机长工资一般是多(duō)少钱一个月(yuè)，机(jī)长工资多少(shǎo)钱(qián)一个月(yuè)知乎是一名(míng)指(zhǐ)导员的年薪(xīn)在70万-80万(wàn)元左右(yòu)，而一些(xiē)货运飞(fēi)行员的年薪可能在(zài)100万(wàn)元以上的(de)。

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机长工资一般是多少钱一个月，机(jī)长工资多(duō)少钱一个月知乎

　　仔细(xì)看(kàn)看吧！

　　科长的工资主要分为基本工(gōng)资、飞行(xíng)时数、各项补贴和平均收入三部分。

　　月收入(rù)一般在(zài)5-8万元(yuán)左右。

　　但路线和公司有不同的(de)标准。

　　目前(qián)，西(xī)藏航(háng)空在中国(guó)机长收入(rù)较高，年收入(rù)约160万，其次是民营企业，年收入约140万，最少三大航空(kōng)公司约70万(wàn)。

　　从航(háng)空学校毕业，进入航空公司后(hòu)成(chéng)为后续观(guān)察员的学生(shēng)，必须首先飞行不超过200小时的(de)实习时(shí)间。

　　在(zài)此期间，他只观察，不能做(zuò)任何手术(shù)。

　　此后，经检查合格后(hòu)，方可成(chéng)为副驾驶，副驾驶可分为a、B、C三类，只(zhǐ)有C级才能进一步分为C1、C2和C3。

　　通过逐级提升后(hòu)，飞行(xíng)2700小时后(hòu)，将由(yóu)航空公司和中国民航局代(dài)表共同考核。

　　只有经过(guò)评估，我们才能决定飞行员是(shì)否可以(yǐ)担任(rèn)飞(fēi)行员(yuán)，然后航(háng)空公司再决定你是否可以(yǐ)成为机长。

　　要申请成为波(bō)音(yīn)777等(děng)大型客机的机长，飞行(xíng)员(yuán)必须担任中型飞机机长(zhǎng)至少一(yī)年，并具有不少于300小时的飞行员经验(yàn)。

　　如果(guǒ)这些条件(jiàn)还不够，就(jiù)不(bù)能申(shēn)请成为(wèi)大型飞机的机长。

　　所以飞行员要成(chéng)为大型(xíng)飞机的机长至(zhì)少需要(yào)5-6年的时(shí)间。

2022机长(zhǎng)薪资待遇标准是怎样的 月收入多少

　　 　　机长的月工资基本上是在2万(wàn)到(dào)10万之间(jiān)，而如果一线(xiàn)航(háng)空的机长工资大概是在5到8万一个月(yuè)，目前国(guó)内机(jī)长收(shōu)入较高的是西藏(cáng)航空(kōng)，年收入(rù)约160万左右(yòu)，其次是民营公司年收(shōu)入约140万左右(yòu)，最少(shǎo)的(de)三大航空是70万左右。

　　2022机长的(de)薪资待遇标准

　　 　　机长的工资待(dài)遇主要(yào)分为三大(dà)块，基本工资、飞行(xíng)小时、各类(lèi)补贴(tiē)及平均(jūn)收(shōu)入(rù)。

　　月收(shōu)入(rù)一般在5-8万元左(zuǒ)右。

　　但(dàn)是不(bù)同(tóng)的公司和航线有(yǒu)不同的(de)标准。

　　目(mù)前国内机(jī)长收入较高(gāo)的是(shì)西(xī)藏航(háng)空，年收(shōu)入约160万左(zuǒ)右，其次是民营公(gōng)司年(nián)收入约140万左右(yòu)，最少的(de)三(sān)大航空(kōng)是70万左右。

　　 　　这种情况(kuàng)主要是因为民企老板只有付(fù)出更高的薪资待遇，才能从人才大战中获取自(zì)己(jǐ)需要的优秀机(jī)长。

　　香港地区的机长年收入有140万左右(yòu)，收入(rù)最高的是在中国服务的外藉机长，年(nián)收入高达200万左右，直接成为百万级(jí)的土豪。

　　 　　一位民航机长的工资单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮(fú)动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效(xiào)工资(zī)：4471

　　 　　住房补贴(tiē)：2150

　　 　　工(gōng)龄工资：800

　　 　　过节工资：1400电(diàn)脑补贴(tiē)：50

　　英语对应词是什么意思，hungry对应词是什么意思 　　减去(qù)五险一金(jīn)和税，实际到手94902.09元工(gōng)资。

　　妥妥(tuǒ)的年(nián)薪百(bǎi)万。

　　这(zhè)收入确实挺高的(de)。

　　飞机机长(zhǎng)的就业(yè)前(qián)景怎么(me)样(yàng)

　　 　　目前国内机长(zhǎng)工(gōng)资已(yǐ)经达到国际(jì)平均水平，但由于技(jì)术(shù)门槛较高，各航空(kōng)公司空(kōng)公司的机长仍然(rán)供不(bù)应求，就(jiù)业(yè)前景(jǐng)普遍较好(hǎo)。

　　 　　毕(bì)业(yè)后，他羡晌们将被分配(pèi)到航空公(gōng)司空公(gōng)司的分公司当飞行员。

　　在正式乘(chéng)坐飞机(jī)之前，你要参加(jiā)几(jǐ)个月的模拟(nǐ)训练。

　　通过所(suǒ)有考试(shì)后(hòu)，你就可(kě)以(yǐ)成为副驾驶(shǐ)。

　　飞行(xíng)员的(de)工资根据他们的级(jí)别和他们驾驶的飞机类型而(ér)不同。

　　一般副驾驶工资丰厚，副驾驶工(gōng)资(zī)超过2万(wàn)元。

　　如果(guǒ)他们成为机长或者(zhě)飞国际(jì)航班，工(gōng)资会成(chéng)倍增(zēng)长(zhǎng)。

　　 　　副驾驶分为第二副驾驶、副驾驶(shǐ)和(hé)第(dì)一(yī)副驾驶(shǐ)。

　　根据飞行经验和(hé)技术(shù)考(kǎo)核逐步(bù)晋(jìn)升。

　　副驾驶(shǐ)的飞行经历(lì)时间差(chà)派(pài)昌和飞行技能达到标准，通过(guò)相应(yīng)的考(kǎo)试和面(miàn)试，即(jí)可被任(rèn)命为(wèi)机长(zhǎng)。

　　机长经过相应的程序选拔和培训虚扒后，可以被任(rèn)命(mìng)为飞行(xíng)教员。

　　此外，还有一些飞行员(yuán)进入了(le)公司(sī)的(de)飞行(xíng)技(jì)术管理和企业管理岗位。

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