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一个男人出轨了还爱自己的老婆吗柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不(bù)平衡(héng)弯矩会开裂吗(ma)？柱不(bù)平衡弯矩(jǔ)会开裂，并且(qiě)裂缝(fèng)会(huì)发生在偏压柱(zhù)受拉的一侧的。关(guān)于柱(zhù)不平(píng)衡弯矩(jǔ)会开裂吗以及柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗，柱不平衡弯矩(jǔ)会开(kāi)裂吗为(wèi)什么，柱不平衡弯矩(jǔ)会开(kāi)裂吗图片(piàn)，板柱节点不平衡弯矩，柱(zhù)端弯(wān)矩(jǔ)过大等(děng)问题(tí)，农商网将(jiāng)为你整理以下的生活知识：

弯(wān)矩是内力吗

　　弯矩(jǔ)是内(nèi)力(lì)的。

　　弯(wān)矩是(shì)受力构件截面上的内力矩(jǔ)的一种。通俗的说法：弯矩是一种力矩。

　　另一(yī)种(zhǒng)解释说法，就是弯曲(qū)所需(xū)要的力矩，下部受(shòu)拉为正(上部受压)，上部(bù)受拉为负(下部受压(yā))。它的(de)标准定义为：与横截面垂(chuí)直的分布内力(lì)系的合力偶矩。

　　计算公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转动刚度，L杆件的(de)有效计算(suàn)长度。

柱不平(píng)衡弯矩会(huì)开裂吗

　　柱(zhù)不平衡弯矩会开裂，并且裂缝会发(fā)生在(zài)偏压(yā)柱受拉(lā)的一侧。

　　弯矩是受力构件截面上的内力矩(jǔ)的一(yī)种，即垂(chuí)直于横截(jié)面的内(nèi)力系(xì)的(de)合力偶矩。

　　构(gòu)件上(shàng)某个截面(miàn)的弯矩，其大小为该(gāi)截面截取的构(gòu)件部分上所有外(wài)力对该截面形心矩的代数和(hé)。

　　它的标准定义(yì)为：与横截面垂直的分布内力系的合力偶矩。

　　一般而(ér)言(yán)，在不(bù)同的(de)学(xué)科中弯(wān)矩的正负有不同的(de)规定。

　　规定(dìng)了弯矩的正负，就(jiù)可(kě)以(yǐ)将弯矩(jǔ)进行代数计算(suàn)。

柱子(zi)混凝土会开裂么(me)？

　　一，会的，因为柱(zhù)子(zi)是由混凝土(tǔ)浇筑而(ér)成的，混凝(níng)土最主要的缺点(diǎn)是(shì)抗拉能力差、脆性大、容(róng)易(yì)开裂。

　　大量的(de)工(gōng)程实践和理论(lùn)分(fēn)析表明(míng)，几(jǐ)乎所有的混(hùn)凝(níng)土(tǔ)构件(jiàn)均是带裂(liè)缝工作的，只是(shì)有些裂缝很细，甚至(zhì)肉眼(yǎn)看不见（＜0.05mm），一般对结构的使用(yòng)无(wú)大的危害(hài)，可(kě)允许其存在(zài)；我国现行建筑、铁路(lù)、公(gōng)路、水利等部门设计规范均采(cǎi)用限制构件裂缝宽度的办法来保(bǎo)障混凝土结构的正常(chán一个男人出轨了还爱自己的老婆吗g)使用。
　　二，裂缝(fèng)的成因(yīn)：

　　（一(yī)）直接应力裂(liè)缝是指(zhǐ)外荷载引起的直接应力产生的裂(liè)缝。

　　裂缝(fèng)产生(shēng)的原因有：

　　       1、设(shè)计(jì)计算阶段，结构计算时不(bù)计算或部分漏算；计算模型不合理；结构受(shòu)力假设与实际受力不符；荷载少算或漏算；内力与配(pèi)筋(jīn)计算错误(wù)；结构安(ān)全系数不够。

　　结构设计时(shí)不(bù)考虑施工的可能性；设计断面不足（宁波跨海(hǎi)大桥(qiáo)）；钢筋(jīn)设置偏少或布置错误；结构(gòu)刚度(dù)不足；构造处理(lǐ)不当；设计图纸(zhǐ)交代(dài)不清等。

　　       2、施工阶段，不(bù)加限制地堆放施(shī)工机具、材料；不了解预制结构结构受力特点，随意翻身、起吊、运输、安(ān)装；不按设(shè)计图纸施工，擅一个男人出轨了还爱自己的老婆吗自(zì)更改结构施工(gōng)顺序，改变结构(gòu)受力(lì)模(mó)式；不(bù)对结构做机(jī)器振(zhèn)动下的(de)疲劳强度验算等。

　　       3、使用阶(jiē)段，超(chāo)出设计(jì)载荷的作用于楼地面、墙面；工业厂房超负荷使用(yòng)；发生大风、大雪、地震、爆炸等。

　　（二）次(cì)应(yīng)力裂缝(fèng)是指由外荷载(zài)引(yǐn)起的(de)次生应力产生裂缝(fèng)。

　　       裂缝产生的原因有：

　　       1、在(zài)设计外(wài)荷载作用(yòng)下(xià)，由于结构物的实际(jì)工(gōng)作状(zhuàng)态(tài)同常规计(jì)算有(yǒu)出入或计(jì)算(suàn)不考虑，从而在某些部位引起(qǐ)次应力(lì)导(dǎo)致(zhì)结构开(kāi)裂。

　　       例如：两铰拱桥拱脚设计(jì)时常采用(yòng)布置“X”形钢筋、同时削(xuē)减该处断面(miàn)尺寸的办(bàn)法设(shè)计铰，理(lǐ)论(lùn)计算该处不(bù)会存(cún)在弯(wān)矩(jǔ)，但实际该铰仍然能够抗弯，以(yǐ)至出现裂缝而导致钢筋锈蚀。

　　       2、工业建(jiàn)筑(zhù)中经(jīng)常需要凿槽、开(kāi)洞、设置牛腿等，在常规计算中难以用准确的图(tú)式进(jìn)行模拟(nǐ)计算，一般(bān)根(gēn)据(jù)经验设置受力钢筋。

　　研究表明，受力构(gòu)件挖孔后，力流将产生绕(rào)射现象，在孔洞附近密(mì)集，产生巨大的应(yīng)力(lì)集中。

　　       在长跨预应力连续梁(liáng)中(zhōng)，经常(cháng)在跨内(nèi)根(gēn)据截面内力(lì)需要截断(duàn)钢束，设置锚头，而(ér)在锚固断(duàn)面附近经常可(kě)以看到裂缝。

　　因(yīn)此，若处(chù)理不(bù)当，在这些(xiē)结(jié)构的转角处(chù)或构件形(xíng)状突变处(chù)、受力钢筋截断处(chù)容(róng)易出现(xiàn)裂缝。

　　实(shí)际工程中，次应力裂缝是产(chǎn)生(shēng)荷(hé)载裂缝的最常(chán一个男人出轨了还爱自己的老婆吗g)见原因。

　　次应力(lì)裂缝多属张拉(lā)、劈裂、剪切性质。

　　       次应力裂缝也是由荷载引起(qǐ)，仅是按常规一般不(bù)计算，但随着(zhe)现代(dài)计算手(shǒu)段的(de)不(bù)断完善，次应(yīng)力(lì)裂(liè)缝(fèng)也是可(kě)以做(zuò)到合理验算的。

　　例如现在对预应力(lì)、徐变等产生的二次应力，不(bù)少平面(miàn)杆(gān)系有限元程序均可(kě)正(zhèng)确计算，但在40年前却比(bǐ)较(jiào)困难。

　　       在设(shè)计上，应注意(yì)避免结构(gòu)突变(biàn)（或断面突(tū)变(biàn)），当不能回避(bì)时，应做局部(bù)处理，如转(zhuǎn)角(jiǎo)处做圆角，突变处(chù)做(zuò)成渐变过渡(dù)，同(tóng)时加强构造配筋(jīn)，转角(jiǎo)处增配斜(xié)向(xiàng)钢筋，对(duì)于较大孔洞有条(tiáo)件时(shí)可在周边设置护边角钢。

　　荷载裂缝特征依荷(hé)载不同(tóng)而异呈现不同的特(tè)点。

　　这类裂缝多出现(xiàn)在受拉区、受(shòu)剪区或振动严(yán)重部(bù)位。

　　但必须指(zhǐ)出，如果(guǒ)受(shòu)压区出现起(qǐ)皮或(huò)有沿(yán)受压(yā)方(fāng)向(xiàng)的短裂缝，往往是结构达到(dào)承(chéng)载力极限(xiàn)的标志，是结构(gòu)破(pò)坏的前兆，其原(yuán)因往往是截(jié)面尺寸偏小。