金(jīn)融界5月12日消息 特斯拉一口气宣布(bù)召(zhào)回110.46万辆汽车！其中(zhōng)包含(hán)部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特(tè)斯拉(lā)一(yī)口气(qì)召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据(jù)国家市场(chǎng)监督管理总局网站显示，日(rì)前，特斯(sī)拉(lā)汽车（北京）有(yǒu)限(xiàn)公司、特斯拉(lā)（上海）有限公司根据《缺(quē)陷汽(qì)车产品召回管(guǎn)理条例》和《缺陷汽(qì)车产品召回管理(lǐ)条例实(shí)施办法(fǎ)》的要求，向国家市场监督(dū)管理(lǐ)总局备案(àn)了(le)召回计划。自2023年5月29日起，召回生(shēng)产日期在2019年(nián)1月(yuè)12日至2023年(nián)4月(yuè)24日期间的(de)部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原因，特斯(sī)拉(lā)给出的解释是，本(běn)次召回(huí)范围(wéi)内的(de)车辆，没(méi)有允许驾驶(shǐ)员选择能量回收制动策略；同时，对驾驶员长时间深度踩下加速踏板的情(qíng)况可能没有提供足够提(tí)醒。以上因素叠(dié)加可能增加(jiā)长(zhǎng)时间误踩加速踏板的概率，可能增(zēng)加30公分等于几厘米 30公分等于30厘米吗碰撞的风险，存在(zài)安全隐(yǐn)患。

　　对于如何解(jiě)决(jué)缺陷，特斯拉(lā)给出的方案是通过(guò)汽(qì)车远(yuǎn)程升(shēng)级(jí)（OTA）技术，为召回范围内的车辆(liàng)推送(sòng)新开发的功能(néng)，以降低因长时间深踩加速(sù)踏板导致速度过快引起的碰(pèng)撞风(fēng)险(xiǎn)。

　　功能(néng)包括：（1）在(zài)不具备能量回收(shōu)制动强度(dù)选择的车辆上，提供(gōng)选项以允许驾驶员选择能量回收制动强度；（2）调整(zhěng)车辆能量回收制动(dòng)策略30公分等于几厘米 30公分等于30厘米吗(lüè)的出厂默认状态；（3）在驾驶员(yuán)长时间深度踩下加速踏板时发(fā)出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟(chí)一年

　　除(chú)了大规模(mó)召回之外，特斯(sī)拉还遭遇了(le)电池水逆。

　　美(měi)东时间周三，特斯拉的(de)电池供应商日本松下表示，将推(tuī)迟特斯拉4680电池的商业化(huà)生产时间。这对于(yú)一直渴(kě)望提高4680产量的(de)特(tè)斯拉来说，无疑是一个不(bù)小(xiǎo)的打击。

　　松(sōng)下计划将4680电池的(de)量产时间推迟至2024年4月至9月(yuè)期间，而其(qí)原本计划(huà)的量产时间(jiān)是(shì)在2023年4月至2024年(nián)3月期间。松下声称，量(liàng)产时间之所(suǒ)以被推迟一年(nián)，主要是(shì)为了提高电池性(xìng)能(néng)。

　　松下(xià)在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯(sī)拉量(liàng)产4680电(diàn)池。为此，松下(xià)计(jì)划在日本(běn)和歌山工厂新建两条(tiáo)生产线。松下计划向该工厂投(tóu)资(zī)800亿日元(yuán)，预计年产(chǎn)能(néng)为(wèi)10GWh，约(yuē)占(zhàn)松下产能的20%，足够为约(yuē)15万辆电动汽车供能。

　　所谓(wèi)4680电池，是(shì)一种新(xīn)型(xíng)大圆柱电池，直径46毫米(mǐ)，高(gāo)度80毫米。单体能(néng)量方面，特斯拉宣称4680电池(chí)是现有2170电池的五倍(bèi)。相比2170电池(chí)组，4680电(diàn)池组将使车(chē)辆的行(xíng)驶里程提高16%。未来，随着电池材料和汽(qì)车设(shè)计(jì)的改(gǎi)进，将使(shǐ)续(xù)航(háng)里程净增(zēng)加56%，生产成本(běn)下(xià)降54%。

　　业内人(rén)士看(kàn)来，当前4680大圆柱(zhù)电池仍存在不小技术瓶(píng)颈，包括(kuò)焊(hàn)接(jiē)、干发电极等(děng)关键技术仍(réng)制约着其大规模量(liàng)产。而(ér)且在降(jiàng)本方面，4680电池还需要待材料和工艺平价化(huà)后，市场份额才会有提升可能。

　　尽管(guǎn)4680电池(chí)量产(chǎn)仍面(miàn)临技术瓶颈，但国内已有一批(pī)追(zhuī)逐(zhú)者。包(bāo)括亿纬锂能(néng)、宁德时代(dài)、比克电池(chí)、国轩(xuān)高(gāo)科等电池(chí)厂商都在积极跟进包括4680在内(nèi)的46系列大圆柱(zhù)电池，且(qiě)部分厂(chǎng)商宣布将在2023年实现量产(chǎn)。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近(jìn)特斯拉一直在(zài)售价上做文章(zhāng)，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便(biàn)上调了Model S和Model X在(zài)美国(guó)的售价(jià)2500美(měi)元，进入5月后(hòu)，特(tè)斯拉(lā)率(lǜ)先上调了(le)美国、日(rì)本以及加拿大等国的售价，其(qí)中美国(guó)官网显示，Model Y长续航(háng)版的(de)价(jià)格上(shàng)涨至(zhì)5.02万美元，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性(xìng)能(néng)版价格升(shēng)至(zhì)5.42万(wàn)美元(yuán)，此前为(wèi)5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价(jià)格(gé)上涨至(zhì)4.02万美元，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月初，特(tè)斯拉(lā)在(zài)国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售(shòu)价(jià)2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后轮(lún)驱动版上(shàng)涨至26.39万(wàn)元(yuán)，长续航版上涨至31.39万元，高性能版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势(shì)提价(jià)”，特斯拉(lā)中国宣(xuān)布上调全新Model S及全(quán)新Model X全(quán)系车型售价1.9万(wàn)元，这两大车型也是特斯(sī)拉旗(qí)舰车型(xíng)，预计交付日期(qī)为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国(guó)官网的数据显(xiǎn)示(shì)，特(tè)斯(sī)拉公司周四提高了其(qí)Model S、X 和Y等多(duō)款电动(dòng)汽车车型(xíng)在美国的(de)售价。美(měi)国官(guān)网(wǎng)的标(biāo)价显(xiǎn)示，特斯拉将其(qí)所有Model S和X车型的价格提(tí)高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提高(gāo)了(le)250美元(yuán)。

　　其中，特斯拉(lā)将Model X在(zài)美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调(diào)至了108490美(měi)元。

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