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为什么懂手机的人都不用华为柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱(zhù)不平(píng)衡(héng)弯矩(jǔ)会开(kāi)裂吗？柱不平衡弯矩会开(kāi)裂，并(bìng)且裂缝会发生(shēng)在偏压柱受拉的一侧的。关于柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗(ma)以及柱不平衡弯矩会开(kāi)裂(liè)吗，柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗为什么，柱不平衡(héng)弯矩会开裂吗图片，板柱节(jié)点(diǎn)不平衡弯矩(jǔ)，柱端弯矩(jǔ)过大等问题，农(nóng)商网(wǎng)将为你整理以下(xià)的生活知识：

弯矩是内力吗(ma)

　　弯矩(jǔ)是内力的。

　　弯矩是受力构件截面上的内力矩的(de)一(yī)种。通俗的说法：弯矩是(shì)一(yī)种力矩。

　　另(lìng)一种解释说(shuō)法，就是弯曲所需要(yào)的力矩(jǔ)，下部(bù)受拉为正(zhèng)(上(shàng)部(bù)受压)，上(shàng)部受拉为负(下部受(shòu)压)。它的标准定义为：与横截面垂直的分布内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　计(jì)算公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转动刚度，L杆(gān)件的有效计算长度。

柱不平(píng)衡弯矩会(huì)开裂(liè)吗

　　柱(zhù)不平衡弯矩会开裂，并且裂缝(fèng)会发(fā)生在偏压柱(zhù)受(shòu)拉的一侧。

　　弯矩是受力(lì)构件截面上的内(nèi)力矩(jǔ)的一种，即垂(chuí)直于横(héng)截面的内力系的(de)合力偶(ǒu)矩。

　　构件上某(mǒu)个截面(miàn)的弯矩，其大小为该截面截取的构件(jiàn)部分上所(suǒ)有外力对该截面形心矩的代(dài)数和。

　　它的标准定义为(wèi)：与横截面垂(chuí)直的分(fēn)布(bù)内力系的合力偶矩。

　　一(yī)般(bān)而言，在不同(tóng)的(de)学(xué)科(kē)中弯矩的正负(fù)有(yǒu)不同的规(guī)定。

　　规定了(le)弯矩的(de)正(zhèng)负，就可以将弯矩进行(xíng)代数计算(suàn)。

柱(zhù)子混凝土会(huì)开裂么(me)？

　　一，会的，因为柱(zhù)子是(shì)由混凝土(tǔ)浇筑而(ér)成的，混凝土最主要的缺(quē)点(diǎn)是抗拉能力差、脆性大、容(róng)易开裂。

　　大量(liàng)的工程实(shí)践(jiàn)和(hé)理论分析(xī)表明，几(jǐ)乎所有的混凝土构件均是带裂缝工作的，只是(shì)有些裂(liè)缝很细，甚至肉(ròu)眼看不见（＜0.05mm），一般对结(jié)构的(de)使(shǐ)用无大的危(wēi)害，可允许其存(cún)在(zài)；我国现行建筑(zhù)、铁路、公路、水利等部门(mén)设计规(guī)范(fàn)均采用限制构件裂缝(fèng)宽度(dù)的办法来保障混凝土结构的正常使用。
　　二(èr)，裂为什么懂手机的人都不用华为(liè)缝的(de)成因：

　　（一(yī)）直(zhí)接(jiē)应(yīng)力裂缝是(shì)指(zhǐ)外荷载(zài)引(yǐn)起的直接应(yīng)力(lì)产生的裂(liè)缝。

　　裂(liè)缝产生(shēng)的原因(yīn)有：

　　       1、设计(jì)计算(suàn)阶段，结构(gòu)计算时不计(jì)算或部分漏算；计(jì)算模型不合理；结构受力假(jiǎ)设(shè)与实(shí)际(jì)受力不符；荷(hé)载少(shǎo)算或漏算；内力与(yǔ)配筋计算错误；结构安全系(xì)数不够(gòu)。

　　结构设计时不(bù)考虑(lǜ)施工的可能性；设计(jì)断面不足(zú)（宁波跨海大(dà)桥）；钢筋设(shè)置(zhì)偏少或(huò)布置错误；结构刚度(dù)不足；构造(zào)处(chù)理不当(dāng)；设计(jì)图纸交代不(bù)清等。

　　       2、施工阶(jiē)段(duàn)，不加(jiā)限制地堆放施工机(jī)具、材(cái)料；不了(le)解预制结构结构受力特点，随意翻身、起(qǐ)吊、运输(shū)、安装；不按(àn)设计图纸施(shī)工，擅(shàn)自(zì)更改结构(gòu)施工顺序，改变结构受力(lì)模式；不(bù)对(duì)结构做机器振动下的疲劳(láo)强度验算等。

　　       3、使(shǐ)用阶(jiē)段，超出设计载荷的作(zuò)用于楼地面(miàn)、墙面；工业(yè)厂(chǎng)房超负荷(hé)使用；发生(shēng)大风、大雪、地震、爆(bào)炸等。

　　（二(èr)）次应力裂缝是指由外(wài)荷(hé)载引起的次生应(yīng)力产生裂(liè)缝。

　　       裂缝(fèng)产生的原因(yīn)有：

　　       1、在设(shè)计外荷载作用下，由于结构物的(de)实际工(gōng)作状态同常规计(jì)算(suàn)有出(chū)入(rù)或计算不考虑，从(cóng)而在某(mǒu)些部位引起次应力导(dǎo)致(zhì)结构开裂。

　　       例(lì)如：两铰拱桥拱(gǒng)脚设计时常采用布置(zhì)“X”形钢筋、同时削减该处断面(miàn)尺(chǐ)寸的办法设计铰，理(lǐ)论计(jì)算(suàn)该处不(bù)会(huì)存在弯矩，但实际该铰仍然能够抗弯，以至出现裂缝而(ér)导(dǎo)致钢(gāng)筋锈蚀。

　　       2、工(gōng)业建筑中经常需要凿槽、开洞(dòng)、设置牛(niú)腿等，在(zài)常规(guī)计算中(zhōng)难以(yǐ)用(yòng)准确的图式进行模拟计算，一般(bān)根据经验设置受力钢筋(jīn)。

　　研究(jiū)表明，受力构件挖孔后(hòu)，力(lì)流(liú)将产生(shēng)绕射现象，在孔洞附近密集，产生巨大的(de)应力集中。

　　       在长跨预应力连续梁(liáng)中，经常(cháng)在(zài)跨内根(gēn)据截面(miàn)内力需要(yào)截断钢束，设置锚头(tóu)，而在锚固断(duàn)面附近经常可以看到(dào)裂缝。

　　因此，若处理不(bù)当(dāng)，在(zài)这(zhè)些结构(gòu)的转角处(chù)或构件形状突变(biàn)处(chù)、受力钢筋截(jié)断处容易出现裂缝(fèng)。

　　实际工程(chéng)中(zhōng)，次(cì)应力(lì)裂缝是(shì)产生荷载(zài)裂缝的(de)最常见原因。

　　次(cì)应力裂(liè)缝多属张(zhāng)拉、劈(pī)裂、剪切性质。

　　       次应力裂缝也是由荷(hé)载引起，仅是按常(cháng)规一(yī)般不计算(suàn)，但随着(zhe)现代计算手段的不断完善，次应力裂缝也(yě)是可(kě)以做到合(hé)理(lǐ)验算的(de)。

　　例如现在对预应(yīng)力、徐变等(děng)产生的二次应力，不少平面杆系有限(xiàn)元程序均可正确计算，但在40年前却比较(jiào)困难(nán)。

　　       在设计(jì)上，应注意避免结构(gòu)突(tū)变（或断面突变），当不能回避时，应做局部处理，如转角处做圆(yuán)角(jiǎo)，突变(biàn)处做(zuò)成渐(jiàn)变过渡，同时加强构造配筋，转(zhuǎn)角处增配(pèi)斜向钢筋，对于较大孔(kǒng)洞有条件时可在周(zhōu)边设(shè)置护边角(jiǎo)钢。

　　荷载裂缝(fèng)特(tè)征依荷载不同(tóng)而(ér)异呈现为什么懂手机的人都不用华为不同的特点。

　　这类裂缝多出(chū)现在受拉(lā)区、受剪区(qū)或振动严(yán)重部位。

　　但必须指出，如果受压区出(chū)现起皮(pí)或(huò)有沿(yán)受压方向的短裂(liè)缝(fèng)，往往是结构达到承载力极限的标志，是结(jié)构破坏的前兆(zhào)，其原因往(wǎng)往是截面尺寸(cùn)偏小(xiǎo)。