金(jīn)融界(jiè)5月12日消息 特斯拉(lā)一口气宣布(bù)召回110.46万(wàn)辆汽车(chē)！其中(zhōng)包(bāo)含部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉(lā)一口气(qì)召(zhào)回(huí)110.46万辆汽车

　　据(jù)国(guó)家市(shì)场(chǎng)监督(dū)管(guǎn)理总局网站显(xiǎn)示(shì)，日前，特(tè)斯拉汽车（北(běi)京）有限(xiàn)公司(sī)、特斯拉(lā)（上海）有限(xiàn)公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺(quē)陷汽车产(chǎn)品召回管理条例实施办(bàn)法》的要求，向国家市场(chǎng)监督管理(lǐ)总局备案了召回计划(huà)。自2023年5月29日起，召回(huí)生(shēng)产日期在2019年1月(yuè)12日至2023年4月24日期间(jiān)的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次大(dà)规模(mó)召回(huí)的原因，特斯(sī)拉(lā)给(gěi)出(chū)的解(jiě)释是，本次(cì)召(zhào)回范围内的车辆(liàng)，没有允许(xǔ)驾驶(shǐ)员选择能量(liàng)回收制(zhì)动策略；同(tóng)时，对驾驶员长时(shí)间深度踩下加速踏板(bǎn)的情况(kuàng)可(kě)能没有提供足够提醒(xǐng)。以上因素叠加可能增加长时间误踩加(jiā)速(sù)踏板的(de)概率，可能增加碰撞(zhuàng)的风险，存在安全(quán)隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉(lā)给(gěi)出的方案是通过汽车远程升(shēng)级（OTA）技(jì)术，为(wèi)召回(huí)范围内的(de)车(chē)辆推送(sòng)新开发的功能，以降低因长时(shí)间(jiān)深踩加速踏板(bǎn)导致速度过快引起(qǐ)的(de)碰撞风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具备能(néng)量回收制(zhì)动强度选择的车辆上，提(tí)供选项以允(yǔn)许驾(jià)驶员选择能量(liàng)回收制动强度；（2）调整车辆能(néng)量回收制动策略(lüè)的出(chū)厂(chǎng)默认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速踏(tà)板时(shí)发(fā)出提醒。

   4680电池量产时间遭(zāo)推迟一年

　　除了大规模召回(huí)之(zhī)外，特斯拉还遭遇了(le)电(diàn)池水逆。

　　美东(dōng)时间(jiān)周三(sān)，特斯(sī)拉的电池供(gōng)应商日本松下表示，将推迟特斯拉(lā)4680电池的商业化生产时间(jiān)。这对于一直渴(kě)望提高(gāo)4680产量(liàng)的特斯拉来说(shuō)，无疑是一个(gè)不小(xiǎo)的打击。

　　松下(xià)计划将4680电池的量(liàng)产(chǎn)时间(jiān)推迟至2024年4月至9好来与黑人是一个牌子吗，黑人包装为什么是好来月期间，而其原本(běn)计(jì)划(huà)的量(liàng)产时间(jiān)是在(zài)2023年4月至(zhì)2024年3月期间。松下声称，量产时间(jiān)之所以被推迟好来与黑人是一个牌子吗，黑人包装为什么是好来(chí)一年(nián)，主要是(shì)为了(le)提高电池(chí)性能(néng)。

　　松下在2022年2月(yuè)曾(céng)宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始为特斯拉(lā)量(liàng)产4680电池。为此(cǐ)，松下(xià)计(jì)划在(zài)日本和歌山工(gōng)厂新建两条生(shēng)产线。松(sōng)下计(jì)划向该工厂(chǎng)投资800亿日元，预计年产(chǎn)能为10GWh，约占松下(xià)产(chǎn)能的20%，足够为约15万(wàn)辆(liàng)电(diàn)动汽车供能。

　　所谓4680电(diàn)池(chí)，是一种新型大圆柱(zhù)电池，直径46毫(háo)米，高度(dù)80毫(háo)米。单体能(néng)量(liàng)方面，特(tè)斯拉宣(xuān)称(chēng)4680电池是现有2170电池(chí)的五倍。相比(bǐ)2170电池(chí)组，4680电(diàn)池(chí)组(zǔ)将使车辆的(de)行驶里程提高16%。未来(lái)，随着电池材料和汽(qì)车设计的改(gǎi)进，将(jiāng)使(shǐ)续航(háng)里程净增加56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业(yè)内人士看来，当(dāng)前4680大圆柱电池仍(réng)存在不小技(jì)术瓶(píng)颈，包(bāo)括焊接、干发电极等关键(jiàn)技术仍制约着(zhe)其大规模量产。而且在降(jiàng)本方(fāng)面(miàn)，4680电池(chí)还需要待(dài)材料(liào)和工艺(yì)平价化(huà)后，市场份额才会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技(jì)术(shù)瓶(píng)颈(jǐng)，但国内已有一(yī)批追(zhuī)逐者。包括亿(yì)纬锂能、宁德(dé)时代、比克电池、国轩高科(kē)等(děng)电池厂商都在积(jī)极跟进(jìn)包(bāo)括4680在内的46系列大圆柱电池，且部(bù)分厂商(shāng)宣(xuān)布将在2023年实现(xiàn)量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯(sī)拉一直(zhí)在售价上做(zuò)文章，涨(zhǎng)价动作频频(pín)。

　　4月21日(rì)，特(tè)斯拉便上调了Model S和(hé)Model X在美(měi)国(guó)的售价2500美元，进(jìn)入(rù)5月后(hòu)，特(tè)斯拉率先上(shàng)调了美国(guó)、日本以(yǐ)及加拿大等国(guó)的售价，其中美国官网显示，Model Y长(zhǎng)续(xù)航版的价格上涨至5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高(gāo)性能版价格升至5.42万美元(yuán)，此前为5.39美元；特(tè)斯(sī)拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前(qián)为(wèi)3.99万美(měi)元。

　　5月初，特斯(sī)拉在国内率先(xiān)上调(diào)了旗(qí)下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元(yuán)，Model 3高性能(néng)版上涨(zhǎng)至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱动版上涨至26.39万元(yuán)，长(zhǎng)续(xù)航(háng)版(bǎn)上涨(zhǎng)至(zhì)31.39万(wàn)元，高性能版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯(sī)拉又一次(cì)“逆势提价”，特(tè)斯拉中国宣布上调全新Model S及(jí)全新(xīn)Model X全系车型售价1.9万元，这两(liǎng)大车型也(yě)是特斯拉(lā)旗(qí)舰(jiàn)车(chē)型，预计交付日期为(wèi)第二季度。

　　5月11日，特斯(sī)拉美国官网的数据显示，特斯(sī)拉公司周四(sì)提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动汽(qì)车车型在美国的售价。美国官网的标价(jià)显示，特(tè)斯拉将其(qí)所有Model S和X车型(xíng)的(de)价格提(tí)高了1000美元，而所有Model Y车型(xíng)的价格提(tí)高(gāo)了250美元。

　　其中，特(tè)斯拉将Model X在美售价上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了(le)108490美元。

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