周四（4月20日）美股低开(kāi)低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多位(wèi)官员又接连(lián)发出“鹰派(pài)”信(xìn)号：美(měi)联储理事鲍曼表示，降(jiàng)低(dī)通胀对经济至关(guān)重要(yào)；达拉斯联储(chǔ)主席洛根表示，通胀水(shuǐ)平(píng)一直过高；克利夫兰联储主(zhǔ)席梅斯特(tè)则倾向于(yú)将利率(lǜ)提高到5％以上。这(zhè)些发言打压(yā)了美股走(zǒu)势(shì)，使对利率较为(wèi)敏感的纳指领跌三大指(zhǐ)数。

　　而(ér)在(zài)纳斯达(dá)克100指(zhǐ)数成分股中，特斯(sī)拉(lā)跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并(bìng)创(chuàng)1月27日以(yǐ)来收盘新(xīn)低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美(měi)股市(shì)值(zhí)榜上(shàng)，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位于(yú)第八。昨(zuó)日(rì)美股盘后公布(bù)的业绩报告显示，公司Q1营(yíng)业利(lì)润率为11.4％，远低于去年(nián)同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个(gè)多(duō)月(yuè)的时间里，特斯(sī)拉将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在(zài)电话(huà)会上强调，35c到底有多大，35c是多少ng>相(xiāng)对于(yú)低产(chǎn)量和高利润率(lǜ)，争(zhēng)取增加销量和扩大车队规模是此时的正确选(xuǎn)择。而特斯(sī)拉掀起的价格战也令财务(wù)状况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受(shòu)池(chí)鱼(yú)之殃，日内这两(liǎng)家公司的股价分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体(tǐ)来看，到目(mù)前为止，标普500指数成份股中约有16％的(de)公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于(yú)宏(hóng)观环境的逆风，华尔(ěr)街在设定预(yù)期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师Art Hogan表示(shì)，美股真正的考验可能会在下(xià)周到(dào)来，“因为只有(yǒu)大(dà)型科技公司开始公(gōng)布业绩(jì)，财报季(jì)才算正(zhèng)式(shì)开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直(zhí)在(zài)横盘整理，“我们还没有(yǒu)找到可以打(dǎ)破市场(chǎng)平(píng)衡的东(dōng)西(xī)。”

　　//马(mǎ)斯克表态(tài)：价格战(zhàn)还要继续打下(xià)去！//

　　特斯(sī)拉首席执行官(guān)马斯克明确(què)表态(tài)，尽管今年(nián)年初(chū)的降价策略对盈利能力(lì)造成了重大影响，但(dàn)特斯拉公司将(jiāng)继(jì)续降价以刺激需求。这(zhè)导致特(tè)斯(sī)拉股价大(dà)跌(diē)。

　　这家电动汽车制造商(shāng)第(dì)一财(cái)季营业利润率(lǜ)为11.4％，低(dī)于上年同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大(dà)幅降价行动后，其营业利(lì)润率(lǜ)成为华尔街最(zuì)为(wèi)关注的业绩(jì)指标。

　　当(dāng)地时间周三晚(wǎn)些时候，马斯克在财(cái)报电话(huà)会议(yì)上强调，我(wǒ)们(men)认为(wèi)，相(xiāng)对于低产量和高(gāo)利润(rùn)率，争取增加(jiā)销量和(hé)扩(kuò)大车队规模(mó)是(shì)此时的正确选(xuǎn)择(zé)。他和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率(lǜ)的预期，并(bìng)一再警(jǐng)告称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉的降价无论是在规模还是在时间跨(kuà)度上都是(shì)令人侧目的，在(zài)短(duǎn)短三个多月的(de)时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格(gé)战引(yǐn)发了投(tóu)资者的争论，尽管特斯拉仍然是(shì)全球领先的电动汽车制造商，但(dàn)随着借贷成本上升，以及越来越(yuè)多的汽(qì)车制造(zào)商(shāng)推出具有(yǒu)竞争力的(de)插电式车型，特斯拉的销量(liàng)可(kě)能会(huì)大幅放缓。

　　深水资产管理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在(zài)经历一段(duàn)艰难时期，他们在努力维(wéi)持局(jú)面，但投资者希望看(kàn)到一些局面改(gǎi)善(shàn)的趋势。”

　　当(dāng)被问及特(tè)斯拉对(duì)怎(zěn)样(yàng)的盈(yíng)利水(shuǐ)平感到(dào)满意(yì)时(shí)，马斯克没(méi)有(yǒu)给(gěi)出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出(chū)，只有(yǒu)当利润率下降影响到特(tè)斯拉对未来产品进行再投资的能力时，才会感到担(dān)忧，还有很大的降(jiàng)35c到底有多大，35c是多少价(jià)空(kōng)间。

　　特斯拉重申了50％的复合年(nián)增长(zhǎng)目(mù)标，汽车交付数量将至少(shǎo)增加到180万辆(liàng)。该(gāi)公司(sī)在本季度生产了440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆(liàng)汽(qì)车，导(dǎo)致库存积(jī)压达到了2020年初(chū)的水平(píng)。

　　马斯(sī)克表(biǎo)示，特斯拉并不打(dǎ)算让竞争(zhēng)对(duì)手破产，而(ér)是(shì)希望(wàng)在利率上升和通(tōng)胀(zhàng)加剧(jù)的情况下，让(ràng)人们更(gèng)容易(yì)买到特(tè)斯拉的汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽车厂商都在(zài)努力解决其(qí)电动车项目的(de)单位(wèi)经济(jì)效益相关挑战(zhàn)，在这(zhè)种情况下，我(wǒ)们的目标是利用自(zì)身作为成本领先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在利用利润空间来创造更多需求，他们(men)可以通过降低(dī)价格，排挤(jǐ)其他(tā)公(gōng)司的生存空(kōng)间。

　　特斯拉掀起的价(jià)格战可(kě)能已(yǐ)令(lìng)财务状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国(guó)初创公司遭(zāo)受(shòu)池鱼之殃，同(tóng)时也将加(jiā)速(sù)电动汽(qì)车在美国(guó)的普及(jí)，令潜在竞争对手能从(cóng)汽(qì)油车(chē)中捞(lāo)取巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种策略是一(yī)条危险路径(jìng)。中国汽车(chē)制造商在打价格战方面也非常拿(ná)手(shǒu)，特斯拉要想通过拼成本在以成本优势闻(wén)名(míng)的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射(shè)数分钟后在(zài)空(kōng)中解体爆炸//

　　北京(jīng)时间周四晚间，太(tài)空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽(suī)然首(shǒu)次成功发(fā)射升空，但短短数分钟后就在空中解体爆炸(zhà)，未能达成其余的实验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上(shàng)也确认(rèn)了这一结果，表(biǎo)示在火箭分离阶(jiē)段前出(chū)现了快速且计划外(wài)的解体。公司团队将审(shěn)阅相关数据，为下一次实验做(zuò)准备。

（来源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解释一下(xià)，图中的(de)星舰分为两(liǎng)个部分，星舰载(zài)客飞船和超(chāo)重型火(huǒ)箭。按照(zhào)之前公开的信息(xī)，在(zài)最(zuì)佳的预(yù)设情境中，飞(fēi)船将在发(fā)射(shè)3分钟(zhōng)后(hòu)与火箭分离。在首(shǒu)次飞行测试(shì)中并不会进入近地轨道，而是在(zài)地表(biǎo)上空(kōng)约150英里处飞(fēi)行，随后(hòu)在夏(xià)威夷(yí)附近的太平洋(yáng)上溅落。

　　这项发射(shè)试验原本定(dìng)于当地时(shí)间本(běn)周一进行，但由于在(zài)燃料加注的过程(chéng)中出现“阀门冻(dòng)住(zhù)”的(de)意外被迫(pò)推迟至今天。

　　在财联(lián)社之前(qián)的(de)报道(dào)中(zhōng)也提到，SpaceX的(de)老板(bǎn)马斯克在星舰(jiàn)首飞前一直试(shì)图(tú)降低外界(jiè)的期(qī)望，特别强调(diào)担忧(yōu)推力超强的(de)火箭(jiàn)发动机可能(néng)把发(fā)射台炸(zhà)了(le)。星(xīng)舰由(yóu)33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供动力(lì)，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪录保持者土星5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发(fā)射现场升(shēng)腾起的烟雾(wù)，也能感受到火箭推力的威压(yā)。

（来源：视频直播(bō)）

　　密密麻麻的火箭助推(tuī)器特写。

（来源：视(shì)频直播）

　　火箭(jiàn)的(de)姿态开(kāi)始有(yǒu)些不对劲(jìn)...

（来源：视(shì)频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整(zhěng)体在(zài)空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸。

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆(bào)炸(zhà)之后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮(jǔ)丧的(de)情(qíng)绪，纷(fēn)纷鼓掌(zhǎng)庆(qìng)贺，现场(chǎng)督战的马斯克(kè)也面(miàn)对镜(jìng)头(tóu)挤出了一个微笑(xiào)，至少他“火箭(jiàn)别炸发(fā)射架(jià)”的预期还是达成了(le)。

　　在发射后，马斯克也(yě)抽(chōu)空(kōng)更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺之(zhī)余，强(qiáng)调此次(cì)为“数月之后的(de)下(xià)一(yī)次测试(shì)”学到了不(bù)少知识。

（来(lái)源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽(suī)然(rán)SpaceX公开强(qiáng)调“今天(tiān)测试的成功之处在于(yú)我们学到了什(shén)么”，但留给科学家们实现(xiàn)稳(wěn)定星际投送的时间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登(dēng)月任务，如果(guǒ)这个(gè)项目没有被取消的(de)话，理论上的最早发射时(shí)间就在(zài)2025年初(chū)。在(zài)此(cǐ)之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投送地(dì)球轨道的能(néng)力。更具有挑战(zhàn)性的是，如何证明星(xīng)舰有稳定飞向月球的能力(lì)。

　　受(shòu)制(zhì)于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道(dào)飞行(xíng)时(shí)就为(wèi)其配送(sòng)燃料——可能需要十几次发射，才能满足一(yī)艘星舰飞船(chuán)跨(kuà)越地月38万(wàn)公里距离(lí)的(de)需求。

　　顺便一(yī)提，星舰的发射结果对特(tè)斯(sī)拉的股价并没有(yǒu)产生太大影响。周四(sì)开(kāi)盘大跌近(jìn)8％的主要(yào)原因是早些(xiē)时候发布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司(sī)暗(àn)示(shì)接(jiē)下来还会(huì)继(jì)续降价。

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