周四(sì)（4月(yuè)20日）美(měi)股低开低收，三大(dà)指数收盘集体(tǐ)下(xià)跌(diē)。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合指数跌(diē)0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又(yòu)接连发出“鹰派(pài)”信(xìn)号：美联储(chǔ)理事鲍(bào)曼表示，降(jiàng)低通(tōng)胀对(duì)经济至关重要(yào)；达(dá)拉斯(sī)联储主(zhǔ)席洛根表示，通胀水平(píng)一(yī)直过高；克利(lì)夫(fū)兰联储主席梅(méi)斯特则(zé)倾向(xiàng)于将利率提高到5％以上。这些发言打压了美(měi)股走势，使(shǐ)对利率(lǜ)较(jiào)为敏感的纳指(zhǐ)领跌(diē)三大(dà)指数。

　　而在(zài)纳斯达克100指数成分股中(zhōng)，特(tè)斯(sī)拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大跌幅，并创1月27日以来(lái)收盘新低，市(shì)值蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股市(shì)值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第(dì)八。昨日美股盘后公布(bù)的业绩报告显示(shì)，公司Q1营(yíng)业利(lì)润率为11.4％，远(yuǎn)低于去(qù)年同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在(zài)这短短三(sān)个多月(yuè)的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公(gōng)司CEO马(mǎ)斯(sī)克还(hái)在电话会(huì)上强调，相对(duì)于低产(chǎn)量(liàng)和高利润率，争取(qǔ)增加销量(liàng)和扩大车队规模是此时的(de)正确选择。而(ér)特斯拉掀起的价格战也令财(cái)务状况不稳的(de)Lucid和(hé)Rivian遭受(shòu)池鱼之殃(yāng)，日内这(zhè)两家公司的(de)股(gǔ)价(jià)分别(bié)下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整(zhěng)体来看，到目前为止，标普500指数(shù)成份股中约有16％的公司公布(bù)了业绩(jì)，其中约76％的公(gōng)司EPS超出预期。由于宏观环(huán)境的逆风，华尔街在设定预期(qī)时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师Art Hogan表示(shì)，美股(gǔ)真正(zhèng)的考验可(kě)能(néng)会在下周到(dào)来，“因为只有大型科(kē)技公司开始(shǐ)公布业绩，财报(bào)季才算正式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周市场(chǎng)一直在横盘整理，“我(wǒ)们还没有找到可(kě)以打破市场平衡的东(dōng)西(xī)。”

　　//马斯克表态：价格(gé)战还要继续打下去(qù)！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确表态(tài)，尽(jǐn)管(guǎn)今年年初的降价策略对盈利能(néng)力造成了重大影响，但特斯拉公司(sī)将继(jì)续降价(jià)以刺(cì)激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第一财季营业利润(rùn)率为(wèi)11.4％，低(dī)于上年同期的19.2％，而分析师(shī)此(cǐ)前预(yù)期是12.2％。在特斯拉采取一(yī)系列大幅降价行动后，其营业利润率成为华尔街最为关注的业绩(jì)指标。

　　当地时间周三晚(wǎn)些(xiē)时候，马斯克在财(cái)报电(diàn)话会议上强调，我们认为，相对于低产量和高(gāo)利润率，争取增加销量和扩大车队规模是此时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽车行(xíng)业(yè)利润率(lǜ)的预期，并一再警告称，经济形势面临不确(què)定性。

　　特斯(sī)拉的降价无论(lùn)是在规模还是在时间(jiān)跨度(dù)上都是(shì)令人侧目的(de)，在(zài)短(duǎn)短三(sān)个多月的时间(jiān)里，它将Model Y的起售价降低了(le)29％。

　　价格战(zhàn)引发(fā)了投(tóu)资者的争论，尽管特斯拉仍然是(shì)全球(qiú)领先的(de)电(diàn)动汽车制(zhì)造商，但随着借贷(dài)成本上升，以及越来越(yuè)多的汽车制造商推出具有竞争力(lì)的插电式车(chē)型，特斯拉的销量(liàng)可(kě)能会大幅放缓。

　　深水资(zī)产管理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在(zài)经历一段艰难时期，他们在努力维持(chí)局面，但投资者希望看到一些(xiē)局面改善的趋势(shì)。”

　　当被问(wèn)及特斯拉(lā)对怎样的盈(yíng)利水平感到满(mǎn)意时，马斯克没有给出(chū)明(míng)确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到特斯拉对未来产品(pǐn)进行(xíng)再投资(zī)的能(néng)力时(shí)，才(cái)会感到(dào)担(dān)忧，还有很大的降(jiàng)价(jià)空间。

　　特斯拉重(zhòng)申(shēn)了(le)50％的(de)复合(hé)年增(zēng)长(zhǎng)目标，汽车(chē)交(jiāo)付数量将至少增加到180万辆(liàng)。该(gāi)公司在本(běn)季度生产了(le)440808辆汽(qì)车，交付了422875辆汽(qì)车，导致库存(cún)积压(yā)达到(dào)了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特(tè)斯拉并不(bù)打算让竞争对手破产，而是(shì)希望在利(lì)率上升和通胀加(jiā)剧(jù)的情况下，让人们更(gèng)容易买(mǎi)到特斯拉的汽车。女生有感觉了是怎么样的呢

　　特斯拉称：“许多汽(qì)车厂(chǎng)商(shāng)都在努力解(jiě)决(jué)其(qí)电(diàn)动车项目的单位(wèi)经(jīng)济效益相(xiāng)关挑战(zhàn)，在这种(zhǒng)情况下(xià)，我们(men)的(de)目(mù)标是利用(yòng)自身作为成(chéng)本领先者的(de)地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评(píng)论称，特(tè)斯拉(lā)在利用利润(rùn)空间来创(chuàng)造更多需求，他们(men)可以(yǐ)通过(guò)降低价格，排挤其他公司的(de)生存空间。

　　特斯拉(lā)掀(xiān)起(qǐ)的价(jià)格战可能已令(lìng)财务状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国初(chū)创公(gōng)司遭受池鱼之殃，同时(shí)也将加速电动(dòng)汽车在美国的普及，令潜在竞争对手(shǒu)能从汽油车中捞取巨额利润的窗(chuāng)口期不断缩短。

　　但在(zài)中(zhōng)国(guó)，这种(zhǒng)策(cè)略是一条危(wēi)险路径。中(zhōng)国汽(qì)车(chē)制(zhì)造商在打价格战方面也(yě)非常(cháng)拿(ná)手，特斯(sī)拉要想通过拼成(chéng)本在以成本优势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数分钟后在(zài)空中解体爆炸//

　　北京时间(jiān)周四(sì)晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽(suī)然首次成功发射(shè)升(shēng)空(kōng)，但短短(duǎn)数分(fēn)钟(zhōng)后就在空中解体爆炸，未能达成(chéng)其(qí)余(yú)的(de)实验里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社(shè)交(jiāo)媒体上(shàng)也(yě)确认了这一结果(guǒ)，表示在火箭分离阶段前出(chū)现了快速且计划(huà)外的解体。公司团队将审阅相关(guān)数(shù)据，为(wèi)下(xià)一(yī)次实验做(zuò)准备。

（来源：社交媒体）

　　简单(dān)解释(shì)一下，图中(zhōn女生有感觉了是怎么样的呢g)的星(xīng)舰分(fēn)为两个部分，星舰载客飞船和超重型(xíng)火(huǒ)箭。按照之前公开(kāi)的信息，在最佳(jiā)的预设情境(jìng)中，飞船将在发射3分钟后与火(huǒ)箭分(fēn)离。在(zài)首次飞(fēi)行测(cè)试中(zhōng)并(bìng)不会进入近地轨(guǐ)道，而是在地表上空约150英里(lǐ)处飞行，随后在夏威夷(yí)附近的(de)太平洋上溅落。

　　这项(xiàng)发射试验原(yuán)本定(dìng)于当地时间本周(zhōu)一进行，但由于在燃料(liào)加注的过(guò)程中出现“阀门冻住”的意外被迫(pò)推迟至今(jīn)天。

　　在财联社之(zhī)前的报(bào)道中也提到(dào)，SpaceX的老板马斯(sī)克在星舰首飞前一(yī)直试图(tú)降低外界(jiè)的期望，特别强调(diào)担忧推力超强的火箭发(fā)动(dòng)机(jī)可能(néng)把(bǎ)发射台(tái)炸(zhà)了。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提(tí)供动力，其推力将超过(guò)1600万磅（折算为7257吨左右），大(dà)约是目前纪录保持(chí)者(zhě)土星5号火箭的两倍(bèi)。

　　从(cóng)发射现(xiàn)场升腾起的烟雾(wù)，也能感受到火箭推力的(de)威(wēi)压。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密密麻麻的火箭助(zhù)推器特写。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火(huǒ)箭(jiàn)的姿态(tài)开始有(yǒu)些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约(yuē)4分钟，星(xīng)舰(jiàn)整体(tǐ)在(zài)空中解体爆炸(zhà)。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在(zài)火箭(jiàn)爆炸之(zhī)后，现场的(de)SpaceX员工并没有表现出沮丧的(de)情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆(qìng)贺，现场督战的马斯克(kè)也面对(duì)镜(jìng)头挤出了一个微笑，至少他“火箭别(bié)炸发(fā)射架”的预期(qī)还是(shì)达(dá)成了。

　　在发(fā)射后(hòu)，马斯克也(yě)抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队(duì)表达祝(zhù)贺(hè)之余，强调此次为“数月之后的下一次测试”学(xué)到(dào)了不(bù)少知识。

（来源：社交媒体）

　　星(xīng)舰的下一步还有哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测(cè)试的成功(gōng)之处(chù)在于我们学到了什么”，但留给科学(xué)家们实现稳定星际投送的时(shí)间表依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定(dìng)星舰(jiàn)执(zhí)行阿耳(ěr)忒弥斯3号的载人登月任务(wù)，如果这个项目没有被取消的话，理论上的最(zuì)早(zǎo)发射时间就在2025年初。在(zài)此(cǐ)之前，SpaceX首先需要(yào)证明星舰具备稳定投(tóu)送地球轨(guǐ)道的能(néng)力。更(gèng)具有(yǒu)挑(tiāo)战性的是，如何(hé)证明(míng)星舰有稳定飞向月球(qiú)的(de)能力。

　　受制于该飞船(chuán)的(de)重(zhòng)量，SpaceX需要(yào)在飞船(chuán)围(wéi)绕(rào)地球轨(guǐ)道飞行(xíng)时就为其配送燃(rán)料——可能(néng)需要(yào)十几次发(fā)射，才能满(mǎn)足(zú)一艘星舰飞船跨越地月38万公里距离的需(xū)求。

　　顺便一提，星(xīng)舰(jiàn)的发射结果对特斯拉的(de)股(gǔ)价并没有产生太大影(yǐng)响。周四(sì)开(kāi)盘大跌近8％的主要原因是早些时候发布(bù)的Q1财报(bào)。经历多轮降(jiàng)价(jià)后，特斯(sī)拉的(de)Q1利润率出(chū)现收窄，但公司暗示接下来还会继续降(jiàng)价。

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