日前，据盖世汽车援引业内人(rén)士言(yán)论报道，福(fú)特中国(guó)开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超(chāo)过(guò)1300人。福(fú)特中国(guó)方(fāng)面对(duì)此回(huí)应称：“对于福特汽车来说，中国(guó)是一个至关重要的市场，我们坚定(dìng)不(bù)移地推进在华业务可(kě)持续发展的承诺始终(zhōng)不变。我们正在打造一个(gè)更加(jiā)精简、灵活(huó)的组织结构，将资(zī)源投入到(dào)我们具有优势(shì)的核(hé)心业务上，努(nǔ)力实现(xiàn)在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经就此(cǐ)致电福特官方客服，其表示只负责(zé)销售(shòu)和服(fú)务(哆瑞咪发嗦啦西哆8个音怎么写 - 手机爱问，哆瑞咪发嗦啦西哆8个音怎么读wù)，建议通过其他渠道了解。对于相关消(xiāo)息中提到的(de)裁员超1300人、补偿N+3工(gōng)资以及精简计划等信息，福特中(zhōng)国代(dài)理公关则回应称，除了上述回(huí)应内容外，暂(zàn)无最新信息(xī)。

　　值得关注的是，在被曝“裁(cái)员”消息的背后(hòu)，福(fú)特汽车在中国市场正进(jìn)行新的一轮变革。5月11日，福(fú)特汽车与江铃汽车在南昌签署框架协(xié)议，双方(fāng)宣布(bù)在现(xiàn)有合作基础上，进(jìn)一(yī)步扩大江铃汽(qì)车的产品出口业(yè)务。

　　“我(wǒ)们在中国的未来(lái)战略(lüè)将会(huì)改变。”福特汽车公司总裁兼首席执行官吉姆(mǔ)·法利(lì)在今年一季度财报电话会议(yì)上表示：“我们将在中(zhōng)国开展投(tóu)资更低、更精简(jiǎn)、更专注、回报更高的业务。” 据其介(jiè)绍，福(fú)特将更(gèng)加关注(zhù)中国市场的(de)商用车业务，同时计(jì)划将其在中(zhōng)国的工厂用作经济型电动汽车(chē)和燃(rán)油商用(yòng)车的(de)出口中心。

　　一“减”一“增(zēng)”之(zhī)间，百年汽(qì)车巨头福特正在中国汽车市场上寻找新(xīn)的方向。

　　组(zǔ)织架构做减法(fǎ)？

　　从前(qián)述回应(yīng)上看(kàn)，福特中国(guó)并未对“裁员”消息作出否认，同时称其“正(zhèng)在打造一个更加精(jīng)简、灵活的组织结构”。在业界看来，这背后或是福特面对在华(huá)市场销量下滑(huá)的适应(yīng)性调(diào)整。

　　综合福特中国官网及媒(méi)体数据(jù)，2022年福特在中(zhōng)国市场全年销量为49.6万(wàn)辆，同(tóng)比下跌20.6％。在2021年(nián)，这一(yī)数字(zì)为(wèi)62.5万辆；不(bù)仅如此，福特旗下豪(háo)华(huá)品牌(pái)林肯(kěn)汽车2022年在华(huá)累计销(xiāo)量(liàng)为(wèi)7.93万辆，同比下滑(huá)13.4％，上一年(nián)为(wèi)9.16万(wàn)辆(liàng)。值得一提的是(shì)，在2016年(nián)，福特在华销量(liàng)曾创下(xià)127万辆的(de)巅(diān)峰(fēng)纪录。

　　在华销量(liàng)大(dà)幅(fú)下滑的同时，福特在中国(guó)市场面(miàn)临的(de)电动化转型压力(lì)也日益(yì)显著。

　　福特曾在多份财报中表示，从2022年到2026年，福特将投入(rù)超过500亿美元用于开发和制造电(diàn)动汽车和电(diàn)池。到2023年(nián)底，该(gāi)公司有望达到60万辆电动(dòng)汽车的年(nián)生产(chǎn)率目(mù)标。预计到2030年(nián)，福特(tè)全(quán)球汽车销量的一半(bàn)将是(shì)电动车。

　　不过，福(fú)特在中(zhōng)国市场上的电动化产品十(shí)分有限，仅(jǐn)有福(fú)特领界EV、锐际插混版(bǎn)、福特电(diàn)马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源(yuán)车型。不仅如此，主力电(diàn)动车(chē)型福特(tè)电马(mǎ)在国内(nèi)市场也未(wèi)能(néng)激起太(tài)大(dà)水(shuǐ)花。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登(dēng)陆中国市(shì)场(chǎng)，起(qǐ)售(shòu)价为(wèi)26.50万(wàn)元。今年4月，其起售(shòu)价甚(shèn)至跌(diē)至20.99万元。但据懂车帝数(shù)据显(xiǎn)示，在今年4月，该款(kuǎn)车型(xíng)销量(liàng)仅(jǐn)有332辆。

　　对于福(fú)特电马方面的运营(yíng)状况，上(shàng)述代理公(gōng)关称，“目前还(hái)是正常的(de)，没(méi)有看到(dào)下(xià)岗的信息(xī)”。

　　在华销量和(hé)电动(dòng)化(huà)转型受挫的背景下，2022年福特在中国的亏损也达到6亿美元(yuán)（约合人民币41.75亿元）。对(duì)此，福特在财报(bào)中表(biǎo)示，中(zhōng)国是世界(jiè)上最先进的电动汽车市(shì)场，该公司正(zhèng)在中(zhōng)国投资电动汽(qì)车。

　　值得(dé)一提的是，福特并非近日首家(jiā)对组织结构进行精(jīng)简(jiǎn)的车企。日前，江苏(sū)悦达起亚(yà)有限公司被曝(pù)出安排管(guǎn)理岗员工(gōng)分(fēn)批次(cì)轮休(xiū)，第(dì)一批(pī)轮休(xiū)时间长达一年(nián)。其随后回应称，这(zhè)是为顺应全新的电动化时代的(de)正常调整。

　　重心转向中国(guó)出口(kǒu)？

　　除(ch哆瑞咪发嗦啦西哆8个音怎么写 - 手机爱问，哆瑞咪发嗦啦西哆8个音怎么读ú)了试图轻装(zhuāng)上阵，福特也开始将希望(wàng)寄托在(zài)中国的出口业(yè)务上。

　　“我(wǒ)们(men)在(zài)中国的(de)未来战略(lüè)将会改(gǎi)变。”在5月2日召开(kāi)的一季度财报电话会议上，吉姆(mǔ)·法利给出了他对福特在华发(fā)展的思考：福特(tè)在中(zhōng)国的业务将(jiāng)更加精简、集中，减少投(tóu)资，专注(zhù)商用车业务、电动汽车(chē)和出口。

　　吉(jí)姆·法利以江铃福特(tè)（福特与江铃汽车合资品牌）为例(lì)，表明今后福特(tè)会把中(zhōng)国作(zuò)为“出口中心”，向南美、澳洲和墨西哥等市场出口价格更低(哆瑞咪发嗦啦西哆8个音怎么写 - 手机爱问，哆瑞咪发嗦啦西哆8个音怎么读dī)的电(diàn)动车(chē)和商用车。在他看(kàn)来，通(tōng)过专注于(yú)商用车、出口产(chǎn)品及其在中(zhōng)国的林肯豪(háo)华车系列(liè)，福特可以在中国获(huò)得更好的投资回报。

　　而福特中国业(yè)务布局(jú)的转(zhuǎn)变也十(shí)分(fēn)迅速。就在财报会议召(zhào)开几(jǐ)天后(hòu)的5月11日，福特即宣布与江铃汽车股(gǔ)份有(yǒu)限公司（“江铃(líng)汽车”）签署框(kuāng)架协议(yì)，在现(xiàn)有合(hé)作基础上(shàng)，进一步(bù)扩大江铃汽车的产(chǎn)品出口业务(wù)。

　　据(jù)了解，该项合作(zuò)框架协(xié)议旨在充分利用江铃汽车的工程、制(zhì)造能力(lì)和成本优势， 结合(hé)福特遍布全球的销售网络，推动包括经济型电动和燃油(yóu)商(shāng)用车(chē)在内的更多产品走向世界。

　　“中国(guó)对福特来说有着举足轻重的(de)战略意义。”福特中国总裁兼(jiān)首席执(zhí)行官吴胜波如此(cǐ)评(píng)价双方(fāng)进(jìn)一步加强合作(zuò)：“江铃汽车有着强大的工(gōng)业(yè)化能(néng)力，我(wǒ)们相信它能成为福特(tè)在(zài)中国(guó)重要的工程和制造中心之(zhī)一，通过出口具备国际(jì)水(shuǐ)准的产品，助力福(fú)特(tè)全球的战略增(zēng)长。”

　　公开资料显示，福(fú)特汽车于(yú)1995年(nián)战略投资江(jiāng)铃(líng)汽车，并成为江铃(líng)汽车(chē)的第二大股(gǔ)东。2022年，包括福特领(lǐng)界、领(lǐng)睿(ruì)和全(quán)顺在内(nèi)，江铃汽车(chē)向中东、南美(měi)等地区全年出口量超6万台。

　　在部(bù)分业(yè)内人士(shì)看来，无论是(shì)精简(jiǎn)组织(zhī)架构、还是(shì)谋求发展中国出口业(yè)务，福特(tè)的(de)种种尝试都是在努(nǔ)力顺应(yīng)时代(dài)发(fā)展。

　　“福(fú)特(tè)中国新任首席执行官(guān)吴胜波改(gǎi)革的(de)魄力很强。虽然目(mù)前看来(lái)电动汽车领域落后，但(dàn)一(yī)旦转型和(hé)改变成功，就能更好保护其在华产业和岗位。”5月(yuè)15日(rì)，一位前福特(tè)中国员工对时代财经如此评价当下福特中国面(miàn)临的挑战：“一时(shí)的阵痛是为(wèi)了更好的前行(xíng)，虽然很残忍，但(dàn)总(zǒng)比塌(tā)了好。”

　　福(fú)特方面信息显示，吴(wú)胜波曾任福特中(zhōng)国董事总经理兼首席运营(yíng)官。今年(nián)3月1日起(qǐ)，吴胜波接任福(fú)特中国总裁兼首(shǒu)席执行(xíng)官，向福特汽车吉姆？法利汇报。

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