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铜的化合价怎么判断+2和+1的区别，汞的化合价国v是不是国5，国v与国vl的区别

　　国v是不是国5，国v与国(guó)vl的区别是(shì)是的。

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国v是不是国5，国v与国vl的区别

　　是是(shì)的。

　　国(guó)V中的V，指代的是罗马数字，代(dài)表(biǎo)数字五，它是欧洲在阿拉伯(bó)数字（实际上是印度数字）传入(rù)之前使用的一种数码，现在应用(yòng)较(jiào)少(shǎo)数字(zì)从1到10，因此国V指代(dài)的是国五标准。

　　国五排放标准基(jī)于欧五排放标准，其中PM值(zhí)限制，国五(wǔ)排放标准是每公里(lǐ)4.5毫克，而欧五(wǔ)排放标准是每公里(lǐ)5毫克，但京五和(hé)国五排(pái)放标准要比欧五排(pái)放标(biāo)准(zhǔn)要更加(jiā)严(yán)格。

　　根据京五排放标准征求意见稿，三(sān)种污染物(wù)当中(zhōng)，CO的排放标准依然是1g/km,HC化(huà)合物的排(pái)放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化(huà)合物(wù)的限值标准虽然还是0.1g/Km,但是在(zài)HC化合物(wù)中，将非(fēi)甲(jiǎ)烷基碳氢化合(hé)物(NMHC)单(dān)独列了出(chū)来，并且限(xiàn)值(zhí)规定(dìng)为0.068g/km(图(tú)/文(wén)/摄：太平洋汽车网李林伟)

　　欧洲从2009年9月1日起正式实施最(zuì)新的欧V标(biāo)准。

　　2012年，北京(jīng)计划(huà)实施国V标准，北京一旦全面实施国(guó)V排放标准，则(zé)意味着达不(bù)到此(cǐ)排放标准(zhǔn)的车型不得(dé)进京销(xiāo)售。

　　扩展资料：

　　2009年(nián)5月24日，中国石化(huà)首(shǒu)次批量生产欧V车用柴油。

　　中国的国(guó)V排放标准被提(tí)上了议事(shì)日程(chéng)。

　　北京市环(huán)保局(jú)表(biǎo)示。

铜的化合价怎么判断+2和+1的区别，汞的化合价>　　2012年前后，北京市机动车(chē)排放标准将升级为相当于铜的化合价怎么判断+2和+1的区别，汞的化合价欧V标准的国(guó)V标(biāo)准。

　　国家环保(bǎo)部已经开始了相关准备工(gōng)作(zuò)。

　　同时北京将制定与国V排放标准相适应的地方油(yóu)品(pǐn)标准。

　　目(mù)标是将车用汽柴油的硫含(hán)量控制在10ppm以下。

　　相应的油品标准预计会(huì)在2012年之前发布，主要(yào)考(kǎo)虑的是(shì)轻型汽油车(chē)和中型(xíng)柴(chái)油车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应的阿(ā)拉(lā)伯数字是(shì)4，所以国(guó)Ⅳ是国四(sì)标准。

　　国v：国(guó)五。

　　国vi：国六。

　　罗(luó)马数字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数(shù)字(zì)是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国vi这些标准都是为了(le)控制汽车(chē)尾气的排放(fàng)而(ér)制定的，其中包括(kuò)一氧(yǎng)化碳(tàn)、碳氢化合物(wù)、氮氧化(huà)物、固(gù)体悬浮物等。

　　数字越大，标准(zhǔn)越严。

国V也(yě)就是国5吗？

　　是的。

　　古(gǔ)罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家第五(wǔ)阶段机动(dòng)车污染物排放标(biāo)准，即国五标(biāo)准。

　　国五标准，相当于欧(ōu)盟的欧五标(biāo)准，欧(ōu)盟已(yǐ)经(jīng)从2009年起开始(shǐ)执行，其(qí)对氮氧化物、碳氢化(huà)合物、一氧化碳和悬(xuán)浮粒子(zi)等机动车排放物的限(xiàn)制更(gèng)为严苛(kē)。

　　从国Ⅰ提至(zhì)国(guó)Ⅳ，每提高一次(cì)标准，单车污染减少30%至(zhì)50%。

　　扩展资料(liào)：

　　欧洲标准是由欧洲经济委员会（ECE）的(de)排放法规和欧共体（EEC）的排放指令共同加以实现(xiàn)的，欧共体（EEC）即是(shì)欧盟（EU）。

　　排放法规由ECE参(cān)与国自愿认可，排放指令是EEC或EU参(cān)与国强制实施的。

　　汽车排放的欧洲法(fǎ)规（指令）标准1992年前巳实施若干阶(jiē)段(duàn)，欧洲从1992年(nián)起开始实施(shī)欧(ōu)Ⅰ（欧Ⅰ型式(shì)认证排放限值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证(zhèng)和生产一致性排放限值）、2000年(nián)起开(kāi)始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一致性排放限(xiàn)值）、2005年(nián)起开(kāi)始实施欧Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型(xíng)式认证和生产一(yī)致性排放限值）。

　　参考资(zī)料来源：百度(dù)百科-国家(jiā)第五阶段机动车(chē)污(wū)染物排放(fàng)标准

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