机长(zhǎng)工(gōng)资一般是多少(shǎo)钱一(yī)个月(yuè)，机(jī)长工资(zī)多少钱(qián)一个月(yuè)知(zhī)乎(hū)是(shì)一名(míng)指导员的年薪在70万(wàn)-80万元左右，而一些(xiē)货运飞行员的(de)年薪可能在100万元以上的。

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机长(zhǎng)工资一般(bān)是多少钱一个月(yuè)，机长工资多少钱一个月知(zhī)乎

　　仔细看看吧！

　　科长(zhǎng)的工(gōng)资主要分为基本(běn)工资、飞(fēi)行时数(shù)、各项补(bǔ)贴和平均收入三部分。

　　月收入一般(bān)在5-8万元左右。

　　但路(lù)线和公司有不同的(de)标(biāo)准(zhǔn)。

　　目前(qián)，西藏航空在中国(guó)机长(zhǎng)收入较高，年收(shōu)入约160万，其次是民营企业，年收(shōu)入约(yuē)140万(wàn)，最少三(s退位减法是什么意思请解释一下，20以内退位减法是什么意思ān)大(dà)航空公司约70万。

　　从航空(kōng)学校毕(bì)业，进入(rù)航空公司后成为后续观察员的学(xué)生，必须首先(xiān)飞行不超过200小时的(de)实(shí)习(xí)时(shí)间。

　　在此期(qī)间(jiān)，他只观察，不能(néng)做任何手(shǒu)术。

　　此后(hòu)，经(jīng)检查合(hé)格后，方可成(chéng)为副驾驶，副驾驶(shǐ)可(kě)分为a、B、C三类，只有C级才(cái)能进一步分为C1、C2和C3。

　　通(tōng)过逐(zhú)级提升后，飞行2700小(xiǎo)时后(hòu)，将由航空公司和中国民航局代表共同考(kǎo)核(hé)。

　　只有经过(guò)评估，我们才能决定(dìng)飞行(xíng)员(yuán)是否可以担任飞(fēi)行员，然后航(háng)空公司再决定你(nǐ)是(shì)否可以成为机长。

　　要申请成(chéng)为波音(yīn)777等大(dà)型客机的机长(zhǎng)，飞行(xíng)员(yuán)必须担(dān)任中型飞机(jī)机长至(zhì)少一年，并具有不少于(yú)300小时的(de)飞行员经验。

　　如果这些条件还不(bù)够，就(jiù)不(bù)能申请(qǐng)成为(wèi)大型飞机的机长。

　　所以飞行(xíng)员(yuán)要成为(wèi)大型飞机的机长至少需要(yào)5-6年的时间。

2022机长(zhǎng)薪资待遇标准是怎样的 月收入多少

　　 　　机长的月工资基(jī)本上是在(zài)2万到10万(wàn)之间(jiān)，而如果一(yī)线航空的机长工资大概是在5到8万一个(gè)月，目(mù)前国(guó)内(nèi)机长收(shōu)入较高的是西藏航空(kōng)，年收入约160万左右，其(qí)次是民(mín)营公司年(nián)收入(rù)约140万左右，最少的三大航空(kōng)是70万左右。

　　2022机长的薪资待遇标准

　　 　　机长的(de)工资(zī)待遇主要分为三大(dà)块(kuài)，基本工(gōng)资、飞行小时、各类补贴及平均收入。

　　月收入一般在5-8万元左右。

　　但是不(bù)同的公司和(hé)航线有不同的标(biāo)准。

　　目前国内机(jī)长收入较高的(de)是西藏航空，年收入(rù)约(yuē)160万左(退位减法是什么意思请解释一下，20以内退位减法是什么意思zuǒ)右(yòu)，其次是(shì)民(mín)营公司年收入约140万左右，最少的三大航空是70万左右。

　　 　　这种(zhǒng)情况主要是因为民(mín)企老板只有付出更(gèng)高的薪资待遇，才能从人(rén)才(cái)大战中获取自己需要的优(yōu)秀机长。

　　香港地区(qū)的机长年收(shōu)入(rù)有140万左右(yòu)，收(shōu)入最高的是在中国(guó)服务的外(wài)藉机长，年收入(rù)高达200万左右，直(zhí)接(jiē)成(chéng)为百(bǎi)万级的土豪。

　　 　　一(yī)位(wèi)民航机长的工资(zī)单：

　　 　　飞行(xíng)补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗(gǎng)位工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补(bǔ)贴(tiē)：2150

　　 　　工(gōng)龄工资：800

　　 　　过节工资：1400电脑(nǎo)补贴(tiē)：50

　　 　　减去五险一(yī)金和税，实(shí)际(jì)到手94902.09元工资。

　　妥(tuǒ)妥的年薪百万。

　　这(zhè)收入确实挺(tǐng)高的(de)。

　　飞机(jī)机长的就业(yè)前(qián)景怎么样(yàng)

　　 　　目(mù)前国(guó)内机长工资已经达到国际平均水平，但由于(yú)技术门槛较高，各航空公司空公司的机长仍然供不应求，就业前景普遍较好。

　　 　　毕(bì)业(yè)后(hòu)，他羡晌们将被分配到航空(kōng)公司空公司的分公司(sī)当(dāng)飞行员。

　　在正(zhèng)式乘坐飞机之(zhī)前(qián)，你要(yào)参加(jiā)几个月的(de)模拟训练。

　　通过所有考试后，你(nǐ)就可以成(chéng)为(wèi)副驾驶。

　　飞行员(yuán)的(de)工资根据他们的(de)级别和他们驾驶(shǐ)的(de)飞(fēi)机(jī)类型(xíng)而不同。

　　一般副驾驶工(gōng)资丰厚(hòu)，副驾(jià)驶(shǐ)工资超(chāo)过(guò)2万元。

　　如果他(tā)们(men)成(chéng)为(wèi)机长(zhǎng)或者飞国(guó)际航班，工资会成倍增(zēng)长。

　　 　　副驾驶分为第二(èr)副(fù)驾驶(shǐ)、副驾(jià)驶(shǐ)和第一副(fù)驾驶。

　　根据飞行经验和(hé)技术考核逐(zhú)步晋升(shēng)。

　　副驾(jià)驶(shǐ)的飞(fēi)行经(jīng)历时间差派昌(chāng)和飞行(xíng)技(jì)能达(dá)到标准，通过(guò)相应的考试和面试，即可被任命(mìng)为机长。

　　机长经过(guò)相应的程(chéng)序(xù)选拔和(hé)培训虚(xū)扒(bā)后，可以被任(rèn)命为(wèi)飞行(xíng)教员。

　　此外，还(hái)有一些(xiē)飞行员(yuán)进(jìn)入了公司的飞行技(jì)术管理和企业管理岗位。

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