日前，据盖世(shì)汽车(chē)援引业内人士言论(lùn)报(bào)道，福特(tè)中国开始裁员，按(àn)照N+3来赔(péi)偿(cháng)，人数超过1300人(rén)。福特中国方面对(duì)此(cǐ)回应称(chēng)：“对于(yú)福特汽车来说，中国是(shì)一个至(zhì)关重要的市场，我们坚定不移地推进在华业务可持续发展的承诺始终不(bù)变。我(wǒ)们正在打(dǎ)造(zào)一个更加(jiā)精(jīng)简、灵活的组织结构，将资源投(tóu)入到我们具有优势的核(hé)心业务上，努(nǔ)力(lì)实现在华(huá)业务目标。”

　　5月15日，时代(dài)财经就此致(zhì)电福特官方客服，其表示只负责销售和服务，建(jiàn)议通过其他(tā)渠(qú)道了解。对于相关消(xiāo)息中提到的(de)裁员超1300人、补(bǔ)偿N+3工资以(yǐ)及(jí)精简计划(huà)等信息，福特中国代理公关(guān)则回应称，除了上述回应内(nèi)容外(wài)，暂无(wú)最新信息(xī)。

　　值(zhí)得关注的是，在被曝“裁员”消息的背后(hòu)，福特汽(qì)车在中国市场正(zhèng)进行新的一(yī)轮变革。5月11日，福特汽(qì)车与(yǔ)江(jiāng)铃汽(qì)车在南昌签(qiān)署框架协议，双方(fāng)宣(xuān)布在(zài)现有合作基础上，进一步(bù)扩(kuò)大江铃汽车的产品出(chū)口业务(wù)。

　　“我(wǒ)们在中国的未来战略将会改变。”福特汽车公司(sī)总裁兼首席执行官吉姆(mǔ)·法利(lì)在今年一(yī)季(jì)度(dù)财报电话会议上表(biǎo)示：“我们将在中国开展投资更低、更精简、更(gèng)专注(zhù)、回报更(gèng)高(gāo)的(de)业(yè)务。” 据其介绍，福特将更加关注中国市(shì)场(chǎng)的商用车业务，同时计划(huà)将其在中国的工厂(chǎng)用作经济(jì)型电动(dòng)汽车和燃油商(shāng)用车的出口中心。

　　一(yī)“减”一“增(zēng)”之间(jiān)，百年汽车(chē)巨(jù)头(tóu)福特正在中国汽车市场上寻找新的(de)方向。

　　组(zǔ)织架构(gòu)做减(jiǎn)法？

　　从前述回应上看(kàn)，福特中国并未对(duì)“裁员”消息作出(chū)否认(rèn)，同时称(chēng)其“正在打造一个(gè)更加精简(jiǎn)、灵(líng)活(huó)的组织结构”。在业界看(kàn)来，这背后或是(shì)福特面对在华市场销(xiāo)量下滑的(de)适应性调整。

　　综合福特中国官网及(jí)媒(méi)体数据，2022年福特在中(zhōng)国市场全年销量为49.6万辆，同(tóng)比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如此，福(fú)特(tè)旗下豪华(huá)品(pǐn)牌林肯汽车2022年在华(huá)累计(jì)销(xiāo)量为(wèi)7.93万辆，同(tóng)比下滑(huá)13.4％，上一年(nián)为9.16万辆(liàng)。值得一提的是，在2016年，福特在华销量(liàng)曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销(xiāo)量(liàng)大幅下(xià)滑(huá)的同时，福(fú)特在中国市(shì)场面临的(de)电动化转型压力(lì)也日益(yì)显著。

　　福特(tè)曾(céng)在多份财报中表示，从2022年到(dào)2026年(nián)，福(fú)特(tè)将投入超过500亿美元用于开发和制造(zào)电动汽车和电池(chí)。到2023年底，该公(gōng)司有望(wàng)达到60万辆(liàng)电(diàn)动汽车(chē)的年生(shēng)产(chǎn)率目标。预(yù)计到2030年，福特(tè)全(quán)球汽车销量的一半将(jiāng)是电动车。

　　不过，福(fú)特在中国市场上的(de)电(diàn)动化产品十分有限，仅有福特领界(jiè)EV、锐际插(chā)混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车(chē)型。不仅如此(cǐ)，主力电动车型福特电马(mǎ)在国内(nèi)市场也(yě)未能激起太大水花。

　　公(gōng)开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆(lù)中国市场，起售价为(wèi)26.50万元。今年4月，其起售价甚(shèn)至跌至20.99万元。但据懂车帝数据显示，在今年4月，该款车(chē)型(xíng)销量仅(jǐn)有332辆。

　　对于(yú)福(fú)特(tè)电马方面的运营(yíng)状况，上述代理公(gōng)关(guān)称(chēng)，“目前还是正常的，没有看到下岗的信息”。

　　在华销量和电动(dòng)化(huà)转型受(shòu)挫(cuò)的背景下(xià)，2022年福特在中国的亏损也(yě)达到6亿(yì)美元（约(yuē)合人民币41.75亿元）。对(duì)此(cǐ)，福特(tè)在财报中表(biǎo)示，中国是世界上最先(xiān)进的(de)电动汽(qì)车(chē)市场，该公(gōng)司正(zhèng)在中国投资电动汽车。

　　值得一提的是，福特并非近日首家对组(zǔ)织结构进行精简的车企。日(rì)前，江(jiāng)苏(sū)悦达(dá)起亚有限公(gōng)司被曝出(chū)安排管理岗员工分(fēn)批次轮(lún)休(xiū)，第一批轮休时间长达一年。其随后回应称，这是为顺(shùn)应全新的电动化时代的正常调(diào)整。

　　重(zhòng)心转向(xiàng)中国出口(k牛鬼蛇神是什么生肖ǒu)？

　　除了试图轻(qīng)装(zhuāng)上阵，福(fú)特也(yě)开始将希望(wàng)寄(jì)托在中(zhōng)国的(de)出口业务上(shàng)。

　　“我们在(zài)中国的(de)未来战(zhàn)略将会改变。”在5月2日召开的一(yī)季度财报电话会议上，吉姆·法利给出(chū)了他对福特在华发展的思考：福特在中国(guó)的业务将(jiāng)更(gèng)加精简(jiǎn)、集(jí)中，减少投(tóu)资(zī)，专注商用车业(yè)务、电动(dòng)汽车和出(chū)口。

　　吉姆·法利(lì)以江(jiāng)铃福特（福(fú)特与江铃汽(qì)车合(hé)资(zī)品牌）为(wèi)例，表明今(jīn)后福特会(huì)把中(zhōng)国(guó)作为“出(chū)口中心”，向南美、澳洲和墨西哥等(děng)市场出口价格更低(dī)的电(diàn)动车和(hé)商用(yòng)车。在(zài)他(tā)看来，通(tōng)过专注于商用车、出口产品(pǐn)及其(qí)在中国(guó)的林(lín)肯豪华(huá)车(chē)系列，福特可(kě)以(yǐ)在中国获得更好的投资(zī)回报。

　　而福特中国业务布局(jú)的(de)转变也十分迅速。就在财报会议召(zhào)开几天后的5月11日，福特即宣布与江铃汽车股份有(yǒu)限公(gōng)司（“江铃(líng)汽车”）签署(shǔ)框架协议，在现有合作基础上，进一步(bù)扩大江铃(líng)汽车(chē)的产(chǎn)品出口业务。

　　据了解，该项合作框架协议旨在充(chōng)分(fēn)利用江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)的工程、制(zhì)造(zào)能力(lì)和(hé)成本优势，牛鬼蛇神是什么生肖 结(jié)合福特遍布(bù)全球的销售(shòu)网(wǎng)络(luò)，推动包括经济型电动和(hé)燃油商用车(chē)在内(nèi)的(de)更(gèng)多产品走向(xiàng)世界。

　　“中国对福(fú)特来说有着举足(zú)轻重的战略(lüè)意(yì)义。”福特中国(guó)总裁兼首席(xí)执(zhí)行官吴胜波(bō)如此评价双方进一步加强(qiáng)合(hé)作：“江铃汽车有着强大的工(gōng)业(yè)化能力，我们相信它能成为福特(tè)在(zài)中国重要的工(gōng)程和(hé)制造中心之一，通过出口具备国际水准的(de)产(chǎn)品(pǐn)，助力福特(tè)全球(qiú)的战略(lüè)增(zēng)长。”

　　公开资料显示，福特(tè)汽车于(yú)1995年战(zhàn)略投资(zī)江铃汽车，并成为江铃汽车的第(dì)二大股东(dōng)。2022年，包括福特领界(jiè)、领睿(ruì)和全(quán)顺在内，江铃汽车向中东、南美(měi)等地区全年(nián)出口量超6万台。

　　在部分业内人士(shì)看来(lái)，无论是精简组织架构、还是谋求发展中国(guó)出口业(yè)务，福特(tè)的种种尝试都是在努(nǔ)力顺(shùn)应时代发展。

　　“福特中国新任首席执行官吴(wú)胜波(bō)改革的魄(pò)力很强。虽然目前看来电动汽车领域(yù)落后，但一旦转型和改变成功，就能更好保护(hù)其在(zài)华产业和(hé)岗(gǎng)位。”5月15日(rì)，一位前福特中国(guó)员工对时(shí)代财经(jīng)如此评(píng)价当(dāng)下福特中国面临的挑战：“一(yī)时的(de)阵痛是为了更(gèng)好(hǎo)的前行，虽然很残(cán)忍，但(dàn)总比塌了(le)好。”

　　福特方面信息显(xiǎn)示，吴胜波曾任(rèn)福特(tè)中(zhōng)国董事总经理(lǐ)兼首席(xí)运营官。今年3月(yuè)1日起(qǐ)，吴胜(shèng)波(bō)接任福特中(zhōng)国(guó)总裁(cái)兼首(shǒu)席执(zhí)行(xíng)官，向福(fú)特(tè)汽(qì)车吉姆？法利汇(huì)报(bào)。

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