比亚迪(dí)收购(gòu)易安(ān)财险100％股权，正式获(huò)批！

　　5月(yuè)9日(rì)，银保监(jiān)会官网挂出(chū)关于易安财险(xiǎn)变更(gèng)股东的批复。银保监会同意比亚迪汽车工业有限(xiàn)公司受(shòu)让易安财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安(ān)财险是原保监会批准(zhǔn)成(chéng)立的(de)国内(nèi)四家专业互联网(wǎng)保(bǎo)险公司之一，在2020年(nián)7月因偿付(fù)能力不达标等原(yuán)因被银保监会接管。2022年(nián)7月(yuè)接(jiē)管期(qī)结束后，银保监会原则同意易安财险(xiǎn)进入(rù)破产(chǎn)程(chéng)序，比亚(yà)迪(dí)以战略(lüè)投资者(zhě)的身(shēn)份参与并最终获得(dé)100％股权。

　　不(bù)过，此(cǐ)前对于特斯拉进军保险(xiǎn)业务，巴菲特曾点评称(chēng)，“汽(qì)车(chē)公(gōng)司开(kāi)展保险业务的难度不(bù)亚于保险(xiǎn)公(gōng)司跨(kuà)界去做(zuò)汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申(shēn)请及展业重(zhòng)点值得业内持续关注(zhù)。

　　来看详情——

　　比亚(yà)迪全盘接手

　　易安(ān)财险100％股(gǔ)权(quán)

　　首先来(lái)看银保监会此次作出的(de)批复内容(róng)：

　　银保监会表示，同(tóng)意比(bǐ)亚(yà)迪(dí)汽车工业(yè)有(yǒu)限公司受让(ràng)易安(ān)财产保(bǎo)险股份有(yǒu)限公司10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银(yín)之杰科技股份有限公司、深圳光汇(huì)石油(yóu)集团(tuán)股份有限公司、西藏晟(chéng)新创(chuàng)资产管理有限公司、北京富邦恒业科技发展有限公(gōng)司、北(běi)京恒屹(yì)鑫源科技有限(xiàn)公(gōng)司、山(shān)东达(dá)能工(gōng)贸有(yǒu)限公司(sī)、深圳锦久(jiǔ)辰(chén)商贸有限公(gōng)司不再持有易安财险股份。银保(bǎo)监会(huì)要求，易安财(cái)险按照有关规定办理(lǐ)变更手续。

　　公开(kāi)信(xìn)息显示(shì)，易安财险成立于2016年6月，注册资(zī)本10亿元，是原保监会批准(zhǔn)成立的国内四(sì)家专业互联网保(bǎo)险(xiǎn)公司之一(yī)。易安财险由银之杰、光汇(huì)石(shí)油(yóu)等7家(jiā)公司共同(tóng)发起筹建，彼时(shí)银(yín)之杰曾公(gōng)告称(chēng)，议案保险是其布(bù)局互联网金融生态圈(quān)的重要一环，将充(chōng)分利(lì)用现有产业(yè)布局资(zī)源进行(xíng)支持(chí)。

　　股权结构方面，银(yín)之杰和光汇石油分别持有易(yì)安财险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明天系”相(xiāng)关企业持(chí)有。

　　在成立之初，易安财险业绩(jì)颇佳，成立首(shǒu)年即实现盈利。但(dàn)好景(jǐng)不长，易安财(cái)险自(zì)2018年起经(jīng)营状(zhuàng)况开始恶化，亏损逐(zhú)年(nián)增加。截(jié)至2022年一季末，易(yì)安(ān)财(cái)险资产总计3.34亿元，负债合计(jì)4.62亿元，股东(dōng)权益(yì)为-1.27亿元，呈现资(zī)不抵债的(de)局(jú)面。

　　2020年7月，银保监会(huì)发布公告(gào)称，依(yī)法对6家金融机构(gòu)实施(shī)接管，易安财(cái)险正在其中。两年(nián)过后，2022年7月，银保监会发布抓蚯蚓真的能赚钱吗《关于易安财产保险股(gǔ)份(fèn)有限公司破产(chǎn)重整的批复(fù)》称(chēng)，原则同意易安(ān)财险进入破产重整(zhěng)程序。

　　同期，易安财险管理(lǐ)人对外发布(bù)重整战略投资者招募公告(gào)。在易安财险此次招募中，共有抓蚯蚓真的能赚钱吗包括比亚(yà)迪在内的3家机构报名参与。最终，仅有比亚迪提交了重整投资方案(àn)。

　　今年1月底，天眼查信(xìn)息显(xiǎn)示，易(yì)安(ān)财(cái)险已获得(dé)比亚(yà)迪(dí)拟收购款36亿元，其重(zhòng)整工(gōng)作进入尾声。此次银保监会(huì)的批复，意(yì)味(wèi)着(zhe)比(bǐ)亚(yà)迪正式获得易安财险100％股权(quán)。

　　根(gēn)据2018年修订的(de)《保险公(gōng)司股权(quán)管理办(bàn)法》，单一股东(dōng)持(chí)股比例不得超过保(bǎo)险公司注(zhù)册(cè)资本的三分(fēn)之一。不过，经监(jiān)管批(pī)准(zhǔn)参与保险公司风(fēng)险(xiǎn)处置的公司和机构不受该条款(kuǎn)限制。比(bǐ)亚迪此次参与(yǔ)重(zhòng)整(zhěng)投资获得易安财险100％股(gǔ)权，系业内少见(jiàn)的全(quán)资控(kòng)股(gǔ)保险牌照，将(jiāng)为后续业务开展打开更多空间。

　　新能源车企纷纷(fēn)入局

　　比亚(yà)迪进军保(bǎo)险(xiǎn)业的计划并非朝夕，此前已有相关筹备。例(lì)如(rú)，2022年3月，比(bǐ)亚(yà)迪保险经纪有限公司获深圳市市(shì)场监督管理局批准成立，注册资本(běn)5000万元。

　　值得一提的是(shì)，作为互联(lián)网(wǎng)保险公(gōng)司，易安(ān)财险的(de)业务(wù)范围(wéi)并不(bù)包含车险业务。此前比亚迪传出收(shōu)购(gòu)易安财(cái)险消息(xī)时(shí)，市场上即(jí)有声音称，比亚(yà)迪(dí)将在“接盘”后(hòu)申请(qǐng)车险经营资质，围绕新能源汽车开展保险业务。不过，该说法并(bìng)未获得比亚迪方面的证实，目前言(yán)之尚早(zǎo)。

　　此前特斯拉进军保险业务时，巴菲(fēi)特曾点评称(chēng)，汽车公司开展保险(xiǎn)业务的(de)难度不(bù)亚于(yú)保(bǎo)险公司跨界去做汽车(chē)。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续(xù)的资质申(shēn)请及展业重点(diǎn)值得(dé)业内持续(xù)关(guān)注。

　　此前有媒体(tǐ)援引知情人士消息称，对于比亚迪接手易安财险后(hòu)究竟(jìng)如何经(jīng)营，比亚(yà)迪方面(miàn)还在规划(huà)，还未(wèi)有很(hěn)清晰的发展战略路径。后续比亚迪还需要在易(yì)安财险董事长、总裁人选方面下功夫，担任(rèn)这些职务需(xū)要(yào)思(sī)维较为活跃的人。

　　车企参与(yǔ)车(chē)险(xiǎn)业务，在业内已是常规操作。目(mù)前，包括上汽、广汽、一汽、东风(fēng)、吉利等大型(xíng)汽车厂(chǎng)商(shāng)都已成立或入股了财产险(xiǎn)公司及(jí)保险中介机构(gòu)。另(lìng)外，特斯(sī)拉也在上海注册(cè)成立了特斯拉保险经纪有限公(gōng)司(sī)，宝(bǎo)马则于去年在北京注册宝马（中国）保险经纪公司。蔚来(lái)、小鹏(péng)、理(lǐ)想等新能源车(chē)企(qǐ)也陆续收购了保险(xiǎn)经(jīng)纪(jì)公司。

　　据银保监会披露数据(jù)显示，2022年财险(xiǎn)公司累计(jì)实现保费收入1.49万亿元，同比增(zēng)长8.7％。其中，车险保费(fèi)收入(rù)达(dá)8210亿元(yuán)，同比增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突(tū)飞(fēi)猛进贡献(xiàn)颇(pǒ)多。

　　根据公安部1月11日发布统计显(xiǎn)示，截至2022年底，全国(guó)新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总(zǒng)量的4.10％，同比(bǐ)增长(zhǎng)67.13％。另(lìng)据乘(chéng)联会方面(miàn)预计，2023年底(dǐ)，新(xīn)能源汽车保有量将(jiāng)突破2000万(wàn)辆，预(yù)计占汽车保(bǎo)有(yǒu)总(zǒng)量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源车险保费(fèi)“蛋(dàn)糕”的入局者越来越多。特别(bié)是(shì)在(zài)《新能(néng)源汽车商业(yè)保险专属条款(kuǎn)（试行）》落地后，新能源车险更是成为(wèi)多家财(cái)险公司的发力重(zhòng)点(diǎn)。

　　安信证券(quàn)研报指出，相(xiāng)较于传统(tǒng)燃油车，新能(néng)源汽车由于车辆自身特性、驾(jià)驶群体、维保(bǎo)费用等(děng)方面(miàn)因素的(de)影响(xiǎng)，具(jù)有更高的出险(xiǎn)频率和更(gèng)高的案(àn)均赔付金额(é)，进而(ér)导致更高的(de)车(chē)均保(bǎo)费水平(píng)。新(xīn)能源车整体(tǐ)单(dān)均保(bǎo)费(fèi)相(xiāng)较(jiào)于传统燃油(yóu)车平均(jūn)高出21％，尤(yóu)其是购置(zhì)价在10万元至30万元之间(jiān)的家用新能(néng)源(yuán)车。

　　据安(ān)信(xìn)证券测算，我(wǒ)国新能源车(chē)险保费规模将(jiāng)从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车(chē)险保费市(shì)场的(de)36％（2021年(nián)：5％），成为我(wǒ)国车险(xiǎn)市场的重要组(zǔ)成部(bù)分。

　　保(bǎo)险经纪(jì)牌照只是构建汽车(chē)生(shēng)态圈(quān)的开始。车企发力(lì)车险业(yè)务(wù)，在投保、出险、续保、维修、理(lǐ)赔等多个场景(jǐng)下与用户建立连接，进而(ér)重塑(sù)车企与用户的关系。对于汽车厂商而言，车辆交付(fù)仅是车企创造价(jià)值的起点(diǎn)，将(jiāng)以车(chē)险为服(fú)务抓手(shǒu)，并开拓(tuò)更(gèng)多车(chē)后生态、车主权益等服(fú)务体系(xì)。

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