暂停引航的(de)几种情况是(shì)什么(me)？暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况包括：恶劣(liè)的气象/海况；被引(yǐn)船(chuán)舶不(bù)适航；没(méi)有足够的水(shuǐ)深；被(bèi)引船舶(bó)的引航(háng)梯和照明不符合安全规(guī)定(dìng)；引航(háng)员身体(tǐ)不适，不能继续(xù)引领船(chuán)舶；以及其它不适于引航(háng)的(de)原因的(de)。关于(yú)暂停(tíng)引(yǐn)航的(de)几种情况是什么以及暂停引航的(de)几种情况是什(shén)么，暂停引航的(de)几种情况英语，暂停引航的(de)几种情况图片等问(wèn)题，农商网将为(wèi)你(nǐ)整理以(yǐ)下的生活知(zhī)识：

航班停运可以退票吗

　　航(háng)班停(tíng)运是(shì)可(kě)以退票(piào)的。

　　法(fǎ)律(lǜ)分析:因为疫情停飞的(de)航(háng)班,可以全额退(tuì)票。

　　法律(lǜ)依据:《中(zhōng)国民用(yòng)航(háng)空旅客、行(xíng)李国内运输规则》 第二十一条(tiáo) 由于(yú)承运(yùn)人或(huò)旅客原因,旅客不能在客票(piào)有效期内完成部分或全部航程,可以(yǐ)在客票有效期内要求(qiú)退票。

暂停引航的几种情况(kuàng)是什么

　　暂(zàn)停引航(háng)的(de)几种(zhǒng)情(qíng)况包括：恶劣的气(qì)象/海况；被引船舶不(bù)适航(háng)；没有足够的(de)水深；被引船舶的引航梯和照明不符合安全规定(dìng)；引航员身体不适(shì)，不能继(jì)续引(yǐn)领船(chuán)舶；汉语拼音u在什么时候上面加两点，拼音里的u什么时候加点以(yǐ)及其它不适于(yú)引航的原(yuán)因。

　　引(yǐn)航(háng)，是指(zhǐ)为了(le)维(wéi)护(hù)国家(jiā)主权和保障(zhàng)船舶、港口和设施的(de)安全，由(yóu)国家(jiā)专业引航人员引领船舶(bó)安全(quán)航(háng)行的(d汉语拼音u在什么时候上面加两点，拼音里的u什么时候加点e)行为。

　　引航(háng)员必须持有引航员证(zhèng)书。

　　引(yǐn)领船舶进(jìn)出港口的引航(háng)员俗称领港(gǎng)，江上(shàng)引(yǐn)航员俗称领江(jiāng)。

　　引(yǐn)航(háng)员通常登(dēng)船引航。

交通运(yùn)输部关(guān)于修改《船舶引航(háng)管理规定》的决定(dìng)(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶在交通(tōng)运输(shū)部(bù)划定(dìng)的(de)海(hǎi)上引(yǐn)航(háng)区内航行(xíng)、停泊或者移泊的，应当向引航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通(tōng)运(yùn)输部经报国(guó)务(wù)院批准后规定可以免除的除外(wài)；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性物(wù)质的船(chuán)舶、10万总吨(dūn)及以上油轮；

　　　　（三(sān)）可能(néng)危及港(gǎng)口安全的散装(zhuāng)液化气船、散(sàn)装危险化学品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽以及(jí)吃水(shuǐ)或者(zhě)水面以上高度接近相应(yīng)航(háng)道通航条件限(xiàn)值的船(chuán)舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的具(jù)体标准，由(yóu)交通运(yùn)输部直属(shǔ)海事(shì)管理机构(gòu)根据(jù)港口(kǒu)、航道实际情况制定(dìng)并公布。

　　”二、增(zēng)加一条，作为第十条(tiáo)：“下(xià)列船舶在(zài)内河航行，应(yīng)当向引(yǐn)航机构(gòu)申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船(chuán)舶，但船长驾驶(shǐ)同一类(lèi)型的海上机(jī)动(dòng)船舶在同一(yī)内河通航水域(yù)航行与上一航(háng)次间(jiān)隔2个(gè)月以内的除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及吃水(shuǐ)或者水面(miàn)以上(shàng)高度(dù)接近相(xiāng)应航(háng)道通(tōng)航条(tiáo)件(jiàn)限(xiàn)值(zhí)的船舶；

　　　　（四）在长江干(gàn)线航行的(de)下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且(qiě)载客(kè)航(háng)行(xíng)的(de)客船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以上且载运闪点小于23℃的散装(zhuāng)液(yè)体化学品船；

　　　　3.载运《国(guó)际散装(zhuāng)危险化学品船(chuán)舶构造和设备规则》中X类的散(sàn)装液体化学品船。

　　　　前款第（三(sān)）项船舶的具(jù)体标准，由长江航务(wù)管理部门、省级交通运输主管部门根据管辖水域(yù)的(de)航道实(shí)际(jì)情况制定并(bìng)公布。

　　”三、增加一(yī)条，作为第十一(yī)条(tiáo)：“船舶自(zì)愿申请(qǐng)引航的，引航机构应(yīng)当提供引航服务。

　　”四(sì)、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第十六条(tiáo)：“引航机构应当落(luò)实引航安全(quán)主体责任，配备(bèi)必要(yào)的设施、装(zhuāng)备和人员(yuán)，建立并实施引航安全管理体系。

　　”五、增加一条，作为第十八条：“引航机(jī)构应当对引航员进(jìn)行培训，并保障引航员的休(xiū)息(xī)时间、职业健康、工资报酬、社会(huì)保险等(děng)符合国(guó)家有关规定。

　　”六、增加一条，作为第十九(jiǔ)条：“引(yǐn)航(háng)员(yuán)应当持有有(yǒu)效的船员适任(rèn)证书，服(fú)从(cóng)引(yǐn)航机构(gòu)的安排和管(guǎn)理，并按照有关规定开展引航活动。

　　”七、删(shān)去第十五条(tiáo)、第十六(liù)条、第(dì)十七(qī)条、第十(shí)八(bā)条、第十九条、第二(èr)十(shí)条(tiáo)、第(dì)二十一条、第(dì)二(èr)十二条(tiáo)、第二十三(sān)条(tiáo)。

　　八、第二十(shí)四条改为第二十条，删去第二款中的“进(jìn)、出港或移泊”。

　　九、第(dì)二十六条(tiáo)改为(wèi)第二十二条，删去其中的“将引(yǐn)航方案”。

　　十、第(dì)二十七条改为第二十三条，第二款(kuǎn)修改为：“引航(háng)长、宽以及吃(chī)水或者水面以上高度(dù)接近相应航道通航(háng)条件(jiàn)限值(zhí)的船舶，引航机构应当(dāng)制定(dìng)引航方案，报市级地(dì)方人民政府港口主(zhǔ)管部门(mén)和海事管理机构备案”；增加一(yī)款作为第三款：“引(yǐn)航(háng)方案应当由(yóu)一级引(yǐn)航员(yuán)主(zhǔ)持(chí)或(huò)者参与制定(dìng)。

　　引航(háng)方案(àn)应当包括(kuò)船舶基本情况、注(zhù)意(yì)事项、风险(xiǎn)评估、安(ān)全保障和应急处置措施(shī)。

　　”十一、第二十八(bā)条改为第二十(shí)四条，修(xiū)改(gǎi)为：“引航(háng)机构应当根(gēn)据船舶状况(kuàng)、通航条件和拖轮(lún)配备(bèi)要求(qiú)，制(zhì)定合理的拖轮使用方法(fǎ)。

　　被引航船(chuán)舶应(yīng)当根(gēn)据引航机构提供的拖轮使用方法(fǎ)的要(yào)求(qiú)安排拖轮或者(zhě)委(wěi)托(tuō)引航机构安排拖(tuō)轮(lún)，并(bìng)承(chéng)担(dān)相应的费(fèi)用。

　　　　拖轮配(pèi)备要求(qiú)由长江航务(wù)管理部(bù)门、省级交通(tōng)运输主(zhǔ)管(guǎn)部门按(àn)照职责制定并公开。

　　”十(shí)二、增加一条，作为第二十五条：“申(shēn)请引(yǐn)航的船(chuán)舶(bó)，应当(dāng)使用(yòng)专用的(de)甚高频频(pín)道与(yǔ)引航机构和引航员联系(xì)，确(què)认登轮(lún)时间(jiān)、地点等事项(xiàng)，并保持值守(shǒu)。

　　”十三(sān)、第三十二条改为第(dì)二十九条(tiáo)，第二款修改(gǎi)为：“引航(háng)员发现(xiàn)水上交通事故、污染事故或违(wéi)章行为时，应当(dāng)及时(shí)向引航(háng)机构、海事管理机构报告。

　　”十四(sì)、第(dì)三十三条改(gǎi)为(wèi)第三十条，第(dì)一款(kuǎn)修改为(wèi)：“引航员在(zài)遇到下(xià)列情(qíng)况之一时(shí)，有权拒绝、暂停或者(zhě)终(zhōng)止引航，并及(jí)时向引航机构(gòu)、海(hǎi)事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的(de)气(qì)象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航(háng)道或者码头条件(jiàn)不满足被(bèi)引(yǐn)船舶的航(háng)行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四(sì)）被引船(chuán)舶(bó)的引航(háng)员(yuán)登离装置不符合安全规定(dìng)；

　　　　（五）引航(háng)员身体不适(shì)，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其(qí)他不适于引航的(de)原因。

　　”十五、第三十(shí)四条改为第三(sān)十(shí)一条，第二款修改(gǎi)为：“在引领船舶过(guò)程中发生水上(shàng)交(jiāo)通(tōng)事故的，引航员应当(dāng)在返回(huí)港口后24小时(shí)内向海事(shì)管理机(jī)构(gòu)递(dì)交水上交通事故(gù)报告书。

　　”

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