周(zhōu)四（4月(yuè)20日）美股低开低收，三大(dà)指(zhǐ)数收(shōu)盘集体(tǐ)下跌。

　　截至收盘(pán)，道琼斯(sī)指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内(nèi)，美联(lián)储多(duō)位官员(yuán)又(yòu)接连发出“鹰派(pài)”信(xìn)号(hào)：美联储理事鲍曼(màn)表(biǎo)示，降低(dī)通胀对经济至关重要；达拉斯联储主席洛根表示，通胀水平一直(zhí)过高；克利夫兰(lán)联储主席梅斯特则倾向于将(jiāng)利(lì)率提高(gāo)到5％以(yǐ)上(shàng)。这(zhè)些发言打压(yā)了美(měi)股走势，使对利率较为(wèi)敏感的纳(nà)指(zhǐ)领跌三大指数。

　　而(ér)在(zài)纳斯达(dá)克100指数成分股中，特斯(sī)拉跌幅(fú)最大(dà)，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来(lái)最大跌幅，并创1月27日(rì)以来(lái)收盘(pán)新低，市值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美股市值榜上，特(tè)斯拉(lā)被Meta反超(chāo)，现位于第八。昨(zuó)日美(měi)股(gǔ)盘后(hòu)公布的业(yè)绩报(bào)告显示，公司Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远低于(yú)去年同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短三(sān)个多月的时间(jiān)里，特斯拉将Model Y的(de)起售(shòu)价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克还在电话(huà)会上强调(diào)，相对于(yú)低产量(liàng)和高利润率(lǜ)，争取增加销量和扩大车(chē)队规模是(shì)此时的正确(què)选择。而特(tè)斯(sī)拉(lā)掀起(qǐ)的价(jià)格战也(yě)令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日内这(zhè)两家公(gōng)司(sī)的股(gǔ)价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整(zhěng)体来(lái)看，到(dào)目前为止，标(biāo)普500指数成份股中约(yuē)有16％的公(gōng)司(sī)公布(bù)了业绩(jì)，其中约76％的公司EPS超出(chū)预期。由于宏(hóng)观环境的(de)逆风(fēng)，华尔(ěr)街在设定预期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师Art 瘦的女孩子是不是容易满足，为什么瘦人的紧呢Hogan表示，美股真正的考验可(kě)能会(huì)在下周到(dào)来(lái)，“因为只(zhǐ)有大(dà)型科技(jì)公(gōng)司开(kāi)始(shǐ)公布(bù)业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周市(shì)场(chǎng)一直在横盘整理，“我们还没(méi)有找到可以打破(pò)市场平衡的东西(xī)。”

　　//马斯克(kè)表态：价格(gé)战还(hái)要(yào)继续打下去！//

　　特(tè)斯(sī)拉首席执行(xíng)官马斯克明确表(biǎo)态(tài)，尽(jǐn)管今年年(nián)初的降价策略对(duì)盈(yíng)利能(néng)力造(zào)成了重大(dà)影响，但特(tè)斯拉公司将继续降价(jià)以刺激(jī)需求(qiú)。这导致特斯(sī)拉股价大跌。

　　这家(jiā)电动汽车制(zhì)造(zào)商第(dì)一财季营业利润率为11.4％，低于上年同期的(de)19.2％，而分析师(shī)此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系(xì)列(liè)大幅(fú)降价行动后，其营业利润率成为华尔街最为关注的业绩指(zhǐ)标。

　　当地时间周(zhōu)三(sān)晚些时候(hòu)，马斯克在财报电话会议上强(qiáng)调，我们认(rèn)为，相(xiāng)对于低产量和高利润率，争取(qǔ)增加(jiā)销量和扩大车队规模(mó)是此时的正确选择。他和首席(xí)财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对(duì)今年汽车行业利润率的预期，并一(yī)再警告称，经(jīng)济(jì)形势面临(lín)不确(què)定性(xìng)。

　　特斯拉的降价无论是在规模还是在(zài)时间(jiān)跨度上都是令人侧目的，在短短三(sān)个多(duō)月的时间里，它将Model Y的起售价(jià)降低了29％。

　　价格战引发了投(tóu)资者(zhě)的争论，尽管特(tè)斯拉仍然是全球(qiú)领先(xiān)的(de)电动(dòng)汽车制(zhì)造商，但随着(zhe)借贷(dài)成(chéng)本上升，以(yǐ)及越(yuè)来越多的(de)汽车(chē)制造商(shāng)推出具(jù)有(yǒu)竞(jìng)争力的插电(diàn)式车(chē)型，特斯拉的销量可能(néng)会(huì)大幅放缓。

　　深水资产管理公司(sī)合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正(zhèng)在经历一(yī)段艰难(nán)时(shí)期，他(tā)们在努(nǔ)力维持局(jú)面，但(dàn)投资者希望看到一些(xiē)局面改善的趋势。”

　　当被(bèi)问(wèn)及特(tè)斯(sī)拉(lā)对怎(zěn)样的盈利水平感到满(mǎn)意时，马(mǎ)斯克没(méi)有给出明(míng)确的(de)结论，但Kirkhorn指出(chū)，只(zhǐ)有当利润(rùn)率(lǜ)下降影响到特斯拉(lā)对未来产品(pǐn)进行再(zài)投资的能力时，才(cái)会感到(dào)担忧，还有很大(dà)的降价空间(jiān)。

　　特(tè)斯拉(lā)重申了50％的(de)复合年(nián)增长目(mù)标，汽车交付数量将至少增加到180万辆。该公司在本(běn)季度生产了440808辆汽车，交付(fù)了422875辆汽车，导致库存积(jī)压(yā)达到了2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯拉并(bìng)不打算让(ràng)竞(jìng)争对手(shǒu)破产，而(ér)是希望(wàng)在利率(lǜ)上升和(hé)通(tōng)胀加(jiā)剧的情况下(xià)，让(ràng)人们更容(róng)易买到(dào)特斯拉的汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许(xǔ)多汽车厂商(shāng)都在(zài)努力解决其电动车(chē)项(xiàng)目的单(dān)位(wèi)经济(jì)效益相关挑战，在这种情况(kuàng)下，我们的目标是利用自身作(zuò)为(wèi)成本领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在利(lì)用利润(rùn)空间来创造更(gèng)多(duō)需求，他们可以通过降低价(jià)格(gé)，排挤(jǐ)其他(tā)公司的生(shēng)存空间。

　　特斯拉掀(xiān)起的价格战可(kě)能已令财(cái)务状况(kuàng)不(bù)稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初创公司遭受池(chí)鱼之(zhī)殃，同时也(yě)将加速电(diàn)动汽车在美国的普(pǔ)及，令潜在竞争对手(shǒu)能从汽油车中捞(lāo)取巨额利润的窗(chuāng)口期不断缩(suō)短(duǎn)。

　　但在中国，这种策略是(shì)一条危险路径。中国汽车(chē)制造商在打(dǎ)价格战方面也非常拿手，特斯(sī)拉要想通过拼成本在以成本(běn)优(yōu)势闻名的(de)中国取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰(jiàn)发射数分钟后在空中解体爆(bào)炸//

　　北(běi)京时间周(zhōu)四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的(de)星(xīng)舰虽然首次成(chéng)功发射(shè)升(shēng)空(kōng)，但(dàn)短(duǎn)短数分钟后就在(zài)空中解体爆炸，未能达成其(qí)余的实验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也确认了这(zhè)一结果，表示在火箭分(fēn)离阶段(duàn)前出现了(le)快速且计划(huà)外的解体。公司团队将(jiāng)审(shěn)阅相(xiāng)关(guān)数据(jù)，为下一次实(shí)验做准备。

（来源：社(shè)交媒体(tǐ)）

　　简单(dān)解释一下，图中的星舰分为(wèi)两个部(bù)分(fēn)，星舰载客(kè)飞船和超重型(xíng)火(huǒ)箭。按照之前(qián)公(gōng)开(kāi)的(de)信息，在最佳的预设情境中，飞船将在发射3分钟(zhōng)后(hòu)与火箭(jiàn)分离。在首次飞行测试中并(bìng)不会进入(rù)近地(dì)轨道，而是在地表上空约150英里(lǐ)处飞行(xíng)，随后瘦的女孩子是不是容易满足，为什么瘦人的紧呢在夏威夷附近的(de)太平洋上溅(jiàn)落。

　　这项(xiàng)发(fā)射(shè)试验(yàn)原(yuán)本定于(yú)当地时间本周一进(jìn)行，但由于在燃料加注(zhù)的过程(chéng)中出现“阀门(mén)冻住”的意外被(bèi)迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报道中(zhōng)也提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在星舰首飞前一直试图降低外界的期望(wàng)，特(tè)别(bié)强调(diào)担(dān)忧(yōu)推力超(chāo)强的(de)火箭发动(dòng)机可(kě)能(néng)把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动(dòng)力，其推力(lì)将超过1600万磅（折算(suàn)为7257吨(dūn)左右），大约是(shì)目前纪录保持者土星5号(hào)火箭的两倍。

　　从发射现场(chǎng)升腾起的烟雾(wù)，也能(néng)感(gǎn)受到火(huǒ)箭推(tuī)力(lì)的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助(zhù)推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态(tài)开始有些不对劲(jìn)...

（来源：视频(pín)直播）

　　发射后约4分(fēn)钟，星舰(jiàn)整体在空中解体(tǐ)爆炸。

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　值得一提的是，在(zài)火箭爆炸之后，现场的SpaceX员(yuán)工并没有(yǒu)表现出沮(jǔ)丧的情绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克(kè)也面(miàn)对镜(jìng)头(tóu)挤出了一个微笑(xiào)，至少他“火箭别炸发射架”的(de)预期还是达成(chéng)了。

　　在(zài)发射后，马(mǎ)斯克也抽空更(gèng)新了(le)社交媒体，对SpaceX团队表达(dá)祝贺之余，强调此次(cì)为“数(shù)月之后的下一次测试”学到了不少知识(shí)。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步(bù)还有(yǒu)哪些(xiē)目(mù)标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今天测试的(de)成功之处在(zài)于我们学(xué)到(dào)了什么(me)”，但留(liú)给科学(xué)家们实(shí)现稳定(dìng)星际投送的时间表(biǎo)依(yī)然(rán)紧张。

　　NASA曾(céng)选(xuǎn)定星舰执行(xíng)阿耳忒弥斯3号的(de)载人(rén)登月任务，如果(guǒ)这(zhè)个项目没有(yǒu)被取消(xiāo)的话，理论上(shàng)的最早发(fā)射时(shí)间就在(zài)2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首(shǒu)先需要证明星舰具备稳定投(tóu)送地球轨道(dào)的(de)能力。更具有挑(tiāo)战性的是，如何(hé)证明星舰有稳定飞向月(yuè)球的能力(lì)。

　　受制于该(gāi)飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕(rào)地球轨道飞(fēi)行时就为(wèi)其(qí)配送燃料——可能(néng)需要十几次发射，才能满足一艘星(xīng)舰飞船跨越地月38万公里距离的需求(qiú)。

　　顺便一(yī)提(tí)，星舰的发射结果对特斯拉的股价并没有产生瘦的女孩子是不是容易满足，为什么瘦人的紧呢太大影响。周(zhōu)四开盘(pán)大跌近8％的主要原因是(shì)早些时候发(fā)布的Q1财报。经(jīng)历(lì)多轮降(jiàng)价(jià)后，特(tè)斯拉(lā)的Q1利润率出(chū)现(xiàn)收窄(zhǎi)，但公司暗示接下来还会继续(xù)降价。

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