金融界5月(yuè)12日(rì)消息 特斯(sī)拉一口气宣布(bù)召回(huí)110.46万辆(liàng)汽(qì)车！其中包含部分进(jìn)口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家(jiā)市场监督管理总局网站(zhàn)显示，日前(qián)，特斯拉汽车（北(běi)京(jīng)）有限(xiàn)公司、特(tè)斯(sī)拉(lā)（上海）有限公司根据《缺陷汽(qì)车产品(pǐn)召回管理条例》和《缺(quē)陷(xiàn)汽车产品(pǐn)召回(huí)管(guǎn)理条例实施办法》的要(yào)求，向国家市场(chǎng馈赠的意思)监督(dū)管(guǎn)理总局备案了召回计划。自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年(nián)4月24日期间的部(bù)分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于(yú)此次大(dà)规模召回的原(yuán)因，特斯拉(lā)给出的解释是，本(běn)次召回范(fàn)围内的车辆(liàng)，没有(yǒu)允许驾(jià)驶员选(xuǎn)择能(néng)量回收制动策略；同时(shí)，对驾驶员(yuán)长(zhǎng)时间深度踩下加速踏板(bǎn)的(de)情况可能(néng)没有(yǒu)提供足够提醒(xǐng)。以上因素(sù)叠加可能增(zēng)加长(zhǎng)时间误踩加速踏(tà)板的概率，可能(néng)增加(jiā)碰(pèng)撞的(de)风险，存在安全隐(yǐn)患。

　　对于如何(hé)解决缺(quē)陷，特斯拉(lā)给出的方案是通(tōng)过汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为召回范围内(nèi)的车(chē)辆推送新(xīn)开发的功能(néng)，以降低因长时间深踩加速(sù)踏板导致速度过快引起的碰撞(zhuàng)风险(xiǎn)。

　　功能(néng)包(bāo)括：（1）在(zài)不(bù)具备能量回收制动强度选(xuǎn)择的车辆上(shàng)，提(tí)供选项以允许驾驶员选择能量回收(shōu)制(zhì)动强度；（2）调整(zhěng)车辆能量(liàng)回收制动策略的(de)出厂默(mò)认状态(tài)；（3）在驾(jià)驶员长(zhǎng)时间深度踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电(diàn)池量产时间遭推迟一(yī)年

　　除了(le)大(dà)规模召(zhào)回之外，特斯拉(lā)还遭遇了(le)电池水(shuǐ)逆。

　　美东(dōng)时间(jiān)周三，特斯拉的电(diàn)池供应商日本松(sōng)下表示，将推迟(chí)特斯拉(lā)4680电池的商业化(huà)生产时间。这对于(yú)一直渴望提高(gāo)4680产(chǎn)量(liàng)的特斯(sī)拉来说，无(wú)疑是(shì)一(yī)个不小的打击。

　　松下(xià)计划(huà)将4680电池的量产时(shí)间推迟(chí)至2024年4月至9月期间，而其原(yuán)本计划的量产时(shí)间是在(zài)2023年4月至2024年(nián)3月期间(jiān)。松下声称，量产时间之(zhī)所以(yǐ)被(bèi)推迟一年(nián)，主要(yào)是为了(le)提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开(kāi)始为特斯拉量产4680电池。为此，松(sōng)下计划在日本(běn)和(hé)歌(gē)山工厂新建两条生(shēng)产(chǎn)线。松下计划向该工厂投资(zī)800亿日元(yuán)，预(yù)计年(nián)产能为10GWh，约占松下产能的(de)20%，足够为约(yuē)15万辆电(diàn)动汽车供能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种(zhǒng)新型大圆柱电池，直径46毫米，高(gāo)度80毫米。单体(tǐ)能量方面，特斯拉宣称4680电池是(shì)现有(yǒu)2170电池的五倍。相比(bǐ)2170电池组，4680电池(chí)组(zǔ)将使车(chē)辆的(de)行(xíng)驶里程提高16%。未来，随着电池材料和(hé)汽(qì)车(chē)设计的改进，将(jiāng)使(shǐ)续航里程净(jìng)增加(jiā)56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业(yè)内人(rén)士(shì)看(kàn)来(lái)，当前4680大(dà)圆柱电池仍存在不小技(jì)术瓶颈，包括焊接(jiē)、干发电极等关(guān)键技术仍(réng)制(zhì)约着其大规(guī)模(mó)量产。而(ér)且在降本方面，4680电池(chí)还需要待(dài)材料和工艺平(píng)价化后，市(shì)场份额才(cái)会(huì)有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面(miàn)临技(jì)术瓶颈，但国内已有一(yī)批追逐者。包括亿纬锂能、宁德时代、比克电(diàn)池、国轩高科等(děng)电(diàn)池厂商(shāng)都(dōu)在积极跟进包括4680在内的46系列大圆(yuán)柱电池，且部分(fēn)厂商宣布将(jiāng)在2023年实现量(liàng)产。

   特斯拉涨价动(dòng)作频频(pín)

　　最近(jìn)特(tè)斯拉一(yī)直在售价上做文章，涨价(jià)动(dòng)作(zuò)频频(pín)。

　　4月21日(rì)，特(tè)斯拉便上(shàng)调了(le)Model S和Model X在(zài)美国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先(xiān)上(shàng)调了美(měi)国、日本以及加拿大等国的售价，其中(zhōng)美国官网显示(shì)，Model Y长续(xù)航(háng)版的价格(gé)上涨至(zhì)5.02万(wàn)美元，此(cǐ)前(qián)为4.99美元(yuán)；Model Y高(gāo)性能(néng)版价格升至5.42万美元(yuán)，此前为(wèi)5.39美元；特(tè)斯(sī)拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美(měi)元。

　　5月初，特斯拉在国内率(lǜ)先(xiān)上调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元(yuán)，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能(néng)版上涨至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，馈赠的意思长续航版上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势(shì)提价(jià)”，特斯(sī)拉(lā)中国宣布上(shàng)调全新Model S及全(quán)新Model X全系(xì)车型售(shòu)价1.9万(wàn)元(yuán)，这两大(dà)车型也是特斯拉旗舰(jiàn)车型，预计交(jiāo)付日期为第二馈赠的意思季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的(de)数(shù)据显示，特(tè)斯(sī)拉(lā)公司周四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动汽车车(chē)型在美国的售价。美国官网的标价显示，特(tè)斯(sī)拉将其所有Model S和X车(chē)型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉(lā)将Model X在美售价上调至了98490美(měi)元(yuán)，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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