暂停引航的(de)几种情况是什(shén)么？暂停引航的几种(zhǒng)情况包括：恶劣的(de)气象/海况(kuàng)；被引船舶不适航；没有足够(gòu)的水深；被(bèi)引船舶的(de)引航梯和照明不符(fú)合安全规定(dìng)；引航(háng)员身(shēn)体(tǐ)不适，不(bù)能(néng)继续引领(lǐng)船舶(bó)；以及其它不适于引(yǐn)航的(de)原因(yīn)的。关(guān)于暂停引航的几种情况是什(shén)么以及暂停引航的几种情况是什么，暂(zàn)停(tíng)引航的几种情(qíng)况英语，暂停引航的几种情况图片等问题，农商(shāng)网将为你整理以下(xià)的生活(huó)知识：

航班(bān)停运可以退票吗

　　航班停(tíng)运是可以退票(piào)的。

　　法(fǎ)律分析:因为疫情停飞的(de)航班(bān),可以全(quán)额退票。

　　法律依据(jù):《中国民用航空旅客(kè)、行(xíng)李国内运输规则》 第(dì)二十一条(tiáo) 由于承运人或旅(lǚ)客(kè)原因,旅(lǚ)客不能在(zài)客票有(yǒu)效期内(nèi)完成(chéng)部分或(huò)全部(bù)航程,可以在客票(piào)有效期内要求退票。

暂停引航(háng)的几种情况是(shì)什么

　　暂停引航的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被(bèi)引船舶不适航；没有足够的水深；被引(yǐn)船(chuán)舶的引(yǐn)航梯和照明不符合安全规定(dìng)；引航员(yuán)身(shēn)体不适，不能继续引(yǐn)领船舶；以及(jí)其(qí)它(tā)不(bù)适于引航的原因。

　　引航，是(shì)指为了维护国家主权和保障(zhàng)船(chuán)舶、港口和设施的安全，由国家专业(yè)引航人员(yuán)引领船舶安全航行的行(xíng)为。

　　引航员必须持(chí)有(yǒu)引航员(yuán)证书。

　　引领(lǐng)船舶进出港口(kǒu)的引航员俗称(chēng)领(lǐng)港，江(jiāng)上引航员俗称(chēng)领江。

　　引航员通常登船引(yǐn)航。

交通运输部关(guān)于修改《船舶引航管理规(guī)定》的决定(2021)

　　一、将第九条修(xiū)改为：“下列船(chuán)舶在(zài)交通运输部(bù)划(huà)定的(de)海上(shàng)引航区内(nèi)航(háng)行(xíng)、停泊或者移(yí)泊的，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但(dàn)交通(tōng)运(yùn)输部经(jīng)报国务(wù)院批准后规定可以免除(chú)的除(chú)外；

　　　　（二(èr)）核动力(lì)船舶(bó)、载(zài)运放(fàng)射性物质的(de)船舶、10万总吨及(jí)以上油轮；

　　　　（三(sān)）可能危(wēi)及港口安全的散装液化(huà)气船、散装危险化(huà)学(xué)品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或(huò)者水(shuǐ)面以上高(gāo)度接(jiē)近相应航道通航条件(jiàn)限(xiàn)值的(de)船舶。

　　　　前款第（三）项(xiàng)、第（四）项船舶的具(jù)体(tǐ)标(biāo)准，由交(jiāo)通运学跆拳道考级国家认可吗知乎，学跆拳道考级国家认可吗女生输部直属海事管理机构根据(jù)港口、航(háng)道实(shí)际情况制定(dìng)并公布(bù)。

　　”二、增加一条，作(zuò)为第(dì)十条：“下列(liè)船舶(bó)在内河航行，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外(wài)国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上(shàng)的海上机动船舶，但船长驾驶同一类型的海上机动(dòng)船舶在同一内河通航水域航行与(yǔ)上一(yī)航(háng)次间(jiān)隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及吃(chī)水或(huò)者(zhě)水面(miàn)以上高度接近相应航道通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干线航(háng)行的下列船舶(bó)：

　　　　1.客位500人及以上且载客航(háng)行的客船，但旅(lǚ)客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪(shǎn)点小(xiǎo)于23℃的散(sàn)装(zhuāng)液体化学品船；

　　　　学跆拳道考级国家认可吗知乎，学跆拳道考级国家认可吗女生3.载(zài)运《国际(jì)散装危险化学品船舶(bó)构造(zào)和(hé)设备(bèi)规则(zé)》中(zhōng)X类的散装液体化(huà)学(xué)品船。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项船舶的具体标准(zhǔn)，由长江航务管理部门、省级交通运输主管部门根据管(guǎn)辖(xiá)水(shuǐ)域(yù)的航(háng)道实际情况制(zhì)定并公布。

　　”三、增(zēng)加一条(tiáo)，作为(wèi)第十学跆拳道考级国家认可吗知乎，学跆拳道考级国家认可吗女生一条：“船舶(bó)自愿申请引航的，引航机(jī)构应当提供(gōng)引航服务。

　　”四(sì)、增(zēng)加一条(tiáo)，作(zuò)为第十六条：“引航机构应(yīng)当落实引航安全主体责任(rèn)，配(pèi)备必要(yào)的设施、装(zhuāng)备(bèi)和(hé)人员，建立并实施(shī)引航安全管(guǎn)理体系。

　　”五、增加一条，作(zuò)为(wèi)第十八条：“引(yǐn)航机构应当对引(yǐn)航员(yuán)进行培训，并保障引航员的休息时间(jiān)、职业健(jiàn)康、工资报酬、社会保(bǎo)险等符合(hé)国家有关规定。

　　”六(liù)、增(zēng)加一条(tiáo)，作(zuò)为第十九条：“引航员应当(dāng)持有有效的(de)船员适任证书，服从引航机构的安排和管理(lǐ)，并按照有关规定开(kāi)展引航(háng)活动(dòng)。

　　”七、删去第十五条(tiáo)、第(dì)十六条、第(dì)十(shí)七(qī)条、第十八条、第十(shí)九条、第二十(shí)条、第(dì)二十一条(tiáo)、第(dì)二(èr)十二条、第二十三条。

　　八、第二(èr)十四(sì)条改为(wèi)第(dì)二十条，删去第二款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第(dì)二(èr)十六条(tiáo)改为第二十二条，删去其(qí)中的“将引航方案”。

　　十(shí)、第(dì)二十七条改(gǎi)为第二十三条，第二(èr)款(kuǎn)修(xiū)改为：“引航长、宽以(yǐ)及吃水或者水面以(yǐ)上高度(dù)接(jiē)近相应航道通航(háng)条(tiáo)件限(xiàn)值的船(chuán)舶，引航(háng)机构应当制定引航方案(àn)，报市级地方(fāng)人(rén)民政府港(gǎng)口主管部门和(hé)海事管理机构备案”；增(zēng)加一款作(zuò)为(wèi)第(dì)三款：“引航方案应当由一级引航员(yuán)主(zhǔ)持或者参与制定。

　　引航(háng)方案(àn)应当包括船舶基本情况、注意事项、风险评估、安全(quán)保障和(hé)应急处置措(cuò)施。

　　”十一、第二十(shí)八条改为第二十(shí)四条，修改(gǎi)为：“引(yǐn)航机构应(yīng)当(dāng)根(gēn)据(jù)船(chuán)舶状况(kuàng)、通航条件(jiàn)和拖轮(lún)配备(bèi)要求(qiú)，制定合(hé)理的拖轮使(shǐ)用方(fāng)法。

　　被引航船舶应当根据(jù)引航机构提供的(de)拖轮使用方法的要求安(ān)排拖轮或者(zhě)委托(tuō)引(yǐn)航机构安排拖轮，并承担相(xiāng)应的费用。

　　　　拖轮配备要求由长江航务(wù)管理部门、省级交通运输主(zhǔ)管部门按(àn)照职责制(zhì)定并公开。

　　”十(shí)二、增加一(yī)条，作为(wèi)第二(èr)十五条：“申请引航的船舶，应当使(shǐ)用专用的甚(shèn)高频(pín)频道与引航机构(gòu)和引航员联系，确认(rèn)登轮时间、地点等事项(xiàng)，并保持值守。

　　”十三、第三十二条改为第二十九条(tiáo)，第二款修改为(wèi)：“引航员发(fā)现水上交(jiāo)通事故、污染事故(gù)或(huò)违章行为(wèi)时，应当及时向(xiàng)引航机构、海事管理(lǐ)机构报告。

　　”十四(sì)、第三十三条(tiáo)改(gǎi)为第三十条，第一款修改为：“引航员在遇(yù)到(dào)下列情(qíng)况之一(yī)时(shí)，有权(quán)拒绝、暂停或者(zhě)终止引航，并(bìng)及时向引航机构、海事(shì)管理机(jī)构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被(bèi)引船舶(bó)不适航；

　　　　（三(sān)）航(háng)道或(huò)者码头条件不满(mǎn)足被引船(chuán)舶的航行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的(de)引航员登离(lí)装置不(bù)符合(hé)安全规定(dìng)；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继(jì)续引领船舶；

　　　　（六）其(qí)他不适(shì)于引(yǐn)航的原因。

　　”十(shí)五、第三十四条改为第三十(shí)一条，第二款修改为：“在(zài)引(yǐn)领船(chuán)舶过(guò)程(chéng)中(zhōng)发生水上交(jiāo)通事故的，引航员应当(dāng)在返(fǎn)回港(gǎng)口后24小时内向(xiàng)海事管理机构递(dì)交水上(shàng)交(jiāo)通事故报告(gào)书。

　　”

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