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民航三个敬畏是什么(me)时候(hòu)提(tí)出的

　　民航三个敬畏在2020年(nián)4月14日(rì)提出的(de)。

　　2020年4月14日召开的“4月民航安全运作形势分析会”上(shàng)，冯(féng)正(zhèng)霖局长提出了以(yǐ)“敬畏(wèi)生命、敬畏规章、敬畏职责”为内(nèi)核的三个敬(jìng)畏。

　　“敬(jìng)畏生命、敬畏(wèi)规章、敬畏职责”是(shì)贯(guàn)彻落实科学发展观的(de)思想要求、是科学向上的(de)积极态度。敬畏(wèi)生(shēng)命是出发点，也是落脚点，是落实“生(shēng)命高(gāo)于(yú)一切，责任重于泰山、一切服从安全”的根本体现。

民航三个敬畏是指什么(me)

　　是(shì)敬畏(wèi)生(shēng)命(mìng)、敬畏规章、敬畏职(zhí)责(zé)的。

　　民航三个敬畏是指敬畏生命(mìng)、敬畏规章、敬畏职责。

　　民用航(háng)空，是指使用航空器从事除(chú)了国防、警察和海关等(děng)国家航空活动以外的(de)航空活动，民用(yòng)航(háng)空活动是航(háng)空活动(dòng)的一部(bù)分，同(tóng)时以(yǐ)使用航空(kōng)器(qì)界定了它和航空制造业(yè)的界限，用非军事(shì)等性质表(biǎo)明了它和(hé)军(jūn)事(shì)航(háng)空等国(guó)家航空活动不同。

　　安全是民航业的生命线，保(bǎo)障国家和旅客生(shēng)命财产(chǎn)的安(ān)全是民(mín)航安全检查(chá)的根本目的。

　　白(bái)云(yún)安检人(rén)要牢固(gù)树立(lì)敬(jìng)畏生命意识，敬畏自己(jǐ)的生命，敬畏他(tā)人的生命(mìng)，以敬畏之心来约(yuē)束(shù)自己，认真对待每(měi)一个(gè)检查环节，每一个工作细(xì)节。

　　真正做(zuò)到把对生(shēng)命(mìng)的敬畏融入到队伍的安全教育、文化培育和作风建设(shè)中(zhōng)，细(xì)化到(dào)各(gè)个环节的岗位责任和作风要求(qiú)中，不断(duàn)强(qiáng)化安(ān)全思维，端正态度，建(jiàn)立更加强实的安全壁(bì)垒，才(cái)能实现民航(háng)业敬畏生命的价值追求(qiú)，满足保障旅客(kè)出行安全的内在要(yào)求。

　　敬畏规章，体现(xiàn)了民航(háng)业的运行规(guī)律，是安全理(lǐ)论与实践经验的(de)高度统一(yī)。

　　欲(yù)知平(píng)直，则必准绳(shéng)；欲(yù)知方圆，则必规矩a4纸一半大的照片是几寸的啊，a4的一半大小的照片是什么尺寸。

　　一个(gè)企业的规模越(yuè)大，就越需要(yào)规章制度的支撑(chēng)，依靠规章(zhāng)制度管理把规(guī)矩挺在(zài)前面。

　　就民航而言，每一个行业工种，每一位从(cóng)业(yè)人员，都面(miàn)临着几(jǐ)本甚至(zhì)a4纸一半大的照片是几寸的啊，a4的一半大小的照片是什么尺寸几十(shí)本的(de)规则章程(chéng)需要了解，学习，掌握(wò)。

　　为的是在每(měi)一次的工作中把错误、危险(xiǎn)、隐患(huàn)降(jiàng)至最低。

　　只有对(duì)这些(xiē)规则章程心存敬畏，才能把自己所涉及(jí)工作做扎实，做细(xì)致(zhì)，做到(dào)精益求(qiú)精。

　　民航安检工作坚持安全第一、严(yán)格检查、规范执(zhí)勤的原则，是高度依赖严格规章(zhāng)制度(dù)运行的行(xíng)业(yè)。

　　规章制度(dù)是我们安检工作(zuò)的底(dǐ)线、红线。

　　我们要(yào)严格遵循规章制度(dù)，不越底线，不(bù)踩红线，将(jiāng)规章中(zhōng)的(de)每一(yī)个细节都融入(rù)到工(gōng)作中(zhōng)去(qù)，将规章要求与(yǔ)实际行动相统一，通过深化作(zuò)风(fēng)建(jiàn)设，努力把(bǎ)规章外在的强制要求转化为员工内在(zài)的自我约(yuē)束(shù)，使其养成敬畏规章(zhāng)的自觉性，真(zhēn)正做到按章操作(zuò)，真正(zhèng)做到令行禁(jìn)止，才能确保民航运(yùn)行平稳可控(kòng)。

　　敬畏职责，体现(xiàn)了民航人的职(zhí)业(yè)操守，是岗位责任(rèn)和(hé)专(zhuān)业(yè)能力的(de)高度统一(yī)。

航空(kōng)

　　航(háng)空，是一(yī)种(zhǒng)是(shì)复杂(zá)而有战略意义的人类活动。

　　 指飞行器在(zài)地球大气层(céng)(空气空间)中的飞行活动，以及与(yǔ)此相(xiāng)关的科研(yán)教育、工(gōng)业制造、公(gōng)共(gòng)运输、航空运动、国(guó)防军事、政府管理等(děng)众多领域。

　　通过对于(yú)空气空间和(hé)飞(fēi)行器(航空器(qì))的利用，航(háng)空活动(dòng)可以细(xì)分为众(zhòng)多独立的行业和(hé)领(lǐng)域，典型的(de)比如航空(kōng)制造业(yè)、民用航空业等(děng)等。

　　常常可以见(jiàn)到人们从各自(zì)的领域(yù)使(shǐ)用这一词语，这一词语的内涵及其(qí)丰富和多变。

　　人类早(zǎo)就萌发了上天飞(fēi)行(xíng)的强烈愿望，例如中国(guó)嫦(cháng)娥奔(bēn)月神话(huà)传说、风筝的发明。

　　19世纪，许多(duō)人(rén)制造出一些不用发(fā)动(dòng)机的滑翔机来飞行，热(rè)气球、飞艇的逐渐使用。

　　1903年，美国人莱(lái)特(tè)兄弟发明了飞机(jī)，并(bìng)成功试飞，但有人认为克(kè)雷芒·阿德尔才是真(zhēn)正的(de)飞(fēi)机发(fā)明者。

民航三个敬畏是(shì)指(zhǐ)什么(me)？

　　三个敬畏就(jiù)是(shì)指敬畏生命、敬畏规(guī)章、敬畏职责。

　　敬畏生命(mìng)，就要(yào)把人的生命(mìng)放在第一位。

　　敬畏生命(mìng)，就(jiù)是要坚(jiān)持安全重于泰山，始终(zhōng)把(bǎ)安全生(shēng)产(chǎn)摆在(zài)首要位置，树(shù)牢安全发展(zhǎn)理(lǐ)念，层层压实安全责任，深入排查整治各类(lèi)安(ān)全风(fēng)险，坚决克(kè)服各种(zhǒng)侥幸(xìng)心理和变通思维，坚决守住(zhù)空管(guǎn)安全底线。

　　敬畏规章，就要从平时养成抓起(qǐ)，坚持业(yè)务技能(néng)与规(guī)章学习同抓(zhuā)共管，不(bù)断强化规章学(xué)习，深化理(lǐ)解(jiě)认(rèn)知，深(shēn)刻(kè)把握工(gōng)作规律，不断(duàn)精进(jìn)专业(yè)技(jì)能，做到(dào)保障飞行更加自信、技能运用(yòng)更加自如、特情处置更有(yǒu)把握、危(wēi)急时(shí)刻经得起考验。

　　敬畏职责，体现了(le)民航人的职业操(cāo)守(shǒu)，是岗位责任和专业能力的高度统一(yī)。

　　作为保障(zhàng)国家政治安全(quán)和经济(jì)安(ān)全的特殊部(bù)门(mén)，空管(guǎn)的职(zhí)责就是以更好(hǎo)的安全水平(píng)、更(gèng)优的空管(guǎn)服(fú)务(wù)、更高(gāo)的运行效率、更强的保(bǎo)障能力服务好国家战略和人民出行(xíng)。

　　敬(jìng)畏生命，人(rén)之大德

　　生命之轻何其(qí)轻？轻若鸿毛；生命之重何其(qí)重(zhòng)？重若泰山。

　　我们不能承受生命(mìng)之轻，也无法承受生命之重，唯有敬畏生(shēng)命(mìng)！

　　作为一名民航人，深知安(ān)全是民航(háng)业的(de)生命线，在安全管(guǎn)理(lǐ)的(de)问题(tí)上，任何时候、任何环(huán)节的麻(má)痹大意(yì)都是对旅客、对我们自身生命(mìng)的不敬和亵(xiè)渎。

　　因为，一次不(bù)经(jīng)意的疏忽、大意(yì)，结果可能让我(wǒ)们面对难以承受的生命之痛(tòng)。

　　民航(háng)是国企还是私企

　　国企的。

　　中国民航是(shì)国企。民(mín)用航空,是指(zhǐ)使用航空器(qì)从事(shì)除了国防(fáng)、警察和(hé)海(hǎi)关(guān)等(děng)国家(jiā)航空活(huó)动(dòng)以外的航(háng)空活(huó)动,民(mín)用(yòng)航空活动是航空活动的一部(bù)分(fēn),

　　同时以“使(shǐ)用”航空器(qì)界定(dìng)了它和(hé)航(háng)空(kōng)制造业的界(jiè)限,用“非(fēi)军事等性(xìng)质”表明了它和(hé)军事(shì)航空等(děng)国家(jiā)航空活(huó)动不同(tóng)。《国内(nèi)投资民用航空(kōng)业(yè)规定(试(shì)行)》已于2005年8月15日起(qǐ)正式实施(shī)。

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