势力(lì)交付(fù)同比增长的情况下(xià)，小鹏却依旧(jiù)销量不佳，仅交付新车6010辆(liàng)，同(tóng)比(bǐ)下(xià)滑3.45％。3月虽然交(jiāo)付了7002辆(liàng)新(xīn)车，但同(tóng)比却下降了54.57％。整个第一季度(dù)累计交(jiāo)付18230辆，仅完成了全年销(xiāo)售目标的不到10％。

　　王凤英(yīng)要想(xiǎng)实现她定下的目标，就意味着，在接下(xià)来(lái)的(de)9个月时间(jiān)，小鹏要完成(chéng)18.1万辆的(de)销售目标(biāo)，平(píng)均每(měi)个月必须要(yào)卖出2万辆，也就是要让(ràng)3月的销(xiāo)售额，翻三(sān)倍。

　　新(xīn)势力“洗牌”一说，频频被行业内外提(tí)及(jí)。多(duō)位车企(qǐ)高管(guǎn)和(hé)创始人也都(dōu)预测过未来行业洗牌的惨烈局面。何小鹏自己也认为：不(bù)管是(shì)10万辆(liàng)一年，还是50万辆(liàng)、70万(wàn)辆一年的汽车(chē)公司在5~15年(nián)之间(jiān)都存(cún)活不(bù)了。在中国能够(gòu)存活的(de)最低都会(huì)达到每年300万辆的规模。

　　每年300万辆，不(bù)仅是小鹏，也是目前国内所(suǒ)有新势力(lì)都(dōu)遥不可及(jí)的数字。

　　今年(nián)开年(nián)以来，随着特(tè)斯(sī)拉率先点燃了(le)价格战的硝(xiāo)烟，各(gè)大(dà)新势力品(pǐn)牌(pái)被迫卷(juǎn)入(rù)其中，而以东风(fēng)汽(qì)车为(wèi)代表的油车(chē)又将价(jià)格战推(tuī)向一个高(gāo)潮。威马汽车(chē)、自游家、爱(ài)驰汽车等新势力(lì)品(pǐn)牌甚(shèn)至在价格战(zhàn)之前，就已经相继倒在洗牌中。

　　在竞(jìng)争更加激(jī)烈的新能源汽车市场中，背负着巨(jù)额亏损造车(chē)的新势力们，谁(shuí)也无法保证(zhèng)，自己不会成为下一个被洗(xǐ)牌出(chū)局(jú)的车企。

　　如今销量还在持(chí)续掉队(duì)的小鹏，又能否(fǒu)活(huó)过(guò)洗(xǐ)牌(pái)？

未经允许不得转载：成都工装公司_工装装修效果图_专注公装设计装修 - 无同之家装饰 值此之际是什么意思春节，值此 之际